Diskuse: Volkswagen vyrobil 250.000 kusů Up!, za pouhé dva roky

schade?

Tak hlavně že místní prognostici pomalu už když byl koncept věděli, že tuhle předraženou plečku nikdo nebude chtít, když je tu přece "kvalitní a nepřekonatelná" nabídka minivozů z jihu Evropy a Japonska. >:-[] :yes:

Pokud si dobře pamatuji, TPCA v době největší slávy vyrábělo ročně cca 320.000 vozů, za dva roky 640.000 takže pokud se Škodovek a Seatů vyrobilo též cca 200.000 od každého, pak jsou na tom v Bratislavě stejně dobře jako byli v Kolíně
[odkaz]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tento článok pôsobí ako úspech projektu ( NSF - New Small Family platform ), ale opak je pravdou. Ako každý kto sa pohybuje v automobilovom priemysle vie že štandardný výrobný cyklus modelu je cca 6-7 rokov. Prechádza rôznymi PVS fázami, štartom sériovej produkcie SOP a ukončením produkcie EOP. Na začiatku projektu je nábehová krivka a zhruba v polovoci výrobného cyklu je tzv. PEAK teda maximálny objem aút vyrobených za rok. No a od tohto vrcholu zasa objem vyrobených aút klesá až do spomínanej EOP. Ešte ďaleko pre tým ako sa začína vôbec o konkrétnych autách písať v médiách sa vytvárajú automobilkou tzv. kapacitné štúdie, čo vlastne nie je nič iné ako odhady predaja. Tieto štúdie sú poskytnuté dodávateľom a na ich základe sa vytvárajú cenové ponuky na konkrétne diely. Kapacitné štúdie sú veľni dôležité, dodávatelia si vedia amortizovať do jedného predaného dielu ceny rôznych nástrojov, logistiku atd atd. V prípade že sú skutočné predaje nižšie ako predpokladali kapacitné štúdie, môže kľudne dôjsť k navýšeniu ceny za ktoré dodávatelia predávajú svoje diely. ( o tom by svoje vedeli povedať páni z Renaultu pri niektorých modeloch ). Je to bežnou súčasťou kontraktu a obvykle je takým prelomovým pokles o 30% oproti plánu. No a to sa tu práve deje. Pracujem v dodávateľskej firme a pre VW dodávame HVAC (heating, ventilation, and air conditioning). Aktuálne predaje ani náhodou nedosahujú plán z nábehových kriviek a od začiatku produkcie, teda SOP sa predalo cca o 20% aút menej ako VW počítal v kapacitných štúdiach. To sa môže zdať relatívne ako nízky a akceptovateľný pokles, pravda v reálnom svete je však taká že takýto pokles už škrtá pracovné pozície. Bohužial ( aj podľa slov ľudí priamo z VW BA ), projekt NSF je skor sklamaním ako úspechom.

Trocha matematiky a logického uvažování není nikdy dost ... Kdo chce psa bít, nějakou argumentovou hůl si vždycky najde. Malá nápověda, číslo 3 nejsou roky, číslo 2 ...

Bez ohladu na ocakavanie vyrobcu a reci miestnych odbornikov tu mame 1/4 miliona mestkych plechoviekvyrobenych vyrobcom, ktory nema extra meno medzi malymi autami . Vyroba a predaj tychto koncernovych prckov ubral trhovy podiel tradicnym vyrobcom mini aut, ktory su od tohto trhu vyrazne viac zavisly ako vw, ktory ma up-a ako doplnok produkcie ;)