Novinky
To je tedy dost dobré toď toto. Že by se u "modrých" začlo blýskati na lepší časy, byť je to jen koncept, ale vypdá už tak docela sériově, že :yes: :yes: :yes:
Takový Aston Martin v MPV..za mne design OK.
Snad ale bude mít vychytané neduhy starého S-maxe!
-Musí mít rezervu..!Tedy nikoliv jako např.nový VW Sharan.. :no:
....ale jako např.nový Opel Zafira Tourer! :yes:
-Musí mít možnost pohonu 4*4...jako VW Sharan!! :yes:
-Musí mít šíbr...nebo otevírací střechu!! Jako Sharan..
S dobrým dieslem to pak bude krásné a dokonalé MPV auto. 😉
Snad ale bude mít vychytané neduhy starého S-maxe!
-Musí mít rezervu..!Tedy nikoliv jako např.nový VW Sharan.. :no:
....ale jako např.nový Opel Zafira Tourer! :yes:
-Musí mít možnost pohonu 4*4...jako VW Sharan!! :yes:
-Musí mít šíbr...nebo otevírací střechu!! Jako Sharan..
S dobrým dieslem to pak bude krásné a dokonalé MPV auto. 😉
Naco ti je v MPV 4x4? R-classe ho mala a po case robili kvoli cene RWD a aj tak to nepomohlo.
A proč by ho nemohlo mít? Rodinné auto, se kterým se jezdí třeba na hory? Koupil bych si radši tohle, než SUV. 4x4 by měl Ford dávat, alespoň v podobě Haldexu, do Mondea i
S-Maxe.
S-Maxe.
Myslím, že otázka nestojí prečo by nemohlo byť, ale načo by bolo? Primárne ak nežije človek v horách kde pol roka jazdí po neupravených a klzkých cestách, tak mu je celé 4x4 nanič. Nehovoriac o tom že to zvyšuje hmotnosť, jazdné odpory a spotrebu. Dnešné protipreklzové a stabilizačné systémy na bežných vozovkách spravia podobnú službu, v hlbšom snehu alebo blate človeka potom viac limituje svetlá výška ako pohon. A pre toho kto jazdí po väčšinu času vo vyššie spomenutých podmienkach, tak siahnu minimálne po veľkom SUV keď nie rovno po Off-roade. Preto mi 4x4 v tomto aute veľký význam nedáva. Ale za plnohodnotnú rezervu sa prikláňam aj ja.
myslíš? já jsem velký příznivce RWD, ale letošní zima mně pěkně vyškolila, v novém domě, který má příjezdovou cestu mírně do kopce jsme oba s manželkou pěkně válčili >😁
krom toho, nikdo ti ho nenutí, je to příplatková věc, proč ji nemít?
krom toho, nikdo ti ho nenutí, je to příplatková věc, proč ji nemít?
Pohon 4x4 mít nemusím, otvirací střechu taky ne. Pokud bude plnohodnotná rezerva a trochu normální cena, pak je to jasná volba.
Za mě dobrý, velmi dospělé, střídmě dravé MPV. Uvidíme, co v interiéru, to bývá u modrých problém.
Doufejme, ze do vyroby se toho moc nezmeni, protoze celkove pusobi paradne. Myslim, ze i soucasna generace je krasna jak zvenku, tak i zevnitr, kde nabizi spousta prostoru a velky kufr. Hlavne dost prostrou na 3 autosedacky.
Za me palec nahoru a hlavne i proto, ze jeden mam doma 😄
Za me palec nahoru a hlavne i proto, ze jeden mam doma 😄
Jsem osobně zvědav, jak se bude sériová podoba lišit od konceptu, který je mimořádně zdařilý. Ford je z pohledu nových technologií vždy ochoten zajít o kousek dál a v případě designu tomu nebylo jinak (vzpomeňme na Mondeo a jeho přerod z krabice). A že se nyní díváme na nový S MAX v podobě konceptu ? Ano, čas možná nezastavíme, ale původní S MAX má i nyní 7 let od uvedení na trh stále dost energie k oslovení širšího publika, rodiny s dětmi nevyjímaje. Třebaže facelift pomohl více uhladit křivky a doladit drobné detaily, tak stále vzbuzuje emoce kolemjdoucích. Mě osobně oslovila jeho verze Titanium S v bílé barvě na 18" kolech. . . prostě sportovní MPV k dennímu použití.
Pravdou je, že moderní technologie si razí cestu kromě tabletů, phounů i do automobilového průmyslu. Jen mám trochu obavu, aby za pár let nebyla z místa pro řidiče jen sedačka pro zadavatele cíle. Prostě to pravé "řízení" s požitkem z jízdy, aby neustoupilo do pozadí. Snad to nevyzní až moc zpátečnicky, ale já bych na stávajícím S MAXu nic moc neměnil . . .
Pravdou je, že moderní technologie si razí cestu kromě tabletů, phounů i do automobilového průmyslu. Jen mám trochu obavu, aby za pár let nebyla z místa pro řidiče jen sedačka pro zadavatele cíle. Prostě to pravé "řízení" s požitkem z jízdy, aby neustoupilo do pozadí. Snad to nevyzní až moc zpátečnicky, ale já bych na stávajícím S MAXu nic moc neměnil . . .
+ překrásné, velmi přitažlivé proporce, zcela nekompromisní!
+ srozumitelné, elegantní a atraktivní linky, plochy a přechody; miluju takováto řešení!
+ sumčí tlama se mi ohromě zamlouvá; po letech tápání konečně designové řešení, které fordu mimořádně sluší (už jen ta síla a dravost mě posílají do kolen; kde jsem to jen viděl? Aha, FerrariF1 1956...[odkaz]
+ nekomplikované a přesto velmi signifikativní přední i zadní světlomety (srovnejte např. s trčícím "prstem" zadních světel aktuálního fokusu, mondea a S-maxu: to je prvek opravdu k smíchu...);