:yes: >😁 >😁 >😁
Furt vedle. Tak eště jednou >😒]

Ty ses shodnul jenom na tom, že se ti to nelíbí. Uvedl jsi, že by mělo být s pětiválcem, což je sice varianta možná, ale pětiválec je určený do TT, budoucí ostré A3 popř. některých dalších „malých“ modelů, kde to je jistě skvělá motorizace. Když ale zvolili relativně velké auto rozměrů a na platformě střední třídy/vyšší střední třídy (tak jako bylo staré Quattro poskládané z Audi 80 a 200), tak je jedině logické, že do takto velkého modelu dají také vrcholný motor, který daná platforma umožňuje a ne relativně slabý pětihrnek, navíc dnes upravený pro příčnou zástavbu do aut o třídu nebo dvě menších. Ta přeplňovaná V8 je vrcholný motor, který mají, takže jej použijí, nevím co je na tom těžkého k chápání. Na jednu stranu všichni tady brečí nad 2,3,4 válci a downsizingem, a když někdo použije pořádný motor tak bychaři by použili poloviční. Srandovní. Kdyby tvořili něco o třídu nebo dvě níž s pětiválcem tak stvoří tak maximálně konkurenci pro Audi TT RS, což by bylo od původní koncepce Audi Quattro jednak vzdálené na tisíc honů a jednak proč dělat konkurenci vlastnímu modelu. Prostě opakují (třeba chybně, ale to ukáže až čas) historii, berou stejně jako tehdy za základ střední a vyšší střední třídu, berou nejvýkonnější motor, drží se klasického quattra a jediné co přidávají, jsou baterky a odlehčená konstrukce. Baterky mě sice nenaplňují radostí, ale uznávám, že je to dnes jediná cesta jak očůrat úředníka v oblasti normované spotřeby, ale zachovat podstatu, což je pořádný motor. A co se designu týče, staré Quattro na svou dobu nebyl žádný krasavec, dokonce bych řekl, že to v rámci konkurence bylo docela ošklivé kačátko. Takže když se ti tento design nelíbí, tak to ber tak, že tu historii opakují do puntíků. Holt asi chtějí mermomocí udělat stejnou chybu jako s původním Quattrem.
😄