Diskuse: Subaru Forester 2.0i-L – Králem i bez turba

na Borhyovou bys taky nekoukal, kdyby měla malý kozy

Já se mu neposmívám. Ale kdybych šilhal, měl křivé zuby a odstávající uši, tak bych se za každou cenu před kameru taky necpal.

Buďte v klidu, pane Kovařík, my ho zpracujem sami.
A život ho nakope taky dostatečně :-)

Vážený inženýre,

Moje poznámka neměla mít nijak urážející charakter, byť to tak asi na první pohled může vypadat. Pouze má osobní připomínka, že je mnohem příjemnější sledovat a především slyšet fundovaný komentář od někoho, komu to od pusy hezký odsýpá.

Proto jsem také nikoho nejmenoval, slovně nenapadal a nijak nijak vulgárně nepohoršoval.

A ano, radši budu koukat a poslouchat pana Jana Mičku.

Edit: A pokud jsem svou poznámkou přesto někoho někoho pohoršil a urazil, tak se mu upřímně a srdečně omlouvám.

Tak jestli pan Vaverka patří mezi nejzkušenější v oboru, tak to jsem si nevšiml ani náhodou!!! To, co ten pán plodí za spisy nelze jako test označit ani z rychlíku!

Dále, pokud tomu říkáte "nesporná kvalita videí," tak se na ně asi nekoukáte.

Příště, než budete psát nějakou reakci, chce to vychladnout a dobře si to rozmyslet. Protože pokud se tu chcete poplacávat po zádech, jací jste největší machři, když to tak ani zdaleka není (viz konkurenční weby a jejich testy - a dobře víte který(é), tak si jen připadám v uzavřené bublině neschopné reflektovat skutečnost. A to, že se tu naříká na kvalitu jste si musel musel všimnout, když očividně sledujete diskuzi.

Úroveň tohoto webu je silně bleskoidní a to, co vám dovoluje poslat na web testy těchto kvalit je jen návštěvnost. Nic víc. Jinak byste museli o dost více makat.

A když už jsme u těch diskuzí, pane inženýre, jsou tu mnohem větší pitomci, kteří zde neustále rozhánějí flame. Tak se, prosím, uklidněte.

Mgr. V.V.
Nespokojený čtenář Auto.cz

Vypadá to, že kopl do vosího hnízda co ? Nechápu proč na tuhle uštěpačnou ( a vtipně míněnou ) poznámku vůbec reagujete a ještě vyhrožujete. Kdyby jste radši napsal ,, ráčkují no a co ? ,, , tak to vyzní daleko lépe. Když někdo ráčkuje a někdo se mu směje tak je to pako a vy ho máte ignorovat a nebo si ze sebe umíte udělat srandu a natočíte příště video, kde budete ráčkování přehrávat. Takhle jste vlastně přiznal, že vás to štve a že je to problém se kterým se nějak nemůžete vyrovnat ... což podle mě není.

Vážený pane vedoucí redakce,

ač se mi také nelíbí příspěvek primitiva na kterého reagujete, musím reagovat na vaši obhajobu kolegů. Možná si myslíte jakou skvělou práci odvádí, žel není tomu tak a naprosto upřímně říkám, bohužel!
Už nějaký čas zde raději nečtu testy a jen občas mrknu na diskuze. Pro kvalitní testy, ať písemné či vizuální chodím jinam.
Věřte, že je mi to upřímně líto, protože toto byl můj první motoristický server, který jsem doslova hltal se všemi novinkami, testy, zajímavostmi ze světa automobilismu a všeho, co se tohoto odvětví týká.
Napadá mne jedna kacířská myšlenka, že kvalitu tohoto serveru vytvářeli diskutující. Osobně jsem se zapojoval velmi zřídka a spíš jsem hltal to, jak to tady žilo při různých vyhrocených diskuzích. Avšak celkově to zde pokleslo po odmlčení jedné legendy, která se jen lehce připomněla blogem o další legendě, "Porsche 911". Poté zase ticho po pěšině. Až si říkám, že jeho odmlčení musí mít souvislost s vyhozením pár vrcholných manažerů ze Škodovky.
Ale vraťme se k tématu. Kvalita testerů! No jak bych to tak řekl! Sakra proč jste kdy zřizovali sekci blogů? V současné době, ti amatérští a nadšení blogeři mají daleko větší kvalitu, než drtivá většina vašich profesionálních "testerů". Obrovská škoda je, že tito amatérští nadšenci nemají víc času na testování a následné sdílení svých zážitků z poznávání strojů běžných, ale i výjimečných.
Je mi jasné, že není zrovna jednoduché napsat různé testy nezávisle a objektivně. Přece jen každý tíhne trochu více k určité značce, než jiné. Bohužel je ze spousta testů cítit náklonnost k určitým značkám i když i v diskuzích se redaktoři zastávají svých kolegů, že ve skutečnosti mají nasměrováno jinam. O to víc ve mně klíčí podezření, že své skutečné kvality by mohli i projevit, kdyby nebyli svázáni někým, nebo někoho diktátem. Mohli naplno projevit cit pro nezávislé recenze. Nadšení, které chytí za srdce.
Nevím jestli můj příspěvek pomůže ke zkvalitnění článků, respektive testů. Pokud sledujete zpětnou vazbu ve formě diskuzí, tak to musíte cítit, že to momentálně stojí za h..uby.

Vážený pane vedoucí redakce,
Věřím za nás všechny, doufající fanoušky tohoto serveru, že brzy zkvalitníte jeho obsah. Budu vám držet palce i pěsti a těšit se na přátelský a kvalitativně obsažný motoristický web.

To je hezké, ale na palubce ho nezobrazíš, navíc v předešlé generaci takový multimediální systém chybí.

Si nějak fandíš, ne? 8,2 je těžkej podprůměr >:D >:-[]

...a pokud se nepletu, tak je tam nějaká možnost přidat ten údaj na stránku v podobě banneru.

Problém ale je: Pokud se testuje auto, jež je na trhu čerstvé, je možné, že na spritmonitoru nebude dostatečná databáze údajů.

Ale no tak - jsem si jistý, že tahle auta (ani od Škody, ani od Subaru) si nikdo nekupuje kvůli trestání motokrosové tratě za to, že je tak kopcovitá, hrbolatá a bahnitá.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tos prodával Escalade? >:D

Byla by to krásná představa, kdyby takováto krabice uměla jet při GPSkové 130tce za 7 litrů. Ale za tolik jede Forester s 2.0D. Spotřebu kolem 8l/100 km ještě tak uvěřím v Legacy, ale ne u auta se světlou výškou 22 cm a krabicí místo karoserie :-) Subaru mám rád, ale tohle je nesmysl. A mimochodem, rozdíl ve spotřebě mezi atmo boxerem 2.0 a 2.5 l bude ve stejném autě v mimoměstském provozu relativně malý, tím spíš na dálnici ;-)

K té logice. Dal jsem si tu práci a kouknul se na netu, za kolik jezdili s novým Foresterem 2.0 l jiní novináři. Převažovala verze s AT (CVT) která při ustálené jízdě točí daleko méně než 6 st. MT a světe div se :-) Spotřeba se při tacho 133-135 km/hod pohybovala kolem 8.5 l/100 km. Proto můj odhad kolem 9l/100 km pro auto s MT při reálných 130 km/hod. mi přijde reálnej :-)
P.S.: jinak Legacy s 2.5i CVT pojede za stejnej benzín...to jen k tomu objemu ;-)