Ja som zmenil nazor na americke jazdne vlastnosti potom co som mal 5 rokov Dodge Caliber, na jeho podvozok nemozem povedat jedine krive slovo, absolutne presne riadenie, ista stopa. To auto mi zachranilo krk ked mi sialenec vycuval z parkoviska priamo do cesty a robil som losi test v 60km/h. Ja som siel na max mojich fyzickych moznosti co sa tyka reakcneho casu, sily strhnutia volantu, kontry. To auto to udrzalo. Ja by som uz nic viac nezvladol a to mam nadpriemerne reflexy a silu.
Ak som z Calibera presadol do Fabie, Kie Ceed popr. ine auta utrpel som vzdy kulturny sok. Gumeny volant, podvozok ako na makkych gumach...
Mimochodom Caliber mal spolocny podvozok s Jeepom Compass.
Teraz mam Dodge Journey a tam je to s podvozkom velmi podobne, nemam mu co vytknut. Iste riadenie, ista jazdna stopa.
Porovnaval som to napriklad s kolegovym Subaru Outback a musim povedat, ze z podvozku mam lepsi pocit na Journey.
Chrysleru od toho roku 2006 nie je co s podvozkami a jazdnymi vlastnostami vytknut.

:yes: :yes: :yes:

Prý bude, otázka je jak bude vypadat. Zvěsti sou různé a rozporuplné...

Tak diky te stare technologii od Mercedesa mela ta 300C alespon trochu moderni jizdni vlastnosti. I kdyz zadny zazrak to nebyl, protoze nedostali zadne modernejsi technologie pro podvozek typu Airmatic a navic bylo potreba ten podvozek naladit na houpavo aby cestujici prezili i na silnicich americke kvality. Nicmene i tak v porovnani s konkurenci mela 300C celkem nadprumerne jizdni vlasnosti.

A bude? Co na to Sergio? >😁 😉

V poměru cena/výkon/pohodlí/výbava rozhodně.

Tam sou o míle jinde >😁 >😁

Z toho éčka už v podstatě zbývá jen zadní náprava s diferákem....Přední je totiž z S-klasse a převodovky už sou leckde ZF...

Zadní náhon, podélně uložený V8, délka kolem pěti mětrů, automatická převodovka - prostě klasika, která už i v americe vymírá (ještě snad Chevrolet SS). U Chargeru, Challengeru a jejich sesterského Chrysleru 300 to trochu kalí fakt, že jejich podvozek vychází z minuké generace Mercedesu E 😉

V minulosti byl ten rozdil vetsi az propastny, v posledni dobe po krizi ktera malem americke vyrobce smetla, se tito preci jenom snazi konkurenci dohnat, novejsi modely uz jsou vyrazne konkurenceschopnejsi, ale stale tam urcity rozdil pretrvava. A to se samozrejme bavime o bezne evropske ci japonske produkci, vuci premiovym Nemcum jsou ameriky stale uplne nekde jinde.

Ano challnger je velmi krásné auto, jsem zvědav jaká bude další generace...

Na řezní okresek to zrovna není, ale jinak to umí být celkem hibtý, zrychlení kolem 5,5 s s 5,7 V8

Clod, dph, doprava a úprava ne EU předpisy a jsi doma...

Americký auta jsou něco mín než Evropský?

Opravdu kulervoucí design, ale s hmotností kolem 2 tun, to bohužel opravdu nemá cenu...

>😁 Tak to je dobrej slint

přesně :-! vypadat a slyšet 😄

Ja vim že ne 😒 tady je ta cena o 300 000 a víc větší. Jen jsem chtěl říc že ten rozdíl cen USA - EU je velký

Slint!! Takhle má vypadat auto. 😄

Akorát, že u nás to za ty peníze ani náhodou neseženeš ;-\ . Charger se mi líbí. 620 u nás nemusí být tuctové auto, ale V8 ne no...

:yes: >😒] >😒]
...... A ty ceny, nabušená kára za 620, za to je v evropě tuctové auto 8-s

Jenze v Evrope za ty penize clovek koupi evropske nebo japonske auto, nemusi kvuli tomu kupovat ameriku. V tomhle pripade sice ponekud vice nablejskanou, ale stale jenom ameriku.