Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Ford Mustang GT Convertible – Můj velký pony

Zatímco my v Evropě počítáme prvky na nápravách a měříme tisíciny na Severní smyčce okruhu Nürburgring, za mořem se dokážou bavit i jinak.
Zpět na článek
3. 12. 2013 17:20
3. 12. 2013 19:04
3. 12. 2013 19:45
4. 12. 2013 09:05
4. 12. 2013 09:21
4. 12. 2013 09:58
4. 12. 2013 10:12
4. 12. 2013 10:29
4. 12. 2013 10:39
4. 12. 2013 10:48
4. 12. 2013 18:40
3. 12. 2013 17:27
4. 12. 2013 13:43
4. 12. 2013 21:10
3. 12. 2013 19:33
3. 12. 2013 23:49
4. 12. 2013 10:01
4. 12. 2013 12:31
4. 12. 2013 13:39
18. 1. 2014 10:32
4. 12. 2013 08:48
Avatar - petrumr
3. 12. 2013 17:20
Sbalit vlákno
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Rozbalit vlákno
10
Avatar - woody-alien
3. 12. 2013 19:04
Re: ok
To jo, zdá se, že ty materiály by bez nesnází snesly wapku. A ani bych se nedivil, kdyby na podlaze byl odtokovej otvor jako ve Wrangleru. >:D
Avatar - petrumr
3. 12. 2013 19:45
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 09:05
Re: ok
Kdyby jen palsty, ale ta kůže....

Sem viděl BMW 650, rok 2007, najeto 220 tis, certifikát o pravosti km, serviska, tuna papírů a protokolů ze servisu BMW ofiko kam to jezdilo....

No ty sedačky a volant vypadaly tak na 400 tis.....To je opravdu super kvalita, to sem se zasmál
4. 12. 2013 09:21
Re: ok
Sem viděl... Já s BMW 150kkm odjel, s Audi 300kkm a musím se smát. Při troše péče o auto nemáš šanci poznat reálnej stav km.
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 09:58
Re: ok
Já v tom seděl a úplně mi to stačilo....A ty přední zamlžený světla, který sou prej velmi častej úkaz, to je taky věc :-)
4. 12. 2013 10:12
Re: ok
Takže podle nějaký volítaný hujdy s údajným certifikátem máš jasno...inu je to pak v životě jednodušší :-)
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 10:29
Re: ok
Kvalita auta poznáš vždy a pouze na lítaný hujdě, pajo.

Nechceš snad posuzovat kvalitu káry na půl roku starým kousku s 15 tis km, že ne?

Ta se pozná po těch 200 tis, pokud tam je. V jakým stavu je interiér, co vše funguje a nefunguje z výbavy, co se za tu dobu muselo / nemuselo vyměnit, jak to jede atd....

Hujda co jezdila do ofiko servisu, že - se tam o ní nepostarali? proč má zamlžený přední světla? že by výrobní vada? A další věci....

Nemá smysl diskutovat s někým "kdo nechce vidět realitu"
4. 12. 2013 10:39
Re: ok
Ne, kvalitu posoudíš u auta u kterýho víš jak se k němu majitel choval. Vezmu jako příklad svoje firemní auta, záleží na tom, kdo s ním jezdí a dva identický kousky vypadají v jednom případě jako hodně užitej a nekvalitní křáp a druhej jako výstavní auto.
K těm světlům...že by špatně opravená bouračka?
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 10:48
Re: ok
Jenže to nebyl jedinej kousek. Ostatně když si anlistuje tady na moje.auto recenze 6xx nebo M6, někdo to tam taky zminuje....

To by musela být půlka 6tek opravená bouračka, trochu nereálný....navíc při menší tukanci se světlům nic nestane nebo bude někde viditelná prasklina , při větším se zpravidla rozbijou a dávaj se tak jiný......

Samozřejmě pokud by ta kůže měla lepší údržbu, mohla by na tom být líp. O tom se nepřu. Ale 3 megám to stejně neodpovídá.... V takový Sklasse je trochu jiná kůže...
Avatar - woody-alien
4. 12. 2013 18:40
Re: ok
Počkej, ještě pořád mluvíš o autech ? :-O >:D
3. 12. 2013 17:27
tak já nevim
312kW. Říkám si, to je jako dost. Na papíře. Ale na 100 za 5,5s? Nic extra, asi má dlouhý kvalty. Jenže on jede jen 240kmh. 312kW?
Rozbalit vlákno
3
3. 12. 2013 18:44
Re: tak já nevim
Je to cihla. Kdyby měl koeficient Cx 0,4 a zlepšil by se na 0,3 , tak by mohl jet skoro 280.
Avatar - iudex
4. 12. 2013 09:42
Re: tak já nevim
A koľko by si od takejto konfigurácie očakával? 4 sekundy?
Porovnaj si konkurenciu: taký Jag XK8 cabrio s 5,0 V8 má 5,6s na sto, BMW 650i cabrio má 5,0s, Maserati Gran Cabrio má 5,3s a Camaro Convertible 6,2 V8 má 5,4s. Takže Mustang s 5,5s nie je nijak mimo.
Samozrejme ak porovnáš s Ferrari California či 911 Turbo, je ten čas Mustangu slabý, ale to je úplne iná liga (nielen cenovo).
Avatar - Vencos
18. 1. 2014 10:26
Re: tak já nevim
maximální rychlost je nejspíš jen vydedukovaná. U amerických aut se standardně neuvádí. Dle yutub videjí je elektronicky omezená na 155 MPH (250 kmh)
Avatar - white label
3. 12. 2013 19:14
Pony podruhé
Jeden Pony už tu byl (Hyundai), jistý zdejší nick o něm umí dokonce "zasněně" vyprávět. ;-)
Co se "krásy" týče, nemají si tihle dva "poníci" moc co vyčítat, v případě tohoto "pseudoretro" FM GTC je to navíc korunováno "povedeným" odstínem bledě zelené metly.
Rozbalit vlákno
17
Avatar - Johny.Rico
3. 12. 2013 20:44
Re: Pony podruhé
And the bottom line is...??? Nějak mi to uniklo... :-O :-!
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 09:03
Re: Pony podruhé
Bottom lin je že je to přeci šrot a poctivý euro-tradicionalista si msíto toho koupí chcílýho Beetle či široko-daleko nebo vysolí místo 1mega 2,8 za BMW 6xx :o)))

Což je cena za kterou se dá přivést už celkem slušná Corvette nebo Saleen Mustang a to sme zas trochu někde jinde :-)
4. 12. 2013 09:20
Re: Pony podruhé
Mimo ;-)

Btw.: BMW6 jsi určo nejel, nevíš o čem píšeš, ale připadáš si jako king :-)
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 10:10
Re: Pony podruhé
Já vím jak 6ka jede. Proti motoru a podvozku nemam výhrady, taky to jikde nezminuji.

Ale kvalita materiálů a práce zdaleka neodpovídá té ceně co to stálo jako nové....

Ta kůže je opravdu pouze průměr, ty světla sou trapný.....inteiér provedením a designově neurazí, ale žádná super pecka to není, konzervativní, většinou černé plasty, jedndouché a bez výraznějšího nápadu. A to 6xx považuji za prakticky nejhezčí BMW a asi jediný co bych si byl kdy ochoten koupit....
4. 12. 2013 10:16
Re: Pony podruhé
S tebou je to jak s hrachem a zdí, nebo jako s větrnými mlýny. Nemám čas tu rozebírat tvoje zcestný myšlenkový pochody. Už po FL BMW6 je vidět patrnej vliv nenáviděnýho Audi, který zcela prémiový materiály dávala i do nejnižších řad a tlak na zbytek německý trojice se vrátit k lepším materiálům.
To, že se kůže musí jako přírodní materiál ošetřovat je věc známá každýmu, kdo někdy něco koženýho vlastnil a že bych zrovna tebe bral za relevantního tvarovýho kritika to určitě ne.
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 10:31
Re: Pony podruhé
Jojo, kůže se ošetřovat musí, o tom žádná. Ale ona nebyla pokraskaná nebo děravá, ona byla prostě ošoupaná. Ale celkem zančně volant, boky sedaček, barva tý kůže prostě v čudu, lidově řečeno...
4. 12. 2013 10:40
Re: Pony podruhé
Nikdy jsem s tím neměl problém, kůži ošetřuju a i u 300kkm olítanýho auta byla ve fantastickým stavu.
4. 12. 2013 08:05
Re: Pony podruhé
Zasvěcení vědí :yes: >:-[]
Avatar - iudex
4. 12. 2013 09:19
Re: Pony podruhé
Jo, Hyundai Pony, známy to kočkolap. >:D
4. 12. 2013 09:20
Re: Pony podruhé
Porodníkův company car >:-[]
Avatar - iudex
4. 12. 2013 09:25
Re: Pony podruhé
Ja mám pochybnosti, či radenie medzi pony cars je správne, skôr by som Mustang radil medzi muscle cars. Auto, ktoré výkonovo začína na 305 k a končí na 662 k si zmäkčilé označenie poník asi nezaslúži. Ak veľkoobjemový päťliter nie je dostatočný na klasifikovanie ako muscle car, tak čo potom? A verzia Shelby GT500 s prepĺňaným V8 a výkonom 486 kW (662 k) je už v lige superšportov. Tam samozrejme nepatrí pre nedostatočné jazdné vlastnosti, ale muscle car to rozhodne je.
Avatar - gld
4. 12. 2013 13:43
Re: Pony podruhé
Pony cars beriem ako subkategóriu muscle cars. Ty nie?
Avatar - iudex
4. 12. 2013 14:06
Re: Pony podruhé
Ja si až tak na škatuľkovanie nepotrpím, ako pony cars by som označoval tie slabšie a ako muscle cars tie silnejšie. Wikipedia ale rozlišuje tieto dve kategórie a do každej radí iné autá. Každopádne Mustang s 5,0 V8 sa mi jednoznačne pýta do kategórie muscle car.
Avatar - peV
4. 12. 2013 21:10
Re: Pony podruhé
Mustang byl první "pony car" a přestože poník není zrovna symbolem síly, pony cars nikdy brzdou provozu nebyly, jde prostě jen o variaci na slovo mustang...čili mustang logicky nemůže nebýt pony car.
Avatar - iudex
5. 12. 2013 08:36
Re: Pony podruhé
Áno, tak to podáva i wikipedia. Mne sa len jednoducho nehodí spolu pony a 5,0 V8, that´s all.
Avatar - jurajos
5. 12. 2013 10:18
Re: Pony podruhé
Zbytočne to prežívaš. Mustang v dobe svojho vzniku skrátka kategóriu "Pony cars" založil a tak je jednoducho jej ideovým predstaviťeľom. Či už prístupom ku konštrukcii (podvozok Falconu) a spočiatku aj motorizáciami( poväčšinou slabučké R6)
To že do toho neskôr začali riadne bušiť, bola spôsobené skôr predajným úspechom a Shelbyho osobou.
Pre predstavu taký typický Muscle Car bol Charger. Robustná konštrukcia, cca. 5m dĺžky a od začiatku len s V8. U Forda skôr Fairlaine alebo Galaxie.
Avatar - white label
5. 12. 2013 20:38
Re: Pony podruhé
Taky v nadpisu článku není jen "pony", ale doslova "velký pony"..., navíc nový Mustang má být i s R4 EB. ;-)
3. 12. 2013 19:33
poctivec
tomuhle rikam auto,auto ma byt tvdrohlave,vzpurne a musite s nim zapasit,vsechno by melo jit ztuha a s tim autem se musite zzit a ne,ze si sednu doma na gauci a mam pohodu,kdyz ridite takova auta,teprve potom si uvedomite co je to automobil a jak jste dobri ridici...
Rozbalit vlákno
9
Avatar - 3_diamanty
3. 12. 2013 20:07
Re: poctivec
auto to bude zaujimave ale ta podivna farba kazi dojem a celu tu krasu :-( , uplne sa stracaju linie a akasi dravost, chce to jasne cervenu farbu [odkaz]

povedal by som ze zrychlenie 5,5s mi pride dost slabe ked si vezmem ze to ma 312kw , maximalka u sportoveho auta s vykonom 312kw "len" 240? kdesi spravili amici chybu :-O
3. 12. 2013 23:49
Re: poctivec
No jo, u nás by tomu naložila i Octavia RS TDI! >:D
Avatar - WinNatural
4. 12. 2013 00:34
Re: poctivec
To asi dost těžko. Za 5,5s to určitě nedá, nehledě na to, že by přitom musela "vyložit" kýbl briket z výfuku >:-[]
4. 12. 2013 10:01
Re: poctivec
Tak znovu - "u nás" tím myslím na našich cestách. ;-)
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 08:56
Re: poctivec
Zato evropské auta s 300Kw mají maximálku o 10 km větší....pak je tam omezovač že, který se dá samozřejmě vyřadit, ovšem padá tak většinou záruka.

Takže jago kde je problém? Pokud někdeo jezdí takžý den po dáonici nebo okruhu 250 a víc, asi Mustang pro něj není tím pravým vozem, ostatním je to putna...

5,5 s je vzhledem k váze slušný....
4. 12. 2013 12:31
Re: poctivec
Omezovače se týkají hlavně Němců. A u sportovněji zaměřených aut buď mají vyšší limit/ nemají omezovač, nebo ti dovolí si připlatit za odstranění/ posunutí (může být podmíněno výcvikem). Určitě se najdou výjimky. 309 kW (420 PS) stačí na řekněme 290-310 km/h (v závislosti na autě - 1,9 tuny by neměl být problém na té spodní hraně).
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 12:42
Re: poctivec
Drtivá většina němců má omezovač na 250.....A Kupé s V8 už krom němců dělá jen Jaguar, který tam mimo XKR-S má taky 250 a pak ještě italové s maserati, ferrari....ale to už sme někde úplně jinde cenově i kategorií

Kdo potřebuje aby to jelo přes 250, tak Challenger SRT8 jede 265, sice stojí o něco víc než Mustang, ale proti evropě pořád pakatel...
Akorát je moc těžkej no.
4. 12. 2013 13:39
Re: poctivec
Maserati není zase tak daleko od Jaguaru. Ještě Aston Martin a Bentley, když už jsi do toho zatáhl Ferrari.

M6 nemá omezovač na 250. 650i je pořád obyčejná civilní verze. E Coupé se jako AMG nedělá a SL má myslím posunutí omezovače za příplatek. Audi velká kupé nedělá a největší RS mají posunutí omezovače za příplatek. R8 pak omezovač nemá.
Avatar - Vencos
18. 1. 2014 10:32
Re: poctivec
To je ten probém který pramení z místních zvyků. To není sportovní auto. Sportovní auto je třeba Toyota GT86, nebo Mazda Miata. Takové BMW 6 taky není sportovní auto, nebo nedejbože Eclipse, jakkoliv se tomu tak v americe říká. (Ale Hyundai Tuson se taky řiká "truck")
Avatar - cri-cri
3. 12. 2013 20:39
fotky nového Mustagu 2015
pánove máme tu noveho Mustaga [odkaz] jen doufám bude v oficálním prodeji šestivalcový mustang co nejdříve a za rozumnou cenu
Rozbalit vlákno
1
Avatar - 3_diamanty
3. 12. 2013 21:11
Re: fotky nového Mustagu 2015
dikes, velmi pekne auto :yes: , bude akesi agresivnejsie, a opat jasna cervena farba kraluje :yes:
4. 12. 2013 00:47
240 km/h a 5,5 s
zda se to nekomu na cabrio malo? ... no.. v kia-world asi ano..
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Lonestarstate
4. 12. 2013 03:24
Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Proč má každá recenze amerického auta nádech posměchu? Mustang je ve své třídě špička. Silný, spolehlivý, nádherný,.... Tyhle rádobyvtipná přirovnání ke dvacet let starým korejcům (která jsou lživá) naprosto ignorují, že by nějaký řidič mohl mít jiný vkus než Škoda Fabia, VW Golf, nebo BMW 3.

Mustang nabízí za dané peníze nádherný kus auta, což Škoda ani Korejci nikdy nenabízeli. Samozřejmě česká média raději neustále chválí interiéry jako je tento: [odkaz] S takovou "objektivitou" si pošklebování zaslouží spíše čeští motorističtí odborníci, kteří vidí hnusné šedé fauvé plasty v barvách duhy. Asi proto, že se načichali toxických ftalátů vzniklých při jejich měkčení.
Rozbalit vlákno
30
4. 12. 2013 08:05
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Jiná mentalita, jiný auto. Máš pravdu, není důvod ho shazovat... ;-)
Avatar - GM.rja
4. 12. 2013 08:38
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
:yes: :yes: :yes:
Za mě. Velmi dobře napsáno. Až se místním zamindrákovaným vw-fanatikům rozsvítí, že do melounu můžou mít auto s pořádným motorem a ne oturbíčkovaným třičtvrtělitrovým jedenapůlválcovým rachtákem, se asi nedočkáme.
Evropa nic za daný peníze nenabízí, tak je to alespoň nutné zkritizovat. Jak ubohé.
Konkurencí pro "rozpláclýho brouka se spoilerem" je Corvette nebo Viper, přestože tyto vypadají k světu a vícjak půlstoletí netuní nudný vzhled prvního auta automobilky.
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 08:59
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
No to víš, pravý eurdržek a patriot přeci půjde a koupí si za stejnou sumu VW Široko-daleko(NIC) s chíplým 4válcem nebo kadla kadla dehtákem a bude jásat jaký má super podvozek.

Ovšem že v tomhle případě motor absolutně nestíhá podvozek mu už vadit nebude a v kopci ho dá i 15 let stará V6 která má dneska cenu 50 táců >:D >:D >:D
4. 12. 2013 09:18
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Ty jsi ten samej případ o kterým píše Lones, jen naopak :-)
4. 12. 2013 09:41
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Nezlob se, ale ja v tom zadny posmech nevidim, podle me je ta recenze napsana naprosto objektivne a to rikam jako clovek, ktery za volantem ameriky stravil 90tis. kilometru.
Nevim jaky auto mas, ale pravda je, ze ty auta zerou, na to jaky maji motory jsou liny, v pruznym zrychleni te da kdejaky 2l tdi, ve vnitr vypadaji jako by je nekdo udelal pred 20 lety(tohle rozhodne neplati pro vsechny) a na to jak jsou veliky z venku nemaji moc mista uvnitr.
Pokud se na ty auta divas rize pragmatickym zpusobem nemas duvod si nekoupit octavku v tdi.
Pokud auta nesledujes pouze pragmatickym zpusobem je to razem jina vec, ale minimalne v evrope podle me plati, ze US auta si kupuji lidi kteri je zkratka maji radi.

Vazne myslis, ze ukazat fotku interieru skoro 20 staryho auta nizsi stredni tridy v zakladni vybave, proti autu, ktere se stale prodava zacit spilat mediim je na miste??
Avatar - iudex
4. 12. 2013 09:49
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Ja tiež s tým testom nemám problém, je tam to podstatné a jasne je uvedené, že záleží na prioritách. Ak Ti ide o kvalitu plastov a vypracovania interiéru, nie je to auto pre Teba. Ak chceš maximum výkonu a poriadny motor za málo peňazí, choď do Mustangu.
Akurát by som nepaušalizoval, konkrétne tento Mustang nie je žiadna motorická hrôza, naopak je to moderný motor na európskej úrovni, ako technikou, tak i výkonom: žiadny predpotopný OHV s nízkym litrovým výkonom, ale Ti-VCT 48v s variabilným časovaním, pekne točivý motor s vrcholom pri 6500 rpm, solídny litrový i celkový výkon a dostatočná dynamika (5,5s na stovku je čas porovnateľný s euŕopskou konkurenciou: Jag XK8, Mase Gran Cabrio).
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 10:04
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Nj, oktávka TDI, to je terno.

A porovnávat atomsoférickej motor s přeplnovaným a ještě dehtem, to taky dokáže jen opravdový automobilový znalec....

že bysme se zasmáli zas chvíli na jiný účet?
Když tak krásně porvnááš jiný světy, co tohle?

Co takhle Oktávie 1 SDI? Pamatuješ?
Tu dá ve zrychlení i 1991 Moskvič Aleko >:D >:D >:D
4. 12. 2013 17:00
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Cetl jsem pro jistotu svuj prispevek nekolikrat, tvoji reakci nekolikrat a porad nechapu co ti v tom neni jasny.
Proc bych nemohl porovnavat TD a velky atmosfericky benzin, brani tomu neco krome EGA??
Octavie SDI je lina potvora, ale jezdi za polovonu toho co jezdilo to Aleko, to urcite vis i ty...
Avatar - Barrichello
6. 12. 2013 08:49
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Protože porovnávat naftu a benzín je nesmysl a notabene porovnávat přeplnovanou naftu s atmosférickým benzínem....

Trochu jiná kontrukce, trochu jiná spotřeba a vkon. Samozřejmě taky zvuk, spolehlivost, servisní náklady atd....

O spotřebě nikdo nemluvil, byla řeč o zrychlení...
Avatar - Lukáš Vaverka (Auto.cz)
4. 12. 2013 09:42
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Jenže ta Fabia je z roku 1999 a tehdy stála 3x míň než tento Mustang. Právě o tom to je, Mustang vevnitř nevypadá jako milionové auto - na rozdíl od třeba BMW Z4.
Avatar - iudex
4. 12. 2013 09:51
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
No zrovna BMW ako príklad superkvalitného hodnotného interiéru by som nedával, na svoje peniaze nevyzerajú ani menšie bavoráky, obzvlášť v základných výbavách.
Avatar - Lukáš Vaverka (Auto.cz)
4. 12. 2013 10:07
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Já bych řekl, že toto www.auto.cz/…28i-nechteny-pok… je úplně jiná dimenze. To samé SLK [odkaz] ať neřešíme jen BMW. Samozřejmě Mustang je zase za ty peníze jiná dimenze výkonu.
4. 12. 2013 10:07
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Z4 nemá zrovna ošklivej interiér ;-) U BMW/Audi/M-B je vtip v tom, že si většinu řad můžeš nadělat v případě vlastní potřeby jako obývák :-)
4. 12. 2013 10:07
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Já v Mustangu (červený kabriolet, plátěná střecha) seděl (nejel), už je tomu sice drahně let, ale bylo to v době, kdy se tu začaly objevovat první kousky. Pravda je ta, že to auto bylo mizerně zpracované. Na něco takového tu nejsme zvyklí. Sice z dálky vypadá perfektně, ale čím jde člověk blíže, tím kouzlo rychle vyprchává. Design vypadá z dálky dobře, jenže to provedení 8-s - hodně kulhá, a jakmile se člověk začne interiéru dotýkat, jednoduše ho zklame. I ta Z4 je oproti Mustangu interiérově opravdové milionové auto.
Avatar - gld
4. 12. 2013 13:49
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Píše o Z4, nie 116 soc editon
Avatar - iudex
4. 12. 2013 14:09
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
OK. Ale aj tá 1er (ešte lepšie 1 kupé dosluhujúcej generácie) sa ľahko dostane do cenovej úrovne Mustangu a stále je to interiérový holobyt, ktorý prémiovosťou nekypí.
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 10:05
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Ono je potřeba se podívat, kolik stojí základní verze Mustangu v USA...
Že by 500 tis? >:D >:D >:D
Avatar - Lukáš Vaverka (Auto.cz)
4. 12. 2013 10:12
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Půl milionu? To je ovšem cena i pro toho Američana bez daní. Takže zní to hezky, ale i v USA se musí zaplatit víc.
4. 12. 2013 10:06
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Takhle Lukáši, priority amíků jsou někde jinde a jestli někdo jezdí na plasty ať jde psát pro "štrikujeme_háčujeme.cz". Jestli chce srovnávat pan redaktor Fabii a Mustanga, minul se povoláním.
Avatar - Lukáš Vaverka (Auto.cz)
4. 12. 2013 10:20
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Tu Fabii sem vnesl Lonestarstate... Na druhou stranu auto by mělo mít vlastnosti odpovídající jeho ceně, a to v případě interiéru tohoto (už nejspíš nevyráběného) Mustangu určitě neplatí. Je nesmysl kvůli tomu shazovat celé auto, ale bylo by trestuhodné opomenutí to přejít mlčením - to by jedině podpořilo některé výš prezentované názory. Mustang je takový sportovní lowcost s vynikajícím motorem a působivým (i když nepříliš sofistikovaným) designem. Jasně, srovnatelně motorizovaný Jaguar XK stojí dvojnásobek (a vyrábí se skoro stejně dlouho), ale ten cenový rozdíl nevznikl z ničeho. Jakkoliv respektuji schopnosti Mustangu, není to zrovna komplexně navržené auto.
4. 12. 2013 10:21
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Komplexně z evropskýho hlediska. Kus plechu a plastu na ohromným V8. Evidentně to některým stačí ke spokojenosti a jinde nehledají.
Avatar - Emel
4. 12. 2013 10:36
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Souhlas... trošku jsem se pozastavil u slova sportovní, do mé definice sportovního auta to moc nepasuje.
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 10:37
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Mustang je levná kára určená pro zábavu. Se základními V6kama jezdili v USA často studenti a úplně obyčejní lidi, dělníci, střední vrstva.

Prostě kára na blbnutí, žádné luxusní granturismo...

Jaguary mam rád, XK je nádherný auto.
Ale že by dobové ročníky třeba z let kolem 2005-09 odpovídaly ceně, to ruku na srdce nejde říct. Problémy s adaptivním tempomatem, problémy s voličem převodovky, kdy to slavné otočné kolečko zůstavalo zalezlé a nešlo tak řadit, problémy s ruční brzdou a opět kvalita kůže neodpovídá cenovce 3 mega. To v žádném připadě.
Opět sem v tom seděl, takže vím.
Avatar - Lukáš Vaverka (Auto.cz)
4. 12. 2013 10:48
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Ten otočný volič převodovky ale XK dostalo až právě v roce 2009 při prvním faceliftu. A problémy s tím byly hlavně u sedanu XF... elektronická parkovací brzda je prokletí skoro vždy - od Passatu, přes Jaguar po Maserati, o tom žádná. Snad se nový Mustang obejde bez ní.
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 10:58
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
ano, předtím tam byl J-Gate. S tím sice problémy nebyly, co se týče ovládání, ale zase měla ta ZF 6HP26 u některých X350 a XK problémy s měničem, a to ty že autům lítaly za studena po nastartování tak prvních 15km otáčky než se to ohřálo, pak to řadilo naprosto perfektně. Ovšem během těch prvních 15km to nad 50 škubalo autem. Kdo to nechtěl dávat opravit popisoval, že takto s tím šlo jezdit desítky tisíc km, nijak se to nezhoršovalo....

Stačí si přečíst diskuzní fora v anglii a usa, přehrátí SW převodovky nepomáhá, závada je podle borců v měniči....

Těch problémů je tam celkově víc....

Ono i u německcýh vozů, jen se o tom nemluví....
4. 12. 2013 12:14
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Mne třeba zarazila malá kritika brzd. To byl jeden z největších dojmů, které jsem si z Mustangu odnesl - to auto nemá brzdy. Když ho vezmeš pod krkem, tak odejdou, než řekneš švec.
4. 12. 2013 12:26
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Co nejede, nepotřebuje ani brzdit. >:-[]
4. 12. 2013 12:42
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Řídil jsem GT500. A Shelby jede. Jen nebrzdí. >:-[] Proto mě dostává, když někdo kecá něco o Porsche a jak je drahé. Je mi k ničemu, že jsou tahle auta levná, když nefungují tak, jak očekávám a potřebuji.
Avatar - Barrichello
4. 12. 2013 12:44
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
Sou auta co maj komplet brzdy Brembo a podle některých taky nebrzdí....
4. 12. 2013 12:46
Re: Proč ten nádech posměchu? Že by komplexy?
No a? Já si prostě špatně brzdící auto nekoupím.
Avatar - Pekelná Micinka
4. 12. 2013 04:05
Greenhorn
Až na tu barvu.. .pěkný auto. I když mému srdci je kupé bližší. Ty zadní světla jsou parádní.
Rozbalit vlákno
0
4. 12. 2013 08:48
Test..
Mi teda přijde dosti slabej (jak se chova v zatackach? Nejaka pretacivost treba?), jinak vcelku souhlas.
Akorat teda za nejakejch sest sedm tisic co jsem jezdil s sestivalcem, jsem zadny nebezpecny poskakovani na rozbity silnici neobjevil.. Co ja vim, treba je ten motor fakt takovej rozdil anebo ho ladej vic do tvrda.
Kdyby to nekoho nahodou zajimalo, jakoze netusim proc by sakra melo:), mam tady nekde blogovej zapisek o tom, jak na me pusobil ten slabsi v USA.
Rozbalit vlákno
0
Avatar - Emel
4. 12. 2013 10:16
Padesát odstínů zelené
Mustang, to je oříšek. Auto s image drsňáka - pořádný motor, pořádný zvuk, náhon na zadek, chlapácký design... máme v Evropě vůbec co proti tomu postavit? V Evropě jsou podobné vozy doménou prémie... a pak ano, takový Jaguar XK je zřejmě po všech stránkách lepší auto. Problematické je srovnání ceny vzhledem k tomu, že Mustang se oficiálně nenabízí... ale i přesto, Jaguar za 2,6M je evidentně několikanásobně dražší. Je velká škoda, že mainstreamové evropské značky svorně na sportovní vozy zanevřely a nabízí jen jakési HotHeče, což je evidentně zcela jinak zaměřené auto.

Samozřejmě, jsou tu nějaké pochybnosti. Bavil jsem se nedávno s kamarádem o nejlepším sportovním autě za mega a protože to nebyla teoretická diskuse, padlo Camaro (které oficiálně stojí o něco málo víc). Byl ho projet a označil ho za největší zklamání letošního roku. Výkon a zvuk tam byl, ale ve spojení s automatem a horším podvozkem nebylo auto schopné přetavit výkon v reálnou dynamiku. Snad s manuálem by to mohlo být lepší...
Rozbalit vlákno
6
4. 12. 2013 12:21
Re: Padesát odstínů zelené
Nejlepší sportovní auto za milion? Bez řečí GT86, pokud dokážeš žít s 200 koňmi.
Avatar - Emel
4. 12. 2013 12:49
Re: Padesát odstínů zelené
Taky varianta, nicméně... 370Z je výkonem přece jen o kus dál.
4. 12. 2013 13:49
Re: Padesát odstínů zelené
Je výkonnější, ale horší. Pokud ti nestačí 200 koní, tak budeš mít život mnohem složitější. Záleží, co budeš chtít obětovat. Ideální situace samozřejmě je, že obětuješ další milion a budeš tak mít na Caymana (S). :-) Když teď pominu Lotusy a 4C, tak pod Caymanem nenajdeš vyváženější auto. Někomu možná nezbyde, než čekat na silnější verzi. Ale ta také zadarmo nebude.
4. 12. 2013 16:17
Re: Padesát odstínů zelené
Už jsi jel BMW4? Ještě jsem ho nezkusil, ale vzhkledem k tomu jak jezdí F30 by to taky nemuselo bejt špatný ;-)
4. 12. 2013 19:07
Re: Padesát odstínů zelené
Nejel. Asi až na jaře spolu s 2er.
5. 12. 2013 18:58
Re: Padesát odstínů zelené
určitě se časem najde konverzní kit na turbo :yes:
4. 12. 2013 11:45
Ubohý euročlánek...
...plný prázdných klišé :no:
Rozbalit vlákno
0

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku