Diskuse:TEST Volkswagen Golf 1.6 TDI - Na oko sportovcem

26. 9. 2013 16:08

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Běžně se zohledňuje region a věk řidiče, bonusy / malusy jsou za bezškodní průběh. No a některé pojišťovny berou v potaz i stáří vozu nebo výkon... takže podle mě už to na zákonné úpravě úplně nezávisí a pojišťovny si to dělají víceméně po svém.

white label

26. 9. 2013 14:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Myslel jsem, že zrovna u zák. pojištění to nějak moc alternativně dělat nejde. Já to platím i s havarijním, takže v tom zák. nemám moc přehled.

Emel

26. 9. 2013 13:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Někde je to výkon, některé pojišťovny to dělají... hm, alternativně. Ale já si nestěžuju, 1.3 je lepší než 170kW :-) .

white label

26. 9. 2013 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

jj, to tu bývá v diskusích velmi pádný/zásadní argument... >:-[] ;-)

P.S. Na "západě" logicky rozhoduje o výši povinné pojistky hlavně výkon motoru, u nás nesmyslně objem, teda pokud se u nás už něco konečně (v tomto ohledu) nezměnilo.

Emel

26. 9. 2013 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Naja, povinné ručení bych málem zapomněl >:D

white label

26. 9. 2013 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Jasně, malá auta typu Polo/Up! jsem na mysli neměl a beru naše aktuální podmínky, včetně českých pojistných sazeb apod.

Emel

26. 9. 2013 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Ten trend má přece ještě jeden zjevný důvod - vývoj technologií vede k vyššímu výkonu ze stejného objemu. Ale lidi ten vyšší výkon nepotřebují, proto se nahrazují větší motory menšími.

Co bych si vybral není zase tak jednoduchá otázka... záleží také do jakého auta. Třeba do Pola bych si vybral 1.4 - možná trošku iracionálně bych měl obavu z většího motoru v malém autě.

Navíc, já (trošku netypicky) neřeším spotřebu... ty 1.6 budou principiálně úspornější, i když to nemusí platit pro každou dvojici motorů. Takže pokud bych jezdil hodně po dálnici, v zemích, kde se musí dodržovat maximální povolená rychlost... asi bych neměl problém s 1.6.

white label

26. 9. 2013 02:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Zrovna od tebe ten úvod reakce opravdu "sedí", zvlášť v poslední době...

white label

26. 9. 2013 01:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Já po sobě čtu reakce vždycky, a někdy i několikrát. Zkus to dělat taky a (mimo jiné) snad mi ušetříš opakované citace toho, cos tu napsal.
Znovu tedy cituji tvá slova v původní reakci na mě, která jsem si dovolil (za pomocí věcných argumentů) zpochybnit:
"...že výrobce (VW) prostě nemá co v dané třídě nabídnout, a řeší to dvoulitrem."
Výrobce (VW) má v dané třídě co nabídnout, co se týče samotného objemu 1.6 má nedávno modernizovaný 1.6TDI, který plní roli základní dieselové motorizace Golfu, stejně jako ji plní např. 1.5dCi u Meganu se shodným výkonem. Objemový rozdíl mezi 1,5kou a 1,6kou je poměrně zanedbatelný. A co se týče výkonu má dvoulitr s lepšími dynamickými parametry, než má 1,6dCi. Navíc do Golfu lze mít silnější diesel už od střední výbavy Comfortline, zatímco u Meganu je 1,6 dci vyhrazen pouze pro nejvyšší stupeň výbavy. Takže (v tomto ohledu) je to naopak spíš Megan, který nemá pro střední výbavu co nabídnout.
Ale hlavně VW nebyl u benzínu propagátorem výrazného snižování objemu u přeplňovaných! motorů. VW šel cestou nahrazení! "větších" atmosfér! menšími turbomotory, navíc aniž by přitom opustil objemovou třídu 1,8 - 2,0.
Takže to určitě nebyla obdoba případu zmenšení objemu při přechodu z 2,0 dCi na 1.6 dCi, kdy se jedná v obou případech o foukané motory.
Pokud VW časem u běžných verzí Golfu v TDIčku úplně opustí objemovou třídu 2.0 (jak sám tvrdíš) a spadne na objem 1.6, na žádný velký potlesk to (taky) rozhodně nebude a jediný "dobrý" důvod k tomu bude splnění emisí.
Osobně nevidím důvod, pokud není vyloženě nutné dělat kompromisy, nemít u motoru obojí, tedy jak slušný objem, tak přeplňování.

Není nutné abych tě nařkl, jak píšeš, na druhou stranu proč ti nedopřát se opravdu od srdce zasmát. Že jsi v diskusích vůči koncernu dlouhodobě zaujatý dokazují především tvé samotné příspěvky. Najdi mi v diskusích, např. za poslední dva roky, jediný tvůj příspěvek/reakci, který by byl vůči koncernu pozitivní. Nebo aspoň najdi jednu tvou obdobnou kritiku něčeho (nebo někoho) jiného, aniž by tam nebyla aspoň nějaká souvislost s koncernem, resp. něco proti němu. Na ty, co koncern kritizují reaguješ (se železnou pravidelností pozitivně) a naopak, samozřejmě viz zdaleka nejen tato diskuse... Bez zmínky/kritiky VW a "pindách" o jeho údajné modle apod. (viz reakce na Ham.a) už nejsi pomalu schopen napsat příspěvek/reakci. Kdybys byl inteligencí/písemným projevem na úrovní Ady, nebo toppera, je mi to šumák, ale zrovna ve tvém případě je to škoda.
Už jsem psal několikrát, že psát umíš, bohužel tvoje jednostrannost a zapšklost vůči koncernu to degraduje. Jistě, napíšeš mi, že já jsem to samé v opačném gardu, ale přečti si všechny moje příspěvky jen v této diskusi a zjistíš, že tu převážně jasně kritizuji jak nesmyslnou konfiguraci tohoto vozu, tak tendenčnost textu u tohoto testu a dávám za opravdu i kritikům v tomto směru. Takže i při své častější obhajobě koncernu nemám problém ani s kritikou některých jeho produktů apod.

Ham.

25. 9. 2013 21:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Nevím proč hodnotíš moji úroveň čtení a chápání textu. Moje reakce byla na WL, takže asi on může hodnotit moji schopnost chápat jeho text. Ty tu jen napadáš bez argumentů.

1. V čem je konkurence proti 1.6 TDI dále? Jedině ve výkonu.
2. Nejde o to srovnávat benzin Mazdy s turbomotory, stačí ji srovnat s atmosférami. 88kW z atmosférického dvoulitru je mezi benzínovými atmosférami nízká hodnota, stejně jako je výkon 77/81kW u 1.6 TDI mezi diesely.
Ale 88kW z dvoulitru není samozřejmě špatně, protože Mazda nabízí i silnější motory. Stejně tak není špatně 1.6 TDI s 77kW/81kW, protože Golf nabízí i silnější motory a jako základní dieselová motorizace (nikoliv vrcholná) je 1.6 TDI zcela bez problémů. Jde o výkonové stupně, které ta nebo ona automobilka nabízí, jak v dolní tak horní části výkonového spektra, z jakého to je objemu není podstatné nebo dokonce platí, že stejný výkon z většího objemu je uživatelsky příjemnější.

white label

25. 9. 2013 20:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Na dvoulitr můžu dát taky dvě turba a zase na tom budu lépe, než s 1,6kou. ;-)
Ten trend snižování objemu je jasný, ale ten rozhodně není primárně způsobený hledáním objemového optima pro danou třídu automobilu, ale mnohem spíš honěním se za plnění emisí. Zvlášť u R4 vždycky sáhnu raději po větším objemu (ať už v obou případech foukaném, nebo v obou případech nefoukaném), a to i při shodném výkonu, zvlášť pokud to nestojí podstatně víc.
Co by sis vybral ty, při shodném výkonu a ceně, 1,4 TSI, nebo 1,8 TSI? ;-)

Emel

25. 9. 2013 14:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Pokud se nebavíme o GTD apod., pak si myslím, že se dvoulitry v nižší střední drží už jen ze setrvačnosti. Nové 1.6dCi s biturbem má mít minimálně 118kW a 380Nm... je otázka času, než takové motory své objemnější konkurenty vytlačí.

U Octavie je to hodně zkreslené tím, že je to větší auto, nejsilnější varianta má jen 77kW a je dostupná jen s pětikvaltem. Ale pokud bys nabídl variantu 1.6TDI 85kW s šestistupňovým manuálem, půjdou podle mě prodeje 2.0TDI hodně dolů ve prospěch menšího motoru.

Jinak jak říkáš, jako zákazníkovi ti ten objem může být celkem ukradený, hlavní je jak to funguje a kolik to stojí.

white label

25. 9. 2013 14:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Absolutně určitě ne, a proto jím nemůže být ani těch 1,6 litru. Aktuální optimum (nikoli absolutně) ovšem vidím spíš někde výš, než je pouhých 1,6.

Emel

25. 9. 2013 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Žádný nejvhodnější objem neexistuje...

Andromeda

25. 9. 2013 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Čteš po sobě co píšeš ??? Nejde o mé vydýchávání, já s problém nemám ... Na tom, co jsem napsal nemám co měnit, je to prostě fakt - v objemu 1,6 diesel nemá koncern vůči konkurenci co nabídnout - je na tom něco nejasné ??? To, že nové 1,6 nahrazují výkonem stávající 2,0 litry je prostě fakt - neřeším, jestli se mi to líbí. Kde se jakkoli zmiňuji o nevýhodě většího objemu, či jeho neakceptovatelnosti ??? A až bude mít VW odpovídající jednotku, udělá to hned. Stejně jako nebrání nikomu mít paletu motorů jako VW, nikdo nebrání VW v tom samém .
To, že VW čeká stejná cesta je také fakt -> u benzínu to platí dávno ( ovšem tam byl koncern propagátorem , že ) a je klid, že - teda pokud jde o VW ...
Nepotřebuji školení o třídění pohonných jednotek - paradoxně je to už dnes spíše otázka marketingu jednotlivých automobilek.
Navíc jsem nejmenoval jen Renaulta - ten byl použit kýmsi předemnou, já se pouze otřel ( o něm jsem se zmínil snad jednou ), ale spíše zbytek - právě proto, že jsem odhadl, jak bude s tím co písnu naloženo - a trefa.
Klidně bych ho srovnával - toto směruj na místní tzv. redaktory, a z tendenčního vidění ( především v souvislosti s tím článkem nahoře ) mne snad Ty nechceš nařknout, to se opravdu od srdce zasměji ;-) , jako vtip dobré . Obzvláště v kontrastu s touto debatou.
A opět podsouváš , viz. např. formulace...jak by jsi si přál , atd. - ještě chvilku mi říkej něco o vydýchávání -> takové malé trvalé, zdejší podpásovky , že ???
Ještě jednou , pomalu - třeba se to ujme -> komentuji pouze objem 1,6 v naftě -> konkurence je dál - klapky máš klasicky Ty.
Nic jiného nezmiňuji, neřeším, nenapadám, nevysmívám - konstatuji. Až to budu dělat, bude to znát .

Andromeda

25. 9. 2013 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Koukám, že zpracování sdělení v psaném textu je obecnější problém, než by jeden předpokládal ... Jakmile jde o VW, panečku to je najednou reálných a jasných důvodů, proč jo to či ono tak jak je, že ... Včetně klasického překrucování. Tedy znovu, pomaleji - konkurence je v této kubatuře dále, nejen výkonem, což se decentně přechází.
Míchat sem Mazdu je jaksi mimo , neb Magda se rozhodla pro atmosféru, zatímco zbytek "fouká" . Objem je vždy fajn, ale pokud je čeština jazykem, kterým se domluvíš, tak já zmiňuji jednoznačně třídu přeplňovaných dieselových 1,6-tek ( a kupodivu i ta Magda jej používala jak v minulé generaci M3, tak M5 ...) Smiř se s tím, že koncern v tomto případě "tahá nohy" ...
Nebo je modla opravdu nedoktnutelná, i v momentě toho agitačního slepence alá PR , mylně zvaného test jeho dieselové verze ???

white label

25. 9. 2013 12:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Jistě, ohledně dieselových 1,6ek je 1.6dCi momentálně na špci, ale to zároveň neznamená, že objem 1.6 je ten nejvhodnější objem pro silnější/vrcholné motorizace běžných verzí v nižší střední.
A ano, 1,5dCi/66kW je u Renaultu levnější alternativa úplně stejně, jako je u VW levnější alterntivou 1,6TDI/66kW. To je přesně to o čem píšu od začátku. ;-)

white label

25. 9. 2013 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Sorry guys

Tvůj "syndrom H/K" je tu (především díky tobě) dlouhodobě a dostatečně známý, takže v tomto ohledu nemůžeš překvapit... Pokud by tebe začal oslovovat koncern se svým "nudným" designem, bylo by něco špatně ve světě prohnilém... ;-)

3_diamanty

25. 9. 2013 10:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Sorry guys

ako ja nepochybujem o kvalite a imidzi noveho golfu.... tam je vsetko ok ....

ale suhlasim ze to auto je tak nudne ze by ma nedonutili ani s kalasnikovom za chrbtom ist do showroomu vw ist si ho kupit... totalne antypatie mam k celemu vw a ich nudnym autam bez kuska emocii kuska elegancie a akejsi charizmy a takeho toho vyzarovania ktore u vw chyba .. necitim nic k tejto znacke... proste spotrebny tovar re firmy ok... ale ja osobne by som si kludne kupil aj papierovo "horsie" auto ale proste take ktore ma chyti za srdce a paci sa mi a ktore ma zaujme a potesi oko ;-)

Emel

25. 9. 2013 09:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Technologický pojem je high-tech, to si pleteš.

Blue Sun

25. 9. 2013 09:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Dávat Vertu a snobácké značky jako high-endové, to chce opravdu fištrón, pane Centurione... High-end je technologický pojem, ne cenový; může jím být i čínské Oppo za deset tisíc.

Ham.

25. 9. 2013 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

A jeje, další zastánce spikleneckých teorii. Může se ti to nelíbit, ale Vettel je prostě nejlepší. Ano někdy má nejlepší auto (neplatí to vždy), ale to jen díky tomu, že vedle řidičského umění umí také velmi dobře testovat auta a následně komunikovat s konstruktérem a inženýry a vyladit optimálně auto, tedy něco co uměl třeba Schumacher, když v té době průměrné Ferrari dokázal dokopat na špičku. Jenom taková kombinace (super jezdec a super tester/technik) má dnes šanci pomýšlet na titul. Ale klidně věř teorii, že má kouzelné tlačítko pod volantem, které mu přidává 200hp výkonu a dvakrát lepší přilnavost v zatáčce proti konkurenci.

Emel

25. 9. 2013 08:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Není to jen o výkonu, s tím souhlasím. Přesto co se týče malé nafty trvám na svém, 1.6dCi je momentálně špička.

1.5dCi vs. 1.6TDI klidně srovnávejme, s vědomím 137ccm rozdílu v objemu (tedy téměř 10%) a s vědomím toho, že u Renaultu to je levnější alternativa.

Co se foukaných benzínů týče, tam VW dlouhodobě chválím napříč objemovým spektrem... tedy až na problémy se spolehlivostí, ale o tom už tu bylo napsáno víc než dost.

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

25. 9. 2013 07:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Ani Red Bull nemal vzdy najrychlejsie a najlepsie auto. Vettelov prvy titul bol v sezone, kde kde Ferrari a McLareny boli pokladane za rychlejsie.

Koniec koncov, Vettel nikdy nebol prvy v priebeznom poradi - az po poslednych pretekoch. Ale podla teba to bolo asi len stastim... Ze Ferrari uplne zlyhalo po taktickej stranke je asi tiez Vettelova vina. Aj hlad v Afrike....

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

25. 9. 2013 07:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Ano, Red Bull sa pripravi o desiatky milionov dolarov za body z pohara konstrukterov a zamerne bude sabotovat jedneho jazdca len preto, aby ziskal titul jazdcov, ktroy timu financne vobec nepomoze.

Ano, auto je site pre Vettela, tak ako Ferrari pre Schumachera a Alonsa, Williams pre Mansella...

Ale aby tim zamerne nestal o prachy.... Naivny si ty, a to na druhu, vzhladom na nick.

_MT_

25. 9. 2013 00:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Grál

Highline má klavírák. Na přístrojovce/ středovém panelu klasický a před spolujezdcem a na dveřích má vzor. [odkaz] Ten na dveřích není tak dobře vidět, ale je stejný jako před spolujezdcem. Přihodím ještě jednu neoficiální [odkaz] .

GTI má vzor všude (jen jiný).

white label

24. 9. 2013 23:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Přesně +- 0,1 třeba, takže 1.5dCi/66kW vs 1.6 TDI/66kW jsou opravdu srovnatelné motory. ;-)
Pouhý větší výkon z menšího objemu není automaticky o prvních houslích, to bys musel dnes třeba Mazdu naopak pomlouvat a VW naopak dlouhodobě opěvovat, už takový Golf V GT měl z objemu 1,4 170PS, ale já bych si těch přelňovaných 170PS přesto mnohem raději vzal z většího (a také přeplňovaného) objemu (1,8 - 2,0).

Emel

24. 9. 2013 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Jenže cest k jejímu splnění je spousta... a Renault je na tom tuším s plněním této normy aktuálně nejlépe (ale to jsem jen někde zaslechl). Pokud ji neplníš, snad ti hrozí nějaká pokuta či co...

Co já pamatuju, byl Megane za akční cenu snad vždycky. I bez té akce je ale cena víceméně vyrovnaná... Dynamique je srovnatelná spíše s Highline a Golf v Highline je za 482.900... a to má pořád ještě pětikvalt (pár věcí má ale zase navíc). Jistě, je to tenký led, stačí jedna akce a všechno může být jinak... proto je jistější srovnání technologické, tedy nafty o objemu 1.6 (+- 0,1l třeba) - a tam hraje první housle Renault. Tečka, žádné další závěry z toho nevyvozuju...

...ENZO...

24. 9. 2013 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Prostův Mclaren v sezóně 1986 rozhodně nebyl lepším vozem než tehdejší Williamsy Piqueta a Mansella.

Třeba takový Schumacher minimálně dva své tituly nevyhrál s nejlepším vozem v poli, viz sezóny 1994 a 2003.

:yes:

white label

24. 9. 2013 20:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Sorry guys

A přitom úplně stačilo napsat: " neviem, nieje tam nič čoho by som sa mohol chytiť a povedáť " kokooos, tak toto je paráda " ".
A bylo by "vymalováno" úplně stejně.
Zkus třeba hjondééé, tam se jistě chytneš těch "kokooos" tvarů a křivek. >:-[] ;-)

Wendover

24. 9. 2013 19:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Sorry guys

Tento VW Golf je už tak okukaný a nudný až to mraky brzdí...
Ziadna emócia, ziadne prekvapenie, nič ...
ako si tak "prezerám" fotky kazda je stále nudnejsia a nudnejsia az to nakoniec zabalím pri piatej fotke :-) neviem, nieje tam nič čoho by som sa mohol chytiť a povedáť " kokooos, tak toto je paráda " samé nudné tvary a krivky...
pardon VW-geňáci ( >:D ) ale toť môj názor na túto otrepaninu a to nemusí byt vôbec havarovaná :)
no čistý prízrak >:D

Ada je zase tady

24. 9. 2013 19:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Jinak řečeno: ten rendlíkovský diesel to má po 100 tis km už v podstatě za sebou (jeho výkon začíná klesat), zatímco 2.0 TDI je právě dobře zajetý (jeho skutečný výkon ještě stoupá). :yes:

A to ani nemluvím, jaký aerodynamický odpor má velkoprostorová karosérie Tourana ve srovnání s tím rendlíkem...

Andromeda

24. 9. 2013 19:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Těžkej den ??? Zase depka z Rendlíka , žádná radost na tom světě, že ... Nikde to neříkej, ale stejní "*" kupujou Golfy, Fokusy i Astry . A pokud nejsi Tyson, tak svoje děsy neprezentuj před nimi ...

Andromeda

24. 9. 2013 19:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Slušný rádobyargumentační guláš - nevzal jsi si k srdci , že méně je více ... Na více je třeba něčím disponovat ... Když už ne zkušenostmi, tak formou jazyka - třeba .
Krátce - článek výše splňuje v mnoha ohledech manipulativní šablonu, konfigurace vozu, respektive cena mimozní, stejně jako pokus o obhahujobu autora ...
Motáš se v tom jako vítr v bedně. Já Ti Golfa přece neberu , premii necháme spát.
Je otázkou , co platí -> jestli se mainstream tolik zlepšil, nebo o kolik premie povolila, aby lovila ve vodách mainstreamu.
Nicméně to nechávám koňovi a "kovaným odborníkům" .
Jen o Golfa ale v oné formulaci o mizivých vlastních zkušenostech samozřejmě nešlo -> není to pupek světa ...

white label

24. 9. 2013 19:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

A ako vieš akým štýlom jazdia s tými 2.0 TDI? ;-)

Ham.

24. 9. 2013 19:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Aha, sprintmonitoru nevěříš, máš něco lepšího? Nemáš.
Podle nornované spotřeby mají rozdíl ve spotřebě desetinu, podle sprintmonitoru také.
Ve stotisícovém testu ujel Scénic 1.6 dCI 96kW 106705 km a spotřeboval 7897 litrů nafty, tedy průměr 7,4 litru
Ve stejném stotisícovém testu Touran 2.0 TDI (ještě s minulou generací 103kW) ujel 100274km se spotřebou 7439 litrů nafty, tedy průměr 7,42 litru.
Přičemž naměřená dynamika na konci testu
Scénic 0-100 11,8 sec., naměřený výkon na konci testu 93,3 kW.
Touran 0-100 10,3 sec., naměřený výkon na konci testu 104,75kW.
[odkaz]
[odkaz]

white label

24. 9. 2013 18:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Ano, ale obojí musí výrobce plnit a v tomto případě je tedy limit (CO2) prakticky normou, na čemž se snad konečně shodneme. ;-)

S podobným cenovým srovnáním se pouštíš na tenký led. Cena kterou u Meganu 1.6 dCi uvádíš je cena akční, nikoli ceníková, která je o celých 60!tis vyšší. Srovnáváš tedy ceníkovou cenu Golfu s akční cenou Meganu. Až bude G7 na trhu tak dlouho jako Megan, jistě budou jeho reálné ceny vypadat poněkud jinak, než dnes, navíc na ceníkovou cenu dostaneš obvykle větší slevu, než na cenu, která je akční už jako taková. A pak tahle akční cena je velmi pravděpodobně jako výprodejová pro vozy vyrobené před aktuálním posledním/novým faceliftem představeným ve Frankfurtu.
A jiná situace bude např. při srovnání cen na francouzském trhu apod. Stejně tak by se musely rozebrat rozdíly v zákl. výbavě na konkrétních trzích.
Ale i tak není srovnání českých ceníkových cen (tzv "od") základních dieselů nijak dramaticky rozdílné. Dieselový Megan 1,5dCi/66kW začíná na ceně 389 990,- Kč a stejně výkonný Golf 1,6 TDI/66kW začíná na 405 900,- Kč, což logicky odpovídá i tradičně rozdílné image obou vozů u nás. Nehledě na to, že u nás má třeba každý Golf v základu automatickou dvouzónovou klimu, kdežto u Meganu v základu ji mít nemůžeš ani za připlatek a nemáš ji v základu ani u vyšší verze Advantage.
Každopádně snad i tobě přijdou srovnatelnější zákl. motorizace 1,6TDI/66kW vs 1,5dCi/66kW, než nejslabší diesel v Golfu (1,6TDI/66kW) s nejsilnějším dieselem (1,6dCi 96kW) v Meganu.

Ragnotti

24. 9. 2013 17:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Aha spritmonitor.. kolko je tam tych 1.6dci? 3? Akym stylom jazdia? Schvalne ten posledny 1.6dci ma najazdene 17.000 a jazdi na dialniciach za 4.2. S pribudajucimi km mu spotreba klesa, uz jazdil po dialnici podla spritmonitoru aj za 4.1. Ja po zasvietenie rezervy prejdem 1250-1300km (do dna samozrejme nejazdim), jazdim 70 percent po dialnici 130kou podla GPS, 10 percent v meste a 20 percent su okresky. Viem s 2.0tdi zajazdit za 4.6, ale budem prekazkou v doprave, pojdem 90 na 6ke, budem vyradovat rychlosti dole kopcom a podradovat 500m pred obcou, ked tak isto idem s dci tak pojdem za 3.6-3.8.
@Ada asi som * ale coskoro 9 rocny Megane II 1.5dci pouzivame v rodine nadalej, ma asi 330.tis km a stale sluzi :-)

Emel

24. 9. 2013 17:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Ne tak úplně... Euro 6 je norma přímo na každý motor, ale emise CO2 se posuzují v průměru za celou automobilku.

Jestli je to srovnání absurdní nebo ne... Megane 1.6dCi Dynamique stojí 434.900, Golf Comfortline 1.6TDI 458.900... Dynamique je top výbava, Comfortline je střed... podle mě to vcelku srovnávat jde, z pohledu zákazníka to jsou reální konkurenti na trhu. Ano, Golf umí nabídnout víc, taky si za to nechá víc zaplatit...

white label

24. 9. 2013 16:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Limit CO2 (pro Brusel) je taky v podstatě norma (z Bruselu).
Prostě hohli použít místo objemu 1,6, objem 1,9, nebo 2,0 a bylo by po absurdním srovnávání "základu s vrcholem".

Emel

24. 9. 2013 16:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Nejde o normu, ale o emise CO2 pro Brusel.

1.6dCi je náhrada 1.9dCi. 2.0dCi byl sice pro Megane ukončen bez náhrady, ale třeba u Scenicu zůstává 2.0dCi normálně v nabídce.

Ham.

24. 9. 2013 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Je to totéž, jako když Mazda řeší výkonový stupeň 88kW podladěným benzínovým dvoulitrem a někdo by začal argumentovat, že Ford umí větší výkon z tříválcového jednolitru. O podání výkonu platí, že větší objem je o něco příjemnější než menší objem o stejném výkonu, u turbo motorů navíc s menší turbodírou. A pokud se automobilka vejde do emisí tak je lepší větší motor.

Ham.

24. 9. 2013 16:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

1,6 dCI a 2.0 TDI mají stejnou spotřebu jak na papíře tak v reálu
[odkaz]
[odkaz]

dal

24. 9. 2013 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Tebe asi v dětském věku mlátili rendlíkem, jinak si to nedokážu vysvětlit. Kdyby jsi uměl počítat, tak by jsi zjistil, že ztráta u VW a Renaultu při dalším prodeji je u většiny modelů téměř stejná.

white label

24. 9. 2013 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Ano, taky mohl zapracovat na tom, aby splnil přísnější emisní normu a ponechat jej v nabídce, ale rozhodl se jinak. Mohli mít taky v základu objem 1,6 a k tomu 2,0. Rozhodně ovšem není 1.6dCi základní dieselovou motorizací Meganu (jako 1,6 TDI u Golfu), ale nahražuje právě dvoulitr, což je poměrně zásadní fakt. Pokud chci srovnat motorovou paletu Meganu a Golfu, nemůžu vzít jen dva motory z opačného konce spektra nabídky jen proto, že mají náhodou shodný objem.
Navíc rozdíl objemu u zákl. motorizací (1,6 TDI vs 1.5 dCi) je zcela minimální a nic nebrání srovnávat (mnohem logičtěji) právě tyhle dvě zákl. motorizace, které mají souvislost s cenou modelu (s dieselem) "od".

-------

24. 9. 2013 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Blablabla...

[odkaz] :yes:

Emel

24. 9. 2013 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Jestli motivaci má nebo ne je otázka... Renault také vyrábí 2.0dCi a také ho umí zamontovat do Meganu, ale nejspíš kvůli emisím se rozhodl od toho upustit.

white label

24. 9. 2013 16:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

S prvním odstavcem samozřejmě naprostý souhlas.
S druhým v podstatě taky, ale je třeba mít v tomto případě na vědomí, že dokud má koncern v nabídce ke Golfu i 2.0 TDI nemá logicky motivaci konkurovat mu výkonově základním 1.6 TDI. Jedna věc je tedy moci a jiná chtít (mít pro to patřičnou motivaci), nebo rovnou muset.

P.S. Trochu to připomíná už dlouhodobější postoj Audi k dvojitě přeplňovaným R4 dieselů ve střední a vyšší střední třídě, kdy raději volí podladěné větší/kultivovanější V6, což považuji v těchto případech za vhodnější řešení, než menší R4 biturbo typu 250CDI, který byl dokonce i v S-klase.

Ada je zase tady

24. 9. 2013 15:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Je pravda, že 1,6 TDI nejede tak dobře jako 1,9 TDI, ale na druhou stranu je to otázka výkonového naladění kontra životnosti. A tak bych 1,6TDI s vyhoněným motůrkem od rendlíku, který se rozpadne po prvních 120tis km, vůbec nesrovnával.

Někde jsem slyšel, proč si dnes mladí zmr-di kupují rendlíky: popularita těchto křapek je poměrně jasná - chtějí co nejlevnější, ale zároveň co nejextravagantnější novou káru, které se budou moci brzy zbavit, aby si zase mohli koupit další nový křáp a být tak zase co nejvíce in. Jen looseři si přece podle jejich hloupých mozečků kupují auto na deset let a 300 tisíc km.

A prodejní ceny relativně zánovních rendlíků, stojících marně za bazarovým plotem, kvalitě těchto kreatur plně odpovídají...

Je zbytečné se ptát, zda je lepší TDI nebo dCi. O kvalitě nejlépe vypovídá jejich cena po prvních 120 tisících km... :yes:

Emel

24. 9. 2013 15:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Je tady pohled trhu a pak je tady pohled technologický. Ten tržní říká, že důležitá je užitná hodnota pro zákazníka, zjednodušeně value for money. Takže pokud stojí 2.0TDI stejně jako 1.6dCi, je správné je srovnávat.

Druhý pohled je technologický - tedy kdo vyrábí lepší motor v té které kategorii, bez ohledu na cenu. A tam logicky srovnávám 1.6TDI s 1.6dCi a 1.6CRDI atd.

Barrichello

24. 9. 2013 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Jojo.

Ono to bude asi takhle.

Vettelovo auti je bugatti Veyron, Webber má nespolehlivý Gallardo, Alonso má Gallardo, Kimi, Hamilton a Rosgerg mají 911ku GT3 a zbytek má něco ve stylu 911 obyč až Lotus Evora :o))

Jestli chceš srovnávat Webberovo auto a Vettelovo jako jendo a to samý.....tak si hodně naivní. Není náhodou že závady má vždy ejn Webber, jehož vozu není zdaleka věnována tkaová péče jako Vettelovu.

Posad Vettela do Lotusu či Mercedesu a uvidíme jak pojede.

To co zajede se svým autem Vettel by zvládl Kimi, Alonso, Hamilton, Rosberg, Button a když by měli den tak i Romain, Hulki nebo DiResta taky.....

Nedělej z pana Jetela fenomén, to jeho auta prostě nemá konkurenci...

To je celý

Ada je zase tady

24. 9. 2013 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Nejkvalitnější je vozidlo tvůrce kreatur! Kam se hrabe Hnujdéé >:-[] >:-[] >:-[]

Ada je zase tady

24. 9. 2013 15:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Proti Iphonu je Golf jasný technologický High-end! :-!

A navíc v Iphonu není ani diesel ;-)

Ragnotti

24. 9. 2013 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

2.0 TDI a 1.6Ci urcite nema zhodnu spotrebu, len ak podla marketingovych zvastov VW. 1.6DCi zerie vyrazne menej, realne o liter menej ako 1.6tdi podla toho co som videl v tomto teste, spotreba 2.0 TDI je uplne mimo, a diesel si kupujem predovsetkym koli spotrebe.

Ada je zase tady

24. 9. 2013 15:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Blablabla...

Kdepak Vasile. Kdy jsi byl naposled doma v Rusku? :-!

white label

24. 9. 2013 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Zkus se nejdřív trochu vydýchat a přečti znovu a pomalu mou reakci a pokus se prosím odpovědět na mnou slušně položené otázky.
Než mě tu znovu začneš osočovat z podsouvání, cituj konkrétně, kde přesně píšu že jsi ty něco konkrétně psal o výhodě/nevýhodě většího objemu.
Moje řečnická otázka byla reakcí na tvoje: "...že výrobce (VW) prostě nemá co v dané třídě nabídnout, a řeší to dvoulitrem."
Ta "třída" motoru je (zejména v dnešní "turobodobě") definována především výkonovými parametry, nikoli primárně objemem, takže jaképak nemá co nabídnout, dvoulitr je vzduch? Nebo (a ptám se znovu) má samotný větší objem (+0,4l) nějaká podstatná negativa o kterých zatím nevím?
Kolik se prodá 2.0 TDI (určitě ne málo i v porovnání s 1,6 TDI, ale to v tomto ohledu není podstatné) je asi takové "kontrování", jako když se zeptám kolik se prodá Meganů s 1.6DCi ve srovnání s podstatně slabšími 1,5dCi.
Dvoulitr u VW nelze jen tak nechat být (jak by sis přál), pokud má Golf dieselovou paletu motorů s objemem 1.6 - 2.0 (verze GTD/GT můžeme nechat klidně stranou) a Megane s objemem 1,5 - 1,6, je logické, že při srovnání zákl. motorizací budu srovnávat 1.6TDI s 1,5dCi, ale to se zřejmě jaksi zrovna nehodí do tvého tendenčního vidění věci.
Nikdo nikomu nebrání mít paletu motorů s podobným objemem jako má VW.
Srovnávat v dnešní době motory primárně/výhradně dle objemu může být velmi zavádějicí, např. celkový rozdíl mezi motory 1.5 dci a 1.6 dci rozhodně neodpovídá minimálnímu rozdílu jejich objemu. Mrkni třeba na francouzský konfigurátor Renaultu, tam je u motorizace pouze výkon a (pro běžného zákazníka poměrně nepodstatný) objem si může dohledat až v detailech tech. specifikace.
[odkaz]

P.S. Co se týče tohoto testu jako takového, je tady myslím dost mých jasných reakcí ohledně tendenčnosti hodnocení této konfigurace, i její (ne)smysluplnosti, ale ty jsi je zřejmě opět přehlédl...

CenturionCz

24. 9. 2013 14:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Vždyť pojem "mainstream" je v podstatě synonymem pro "spotřebku". O tom vůbec nediskutuji. Samozřejmě, že je Volkswagen auto pro masy. Chcete mi říci, že """malovýrobní""" konkurence je tím pádem lepší? Zda jsem nebo nejsem produktem marketingu je obtížné říci. Každý jsme svým způsobem produkty naší doby a reklamy a společenské a kvalitativní postavení vozů vnímáme ať už přímo nebo nepřímo. I proto si třeba Mercedes dovolí užívat dieselové motory od Renaultu apod. Jestli máš dojem, že ty jsi na tom lépe a že ten tvůj pohled je ten nestranný a nezmasírovaný, tak si opravdu hodně naivní. Smyslem je v těch všech reklamních sloganech a recenzích nalést nějaký vlastní názor. Pro mě je Golf (a to i v minulé generaci) podstatně lepším vozem než většina konkurence vyjma prémie (A3, 1er, A-Klasse), která však zejména v nižších verzích výbavy ani není o tolik lepší jak by si člověk možná myslel (pokud člověk nechce třeba náhon na zadek u 1er apod.). Konstatování tohoto názoru nebo faktu neznamená, že dostávají v auto.cz šeky z Wolfsbugu.

S tím zbytkem souhlasím. Že tu tak 80% diskutérů sedmičku golfa akorát tak vidělo přes ulici u dealera je dost pravděpodobné.

Andromeda

24. 9. 2013 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Pokud vím, tématicky jde KONKRÉTNĚ o objem 1,6 - dvoulitry necháme být . Faktem je, že koncern prostě v této kubatuře tahá vůči konkurenci za krátký konec - je to nyní znovu mnou doufám jasně formulováno.
Mohl bych kontrovat tím, kolik že těch dvoulitrů se prodá, a jednou jistotou, že VW stejně nic jiného než následovat ostatní nezbyde, až bude mít čím .
Takže nikde jsem nepsal o nevýhodě většího objemu ( ukaž mi prosím, kde a jak ) jak mi mylně podsouváš, nýbrž byly vyjmenovány značky , které jsou v této kubatuře dle mne dále.
A pokud bych se chtěl vozit na tendenčnosti toho výplodu, který je nazván testem, respektive na místním stylu, tak nedej bože, kdyby se v téže situaci ocitl jiný výrobce a VW stálo na druhé straně barikády - to by byl mazec a fíčák ...

white label

24. 9. 2013 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Jaká je tedy (podle tebe) podstatná nevýhoda 2,0 TDI proti 1.6 dCi?
Jak píše Ham. na straně Golfu s 2,0 TDI je výrazně lepší dynamika (9,8 vs 8,6), nižší hmotnost (1395kg vs 1354kg) a shodná spotřeba.
Od kdy je v takovém případě (v obou případech přeplňovaný R4) větší objem nevýhodou?
U Civicu je to tak, že se v Evropě výhledově počítá s novou dieselovou 1.6 jako jedinou dieselovou motorizací Civicu. Takže opět nikoli pouze zákl. dieselová motorizace, jako 1,6 TDI.
A ano, paletu motorizací má VW relativně pestrou.

Andromeda

24. 9. 2013 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

Přesně tak, a slovo tendenční , které jsi použil, je vyloženě milosrdné , dle mne až příliš diplomatické... Slušně jde o projev Krhounkovství v čisté podobě , jen ještě trocha lubrikačního gelu ...

Andromeda

24. 9. 2013 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Ale on ten motor nemá problém pouze s onou 1,6 - kou od Rencka , což je fakt. A faktem dalším je, že koncern prostě malé nafty, konkurenceschopné nemá , což není problém té konkurence. Velmi často je tady omlacována jiným bohatá motorová paleta koncernu, tak tedy fajn, nicméně v tomto případě jsou plačky o základních ropa motorizacích malinko mimo střed terče, neb je to tak proto, že výrobce prostě nemá co v dané třídě nabídnout, a řeší to dvoulitem.
Nové motory představil Opel, Honda, Renault už nějaký čas prodává, Fiatí 1,6 je dle mne taky lepší , kousek od HK je chodem měkčí, PSA je velmi příjemný ...
Pokud by podobnou jednotku měl, čteme tady ódy na um koncernových motorářů . V této objemové třídě nafty koncern tahá za sakra krátký konec ...

Andromeda

24. 9. 2013 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Méně je mnohdy více, v mnoha směrech ... Golf je spotřebka ( počty prodaných kusů to potvrzují ), nic na tom nemění místní adorace. Jak tak koukám, jsi slušný produkt PR a marketingu ...
A místní realita je ta, že adoranti či zapřísáhlí kritici mnohého oním produktem velice často ani nejeli ...

grifith

24. 9. 2013 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: NePolo

Určitě, i barva v tomto hraje roli ;-)

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

24. 9. 2013 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Videl si jazdit Vettal v Singapure? Ked na pomalsich pneu jazdil o 2 sekundy na kolo rychlejsie ako superi na makksej zmesy?

Potencial auta je niekde na urovni Webbera. Zvysok je Vettel.

A BTW, Aj Senna ziskal tri tituly na aute, ktore bolo najlepsie v poli. Aj Mansel. Aj Prost. Aj Hill. Aj Villeneuve. Aj Hakkinnen.

Choochoo

24. 9. 2013 11:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Grál

Highline ma co? foto by nebylo?

SCHROJF

24. 9. 2013 10:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Parádní auto..

Presne tak.za dva roky bude Rline paket zdarma...no teraz skoro za kilo,za par plastov je brutal!!! ;-)

_MT_

24. 9. 2013 09:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Připlatit si za ta "ergonomická" ale jde, ne?

PS: Kouknul jsem na to a u Trendline a BlueMotion v ČR ne.

_MT_

24. 9. 2013 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

V ČR má i Trendline dvouzónovou, takže připlácet nemusíš. (Pokud si dobře pamatuji/ něco nezměnili.)

Emel

24. 9. 2013 09:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

Podívej, ty se utápíš v nějakém obecném mudrování. Ze snahy o absolutní korektnost máš strach něco říct. Já takové zábrany nemám, takže - kombinace sportpaketu s 1.6TDI je omyl od začátku do konce, takové auto nebude ani sportovní, ani pohodlné... a k tomu všemu je pekelně drahé. Koupit si to může jedině nějaký pozér, kterému záleží pouze na vzhledu, ale nemůže si dovolit 2.0TDI kvůli... hm, vyššímu povinnému ručení >:-[] .

iudex

24. 9. 2013 09:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Menej je niekedy viac

S Golfom to priamo nesúvisí, ale na auto.sme.sk sa k Toledu vyjadrili, že rozhodne lepšie jazdí na pneu s vyšším profilom a nízkoprofiláče mu nesedia: [odkaz]
Teda nie každé auto znesie veľké disky a hoci opticky to každému autu pomôže, nie vždy si sadnú s naladením tlmičov/pružín.

_MT_

24. 9. 2013 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: NePolo

Zepředu je to otázka laku, řekl bych. V černé markanty Golfu spíš zaniknou.

Barrichello

24. 9. 2013 09:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Vettela jde s Chiltonem porovnat krásně. Oba sou to namyšlení fracci co si myslí že sou naprostý esa.
Soudruh Jetel kvůli tomu že sedí v nejlepším autě ve startovním poli a soudruh Chilton že mu platí sedačku tatínek.....
Ale křičí že je stejně dobrý jako Bianchi >:D

Takže sis vybral docela blbej příklad >:D

MariAchi

24. 9. 2013 08:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Přesně, co se týká techniky, tak je to "sprostý" základ (1,6 TDI + 5kvalt), ten by neměl být za víc než cca 360 tisíc. Veškerý zbytek je jen nesmyslně předražený optický tuning, byť přímo z fabriky.

MariAchi

24. 9. 2013 08:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Jak můžeš napsat takovou blbost?!
Hjondéé je nejkvalitnější z nejkvalitnějších a kvalitnější než nejkvalitnější kva..kvá kvá kvá kvá... >:D

Ham.

24. 9. 2013 01:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Ano, proti Megane 1.6 dCi stojí Golf se základním 2.0 TDI s výrazně lepší dynamikou (9,8 vs 8,6), s nižší hmotností (1395kg vs 1354kg) a se stejnou spotřebou.
[odkaz]
[odkaz]
Naopak Mégane nemá alternativu ke GTD.

white label

24. 9. 2013 00:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

To ovšem srovnáváš nesrovnatelné, i přes shodný objem nemá 1,6 dCi v Meganu za úkol plnit úlohu základní dieselové motorizace (spíš právě naopak, viz i cena s 1,6 dCi), tak jako 1,6 TDI u Golfa. Pokud by se tedy 1,6 TDI v Golfu plně vyrovnal 1.6 dCi v Meganu, byla ba to pro Megan dost špatná vizitka.

white label

24. 9. 2013 00:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

Ale to co píšeš stále nic nemění na tom, že (jak už jsem psal) "v článku chybí alespoň zmínka o mnohem silnějším GTD s obdobnou cenou..." ;-)

CenturionCz

24. 9. 2013 00:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

No, ceny hliníkových ráfků a pneumatik P-Zero budou logicky stejné nebo hodně podobné u většiny značek. Ty sportovnější nárazníky a prahy (nebo co všechno tam ještě je) jsou možná u VW již trochu předražené. To však lze Volkswagenu přičítat k tíži jen do určité míry. Jak píši výše, je na každém si vybrat, jestli si tento paket koupí, nebo ne. Můžeme se ještě pozastavovat nad cenou funkčního vybavení (xenony, mlhovky, automatická převodovka atd.), ale již méně na stylistických prvcích. Třeba chce Volkswagen tímto nabídnout kupcům možnost, jak svého Golfa "zprestižnit". Přiznávám, že já bych si tu kombinaci v testu nekoupil. Oceňuji však přístup redakce, která okomentovala sportovní paket, dieselový motor a pak opatrně (leč pochopitelně) doporučila 1.2TSI. Pokud všichni čtenáři chtěli číst o tom, jak neuvěřitelně předražené a nevýhodné jsou dnešní Volkswageny a jejich položky výbavy, tak si kladu otázku, co na tomto serveru dělají a jaké jsou jejich představy o ideálním jazyku recenzenta. Já za sebe mohu říci, že by mě takový tón recenze rozzlobil. Hodnota je to, co je někdo na trhu ochoten za danou věc zaplatit. Pokud si tedy bude tento paket kupovat více lidí, tak asi tu hodnotu pro ně mít bude.

Makovnik

24. 9. 2013 00:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

1.6TDI v Golfe je rovnako nova generacia ako to dCi, len sa akosi nie tak dobre vydaril :-)

_MT_

23. 9. 2013 23:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Parádní auto..

Takhle to normálně nefunguje. ;-)

white label

23. 9. 2013 23:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

Přesto rozhodně v článku chybí alespoň zmínka o mnohem silnějším GTD s obdobnou cenou, 6st. přev. a sofistikovanějším "sportpaketem" už v základu. Rozhodnout se může každý sám jak chce, ale novinář by měl umět srovnat a informovat o podobných alternativách, které dávají většině zákazníků větší smysl.
Tvé srovnání s příplatky u prémie není úplně adekvátní. Co je tam cena normální je u mainstreamu moc. Navíc u 1er, nebo i A3, nenajdeš ekvivalent k "výbavě" GTD/GTI.

_MT_

23. 9. 2013 23:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: 18''

A když už někdo na něčem takovém jezdit chce, má možnost vzít adaptivní podvozek.

_MT_

23. 9. 2013 23:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Grál

Dekory jsou pevně spojené s výbavami (alespoň zatím). Tenhle dostaneš ke Comfortline.

_MT_

23. 9. 2013 23:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Grál

Ham. má pravdu, kliková je u 1,2 TSI, 1,6 TDI a 1,4 na CNG. Tedy vše

CenturionCz

23. 9. 2013 23:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

Zda má nějaká konfigurace smysl nebo ne je pro posouzení jednotlivce, není to měřitelný nebo poznatelný fakt. Když řeknete, že daná konfigurace nedává smysl, tak vlastně rozhodujete za druhé. Někdo třeba chce jezdit za 4,8 na sto a zároveň mít sportovněji vypadající auto. Ten sportovní paket u tohoto vozu je za zhruba 90 tisíc, tedy podobnou cenu, jako stojí M-paket u jedničkového BMW. Když si někdo koupí 114i s M-paketem, tak je rázem na 650 tisících a ani nemrkl. Člověk by čekal, že si něco takového nikdo nikdy nekoupí, ale přesto se občas objevují. To samé pro slabé Audiny s S-line pakety nebo různé R-Line pakety pro Pola atd. Obecně už mě nebaví ty neustálé diskuze "za tu cenu" číst. Článek pojednává o 1.6TDi motorizaci a sportovním balíčku odděleně a následně jasně naznačuje, že může být 1.2TSI 77kw levnější a lepší volbou. Tak nevím, co víc ještě chcete. Řekněte mi, jaké to auto je a já se podívám do peněženky a promyslím to. Tak to má vypadat.. Jiné formy vedení testů vedou k šíleným výsledkům, kdy jsou některé vozy (třeba Škoda Superb) teoreticky schopny konkurovat A6kám, pětkám a éčkům, protože "za ty peníze jsou dost dobré". To už ale novinařinou moc nezavání.

Navíc je třeba dodat, že se v tomto případě jedná o předváděcí auto pro recenzenty. Smyslem recenze je tedy spíše vyjádřit se k tomu, co tento sportovní paket s vozem dělá (obecně, bez ohledu na motorizaci), což v podstatě v článku je. Na recenzi motoru a recenzi exteriérových částí je třeba hledět odděleně.

Charger

23. 9. 2013 23:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Nebo šestnáctkou v Civicu. Jinak souhlasím :-)

Makovnik

23. 9. 2013 22:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: NePolo

Nenafukuj sa a cum na fotky.
Ked tam nevidis tu identitu, disfunkciu hladaj len a len u seba.
Nikto sa tu nebavi o rozdieli na ulici. Motas hrusky s jablkami.

CenturionCz

23. 9. 2013 22:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Porovnání je to naprosto odpovídající.

(když už tu chceš srovnání mobilních telefonů)
iPhone 5s stojí zhruba o dva tisíce více než než Samsung Galaxy S4. Každý má své výhody a nevýhody. Není to sice úplný mainstream, ale rozhodně ani high-end. High-end mezi mobily jsou Vertu (luxusní přeznačené Nokie) a pak zvláštní značky různých návrhářů a zlatníků (Gucci, Cartier apod.). Pravda, jsou to spíše designové než funkční produkty, ale cenově i zpracováním daleko přesahují prostý iPhone. Až budeš někdy v Praze, tak se v Pařížské ulici můžeš do obchodu Vertu podívat. Je pravda, že tam mnoho lidí obvykle není...

Hlavně mi ale šlo o pointu. Lidi neustále iritují produkty, které jsou trochu dražší, než je středová zóna. To je (u nás) obávám se i případ Golfu. Ano, Hyundai nebo Renault lze koupit levněji. Jsou ale lepší?

Neboli ještě jinak - ano, Golf je mainstream. Není to low-end, není to nejlevnější varianta. Každý si musí spočítat, jestli mu 50 tisíc nad 1.2TSI 77kw za diesel za to stojí (myslím, že mnoha lidem ne) a podle toho se rozhodnout. Cena je to ale adekvátní.

Emel

23. 9. 2013 22:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

Ty z toho zkoušíš redaktora vysekat dost lacinou fintou - vše je subjektivní, a tedy nelze redaktora kritizovat za jeho názor, na který má svaté právo. To je ale hloupost. Od redaktora měla v první řadě zaznít jasná kritika testované konfigurace, ta prostě za dané peníze nedává smysl.

Vezmi třeba tu příkladnou ergonomii... najednou nikomu nevadí, že rádio nelze ovládat na volantu ani pod volantem? Kolik kritiky tu Renault schytal za svoje páčky. Golf nemá nic, a ticho po pěšině...

Nebo motorizace... sportovní model s 1.6 naftou a ekopětikvaltem, u kterého po zařazení čtyřky spadnou otáčky k bodu mrazu? Za 600.000???

Těm co mají něco najeto a načteno je to jasné a nikdy by podobný hybrid za cenu GTD neobjednali, ale pokud si to tu čtou nějací zelenáči, tak by mohli usoudit, že nejlepší sportovní auto za jejich 600.000 je tenhle supr čupr Golfík... mno, to by snad bylo normálně na žalobu za klamání spotřebitele ;-) .

Emel

23. 9. 2013 21:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Kolik kilometrů na tu dálnici to máš? A kolik sekund / minut bys ušetřil, kdyby všichni jezdili sice slušně, ale bez "zbytečného zdržování"?

white label

23. 9. 2013 21:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Nejde o závěrečné hvězdičky, ale spíš o formulaci některých vět, která je mnohde přehnaně a zbytečně tendenční.

Barrichello

23. 9. 2013 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Na tu dálnici musíš nejdřív dojet.....někudy....což znaméná dojet do čestlic v mém případě >:D
A např. v pátek odpoledne to moc nejede ani po tý dálnici

Ondris

23. 9. 2013 21:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Pravda, co by za takové hodnocení dal třeba Mégan :-)
Myslím, že se to toho nad očekávání dobrého (hvězdičkového) hodnocení promítl parádní vzhled testovaného kousku - to prostě nejde nechválit. A on i ten 1.6 TDI není vůbec špatný...dokud se člověk neprojede s o generaci novějším dCi. :-|

white label

23. 9. 2013 20:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Opravdu pouze "slušného hodnocení"? Vzhledem k cenovce tohoto konkrétního kousku určitě spíš přehnaně pozitivního...
Tuhle konfiguraci, za tuhle cenu, může celkově podobně vychválit jen "blázen", stejně jako si ji jen "blázen" (také v uvozovkách!) může zvolit/vybrat.
;-)

Ondris

23. 9. 2013 20:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Nikdo Golfa nikam nesráží.
Jediné, co se jako nit táhne diskusí, je konstatování, že tenhle motor a tahle převodovka za 600 tisíc teda ne-e. 1.6 TDI ve své třídě už jen tak tak průměrem a řazení se mezigeneračně zhoršilo (o počtu stupňu nemluvě).
Takže jen a jen díky kvalitám Golfa jako základu se tohle konkrétní auto dočkalo slušného hodnocení.

white label

23. 9. 2013 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Takže iPhone není spotřební zboží, ale Hi-end? >:D >:-[]

P.S. Golf (jako každé jiné auto!) je třeba logicky hodnotit v rámci své třídy, tedy v rámci kompaktních hb, nebo bys ho chtěl srovnávat rovnou třeba s nějakým Rollsem? ;-)

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

23. 9. 2013 20:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

Ja som na auto.cz diskuter. A mozem si dovolit byt tendencny, hoci semanticka analyza textu testu jednoznacne ukazuje opak.

Autor testu je novinar, ma pravo na nazor ale ako novinar ma povinnost ho podlozit faktami. A to nerobi a je tendencny.

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

23. 9. 2013 20:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Sorry, ale porovnavat iPhone a Golf? Hi-end a spotrebny tovar? Vettela a Chiltona?

Vybral si si velmi, ale velmi zle porovnovanie, pretoze Golf a iPhone vo svojich kategoriach (auta a telefony), nepatria ani blbou nahodou do rovnakych segmentov.

Andromeda

23. 9. 2013 20:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Obávám se, že autor by mlaskal i kdyby tam místo motoru byly plachty ... >:-[]

white label

23. 9. 2013 20:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: 18''

Sis popletl palce, ne? ;-)

white label

23. 9. 2013 20:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Grál

Souhlas, už samotný fakt, že verze GTD (135kW/380Nm, navíc s podstatně hodnotnějším "sportpaketem" v základu) začíná na ceně 614 tis., nepotřebuje další komentář.

Andromeda

23. 9. 2013 20:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

Ještě že tu je vykladač a překladatel, něco ve smyslu rádců Iks a Ypsilon z jedné pohádky >:-[] ...

Andromeda

23. 9. 2013 20:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

To bylo na komoru ...

Andromeda

23. 9. 2013 19:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: NePolo

>:-[]

Adam Novák

23. 9. 2013 19:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Skvělá volba

Opravdu fantastický automobil. A pro méně náročné, jako jsem například já je tu [odkaz]
BRAVWOOOOOOOO :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

-------

23. 9. 2013 18:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Blablabla...

Jasná volba benzín,
:yes: :yes: TSI než TDI :no: :no:
A tak by to mělo být u každého malý vozu pod kapotu pro dospělého chlapa patří benzín!

CenturionCz

23. 9. 2013 18:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

Snažíš se tu o disekci textu, ale selháváš. Jsi více tendenční, než tento článek a to o celou kategorii. Vrcholem toho příspěvku je právě použití slova disekce.

1) "naší redakci několikrát prokázal své nesporné kvality"
Tohle neznamená nic jiného, než že už byl auto.cz recenzován a líbil se. Najdi si minulé recenze G7. Jsou vesměs pozitivní až velmi pozitivní.

2) "Design: Trefa do černého" / "S titanově černým lakem karoserie v noci Golf vypadá jako přízrak."
Design je vždy subjektivní a tak mohou být tyto fráze vždy jen popisem názoru autora (což je ostatně vlastně celá recenze kromě čísel a dat). Když by mi toto někdo napsal pod recenzi poslední BMW 1 v černé barvě, tak bych se smál a považoval autora za slepého. Rozhodně bych si ji já nešel slepě koupit.

3)"Po usednutí do testovaného Golfu jsme se ihned cítili jako doma. Ergonomicky je všechno perfektně zvládnuto..."
První věta znamená, že už recenzenti rozložení ovládacích prvků vozu VAG znají. Nevidím v něm žádnou pozitivní kvalitu. Druhá věta jsou skutečně slova chvály, ale to je subjektivní názor recenzenta. Ergonomii můžeme posoudit i my z přiložených fotografií a buď souhlasit, nebo nesouhlasit.

4)"Stísněně se v nich necítí ani objemnější postavy..."
Objem je šířka, takže se tu spíše asi hovořilo o bočnicích sedadel a zda zezadu trochu netlačí, když nejste postavou zrovna atlet. Je ale pravda, že zmínka o vyšším vzrůstu a jeho následcích na komfortu v kabině by se hodila. Budiž.

5) " K testované výbavě Comfortline se dodávají za příplatek 14.100 korun, což je vzhledem k odváděným službám plně adekvátní."
Tady těžko říci. Pojem "adekvátní" je jen soukromým názorem recenzenta. Jak jinak se k tomuto problému postavit. Říci, že jinde je ten příplatek menší nebo větší?

6) "ani při nešikovném přeřazení jsme nepocítili silnější turboefekt."
Tady je tvůj komentář nesmysl. Co když ten výpadek dostupného točivého momentu opravdu nepocítili? Co mají napsat, abys to přijal? (samozřejmě nevím, zda turboefekt pocítili, nebo ne).

7) "Vzhledem k tomu, že však testovaný Golf jezdil na 18” kolech a v době testu neměl najeto ani 1000 kilometrů, považujeme průměrný odběr 4,8 l nafty za vynikající výsledek."
Nové auto má vždy do určitého nájezdu vyšší spotřebu. Tu navíc (jak autor správně zmiňuje) i velikost a šířka kol. Procenta jsou u tak malých hodnot, jako je 3-5 litrů zcela irelevantní. Motor o objemu 1.6 litru prostě dnes ještě při běžném použití nedokáže jezdit za 3-4 litry. To je hodnota, které by s vozem v testu možná šlo dosáhnout při super opatrném až nebezpečném courání. Je pravda, že asi Volkswagen ve svých hodnotách spotřeby uvádí spíš zbožná přání než realitu, ale v tom není jediný. Navíc je třeba dodat, že spotřeba 4.8 je opravdu dost dobrá. Když chce někdo méně, tak se nabízí otázka, zda vůbec na provoz auta jako takového má.

8) "Rychlostní skříň překvapí přesnými a krátkými drahami..."
Pokud nevíte, co jsou to krátké dráhy a jaké jsou jejich výhody pro sportovnější jízdu, tak na tomto fóru asi nemáte co dělat.

9) "Podvozek je díky osmnáctipalcovému obutí docela tvrdý, ne však natolik, aby snižoval jízdní komfort. Potěšilo přímo ukázkové chování v zatáčkách, stejně jako nezvykle vysoká míra přilnavosti díky pneumatikám Pirelli Zero Nero."
K pneumatikám a kolům je nutné se vyjádřit, protože jsou odlišujícím faktorem tohoto vozu od jiných. Tvrzení autorů je podle mě to, že je auto tvrdší, ale že se to ještě dá (rozuměj ne tak tvrdé, že by člověk nemohl jezdit po Praze) a také že tuto tvrdost nahrazuje sportovnějším projevem v zatáčkách. Nic víc.

grifith

23. 9. 2013 18:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Blablabla...

Na 16" vypadá lépe než na 18"? Přišel jsi o oči? Jedinou výhodou je lepší komfort, o tom je jasné. TSI je opravdu mnohem lepší variantou než TDI, která toho příliš nabídnout nemůže...

CenturionCz

23. 9. 2013 18:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Je to stále stejná postsocialistická diskuzní klasika

Když stojí něco trochu více než je průměrná cena v daném segmentu trhu (Golf, iPhone, triko Ralph Lauren), je třeba to srazit pěkně zpátky na zem a ukázat, jak ti zlí kapitalisté své produkty prodávají předražené a nekvalitní. Jsou to všechno stejné argumenty. Jedna krátká zkušenost, hospodská historka, prázdný výrok. "Jel jsem s tímto Golfem jednou 5 kilometrů z Holešova do Dolní Lužiny. Nestálo to zanic." "Jednou jsem telefonoval s iPhonem a vypadlo mi to. Je to krám." Kolik z těchto kritiků ale produkty VW poznalo dlouhodobě? Kde jsou ti rozzuření majitelé Golfů minulé generace, nespokojení s tím, kolik za takový krám zaplatili? Jsou u dealera a objednávají si novou generaci...

Teď k autu. 1.6TDI bych asi taky nemusel. Naprosto se podepisuji pod doporučení redakce sáhnout po 1.2TSI 77kw (slabší 63kw asi v nouzovém případě). 18ky kola jsou krásná. Pokud máte v sobě aspoň špetku mládí (a 44 tisíc), tak po nich sáhnete, kostrč nekostrč. Místo sportovního paketu bych si dovolil koupit xenony, ale jinak v pohodě. Černá vozu dodává na vážnosti a celkově působí velmi dobře.

Ada je zase tady

23. 9. 2013 18:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Blablabla...

Osmnáctipalcové ráfky jsou pro tento automobil opticky i funkčně příliš velké. Na 16' vypadá Golf mnohem lépe a navíc tolik nedrncá. Diesel 1,6 je malý, autu by slušel dvoulitr. Pochopitelně TDI. Dalším nesmyslem v tom článku je doporučování TSI jako levnější (a lepší 8-s ) náhrady TDI. Objem ničím nenahradíš a pod kapotu každého vozu pro dospělého chlapa patří diesel!

Emel

23. 9. 2013 16:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Z druhé strany... taky mám spíš tendenci šlápnout na plyn na okresce než na dálnici... ale nezdůvodňuju to ušetřeným časem :-)

iudex

23. 9. 2013 16:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Áno, ja mám Pirelli Snowcontrol 2 a nie je to bohviečo, prešmykujú i tam, kde druhé auto s Conti TS830 zaberajú. Vraj 3ky sú ale o dosť lepšie, neviem.

webpaja

23. 9. 2013 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Vůbec nejezdíš!!! Vůbec tomu nerozumíš!!!

Rozumíš?! Viva Aléééro! :-)

webpaja

23. 9. 2013 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: 18''

A na 14"? Jak je to s nimi? >:-[]

iudex

23. 9. 2013 16:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: 18''

Predpokladám, že to mala byť ťažká irónia, ale moc nevyšla. Opakujem, po osobnom vyskúšaní daných troch áut na 18" diskoch pôsobí z nich Golf najkomfortnejšie (pre jednoduchších jedincov uvádzam, že to platí V RÁMCI 18" diskov, neporovnávam s C4 na 15kac).

JuckiCZ

23. 9. 2013 16:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Civic

Tahle konfigurace nadává smysl...
To už radši Civica ve fullu za 564 000 (A nebo naprosto dostatečný Sport za 514 000). Srovnatelnej podvozek, srovnatelná kvalita interiéru, lepší převodovka, o třídu lepší motor, prostornější interiér, lepší výbava. Ikdyž uznávám, nemá to ty "boží" 18ky Zero Nero, ale o palec míň v průměru (o palec víc v komfortu) :-D.
V benzínu to je diskutabilní (obzvláště u 1,4ky díky multilinku), ikdyž i tam je 1,8 sport za 419 000 a to je náramná nabídka!
Obzvláště pokud člověk vezme v potaz zájem zlodějů.
A na GTD a GTI nemá Honda výkonově odpověď, tam to nemá cenu řešit.
Ani náhodou netvrdím, že je Golf špatné auto, ale za tu cenu mi dává mnohem větší smysl právě Civic.
Ostatní automobilky tak nesleduji, tak se někdo přidejte, jak je na tom další konkurence.

Emel

23. 9. 2013 16:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Moje zkušenost je (opět) opačná. Sjezdy z dálnice, kruhové objezdy, jednotlivá auta na křižovatce - to všechno jsou časové položky v řádu sekund a 150 se jich na jedné cestě rozhodně nevyskytne. Pokud potřebuješ ušetřit čas, nejlepším místem je dálnice. Rozdíl mezi 120 a 150km/h dělá na 300km 30 minut, to už může být zajímavé... a přitom těch 150 není žádný extrém.

Barrichello

23. 9. 2013 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

To víš....se vám dokážu napojit na mozek a vysát informace, nová technologie KGB >:D

webpaja

23. 9. 2013 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Soukmenovec v A6? Nechápu...

webpaja

23. 9. 2013 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Pirellky Sotto Zero jsem zul z auta po 15tkm...hrudkovatěly, hlučný, nedotáčivý auto...na druhou stranu na Salzringu je měly všechny auta a celodenní trápení naprosto v pohodě...záleží na řadě.

Barrichello

23. 9. 2013 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

To se ho zeptej....třeba proto že nechce vyndavat původní rádio....někdy si potrpí na originalitu

Barrichello

23. 9. 2013 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

coninentali sem měl...kdysi TS810.....žádná super kvalita to nebyla.....Micheliny sem měl dvoje - Pilot Primacy - hučely jako žádný jiný gumy co sem měl a pak ještě zimní Alpine něco, ale ty pravda nebyly nový.

Jinak sem měl Hankooky a ty byly naprosto v pohodě, Nokiany sou v zimě taky OK, Goodyeary sem měl taky...Eagle F1

jossalito

23. 9. 2013 15:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Proč si nekoupí slušné rádio? Řešit něco krámem, jako je transmitter, je jako se škrábat pravou nohou za levým uchem. :-!

jossalito

23. 9. 2013 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Dobře děláš, já je ani nedojel, na zimu jsem obejdnal Continentaly TS850 . :-!

jossalito

23. 9. 2013 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Ano, vždycky o tom vykládají ti, kteří k tomu mají tak strašně... daleko... :-!

Emel

23. 9. 2013 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

O zimních Pirelli jsem slyšel rozporuplné info, tak se jim raděj vyhýbám.

webpaja

23. 9. 2013 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Moc těch opravdu slušnejch výrobců na světě není...Conti, GY, Mich, Pir, Dun, Bridg... U nich se většinou nedá sáhnout špatně.

Klaudius

23. 9. 2013 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: NePolo

Niekedy až taký problém, že musia vydať manuál, ako dva rôzne modely značky od seba rozoznať... :-!

holden_holden

23. 9. 2013 15:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

v TOP 10, 20, 40? protoze i to nejlepsi je v evrope az na desatem a ve svete dokonce na padesatem miste >:-[]

webpaja

23. 9. 2013 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Ano, měním každej rok a to co není v topu na auto nenazuju a pár stovek navíc za reálný bezpečí řešit nebudu.

Barrichello

23. 9. 2013 14:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

O německé kvalitě bych ti mohl pár hodin vyprávět, ale když rád žiješ v bludu >:D :-)

Barrichello

23. 9. 2013 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

To je tvůj názor, nicméně to nemění nic na faktu že pán ho tam chtěl zapojovat a pokud ho tam zapojí, zajímalo by mě jak to bude ovládat, při umístění zásuvky ve Fobiatikovi >:D

Barrichello

23. 9. 2013 14:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Haha.....vtipný ale já sem palchtil včera Alerem a nikoliv po dálnici, takže bohužel >:D

Kapitán Šnek

23. 9. 2013 14:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Ne, ne, materiál je ok, ale ony mají jiný tvar, než sedačky v comfortu. Nemají myslím nastavitelnou bederní opěrku a jsou úplně mělké. Osobně tomu věnuju pozornost, přece jen se sedačkou je člověk v kontaktu pořád a záda ze špatných sedaček bolí. Takže v případě sedaček bych bez pardonu připlácel.

Nerez

23. 9. 2013 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Sportovní volant

Dobře, ale tohle je snad volant, kterej dostanu v úplně základním Golfu bez příplatků. Kdyby tam byl jinej volant součástí paketu sport, neřeknu ani slovo. Proto se ptám, kde redaktoři, kteří jsou jistě zvyklí i na daleko lepší a sportovnější volanty vidí ten sportovní volant ;-)
Absence tlačítek mě taky překvapila, přece jen je to auto za 600 tis

Michal Stehnij

23. 9. 2013 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

Nejde ani tak o modelové portfolio, ale o ceny některých příplatkových položek výbavy. Navíc mi vadí ty eufemismy typu, že na 18´ je auto dostatečně komfortní, přitom u konkurence se napíše, že je tvrdá.

grifith

23. 9. 2013 14:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: NePolo

Suhlasím, je to "móda", která prochází napříč automobilovým světem a nezbývá než nostalgicky vzpomínat na doby nedávno minulé... ;-)

miromen

23. 9. 2013 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: NePolo

Taky mi to není zcela po chuti ale těžko hledat automobilku u které tomu tak není.

jossalito

23. 9. 2013 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Upoceně se snažíš, upoceně... :-!

grifith

23. 9. 2013 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: NePolo

Bavíme se tu o designu a tak je jasné, že se názory budou lišit. Někomu ta unifikace vyhovuje, já ji považuji za něco nepatřičného a nelíbí se mi to ani náhodou. :-!

Dinar

23. 9. 2013 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Věty obsahující myšlenky jsou vyhrazeny homo sapiens, ty tvoje slabiky připomínají nejvíc právě to ňafání, dlouho se zdálo, žes možná i šimpanz, cosworthe, ale evidentně to bude o pár vývojových stupňů níž. >:D

holden_holden

23. 9. 2013 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

no konecne i jitrnice dorazila

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

23. 9. 2013 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

Ved to je problem - a na to mal redaktor upozornit a nie spievat ody na to, ako a zakolko si mozem dovybavit priemerne auto modeloveho portfolia.

Lenze to by znamenalo spochybnit modelovu politiku koncernu :-)

nasua23

23. 9. 2013 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Ach ty sociální jistoty

Tenhle trend nastartovala Toyota, jenže ta je známá tím, že dokáže šetřit na úkor toho, aby to bylo znát na kvalitě. Podle mě ten trend zachytil VW v době, kdy udeřila krize a si mysleli, že jim to hodně lidí bude tolerovat (což se koneckonců děje).

Pokud mám na mysli efektivnost výroby a pocit kvality za ušetřené peníze, tak dost konkurentů je podle mě na tom právě kvůli tomu líp.
Renault-Nisan šli nahoru.
Mazda, Honda, Toyota jsou dlouhodobě na špičce.
Kia/Hyundai šli taky nahoru.

Teprve pak bych viděl VW a za ním další značky jako Ford, Peugeot, Citroen, Opel atd...

jossalito

23. 9. 2013 13:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Připadáš si se svým ubohým projevem v pořádku? Jako dospělý a svéprávný jedinec? 8-s :no:

holden_holden

23. 9. 2013 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

unafanej mopsliku a co nafes na me?

Emel

23. 9. 2013 13:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Sportovní volant

Máš tu placatej spodek, máš tu anatomické tvarování v místě úchopu... to je to, co lidé v marketingu obvykle rozumí pod pojmem "sportovní volant". Někde by ještě přidali barevnou rysku na 12 hodinách, ale u VW mají naštěstí dost soudnosti na to, aby si tohle odpustili.

Mě spíš zaujala absence tlačítek na volantu. Být to Renault, tak tu čteme kritiku páček, ale tady - ticho po pěšině, Ergonomicky je všechno perfektně zvládnuto, nadpis dokonce hlásá že Interiér: Nic více nepotřebujete.

Emel

23. 9. 2013 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

This was motor city... RIP

Emel

23. 9. 2013 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Slusna masirka :)

No proč... protože samozřejmě to že máš jen pět stupňů a zároveň je máš natažené tak, že na dálnici točíš jen 2500 na pětku, se logicky musí někde projevit - budeš mít velké přeskoky mezi kvalty a po odřazení z trojky při intuitivně správných otáčkách spadneš k volnoběhu na čtyřku.

Je to obráceně... u relativně slabého motoru je naopak potřeba většího počtu rychlostních stupňů větší.

Emel

23. 9. 2013 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Podvozek má dvě funkce... zvládat zatáčky a zároveň poskytovat komfort. Golf je převážně chválen za skloubení obého.

Já snad u všech aut narážím spíš na limity posádky než limity podvozku. Pokud mi v autě spí dvě děti, tak logicky nebudu na dálničním sjezdu testovat limity adheze podvozku, naopak na dálnici mi nic nebrání poslat to třeba i kousek za rychlostní limit. Limity podvozku oceníš spíš v nějaké krizovce, prudkém vyhýbacím manévru a podobně...

PS: dálniční sjezd žádné velké nároky na podvozek neklade... a věř, že relativně lehký Golf na 225 Zero Nero by ho zvládl tak rychle, že by se ti z toho opotilo... no to je vlastně jedno co.

Michal Stehnij

23. 9. 2013 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Dissekcia predpojatosti

Tak ono je především trochu sporné si kupovat 1,6 TDI s paketem za 6 kil, které se jako GTI tváří, když to GTI za víceméně tyto peníze může člověk mít.

GTI

23. 9. 2013 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Tan palec... to beru jako pochvalu ve velikosti... sochy svobody ;-) :-)

miromen

23. 9. 2013 13:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: NePolo

Tu podobu snad pozná každý což rozhodně není na škodu stejně tak jako každý v reálu rozezná tyto 2 auta. Pokud ne tak jak jsem psal jde o nějakou disfunkci. Na fotce muže zaváhat leckdo a většinou ti no však to je jasné už podle přispěvovatelů.

jossalito

23. 9. 2013 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Vím, že je to k ničemu. :-!

GTI

23. 9. 2013 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Jo, to jistě sedí.

jossalito

23. 9. 2013 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Zaměňuješ kvalitu a kvantitu. :-!

Dinar

23. 9. 2013 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Pod komentem GTIho, reaguju na GTIho, pod postem holdena reaguju na holdena, tj. na to co napsal holden. Chápu, že v tvém zjevně zakrnělém mozku, je složité chápat svět jinak než boj s někým proti někomu, šiky, bloky, ale mé reakce na tvé stupidní jednovětné výlevy nemají co dělat s nickem GTI, nýbrž s tebou. Jsi primitiv neschopný diskuse, jediné co umíš, je to ochcávání nohy jiného diskutéra.

Napiš něco k tématu nebo si běž to své zoufale malé sebevědomí honit jinam. :-!

GTI

23. 9. 2013 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Myslíš horší materiál?

Michal Stehnij

23. 9. 2013 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Pan testér

mně docela pobavil. "Musíte si vybrat, jestli budete motor na čtyřku podtáčet, nebo se spokojíte s vyššími otáčkami 3. převodového stupně." Vážený pane testére, ten který bude chtít, aby mu motor vydržel a zbytečně se nezanášel karbonem, volí za 3., bezmozek honící desetinky spotřeby 4.

grifith

23. 9. 2013 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: NePolo

Ano viděl, na první pohled jsem prostě zaváhal, nic víc, nic míň. Nedělám z jedné fotky závěry, ale pokud nejsi schopen poznat tu podobu v designu těchto vozů, není to problém můj. S unifikací mají problém hlavně VW a Škoda na nich to bije do očí opravdu obrovsky.

miromen

23. 9. 2013 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: NePolo

Co to plácáš o obyvačce ? To že je Polo VW pozná každý to že je Golf VW pozná taky každý což je pro automobilku dobře. Ale splést si tito 2 auta v reálu nebo je nerozeznat tak to jedině díky nějaké disfunkci. Takže opět soudit dle obrázku a dělat z toho závěry je hloupost.

Makovnik

23. 9. 2013 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Aspon raz za cas sa ti podari napisat nieco zmysluplne. :yes:

holden_holden

23. 9. 2013 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

Re: 18''

golf je nejpohodlnejsi i kdyz pojede jenom na tech 18" hlinach bez pneumatik

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

23. 9. 2013 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: NePolo

No, tie auta sa lisia ako noc o druhej rano a ta ista noc o tretej rano.

Makovnik

23. 9. 2013 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: NePolo

Ty mas tie dve auta v obyvacke?? frajer. Ostatni musia pozerat iba foto.

Si to porovnaj [odkaz]
[odkaz]
a ked nevidis maximalnu podobnost, tak si zmen v nicku "r" na "m".

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

23. 9. 2013 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Dissekcia predpojatosti

"naší redakci několikrát prokázal své nesporné kvality"
Skor nez zacnem test, poviem, ze auto je urcite super a skvele - ulahcim si pracu, uz nemusim nic dokazovat.

"Sáhodlouze rozebírat oblíbenost a přednosti aktuálního Volkswagenu Golf by bylo nošením dříví do lesa."
Nastavovanie latky predpojatosti pokracuje....

"osmnáctipalcovými litými koly, které vozu dodávají neuvěřitelný šmrnc."
Samozrejme, u ostatnych znaciek su dovodom zleho komfortu.

"Design: Trefa do černého"
Dizajn je super, o nebudeme diskutovat! To netreba ani preverovat!

"S titanově černým lakem karoserie v noci Golf vypadá jako přízrak."
Kupte si to, kupte si to, kupte si to.

"Po usednutí do testovaného Golfu jsme se ihned cítili jako doma. Ergonomicky je všechno perfektně zvládnuto..."
Sice sa nedozvieme preco, ale ... HEJ, redaktor AUTO.CZ to pise, tak to musi byt PRAVDA!!!

"Stísněně se v nich necítí ani objemnější postavy..."
Preco sa tu nedozvieme, ako sa v sedadle citili 198 cm vysoky clen redakcie? Lebo v teste Lexusu nam to pan Jungman obuchal o hlavu....

" K testované výbavě Comfortline se dodávají za příplatek 14.100 korun, což je vzhledem k odváděným službám plně adekvátní."
Priplatok je adekvatny. Priplatky vo VAG autach su vzdy adekvatne. Ved predsa moznost priplatiti si za doplnky je v kazdom teste VAG auta v kategorii PLUSY.

"ani při nešikovném přeřazení jsme nepocítili silnější turboefekt."
Pocitili sme turboefekt...

"Vzhledem k tomu, že však testovaný Golf jezdil na 18” kolech a v době testu neměl najeto ani 1000 kilometrů, považujeme průměrný odběr 4,8 l nafty za vynikající výsledek."
Je sice o 25% mimo misu, ale vzdy v pripade VAG najdeme kopec dovodov, preco to nevadi. Ocividne, vsetky japonske ci korejsie auta prichadzaju na testy do auto.cz riadne zabehnute a na 15 palcovych kolesach.

"Rychlostní skříň překvapí přesnými a krátkými drahami..."
Prekvapenie, prevodovka funguje!!!

"Podvozek je díky osmnáctipalcovému obutí docela tvrdý, ne však natolik, aby snižoval jízdní komfort. Potěšilo přímo ukázkové chování v zatáčkách, stejně jako nezvykle vysoká míra přilnavosti díky pneumatikám Pirelli Zero Nero."
Tvrdy, ale zvyknete si. Pneu su za mastny priplatok, ale nebudeme predsa kazit dojem (viem, ze hore sa to spomina, ale tu by sa to ziadalo viac, kedze sa vyzdvihuje vlastnost, ktora je podmienena vysokou investiciou).
______________________________________… />
Takze znovu, vsetko v aute od VAG je super, nedostatky a priplatky len narychlo prebehneme, aby sme sa nezdrzovali velebenim standardu.

Porovnajte si slovnik tohto testu s testom Lexusu IS... ide totiz o ukazkove cvicenia v neobjektivnosti a predpojatosti.

simson33

23. 9. 2013 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

český vw konfigurátor

testovanou verzi nesloží, nebo jsem to zkoušel špatně? >:-[]

Ham.

23. 9. 2013 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Jojo

Hele nevěděl, ale na druhou stranu tuším, že tě včera zastavili policajti za neodůvodněně pomalou jízdu po dálnici, když jsi plachtil se svým yongtimerem za Avií a oba vás z ní vykázali. A ty nám to tady dnes dáváš pěkně sežrat. >:-[]

figurka

23. 9. 2013 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Bariku tebe očividně hlavně zdržuje vlastní hlava. I když vlastně pardon. Omlouvám se. Já se tě totiž začínám bát. Z toho co píšeš už opravdu nabývám jistoty, že jsi schopen pronikat okolním lidem do hlavy a hned vědět pohnutky jejich chování. Pardon ó naše velemédium. Ostatní smrtelníci tohoto nejsou schopni, promiň nám naši slepotu a ukaž nám světlo.

Barrichello

23. 9. 2013 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Bohužel není.

Nejprodávanější vozidlo na světě je Ford. Řady F >:D Když už sem chceš tahat historii a volit krále.

This is motor city >:D :yes:

iudex

23. 9. 2013 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Ja to vidím takto:
Ak idem po cene a chcem nejaké solídne zvezenie bez cingrlátok, beriem Golf 1,2TSI Trendline. Skúšal som a hoci koncern zrovna za holobyty nechválim, tu je všetko podstatné a hlavne nič nevyzerá, že som nepustil perie a šetril; žiadne zaslepené otvory á la prémia, skrátka ani v základe to nekričí, že som išiel len po cene.
Ako ideálny stred beriem 1,4TSI v Comfortline. Motor úplne dostatočný pre väčšinu situácií, naviac je tu už multilink. Podľa hrúbky peňaženky a výšky vyhandlovanej zľavy možno niečo prihodiť.
Ako ideál bez kompromisu je GTI. Kľudne základný 220k, ale nepriplatiť si za samosvor v Performance by bol hriech (a ako bonus 10k navyše). K tomu krásne 18ky Austin, príp. pre dokonalosť dizajnu (červená linka v svetlách) bixenóny a je to dokonalé.
Po nafte by som nesiahal, ak dokáže 1,2TSI jazdiť za 6 a 230k GTI za 9, nevidím na to dôvod.

Barrichello

23. 9. 2013 12:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Umíš číst?
Pán tam chtěl zapojovat FM Transmitter, viděl si někdy nějakej?
Víš jak to vypadá? >:D >:D

jossalito

23. 9. 2013 12:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Co bych tam měl zapojovat? A ještě nějaký krám, co má 5 cm? 8-s

figurka

23. 9. 2013 12:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Dívej se na to opačně, na co se smrskl barikův svět.... >:D >:D

Nerez

23. 9. 2013 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Sportovní volant

Může mi pan redaktor říct, kde v tomhle Golfu viděl sportovní volant? Já vidím úplně obyčejný...
Pokud je pro redakci každý tříramenný volant sportovní, to potom ano >:-[]

Barrichello

23. 9. 2013 12:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Zkus si tam někdy někco zapojit, co má na výšku víc jak 5cm....
Pak to pochopíš.

Jinak ta původní reakce k článku o ojeté fabii co tu kdysi byl byla na to, jak někdo řešil že používá FM transmitter.....
Lpeší umístění pro něj neznam než u fabie, zkus si na něm přeckvapnout něco at dálkou nebo ručně při tomhle umístění.....

A zkus to u auta co ho má v palubce pod ovládáním rádia či klimy.....schválně co je lepší....
Asi jako ovládání těmpomatu tlačítky na volantu nebo nějakým kusem klacku, trapnou páčkou kdesi za ním....

Ergonomie rulezz

Kapitán Šnek

23. 9. 2013 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Bacha, trendline nebrat, má bídná sedadla! Ani ta v comfortline nejsou bůhvíjaká, ale už se to dá.

Nerez

23. 9. 2013 12:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Slusna masirka :)

Pokud ten pětikvalt na dálnici točí nízké otáčky, nevím, proč by to měla být nevýhoda. Na takový motor stačí...

iudex

23. 9. 2013 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: 18''

Máš samozrejme pravdu, realita je ale taká, že Golf je aj na 18kach prijateľne komfortné auto. Ak môžem porovnať, ktoré autá som jazdil na 18kach (Golf, Focus, Octavia III), tak Golf na tomto rozmere pneu najkomfortnejší.

Nerez

23. 9. 2013 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: 18''

:yes:

Barrichello

23. 9. 2013 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

No to nevím.
Jede to normálně, v pátek byla průtrž mračen a 100kou naprosto v pohodě po okresce....

Jinak pro tvojí info, kupoval sem letos v březnu Nokiany WR na jaguar, dvě na zadek, taky výprodej skladu, datum výroby 47. týden 2012, 3200 Kč s dph

Cena v eshopech to dobou kolem 4ky.

takže se daj koupit i nový gumy za super ceny, stačí mít včasný echo.

Barrichello

23. 9. 2013 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Já zas nemam potřebu jezdit 30 tam kde jde jet naprosto normálně dvakrát tolik....
Nebo odjet z křižovatky za 10 sekund když to jde za 5-6....

Díky takovým lidem pak cesta která by trvala hodinu trvá dvě....
Protože když jich cestou potkáš 100-150 tak to už je slušná časová ztráta. Kterou nedoženeš, pokud nepojedeš jako hova*do 200 po okresce a nepředjedeš 6 aut přes dvojitou čáru nebo na křižovatce nepředjedeš 10 stojích aut tak, že pojedeš pruhem odbočujícím doprava kde nic nejede a za semafory tam někomu hodíš myšku do levýho kde stála ta kolona.....

To mi tuhle udělal jeden váš soukmenovec v Audi A6.....nevím čím to je čéče, ale v těchto případech dochází na Aleru k selhání klaksonu, trvá to tak minutu
>:D >:D
Halt ty ameriky sou nespolehlivý

jossalito

23. 9. 2013 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Ty ani nevíš, jak moc se vlastnostmi změní guma, když 2 roky leží. :-!

Barrichello

23. 9. 2013 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

No tak Pájo, která se přeci neříká, gentleman je diskrétní.
Ale prej tě pozdravuje, akorát prej zdvih tlumičů už nemáš takovej >:D

jossalito

23. 9. 2013 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Možná tím, že lidi na cestách nějak nemají potřebu závodit s někým, kdo si akorát potřebuje honit vlastní triko. :-!

Barrichello

23. 9. 2013 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Ameriky jezdí prakticky na všechno. i na N91 kdyby mělo smysl ho tam lejt, jako že nemá.
Na E85 Nic necuká. Kontrolka motoru nesvítí, pohoda. Pocitově to dokonce jede líp. Ale třeba jen pocit.
Jestli to motor vydrží 20 tisíc nebo 100 neřeším, za tu cenu co ta kára byla >:D

Gumy sou normální Barumky.....
Jo skladový ležáky no, 2 roky ležely ve skladu. A co jako? Nic jim není.
Vy měníte gumy na autě každý rok?
Jinak totiž máte na káře taky dva roky starý gumy a kdo má káru na ulici o to horší, neb sou na slunci a mrazu oproti skladu.

miromen

23. 9. 2013 12:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: NePolo

Viděl jsi ty 2 auta v reálu ? Zřejmě ne protože rozdíl pozná i slepý a z jedné fotky dělat závěry je hloupost. S unifikaci mají problém jiné automobilky.

webpaja

23. 9. 2013 12:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Mimo >:D >:-[]

jossalito

23. 9. 2013 12:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Já nějak nechápu, proč tak nějak furt řešíš, kde je díra na zapalovač.

Mi je to naprosto jedno.

GTI

23. 9. 2013 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

:-)

Barrichello

23. 9. 2013 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

pán se sportpaketem má přeci kvalitní podvozek....já mam přeci americkou plečku co neumí zatáčet, ne.

Akorát sem ve všech zatáčkách rychlejší jak polovina těch dokonalých strojů brázdící zdejší tankodromy, čím pak to asi bude....

jossalito

23. 9. 2013 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Barik s velkou slávou koupil nějaký ztvrdlý ležáky a už se plácá po ramenou jak dobře to vychytal.

Jinak máš naprostou pravdu, dobrou gumu za levno neseženeš. :-!

webpaja

23. 9. 2013 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

>:-[] :yes: :yes: :yes:

GTI

23. 9. 2013 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

:-)

webpaja

23. 9. 2013 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Na kole taky...tahle debata je zbytečná...

jossalito

23. 9. 2013 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Tys tak nějak doteď nepochopil, že Golf je králem, ale ve své třídě, nikoliv napříč celým světem... :-!

webpaja

23. 9. 2013 12:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Mi nevyprávěj, že u základní klimy umíš udělat ideální teplotu, buďto je zima nebo vedro ;-)

Řadit eště sem tam zvládám >:-[]

GTI

23. 9. 2013 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

>:-[]

webpaja

23. 9. 2013 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jiné auto

Jasně, hadr za 10 vteřin topí a je to příjemný. Žádný auto nejezdí jen po městě, píšu jen co nesmí chybět u mýho i když přibližovadla.

GTI

23. 9. 2013 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

:-) Klimačku neumíš, rychlost kopytem neudržíš, nevidíš, řadit neumíš. Hele, koleběžky prodávaj vedle >:D ;-)

P.S. Jo, jasně, klima, výhřev, tempomat, to je nutné, světla, motor... hergot, zase už nám to sklouzává ke geteičku :-)

webpaja

23. 9. 2013 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

JJ, kůže na volantu nesmí chybět...bych zapomněl. ;-)

webpaja

23. 9. 2013 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Na E85 jezdil můj kamarád se zbrusu novým SRX...už jezdí na N95...jaksi to českou verzi E85 nechce, ale ani v Německu to nešlo bez cukání. Pokud to tobě jezdí, tak gratuluju.

Na gumách neušetříš, možná seženeš o pár kaček levněji, ale kvalitní guma za ceny Kum-ně-co není.

Barrichello

23. 9. 2013 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

50,0001

Tos nevěděls?

webpaja

23. 9. 2013 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Mě ne, proto taky píšu slušně...jen sem přiletíš, začneš tu o masturbaci, k autu nic a hurá pryč...to tak nějak neumím pochopit.

GTI

23. 9. 2013 11:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Jo, souhlas.

Barrichello

23. 9. 2013 11:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

No s tím benzínem záleží čím jedu.
Alerem jezdím na E85 >:D
Šetřit se dá různě.....

Gumy bych neřešil.....ty mě stály 4 litry komplet fungl nový, stačí mít dobrý kamarády a vědět kde sou výprodeje velkoskladů >:D

A brzdy stojí pár šlupek z usa. to víš na ameriky sou levný díly >:D >:D >:D
Fabie hadr

Po okreskách jezdím 80-100, pokud to někomu nestačí já mu předjet nebráním.....

GTI

23. 9. 2013 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Já to tak vidím, podle mého opravdu ideální optimum.

Ham.

23. 9. 2013 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Jojo

zírám (tupě),
závidím (tiše),
zahazuji klíčky do kanálu (otráveně),
zahamben sleduji tvou mistrovskou jízdu na hraně městem GPS 49,999999 (s úžasem)
>:D

volvo s60

23. 9. 2013 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

JJ asi se pletu ale připadá mě že většinou ty tvoje komentáře vyvracejí názory těch druhých dosti výrazně, ale možná že i já se chovám stejně? Jinak OK! :-!

GTI

23. 9. 2013 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

No ale ten loket je nutnej, na tom se musí trvat. Ta základní kola by šla na zimáky a ty šestnáctky na léto. Na léta... :-)

holden_holden

23. 9. 2013 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

nekdy jsem te napadal?

Atlis

23. 9. 2013 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jiné auto

je tam automaticka nie?

vyhrievane sedacky ak nemas garaz, tempomat a xenon do mesta? (kto by s tym jazdil niekde inde)

webpaja

23. 9. 2013 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Nesmí chybět vyhřejvaný křesla, tempomat, řádný světla a myslím, že za autoklimu se u G nepřiplácí...já to s manuální prostě nikdy neuměl. :-)

Atlis

23. 9. 2013 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

...fajn by bol aj kozeny volant, palubny pocitac, samozrejme ta opierka, asi aj nejaka farba, lepsie radio, disky a predlzena zaruka... summa-summarum, cez 400tis. za zaklad.

webpaja

23. 9. 2013 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

To ti řekla která, že máš kvalitní podvozek??? >:D

webpaja

23. 9. 2013 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Jojo

Jsi-li přesvědčenej, že všichni kolem tebe jezdí na kasičku, pak tě celkem lituju. Ty jsi ten bonviván, rozhazující přece na každým kruháči stovky za benzín a gumy...jen proto, abys' u dalšího kruháče ztrestal brzdy a dalšího šetřivýho městskýho nezávodníka.

Zato za městem...tam prostě nastavíš o 10 míň a budeš se bavit brzděním všech ostatních...ty jsi přece školitel, ty jsi ten MACHO správnejch jízdních zvyků... >:-[]

MariAchi

23. 9. 2013 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Koukám že v Golfu co motor - to ideál :-)

Hammunasakra

23. 9. 2013 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

To je jednoduchý jasný a jednoznačný: GTi :yes: >:-[]

Ondris

23. 9. 2013 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: IDEÁLNÍ GOLF

Akorát ta kola bych raději nebral přes dealera, za 30 tisíc se mi 16'' zdají zbytečně drahá...
Stejně bych musel kupovat druhou sadu na zimu a za ušetřené peníze se dá koupit záruka na 4 roky nebo ta ukrutně drahá loketka. :-)
Enzo G tomu jistě budou slušet.

dal

23. 9. 2013 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Jiné auto

Nevím, čím to je ale hlavně u koncernových a francouzských aut mám dojem, že testér dostal úplně jiné auto než se normálně prodává. Zatímco koncern se jen velebí i když někdy oprávněně Francouzi se standartně haní.
S GVII 1,6TDi jsem měl tu čest jet cca 1100km výbava trendline, můžu říct, že motoricky a podvozkově se s i30 nebo FoFoIII nemůže absolutně rovnat. Sice to není taková tragédie jako OIII se stejným motorem ale jedná se o průměrné auto nic víc.
Na obranu GVII musím říct, že s 1,4TSi je to uplně jiné kafe a je to zatím nejlepší kompakt se kterým jsem jel.

GTI

23. 9. 2013 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Velmi cením tvou sebereflexi :yes:

P.S. Kdybys snad někde našel, že tu o sobě tvrdím, že jsem nejchytřejší, dej na to odkaz :-)

volvo s60

23. 9. 2013 11:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

JJ máš pravdu, ale na rozdíl od tebe netvrdím, že jsem nejchytřejší a že všemu rozumím!? >:-[]

GTI

23. 9. 2013 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Chtělo by to...

>:D

GTI

23. 9. 2013 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

IDEÁLNÍ GOLF

Dobře, na horní konfiguraci asi nebudou fronty. Hledejme tedy optimálního golfa. Padají tu jednačtyřky, nafty, tak jaký je to ten optimální golf?

Nezlobte se ne mně, musím trvat na (silnější) jednadvojce. Za cenu 373.900,- je to podle mého mínění opravdu ten vynikajicí středobod. Jednačtyřka bude samozřejmě více jízdně srdečnější, ovšem za cenu (silnější verze) 474.900,- a to je bratru opravdu i sto tísíc více. Tak jak?

Za sebe dodávám, že tlačím silnější jednadvojku a co se týká kol, volil bych šestnáct palců. A loketní opěru pro pravačku. A klidně tedy na trendlinu (jde tam loketní opěra?), prostě co nejjednodušší, a v jízdě... jako pírko.

Barrichello

23. 9. 2013 11:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

možná jo, jestli tam stihl zařadit aspon trojku během toho rozjedzu při kterém využil naplno kvalit svého podvozku >:D >:D >:D

Barrichello

23. 9. 2013 11:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Každej jede na to na kolik má vid. Ovšem ne schpnostma ale stavem kasičky.
Takže kdo je šetřílek vid.........

Vono to mámo při rozjezdu na čtvrt plynu žere jen tolik, zatímco na 3/4 plynu tolik.
Aby bylo dílo dokonalý tak je třeba mít nejlíp ještě 1,2ku nebo SDI.
To je pak rozjezd jak víno....
Hlavně že to žere 5 litrů mámo.

Takže až tu zas bude někdo slintat jak na dálnici zdržím za trasu 20 lidí, tak mě zdrží po městech vesnicích a okreskách za trasu 100 lidí.

>:D

webpaja

23. 9. 2013 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Chtělo by to...

...takový první shrnutí, na to expert nejsem, ale perel tu je přehršel :-)

GTI

23. 9. 2013 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Bingo... Tady jako ten druhý příklad... :-)

Barrichello

23. 9. 2013 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Jojo

Protože golf bývá označován zdejšími helmuty a novináři v časopisech typu Svět hororů - powered by VW group za naprosto geniální auto s geniálním podvozkem.

K čemu ho potřebuješ když se v tom národ plíží 36kou dle GPS a projíždí kruháky jako Avie s houskama :o)))
Tohle ti projedu stejně s 1956 Chevy

webpaja

23. 9. 2013 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Každej jede na co se cejtí, ty holt jezdíš jako adept na Vettelovo místo u RB. Spílat nad tím, že auta mají čím dál tím schopnější podvozky je hooodně lichý ;-)

Enthusiastic.driver

23. 9. 2013 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

ty jo, 400 metrů, to pán se sportpaketem a podvozkem ještě stihnul natankovat na jiném sjezdu, ne? >:D

Barrichello

23. 9. 2013 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

vono má čéče dvě....v palubce - a nemá je pod ruční brzdou protože nikdo v USA netrpěl mozkovou obrnou aby ho napadlo tak geniální umístění jako o Fabiatika I generace >:D

Barrichello

23. 9. 2013 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Já je nepřekračuju, v tom je ten fígl.

to ostatní jezdí 40 tacho (GPS 36) tam kde je 50 (tacho 52-55 dle auta).

Z křižovatky se rozjídýí stylem.....zelená, 2 sekundy nic, na půl plynu, ted tam dáme dvojku....a to já už sem půl kiláku před nimi....

Klidně i s tím Alerem

:-)

GTI

23. 9. 2013 11:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

;-)

webpaja

23. 9. 2013 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Grál

Přesto bych zvolil měkčí naladění...Škoda to vyjma OIII combi v poslední generaci nevychytala a postupně všechny modely dostanou naladění, jaký u rodinnýho auta očekáváš.

webpaja

23. 9. 2013 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Strašně rád bych si od tebe přečetl něco o autech...místo toho jen napadání ostatních...dočkám se? Nedočkám? :-)

Ondris

23. 9. 2013 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Jojo

Hlavně se nezapomeň podívat, kde to má 12V zásuvku ;-)

webpaja

23. 9. 2013 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Na tom by něco mohlo bejt >:-[]

grifith

23. 9. 2013 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: NePolo

Taky jsem na malou chvíli zaváhal, jestli se nejedná o Polo. Osobně tuto designovou unifikaci napříč modelovými řadami příliš nechápu a je mi proti srsti. Volkswagen, Škoda, ale i ostatní. Kde jsou ty doby, kdy se model dal jednoznačně odlišit, i když celkově ctil příslušnost ke značce.

holden_holden

23. 9. 2013 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

tak mu ji neochcavej a nebehej furt za nim. Sam nahore pises ze tahle konfigurace je nesmysl tak co furt litas tomu oslovi na pomoc.

Dinar

23. 9. 2013 11:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jojo

Čtu to tady roky, ale občas mě ta míra přitroublosti některých stejně dokáže překvapit. Kdybych nečetl jejich vzájemné rozmíšky, řekl bych, že barik s wolffíkem jsou jedna duše... >:D ;-)

webpaja

23. 9. 2013 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Tebe už evidentně někdo při tom musel načapat >:-[]

Gilgit

23. 9. 2013 11:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Dinar

23. 9. 2013 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Jojo

Seš prostě dobrej, to je marný. >:D >:D

Johny.Rico

23. 9. 2013 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Golf Variant?

Jedině zenon!

webpaja

23. 9. 2013 10:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jojo

Jak to uražená ješitnost? To rozpálil u školy a předjel matku brzdící před přechodem...to je sakra masírka! ;-)

webpaja

23. 9. 2013 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Jojo

Bariku, frajeři se poznají tak, že se neprsí jak ve městě překračujou limity...ty aléééro. :no:

Emel

23. 9. 2013 10:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Jojo

Neber to moc osobně... ale z toho trošku kouká uražená ješitnost... fakt nevím proč to píšeš pod test Golfa.

Zdržuješ mě psaním nerelevantních příspěvků a vymýšlením vtipné odpovědi... která mě navíc nenapadla, takže jsem navíc ještě naštvaný >:-[]

Dinar

23. 9. 2013 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

;-)

GTI

23. 9. 2013 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

:-)

Dinar

23. 9. 2013 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Mopslík je ten, co tu och.cává oslíkovi nohavici...

GTI

23. 9. 2013 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Teď jsem si uvědomil, asi jsi přehlédl, že jak nahoře píši, že se ztotožňuji s výběrem motoru panem testérem, tam píši o jeho závěrečném výběru jedna dvojky, možná jsi to přehlédl a domníval ses, že velebím tu jednašestku.

Barrichello

23. 9. 2013 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Jojo

není nad superpakety a podvozky a sportovní naldění abych tyhle borce ve 13 let starém Aleru nechal pro průjezdu kruháče 400 metrů za sebou.

Podvozek je fajn věc, ovšem nsemí se projíždět zatáčky jak s honjem a nesmí se bát lidi an to šlápnout. A musíte mít MOTOR? ne dehtovou atrpau.

Jak si tu ze mě dělali * že sem nejpomalejší na dálnici, tak po dlouhodbém zkoumání musím číct že v zatáčkách a na výjezdech patřím k těm absolutně nejrychlejším >:D

Krize že každý šetří nebo to s těmi podvozky není tak horký?

Bludy o tom jak zdržím pár lidi na dálnici když jedu 120 a musí mě předjet. Super.
Mě zdržují ti co jedou 40 ve městě nebo přojíždí kruháč 40 kou když se tam dá jet 60.

Kdo koho zdržuje >:D

holden_holden

23. 9. 2013 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

va vedel ze pribehnes jako poslusny mopslik oslikovi na pomoc.

Emel

23. 9. 2013 10:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Přesně... vidím konfiguraci 1.6TDI + pětikvalt + 18" kola, tuším cosi podivného... ale tester nic, normálně chválí grip Zero Nero jako by se nechumelilo :-) .

Choochoo

23. 9. 2013 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Grál

2x

Choochoo

23. 9. 2013 10:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Grál

Opravdu? Ja jen ze se v nedavnem testu nekde uvadelo ze zrovna s dieslem 1,6 to ma trubku ;-)

To same ten 5ti kvalt za 600tis. I ten vykon, tam uz za tu cenu mel byt 2,0 a ne 1,6.

Dinar

23. 9. 2013 10:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Ale jo, nejde ani tak o golfa, ta 1,6tdi může v nějaké skromné konfiguraci ve firmě posloužit, proč ne, jde mi spíš o ten testerův jásot nad nesmysly konkrétního auta.

Ham.

23. 9. 2013 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Grál

Multilink je až u motorů 90kW a výše a u čtyřkolek. 1.2 TSI a 1.6 TDI jsou trubky.

stormrider

23. 9. 2013 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Golf Variant?

:yes:

Choochoo

23. 9. 2013 10:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Grál

Tak u Skodovky je treba taky neco uvezt, takze to asi muselo byt tvrdsi. zajimavy by byl test kdyz by auta jezdily s max povolenou nalozi.

Jinak se mi libi pouziti povrchu na stredovem panelu. Ten laciny hlinik konecne nahradilo neco na urovni. Ten matny chrom je za jaky priplatek?

Barrichello

23. 9. 2013 10:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

8 Reagovat

Re: 18''

>:D >:D >:D

webpaja

23. 9. 2013 10:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Golf Variant?

Předchozí čočky na OII nevypadaly vůbec špatně, ale svítily stejně blbě jako H. Takže bez keců...vidět!

stormrider

23. 9. 2013 10:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: NePolo

Právě jsem se to chystal napsat - obvykle si auta nepletu, ale u úvodní fotky jsem opravdu chvíli váhal! Asi to bude odlišným nárazníkem, který připomíná Polo

_Teddy_

23. 9. 2013 10:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Grál

Golf nema vzadu trubku,ale multilink, a to u vsetkych verzii. Takze je aj dost logicke, ze nerovnosti bude filtrovat lepsie, ako Octavia s torznou prieckou. Za to ale kluci zo Skodovky nemozu...

Druha vec, auto za bezmala 600 litrov bez multifunkcneho volantu? Sa mi asi sniva. V dnesnej dobe este sahat na cudliky autoradia, tak od toho som si uz naozaj odvykol. Odhliadnuc od toho, ten volant sa mi aj tak nepaci. Ten klavirny lak tam vyzera ako past na oko, a vobec nezapada do interieru.

Dinar

23. 9. 2013 10:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

A co bys nám tak, cosworthe, dokázal napsat k tomuto testu, potažmo golfu? Zvládneš víc než dvě věty? A myslím aspoň dvě věty, které mají hlavu a patu a z nichž není okamžitě poznat, žes naprostý automobilový ignorant. Předveď se! ;-)

webpaja

23. 9. 2013 10:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

javor :-)

stormrider

23. 9. 2013 10:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Golf Variant?

Mám trochu obavy, že po návyku na parkovací senzory vzadu bych to bez nich brzo do něčeho praštil, jednoduše že bych zapomněl že tam nejsou :-). Ale samozřejmě dá se bez toho žít.

webpaja

23. 9. 2013 10:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

To je fakt. Nejsem preferenční typ a určitě ne v týhle kategorii, ale je to fakt. ;-)

Makovnik

23. 9. 2013 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

NePolo

Prezeram prv nejake obrazky exterieru.... zase test 4 rocneho Pola?? .. a vidim nadpis, aha pardon, to je Golf >:D

Joab

23. 9. 2013 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Golf Variant?

Nekecej, stejnak si většina za ty xenony připlácí prostě proto, že nevypadaj tak sociálně jako halogen:)

GTI

23. 9. 2013 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Nemůžou testovat jen jednu jednadvojku za druhou. Souhlas, že se jedná o vystředěnou konfiguraci, ale s odkazem na ty statisíce jezdců golfa není od věci čas od času angažovat i předmětné "vášně". S motorem souhlas, Webpaja mě masíruje směrem k jedna čtyřce. Asi vycentrovaný ideál.

volvo s60

23. 9. 2013 10:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Byla to Octavie! :-!

stormrider

23. 9. 2013 10:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Golf Variant?

Nenašel jsem teď v konfigurátoru zimní paket, jinak to co jsem vyjmenoval + metalíza = 577 500 Kč ;-)

holden_holden

23. 9. 2013 10:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

umyl sis ruce osle po masturbaci nez si sahnul na klavesnici?

Dinar

23. 9. 2013 10:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Golf jako model je na palce, bez debaty, tahle konfigurace je ale při výsledné ceně naprosto nesmyslná, typická dealerská masírka. Test o ničem, těch pár řádků a "jízdních dojmů" takto napsaných, splácáš z obýváku za deset minut. Velebení flotilového dýzlu na osmnáctkách se sport paketem mi přijde akceptovatelné u nějakého uhrovitého tunera, od profi testera bych čekal větší nadhled.

Za sebe můžu k tomu, co tu napsali kolegové, dotat, že v benzinových motorizacích je golf prakticky bezchybný, pokud dýzl, pak dvoulitr, ta jednašest je dalece nejhořší varianta ze všech nabízených. ;-)

GTI

23. 9. 2013 10:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

:-) Jedna dvojka je ideální optimum a jedna čtyřka... optimální ideál :-)

strýček BOB

23. 9. 2013 10:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Golf Variant?

Škrtám parkpilot a přidávám bufíka. Xenony nevyužiju, v noci nejezdím a když, tak po městě. Ergo sicny jsou špičkové. Máš pochvalu za konfiguraci.

stormrider

23. 9. 2013 10:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Golf Variant?

Záleží na preferencích - pokud jezdím převážně po městě, jsou mi bi-xenony skoro k ničemu a zvolím adaptivní podvozek. Pokud jezdím dlouhé trasy, pak bych chtěl... obojí :-)

Emel

23. 9. 2013 10:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Golf Variant?

Cenu jsem nepočítal, ale ta tvá konfigurace vypadá sympaticky... viděl bych to nějak podobně. Parkpilot bych asi oželel, to radši ty xenony.

Joab

23. 9. 2013 10:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Parádní auto..

Tak doufám, že když ho nebudu chtít (bože chraň, osmnáctky), tak mi to kilo zlevněj:)

Střelec

23. 9. 2013 10:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Golf Variant?

Nevis cenu uvedene konfigurace ;-)

Střelec

23. 9. 2013 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

>:D ten byl dobrej

Střelec

23. 9. 2013 10:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Slusna masirka :)

Souhlas s podvozkem. Jizdne prumerny, jako vzdy na auto.cz vydavan za neco extra. Pri losim testu to jede po trech a na 18" to musi na nerovnostech skakat s torzkou v zatackach jako koza.
Konkurence jako Ford, Hyundai je nekde jindy a jiste i dalsi
[odkaz]

Ten petikvalt je taky smutnej, za 600tis >:D
Vykon v uvedenem objemu prekonava kdeco.

Test na 3 hvezdicky + 1/2 za paket -1/2 za cenu

webpaja

23. 9. 2013 10:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Golf Variant?

Bixenony případně? Ne, to je povinnost už kvůli aktivnímu bezpečí.

webpaja

23. 9. 2013 10:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Parádní auto..

Ten paket bude před FL k autu v rámci zdarma jak se stalo dobrým zvykem ;-)

stormrider

23. 9. 2013 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Golf Variant?

Raději bych místo opakování testu auta, které tu nedávno bylo (ano, jenom mělo menší kola a nevypadalo tak hustokrotopřísně), uvítal test nového Variantu.

Jinak za mě je taková konfigurace naprostý nesmysl a nevím jak jí může redaktor vychvalovat. Připlácet 100 tis. za jinak motoricky a výbavově zcela obyčejný golf je mimo mísu.

"Správný" Golf dle mého receptu: 1.4 TSI 140, Highline, 17 kola, Nastavitelný podvozek, Ergo-active sedadla, Parkpilot a Winter paket. V případě přebytku peněz Bi-Xenony. Jsem na stejné ceně jako testovaný batmobil a mám zcela jiné auto :-)

webpaja

23. 9. 2013 10:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

9 Reagovat

Re: ZLATÁ RENETA

Co 1,2...1,4 je podle mě úplnej ideál. Jede tak, jak ještě před pár lety jezdila auta týhle třídy s přídomkem GT a žere jako ty, který končily na "d".

webpaja

23. 9. 2013 10:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

9 Reagovat

Re: 18''

:yes: Jo >:-[]

Hittman

23. 9. 2013 10:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Slusna masirka :)

Možná trošku nadnesené, ale věřím tomu. Golf je univerzál, kdy tuto univerzálnost plní na 100%.

GTI

23. 9. 2013 10:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

ZLATÁ RENETA

Když si tak po přečtení testu pročítám diskusi, napadá mi u některých příspěvků, že snad by možná i bylo lepší "psát" testy výhradně formou piktogramů. No schválně, jestli uhádneš, jak vůz byl testován v tomhle testu - ;-\ 8-s >:D :*) >:-[] :no: :-! Jasně, věděl jsem že uhádneš. No a nyní další testík: :-) :-) ;-) :yes: Ano ano...

Dnes ovšem nahoře, to je tutová věc, sám generální Koncernu panu testérovi, jako té příznačné huse, do krku zlaté renety vmasírovával, jak jinak by ses mohl z testu dozvědět, že GOLF je špičkovým produktem své třídy... Ovšem, těch renet bylo nepochybně pomálu, sem tam dokonale mířený kritický osten, znaleckým okem dávkovaná objektivita s kadencí přenosného... heveru, no když tak o tom přemýšlím, nebylo to ono vlastně tak, že nikoliv pan generální se zlatou renetou, nýbrž pan testér s testovým tříštivým granátem? Padni komu padni.

A tedy navážno - Dobrý test. Dobrá slova a dobrý verdikt. Totožním se rovněž s panem testérem ve výběru motorizace, benzínová jedna dvojka je jakýmsi "ideálním optimem" - sametový běh, sametový zátah, a sametové... pohlazení účtu.

GOLF, GOLF... síla legendy, síla přitažlivosti.

BRAVWO :yes: :-!

Hittman

23. 9. 2013 10:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: 18''

:no:

Hittman

23. 9. 2013 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Grál

Je to paket jen pro podívání, 1,6 TDI není žádný sporťák, je to auto pro klidnu a pohodovou jízdu. Dnes bohužel i auto s 1,2 TSI může vypadat, jako by pod sukní mělo šestiválec >:-[]

Joab

23. 9. 2013 10:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Parádní auto..

ale fakt by mě zajímalo, kolik lidí (Čechů?) si pořídí ten tovární sportovní paket, k relativně slabýmu dieselu s pětistupňovou převodovkou. Za kilo? Čim víc o tom přemejšlim, tim víc nesmyslný mi to přijde.
Ale v tom Comfortline bez "sportovních" kravinek smysl dává.
Plakát končí:)

webpaja

23. 9. 2013 09:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Slusna masirka :)

S tím posledním souvětím je nutný souhlasit, ať to bereš zprava nebo zleva. ;-)

Kapitán Šnek

23. 9. 2013 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Ach ty sociální jistoty

S golfem s daným motorem (na 15 palcových kolech) jsem jezdil. Možná právě proto mi vyznění testu připadá trochu přehnaně pozitivní. Nejslabším článkem je v daném případě motor, který je úsporný, ale také poměrně hlučný a hlavně trpí značnou dírou v nízkých otáčkách, což není uživatelsky právě přívětivé. Zaráží mě, že si toho testeři nevšimli. Jakkoli nelze pochybovat o kvalitách golfu, tak podle mých zkušeností výkonnější verze 1.6 HDi v Citroenu C4 je (zevnitř) výrazně tišší, má menší prodlevu na sešlápnutí plynu a od nějakých 1500 otáček je na rozdíl od TDI krásně lineární. Tím určitě nechci říct, že C4 je lepší než Golf, ale motoricky se mi líbí víc. 1.2 TSI je v Golfu rozhodně lepší volba, alespoň mně přišel Golfík s benzínovým motorem s nadsázkou řečeno jako o 50% lepší auto ve srovnání s nafťákem.

Překonávání nerovností je u Golfu velmi dobré, tedy ne tak dobré, jako u většiny aut střední třídy, jak novináři s oblibou píší, ale na špičce své třídy.

Odhlučnění podvozku i aerodynamického hluku má Golf bezvadné.

Celkově mám z Golfu pocit, že se na současné generaci docela šetřilo , ale aspoň se na rozdíl od Octávky omezili na místa, kde to není vidět (výplně dveří vzadu, kufr...). Něco podobného naznačují i průběžné výsledky testu Autobildu na 100 tis. km, kdy se jim, jestli se nepletu, rozpadlo madlo, praskla páčka otevírání dveří a k tomu prosakovala zkondenzovaná voda z klimatizace. Nelze se divit, všichni tlačí náklady dolů, většina konkurentů na tom asi nebude líp.

webpaja

23. 9. 2013 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Grál

Yes Mr. Wayne! :-)

Atlis

23. 9. 2013 09:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

13 Reagovat

Slusna masirka :)

S titanově černým lakem karoserie v noci Golf vypadá jako přízrak.

"Po usednutí do testovaného Golfu jsme se ihned cítili jako doma."

"Maximální příval síly je dostupný v rozmezí tří až čtyř tisíc otáček za minutu, ani při nešikovném přeřazení jsme nepocítili silnější turboefekt."

"Jízda: Táta sporťák"

"Obecně vzato lze říci, že se Golfu jízdně vyrovná jenom málokterý kompakt, přičemž je navíc úplně jedno, zda řídíte základní verzi s turbomotorem 1.2 TSI nebo vrcholné GTI Performance."

A oni im to vsetko zeru... >:-[]

Emel

23. 9. 2013 09:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Re: Grál

Zas ale v noci vypadáš jako přízrak... ;-)

...a to se vyplatí.

webpaja

23. 9. 2013 09:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Grál

>:-[]

webpaja

23. 9. 2013 09:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Re: Grál

To zas neřeším radši já. Myslím si o tom svý. Velmi dobře vím, jak dokáže relativně lehkej hatch skákat na 18"...bez vyjímky ;-)

Emel

23. 9. 2013 09:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Grál

...dokud ti ty xenony někdo v noci nevytáhne, aby sis je mohl nechat v servisu za 50 namontovat zpátky. Prý když si na ně dáš samolepku s SPZ a jménem servisu, tak zaručí, že dostaneš zpátky ty svoje a ne sousedovy ;-) .

white label

23. 9. 2013 09:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

11 Reagovat

Re: 18''

:yes: >:-[]

Emel

23. 9. 2013 09:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

9 Reagovat

Re: Grál

No právě... že je Golf fajnově odladěné autíčko nepochybuju, spíš mě zarazila ta konfigurace... dlouhý pětikvalt, naftová šestnáctistovka, 18" kola... a ještě víc mě zarazilo, že se nad tím tester nijak nepozastavuje a řeší, jaký grip to má se Zero Nero.

webpaja

23. 9. 2013 09:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Grál

Jen ta základní optika působí dojmem slepce...bohužel problém všech novejch koncernovejch aut. Xenony jsou povinností, jinak si musíš připadat blbě a to vůbec nemluvím o tom, jak mizerně jejich halogen svítí.

webpaja

23. 9. 2013 09:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Grál

Neberu vůbec paket za kilo, ten je mi putna. Pryč jsou doby, kdy ti nechtěli ve VW udělat radost s tím, že ti nedopřáli realizaci obchodního ducha. Měl jsem auto v Highline a vyšlo by nastejno jako základní cena tohodle kousku a to navíc s DSG.
Proto mi lehce přes 460 přijde velmi solidně cenově nastavenej.

Sport bych za ty prachy nehledal, všichni vědí, za kolik se dá "sportovat" v GTD ;-)

Emel

23. 9. 2013 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

12 Reagovat

Re: Grál

Sportovní Golf s 1.6TDI a pětikvaltem za šest stováků? Hm... no, když to říkáš ty...

Mně se líbí akorát ty sedačky.

milic

23. 9. 2013 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

26 Reagovat

18''

Za devatero horami a devatero řekami osmnáctky nesnižují jízdní komfort.
Pokud měl pan redaktor na palube dvě osmnáctileté přítelkyně, tak by se tomu dalo věřit.

webpaja

23. 9. 2013 09:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Grál

Velmi podobnou specifikaci G jsem jezdil, jen bez sportovního podvozku, na 16" kolech a s DSG. Tohle auto v ničem nezaostává za dražším sourozencem A3 a navíc jezdí stejně konejšivě jako nejlepší předokolky předchozí generace, ale o třídu výš. Hebkost s jakou dokáže i s trubkou vzadu filtrovat nerovnosti, jak příjemně se řídí by měli vyzkoušet klucio z vývoje podvozků ve škodovce.
Velmi těžko se hledají chyby a G si bez problémů ospravedlní i o něco vyšší cenu proti některý konkurenci (byť vzpomínáte na GIV????).

Diskuse: TEST Volkswagen Golf 1.6 TDI - Na oko sportovcem

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor

Diskuse: TEST Volkswagen Golf 1.6 TDI - Na oko sportovcem

Strom Čas Hodnocení Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor