Alko kalkulačka Naplavka 2019
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Avatar - biscuit
je mi lito
| 26. 9. 2013 13:33
lidi, kteri svuj cas investuji do takovych kravin... jedno prislovi rika, ze h.ovn.o nenalestis :-!
a to jsem celkem fanousek dederonsky trabantovsky poetiky :-)
Avatar - VDC
je mi lito
| 26. 9. 2013 14:54
Tak myslim, ze tady opravdu neslo o nalesteni h.o.vna, jako v pripade ruznych escotu, kadettu apod. Mne se to libi. Je to docela vkusny a vtipny. Akorat skoda, ze neponechali radicku pod volantem. :-)
Avatar - Otrava
je mi lito
| 26. 9. 2013 16:54
Mě přijde, že z původního Trabanta stejně moc techniky nezůstalo...
je mi lito
| 26. 9. 2013 22:45
právě že zůstalo...maximálně je vyztužená karoserie,ale skelet je původní,ani nevypadá,že by byl prodlouženej jako tomu je u 1.8 T z Německa.Doufám,že mají aspoň nový zadní ramena.
Jinak na okruhovejch Trabantech tolik úprav na podvozku nebylo,dostaly jen kotouče,jiný tlumiče,vedení výfuku do kabiny (kvůli proudění vzduchu pod autem) a zadní osa dostala stabilizátor a to hravě jezdili 200 km/h
Avatar - Otrava
je mi lito
| 26. 9. 2013 23:53
No, skelet dejmetomu, ale to toho moc není...třeba zavěšení (co jsem četl jinde) je kompletně jiné. Převodovka komplet jiná, motor komplet jiný, podvozek komplet předělaný, interiér prakticky celý překopaný, ani původní světla, skelet vystužený... já nevím, moc toho kromě dílů karoserie a možná toho skeletu, nezůstalo.
je mi lito
| 27. 9. 2013 00:39
tak je to celá nápravnice z Fiatu....ale zadní náprava vypadá na sérii.V interiéru je jen předělaná palubka a řazení a jiný sedadla....Světla jsou to poslední..pasujou tam lampy z Golfu1.
Není to zas až tak brutální přestavba.

Tohle je zase kompletní podlaha Golfu 3 [odkaz] jen s tvary Trabanta.
V říši jsem narazil i na bastla z BMW Z3 a tvary Trabantu 600,nebo Trabant 600 na podlaze Pola R s kompletně rozšířenou kastlí.

Bez nějakejch větších problémů jde do 4taktního Trabanta 1.1 z konce výroby dostat většina koncernovejch motorů od 1.3 43kW, 1.3 55kW (z Pola GT) po 1.6 MPi z Felicie...navíc při použití těchto motorů není problém nasadit ventildekl z původní 1.1 s logem IFA a sebelepší technik STK nemá šanci poznat rozdíl.Navíc lze kombinovat původní licenční VW motory (1.1 a 1.3) s převodovkama Favorit/Felicia díky přírubě z Felicie 1.6. Je to taková hezká stavebnice.
Osumnáctistovka
| 26. 9. 2013 14:25
Pochybuju, že je to mě důvěrně známá 1.8, protože fakt nevěřím, že by se tahle v základu stotřicetikoňová atmosféra dovedla poladit na 220 koníků..
Avatar - flyboyeda
Nejsem žádný fanda tuningu,ale tenhle trabošek je fantastick
| 26. 9. 2013 16:05
hodně bych se v něm chtěl projet, na tak lehk auto je 220 koní pořádná proce, tenhle trabošek má určitě lepší poměr výkon váha,než nějaký supersport, samozřejmě supersport je lepší,ale jako sranda dobrý
Frrrrr
| 26. 9. 2013 18:42
No musi to byt pro majitele zabava :-)
kdyz si to treba valite 160 po dalnici v pekny novy oktavce, a pak vas sejme tenhle rozzureny vysavac. Jen vidite ten chromovy lauf jak se ztraci za horizontem :))))
Frrrrr
| 26. 9. 2013 22:41
na to stačí i 1.6 MPi z Feldy v Trabantu...
Avatar - Emel
Frrrrr
| 27. 9. 2013 10:15
Na 160 asi ano, ale na nějakou silniční dominanci to bude dost málo.
Frrrrr
| 27. 9. 2013 21:49
s motorem z Pola GT (1.3 55kW) mírně upraveným dal Tráboš nějakejch 190 km/h :-)
Avatar - eXp10it
trabi
| 26. 9. 2013 19:01
Málem jsem se po**al smíchy, trabant s motorem z fiatu. To si moc nepolepšil >:D
Avatar - beibej
trabi
| 26. 9. 2013 19:34
z 17 kw na 162kw. No to si fakt moc nepolepšil.
Bulháři
| 26. 9. 2013 21:59
Myslím, že je tam 2.0 16VT - proč by jinak instalovali budík na měření tlaku turba?
Co se vejde
| 26. 9. 2013 22:39
Pod kapotu se vejde i koncernová VR6,jen filtr se musí dát až pod blatník >:D

Celkem častá úprava VW 1.8 16V [odkaz] nebo 2.0 16V [odkaz]

Motor 1.6 z Lupa GTi [odkaz] [odkaz]
ten se tam s přehledem vejde (do 4Taktní karoserie s klasickýma McPhersonama)

Potom něco málo z říše

[odkaz] Trabant s 1.2 TDi s tiptronicem z Lupa 3L

A to nej co jezdí [odkaz] Trabant 1.8 Turbo
Avatar -
Co se vejde
| 27. 9. 2013 10:54
Dovolil bych si Vám odporovat - 1.8 T z TT se nemůže s turbomotory Fiat/Lancia vůbec srovnávat. Jediné, co je na tom kousku pozitivní, jsou opět brzdy z toho Fiata Coupé...
Co se vejde
| 27. 9. 2013 21:50
dejme tomu,ale to zpracování toho zlatýho Trabanta 1.8T je někde jinde,hlavně má podvozek z Audi TT,takže to je přeci jen stabilnější
Avatar - Emel
Smysl
| 27. 9. 2013 10:17
Jasně že to nemá žádný smysl. Jasně že se investovala spousta času a práce a peněz, aby se postavilo auto, které je v důsledku dražší a jízdně nejspíš horší než ten původní Fiat. Ale... je to sranda, ne? Líbí se mi interiér i světla, hezky to mají hoši udělané :yes:
Avatar -
1.8 určitě ne
| 27. 9. 2013 10:49
Nevím, proč by někdo ladil nesmyslně 1.8, když Coupé mělo nejlepší motor 2.0 Turbo 16v (84 x 90 mm), známý z legendární Delty Integrale 16v/Evo (Themy, Kappy, AR 155 Q4, Delty HF) a nebo v pozdější verzi byl pětiválec 2.0 turbo 20v (coupé, Kappa) s protiběžným vyvažováním, z něhož má Trabi videntně přední čtyřpístkové brzdy Brembo, tedy není vyloučeno ani použití celého agregátu (třeba z bouraného Coupé).
Litinový čtyřválec 2.0 Turbo 16v (84 x 90 mm, dvojice vyvažováků, elektronika Marelli IAW.P8) je oblíbený a rozšířený "cajk" pro "tuning" v principu čehokoli, z čeho má být letadlo, osobně jsem ho viděl cpát do Kachny (před zadní hnanou nápravu), Fiata Uno 4x4, Lancie Bety Monte Carlo, Fiata 650 nebo do Favorita.
Jeho výhodou je široká laditelnost (třeba 1000 koní), obrovská pružnost a velká robustnost, za níž platí vysokým momentem setrvačnosti a zejména vysokou hmotností (nenastrojený polomotor má 186 kg). Kombinuje se obvykle buď se stejně robustní pětistupňovou převodovkou z Coupé/Delty HF či šestikvaltem z Coupé LE, které byly standardně vybaveny 35% samosvorem, nebo s převodovkami z Dedry/Delty Integrale pro trvalý pohon všech kol.
Podobné využití může najít i jeho starší verze s osmiventilovou hlavou z let 1984-1991, který byl používán v Lanciích Thema, Delta HF 4WD/Integrale, Fiatu Croma (bez vyvažováků) nebo Lancii Dedra (turbo i Integrale).
Proto jsou tyto motory trvale nedostatkovým zbožím (pokud je samozřejmě v perfektním stavu).
Více na www.integrale.cz

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku