Diskuse: Mercedes-Benz CLA 180 CDI má českou cenu, je o 131.500 Kč dražší než Audi A3 1.6 TDI

To netvrdím, že Suzuki je Audi. Ale A3 a Kizashi snad sroovnatelné je, ne?
Poháněná náprava, zavěšení, vnitřní prostor, jízdní vlastnosti, dynamika (samozřejmě kromě nejvyšší verzí, tam si nekonkurují a tyto verze tady taky neřešíme).
A8, R8, A6, mercedesy CLS, E, S, GL, BMW,... to prémie bezpochyby je, ale A3? Ve srovnání se střední třídou určitě ne.
A ti neználci byli myšleni takto:
Jen automobilový neználek řekne: A3 sedan TDI - téda, to je boží kára! A na vede stojící Kizashi řekne - hnus, takový na ho_vno auto...

Takže jsi mi dal za pravdu - potřebuješ-li si něco dokazovat, trvej na prémii >:D .
Až bude Dacie dělat kvalitní interiéry, motory o objemu přes 2 litry, mít fantastické jízdní vlastnosti a jejich model bude jezdit jen v desítkách, klidně do ní půjdu. To teď ale nehrozí.
A taky jsi mi dal za pravdu, že ten, kdo autům rozumí, bude koukat na Chrysler i Lancii stejně. No a ti ostatní ať si říkají, co chtějí ;-)

Nie nepochopil si to správne :-) Skôr je to o tom, že ak aj dvaja robia to isté tak značka rozhoduje! Aj ty si môžeš vabrať neznačkové tenisky u vietnamcov a možno ti aj vydržia. Kupovat ale značku už so sebou nesie väčšiu šancu kúpiť dobrý produkt.
Nehladiac na to, že do CLA môžeš dostať výbavu akú Suzuki nemá a ani dlho ešte nebude mať vôbec v ponuke. Ďalším argumentom by mohla byť bezpečnosť kým bežné značky sa snažia vyhovieť EURO NCAP Mercedes ide ďálej. Použité materiály to nemáš len tvar a matriál plastov ale napr. vysokopevnostné ocele v konštrukcii vozidla. Cena ako aj záujem o ojazdené auto prémiové bude vždy vyšší. Suzuki vyrába slušné autá za slušnú cenu. Kvalitu prémie ale stále ešte nedosahuje! Vylez zo Suzuki a prevez sa v CLA. Ak ti aj tak bude Suzuki vyhovovať viac kúp si ho ale tvrdenie, že ti prémia nedá nič nayše je klamstvo. Je len otázka či to TEBE za tú cenu stojí.

Mercedes přeceňuješ. To je přesně to, o čem mluvím!
Tady Mercedes C
[odkaz]
Tady Kizashi
[odkaz]
Budeš se divit, ale Suzuki dopadlo o dost líp, co se týká bezpečnosti nad rámec EURO NCAP (podobně jako Honda).
Takže díky, že jsi mi dal za pravdu ;-).
No a A3 jsem hodnotil jako srovnatelně dobré a o něco dražší, CLA jako pohodlnější, lepší materiály, ale extrémně dražší!!!
Proto jsem stále při Kizashi, alespoň z této trojice.

Vím, co to je.
v tomto případě by měl zařídit minimálně to, aby kupci takovýchto aut alespoň srovnávali s Kizashi, což se očividně neděje.

Ano, ten pan marketing by mohl zařídit třeba srovnání typu "Myslíte si, že prémiové auto dělá jen Áčko v názvu a kroužky na kapotě?".
Ale především by pan marketing měl zařídit, aby výrobce nabízel trhu výrobek, o který je, či předpokládaně bude, zájem.
Jak dospěli u Suzuki k názoru, že se v Evropě bude prodávat velké auto s malým vnitřním prostorem a velkoobjemovým zážehovým motorem za cenu cca Passatu či Mondea - nechápu.
Každopádně k tomu, cos napsal nahoře: Stavět na jednu lajnu A3 a CLA s Kizashi je hloupost.
Ta auta dělí celý vesmír, byť mají všechna pohon na předek - v tom ta prémie opravdu není.

Podle mě to bylo v Suzuki takto:
Máme dobrý sedan pro Ameriku, pro Asii, kolik nás bude stát, když jej budeme chtít prodávat v Evropě? Skoro nic? Hurá, tak do toho!
Potom teprve nastoupil pan Marketing v Evropě a snaží se tento vůz prodat.
Další z mých názorů je ten, že kdyby pan Marketing přesvědčil kupce, že toto je ta správná alternativa k dieselovým vozům střední třídy (popřípade nižší střední - viz cena dieselové Oktávie) s cenou 800 - 900 000 (což je podle mě právě ta správná konkurence), byly by prodeje mnohem vyšší.
Problém je, že ani u benzíňáků mnohdy kupci neví, že nějké Kizashi existuje, natož aby o něm přemýšlel kupec, co chce zatvrzele diesel (ikdyž mnohdy šlape vedle).
Mezi A3 a Kizashi není vesmír - jízdní vlastnosti, prostornost, četnost výskytu, dynamika - tam všude vede aspoň o kousek Kizashi.
O CLA se zase mluví jako o dobrě jezdící, dobře odhlučněné, kvalitní a pěkné předokolce. Ale za ty prachy?

Je mi jasné, že srovnávat to s BMW, zadokolkovým MB a A6 a výš je blbost. Nemá blízko k prémii jako celku, ale k těmto zástupcům prémie A3 a CLA, proti kterým je právě stavím.
Lze je srovnávat právě v oblastech jízdních vlastností, dynamiky (kromě top verzí), velikosti interiéru a třeba i ergonomie. Musím říct, že toto jsou nejdůležitější vlastnosti každého automobilu.
A tou A3 v. Golf naprosto souhlasím a u CLA je šílená cenovka (na předokolku se čtyřválcem a takovou velikostí rozvor+interiér).