Uvidime, ale myslim, ze brzy slevni. Na vyssi ceny nez predchudce doplatila ceskymi prodeji i Panda. Je ale pravda, ze i10 uz snad horsi prodeje nez minula generace mit nemuze.

Tak s takovýmhle ceníkem ať jdou někam. Právě včera jsem v rádiu slyšel reklamu nějakého prodejce na nový pětidveřový Fiat Punto 1.2 s klimatizací za 189 900 Kč 😉

Už se těším na stupidní řeči jak je to nejlepší auto na světě. Kdekterý francouz nabídne minimálně to samé, pro mnohého i pro oko hezčí tvary, jen u toho nebudu ty kecy, že si kupujete pomalu prémiovku mezi malými auty. :-! :-! :-! :no:

Nepřestřelili trochu chlapci z ekonomického oddělení Hyundaie? 230 tisíc je trochu moc za malé auto bez klimatizace, rádia nebo centrálního zamykání na dálkové ovládání. Také mě zarazilo, že „běžné“ mini auto může stát i 330 tisíc. Fakt mazec. Za nabroušenou nákupní tašku typu Abarth 500 nebo Twingo RS bych dal přes 300 tisíc, ale proč tolik peněz dát za obyčejné malé auto, které není ani sportovní jako HH, ani stylové jako Mini nebo 500. Představoval bych si i10 minimálně o 50 tisíc levnější.

Tak cena je sebevědomá, ale to bych neřešil, bó nebudu kupovat a oni imho slevní.....Na druhou stranu,je to dobře vybavené a pohledem jak z venku , tak uvnitř dává jednu přednost, auto není ošizené, což dnes není běžné a u konkurence je to naopak.Myslím že se tohle auto povedlo, což je špatná zpráva pro konkurenci!!

Sice působí dospěleji než NSF, ale ještě aby ne při cenách odpovídajících vyššímu segmentu. První alespoň důstojná výbava stojí 250 tisíc, s vyloženě městským motorem. To nechci vidět ceny nové i20.

A to je o číslo väčšie...

Nevypadá věru zle, konečně i interiér vypadá slušně. Ale co ta cena pánové od Hudlaje? >😁

No, nepíše se to zrovna lehce... ovšem pod zdejší známou pravdou - na diskusi padni komu padni, je nutno se k realitě stavět čelem.

A je tedy nutno velmi zřetelně napsat, že Hyundai ťal velmi jaksi do konkurenčně živého. Mezigeneračně je to opravdu velký skok. A ten skok samozřejmě citelně zasahuje (zasahovat bude) i svojí třídu. Ostatně, je tu snad někdo, komu by tvary nové i-desítky vyvolávaly nějaké estetické negativní pnutí? Jistě nikoliv. Dokonce napíši toto: v rámci své třídy je to jasná trefa - [odkaz] V rámci třídy je to jasná a respektuhodná konkurence.

A když si přečteš, že tohle autíčko může mít i vyhřívaný volant... musíš se tiše ptát, co soudruzi z Itálie, co postaví proti deseti horním bojovníkům? Sakra, vždyť ta i-desítka má takovou vizuální jiskru, že se z toho mnohým možná dnes mlžej i oválové brejle.

Takže třídně zřetelná pochvala za to, jak auto vypadá, pochvala za to, jak je vybavené, jak je prostorné, prostě v souhrnu pochvala za to, jak Hyundai velmi sympaticky právě tímhle modelem dal na vědomí, že zná evropské potřeby v této třídě, že ví, jaká jsou zde očekávání. Ano tohle je cesta.

Jasně, potřebujeme první jízdní dojmy, potřebujeme test. To všechno jistě v brzké době přijde.

Tak si dejme ještě namátkovou vizuální konfrontaci: [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] No tak jak to vidíš?

[odkaz]

moja manzelka ma 6 rocny hyundai i30 1,6 crdi v najvyzsej vybave. kupoval som jej ho novy. kazdy den ho derie a to doslovne. ja sa sam cudujem ze zatial sa menila baterka,a predne brzdy. nic viac. ziadny problem. to auto ide uplne bez najmensich problemov. co ked som mal kedysi oktavku prvej generacie sa nedalo povedat. nie ze by bola poruchova. to nie. ale urcite nebola taka bezproblemova jak tato i30.

...je to zajímavá grupa, tihle prckové. Řídit je je tak snadný, že to už ani snadnější bejt nemůže, mají výbavu o který se před nedávnem ani ve vyšší střední nikomu nesnilo a zrychlení na stovku za 14 ve městě ani neužiješ. Vepředu i vzadu je v podélným směru stejně místa jak u prémiový střední třídy a pořád se nechají zaparkovat do mezery na párátko.
Včera jsem se s o třídu větším P208 projel v zásadě kolem komína a musel jsem se řechtat, jak ten prcek umí. Tříválec má sice jadrnější, ale pěknej zvuk, od výfuku to brble jak Fiat ze 70-tých let, podvozek příjemně komfortní a samoutahování stopy v zatáčce při ubrání plynu je zábavný jak jsem už dlouho nezažil. Čert vem klasicky francouzský vykloktaný řazení, to auto je takovej cumel...á propós...s lepší grafikou středovýho displaye než mám u násobně dražšího auta a detaily, který připomenou luxusní mercedesy. Nakonec mi ani nevadily na střeše palubní desky umístněný přístroje.
Takže prckům obecně :yes:

cena samozrejme pujde dolu. O kolik, ukaze cas a prodeje. Rozdil zas tak velky neni. Je podstatne jedno, jestli mesicni splatka je 170€ nebo 200€. Za lepsi (subjektivne samozrejme) rad priplatim.
[odkaz] vs. [odkaz]

velmi sa mi paci, dokonca si viem predstavit ze to bude brat zakaznikov aj niektorym autam o triedu vyssie ( micra, swift, 208 ) , ktore su rozmerovo vzadu na sedackach len o malo vacsie a mozno aj mensie , kufor je tiez napriklad vacsi ako vo swifte, zaujimave

vcera som tu nebol lebo som bol v blave a musim povedat ( nakolko som tam uz rok nebol ) ze ta premavka je tam v meste niekedy uz neunosna, fakt taketo miniauto ma zmysel a ja si myslim ze bude uspesne v europe a zrejem bude vyuzitelne aj mimo mesta, ten kufor vyzera slusny, drzim i10 palce 😉

Barva stejná, design se koukám zlepšil [odkaz] Posádky ani ne, též v tom tlustá, mastná frustrovaná nepříjemná baba vykonávající tu nejdůležitější poráci na světě >😁

... o třídu dražší. Jednoznačně nejlepší supermini :-!