Diskuse: Nové Mini vyzrazeno, tříválcový Cooper má 100 kW a 1085 kg (nové foto)

Já bych tam dal dvouválec z nějaké mašiny BMW >:-[] nejlépe boxer

Nevím jak vám, ale mě přijde, že to auto je nevyvážený. O čem mluvím? No přeci o tom předním "obdélníku" pod maskou chladiče a "difuzoru" v zadním nárazníku. Je to jako u Yetiho - auto oblé a do toho najednou hrany :no:

Myslím, že by stačilo sladit ten přední spodní nádech do černa, chromu nebo tmavě stříbrné a hned by lépe zapadl. To samé s difuzorem, kterému by černá určitě slušela. Jinak za mě palec nahoru.
Celkem se podařilo odlišit třetí moderní generaci od té druhé a je vidět, že design je zase o trochu dotaženější. Hlavně v porovnání s druhou moderní generací, která se prakticky jen přizpůsobila předpisům a nepřinesla moc nového nepřinesla. Troufám si tvrdit, že laik první a druhou generaci od sebe nerozezná.
Jinak tříválec v Cooperu nechci zatím soudit, jelikož si moc nedokážu představit jeho charakter, když přibyl výkon, zmizel válec a téměř se nezměnil objem - uvidíme. Z toho plyne, že MINI One bude taktéž tříválec a pokud mohu tipovat, tak nejspíš naladěný na klasických 55 a 77kW. Ovšem Cooper S s dvoulitrem? To prosím klobouk dolů. Nečekal bych, že se BMW uchýlí ke zvětšování objemu a už vůbec ne u MINI. A pokud si udrží svůj motorkárový charakter, tak tu myslím máme velmi povedení hot-hatch.

ten motor čtyřválec, samozřejmě při stejné spotřebě. Vždyď i 1,6 EB nežere ve skutečnosti víc než 1,0 EB.

Tak mě se tohle líbí daleko víc než předchozí tak nějak bachratá verze. A interiér to je opravdu skok. Zejména ta teflonová panvička uprostřed už v sobě nemá tachometr obřích rozměrů ale displej. Tedy řidič se dívá skrze volant na něco co do takového vozu patří - tachometr a otáčkoměr. I zbytek interiéru je velmi povedený. :yes:
Třívalce jsou k vzteku, ale pokud je zvukově odladili tak i s tím by se dalo žít. Ale obávám se že tříválec bude vždy znít trochu jako wartburg.

Tyhle údaje o výkonu nic neříkají. Ruské tanky na benzín měly 1000 KW a z nuly na 40 km to udělaly za 60 vteřin :-)

No ja si myslim, Nissan Micra pred mnohymi rokmi mal zadnu napravu viacprvkovu a Nissan Almera 3D asi nemal 4m.... teda niezeby to bolo dolezite, len sa mi zdal uvod vzletny,

...jasnou volbou zůstává [odkaz]

Když si vezmu, že i taková mnohem větší a těžší Octavia Green Line se čtyřválcem 1,6 TDI/81kW má udávanou kombinovanou spotřebu 3,3l, tak mi nějak uniká smysluplnost nákladného vývoje TŘÍVÁLCE 1,5 D... Čekal bych, že se MINI s tímto "zázrakem" moderní techniky vleze do 3l/100km...

Revoluce se nekoná, evoluce je to příjemná - zvlášť v interiéru. Tak to má být. Za mě :yes:

....je konecne trosku viac ergonomic-friendly,ale stale ziadna vyhra....rychlomer do 260,kde najviac pouzivane rychlosti su nasackovane do jeho prvej tretiny,otrasne tragicke ukazovatele stavu nadrze a predpokladam teploty vpravo od rychlomera,ovladanie multimedialneho centra kdesi na zemy pod kolenami utopene medzi laktovou opierkou,rucnou brzdou a prevodovkou....z druhej strany zase utopene drziaky na napoj(hocico)....a ten centralny kruhovy strasiak s radiom a displejom je dost velke mrhanie priestorom....

zadna partia exterieru he krajsia ako bola,bocna partia vizualne bez zmeny,no predok napuchol uz prilis...ale v tej S verzii je to este celkom stravitelne... otazka je,ako poriesili zadne sedadla/kufor...ci tam bude nejaky uzitocny posun vpred... celkovo to ale v suhrne mozem zhodnotit,ze sa mi to celkom paci :yes:

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.