Diskuse: BMW 118i vs. Ford Focus 1.6 EcoBoost vs. Opel Astra 1.6 SIDI Turbo

podla fotky asi skor opel, bmw, ford...

Tipuješ správne: 1. Focus 479 bodov (zo 700), 2. Astra 474, 3. 1er 472.

Takže víceméně plichta ;-)

Rozdíly tam myslím nějak zvlášť velké nebývají. Ale možná se pletu, AB moc nesleduji. Snad Golf zvládá trochu utéct.

Bodové rozdíly jsou sice malé, ale rozdíly ve vlastnostech dost velké.
body za techniku Ford 430, Opel 427 a BMW 424
a celkové body jsou Ford 483, Opel 481 a BMW 467.
Pořadí po přepočtu ceny za bod tedy cena/výkon je 1. Opel, 2. Ford, 3. BMW.

BMW
nejméně prostoru vpředu i vzadu ovšem nejlepší zpracování, funkčnost a přehlednost
o třídu lepší zrychlení, lepší kultura běhu motoru i převodovka a o 0,5 litru lepší reálná spotřeba v testu. Nejhorší nastupování do vozu, dobrá ovladatelnost a odpružení. Nejhorší pružné zrychlení, trochu horší směrová stabilita. Průměrné brzdy.

Opel
nejlepší prostornost vpředu i vzadu, největší kufr a variabilita. Nejhorší zrychlení (140kg nadváha), nejlepší pružnost, podprůměrná kultura běhu motoru, nejhorší převodovka. Nejlepší pozice a tvar předních i zadních sedadel, průměrné pérování, nejvyšší vnitřní hlučnost, nejhorší řízení. Nejlepší brzdy.

Ford
malý prostor vpředu (jako BMW), slušný vzadu (jako v Astře), nejvyšší užitečný náklad. Průměrné zrychlení i pružnost, nejlepší kultura běhu a točivost motoru, nejlepší převodovka, průměrná spotřeba (o 0,4 horší než BMW o 0,1 lepší než Opel). Nejhorší sedačky vpředu, průměrné vzadu. Nejhorší pérování, nízká hlučnost, nejlepší ovladatelnost. Nejhorší brzdy.

ad Astra: tá boduje cenou vo väčšine konfigurácií, úplne najlepší pomer cena/výkon má OPC, ktorá je medzi hothečmi bezkonkurenčná (280k za 25t eur), napriek tomu v prevažnej väčšine porovnávačiek prehráva s podstatne slabšou konkurenciou (GTI, ST, M RS). Tým nehovorím, že Astra je zlé auto, v minulosti bola reálne vo výbere a nový motor je evidentne vydarený, takže by som si ju vedel doma predstaviť.

Souhlas.
Zajímavý test je právě v aktuálním vydání
[odkaz]

Tak ja nevim >:D dve cisla zpatky jim motor 1,6 SIDI jak v Astre tak v Zafire pripadal super a ted ma podprumernou kultivovanost?? AT vubec nerozumim...

Napsal jsem to blbě, sorry. V kultuře chodu Astra průměrná, Focus nadprůměrný, nejhorší BMW u kterého si stěžovali, že dokonce motor ve vyšších otáčkách třese řadičkou a má hrubý chod.

Tak ešte raz:
[odkaz]

A už je to aj na tube: [odkaz]

Zaujala ma najlepsia pruznost Astry aj napriej jej obezite....keby, keby....naozaj by stacilo zhodit 100 kg aby bola bok po boku s najlepsimi?

Ta nejlepší pružnost bude dána mimo hmotnost hlavně 2 dalšími faktory:

1) zpřevodováním

2) charakterem motoru, tzn. tím, jak rychle turbo nabíhá a pak naplno zatáhne v oblasti okolo (nebo dokonce pod) 2.000 ot., kde to často není taková sláva, jak se výrobci snaží prezentovat v technických parametrech

Ono ve skutečnosti takhle špatně nevypadá a nějaký paket to ještě vylepší, ale na té úvodní fotce vypadá opravdu ošklivě oproti jeho neprémiovým kolegům :-)

Mě se 1er líbí :-)

To si čítal kde? Ja som tam čítal chválu na naladenie podvozku, obratný a agilný bez toho, aby bol tvrdý.

A kdybys měl náhodou Opela, s ledovým klidem by si s autem pohrával a byl nejlepší 1,6 SIDI. Jo, to známe. Moje auto a motor v něm je taky nejlepší ........... >:D

Či si niekto chváli vlastnú garáž je jedna vec, 1,6EB je však skutočne vydarený motor a vo všetkých testoch ho chvália; na turbo sa ochotne točí, má pekný záťah, je veľmi kultivovaný a pri normálnom jazdení i úsporný. Čo viac si od motora priať?