Já bych nebyl až tak striktní v označování někoho za exota. Služebáky obecně musí vydržet daleko vyšší zátěž než soukromé leštěnky bez ohledu jak dobrý řidič je řídí. Když si sáhnu do svědomí tak na soukromém autě manželka určitě 100tkm+ natočí bez výměny kotoučů, jezdí cca 80-100km denně, část po městě, část v okolí a cca jednu třetinu po českých dálnicích. Je to soukromé auto takže žádná krev. Já bych si na to u soukromého auta takto používaného také troufal. Nicméně jezdím dlouhé trasy do Německa se služebním autem a tam prostě člověk neomezenou rychlost často využije, benzin/naftu neplatím, 150tkm služební auto vydrží třeba i s trvalým plynem na podlaze no a holt občas to někdo do levého foukne bez varování i v tom slušném Německu. A pak prostě kotouče dostanou zabrat daleko víc než při tom lochtání, které jsem popsal u manželky a už jsem párkrát po 40tkm měnil. Prostě kdo chce jezdit rychle, tak musí počítat s vysokou spotřebou benzínu/nafty, destiček i kotoučů. To co se zmaří spalováním benzínu na dosažení vysoké rychlosti se musí také zmařit třením mezi destičkou a kotoučem při brzdění z vysoké rychlosti. A tak jako je spotřeba při 220 na dálnici třikrát vyšší než při 130 tak i "spotřeba" destiček a kotoučů je třikrát vyšší. Je to jenom fyzika.