Diskuse: Český trh v listopadu 2013: Nárůst o 3,5 %, Fiesta se umístila v top 5

Já cosi potkávám, ale na dálku nikdy nevím, zda je to o3 nebo rapid. Na blízko jsem si zase o3 spletl se superbem. Moc mi to nesedí to sdílení designu. Nicméně jim to funguje - a o to asi jde.

Aj na Sk uz ich denne vidiet, okolie Nitra-Trnava. Ale ked nema ten pasik denneho svietenia, zdialky a v jesennom sere je problem zistit, co je protiiduce auto zac...

Kde jezdíš? Nevidím nic jinýho ;-)

Já taky. V Olomouci jich jezdí mraky

Tak to se divím. Vídám je již téměř (několikrát) denně. :-) Ale na trhu není ani rok, tolik jako O2 jich samozřejmě nepotkáš.

Já potkávám docela často ale nikdy nevím jestli je to o3 nebo rapid.

Dle potkávání těžko soudit... na dálnicích a po Praze jich jezdí už docela obstojně.

Výsledek Fiesty je sice pěkný, ale moc jich u nás neuvidíš. Skoro všechno to jsou reexporty. :-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Co já koukám, tak H je za prvních 11 měsíců průběžně na druhém místě... nebo se pletu?

Doufám, že se podíl Hyundai u nás už nebude zvětšovat.
Za prvé nechci potkávat auto se kterým jezdím na každém rohu a za druhé zatím se moc nekradou což by se mohlo změnit vzrůstající poptávkou. >:D

o tom sme tu uz pisali viaceri ze 5 modelov v tabulkach je proste malo ale ziadna odozva aspon dovod preco ta nespravia, nic, nezajem skoda ;-\

ak chces vediet viac skus tu: [odkaz]

vlavo v stlpci si naklikaj ktoru triedu chces ;-)

dokonca aj tu je nieco: [odkaz]

To by si sa musel pozerat aj na ine znacky, nez domace a "domace".
Odporucam zuzit na top3, nech ja jasne, kto je najziadanejsi :))

v cechach dominuje trojica vw skoda a hyundai,

nic to nemeni na fakte ze z celoeuropskeho pohladu v europe kia stupa ( aj ked minimalne ) co mnohe domace europske znacky povedat nemozu, takze sa kludne vytesuj z neuspechu kie v cechach, kia si tie pocty dobehne inde ;-) a uz teraz je jasne ze z celkoveho celosvetoveho pohladu bude tento rok pre H/K zase uspesny ;-) a nech a kludne z toho aj svacne , aspon bude klud :yes:

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

:yes: správný krok, někde se dokonce psalo, že Neumann si dal odchod Chevroletu z EU jako podmínku než odešel na pozici CEO do Opelu.

Tak to je zásadní! :yes:

Zpráva dne. :-! :yes:

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Záleží na tom, jakej zvolíme úhel pohledu. Svou narážkou na "přeznačené Daewoo" sem měl na mysli to, že tzv. Chevrolety nejsou v Evropě nic jinýho než produkty korejské společnosti GM Korea, která je pohrobkem automobilky Daewoo. Ostatně GM koupil automobilovou větev konglomerátu Daewoo už v roce 2001 a až do přejmenovaní na zmiňovaný GM Korea o 10 let později se jeho korejská součást jmenovala prostě GM Daewoo. I když už po jménu Daewoo dneska nenajdeme nikde v GM ani stopu, nic se nezměnilo na tom, že v případě produkce GM Korea se stále jedná o vozy v drtivé většině vyvíjené, designované a taky vyráběné v Koreji, kde má tahle automobilka 4 z 5 závodů (5. je ve Vietnamu). Samozřejmě vím, že produkty GM Korea se mezitím začaly vyrábět i v jiných závodech GM po celém světě, zejména tedy v rozvojových zemích, zrovna do Evropy ale šly pod jménem Chevrolet snad jenom vozy z Koreje. Tohle jsou pro mě zásadní skutečnosti, na základě kterých nejsou narážky o přeznačeném Daewoo vůbec od věci. Rozhodně má tenhle tradiční korejský název k produkci GM Korea mnohem blíž, než GM zcela násilně a zjevně neúspěšně naroubované jméno tradiční americké automobilky, jejíž nabídka měla a má k nabídce Daewoo opravdu hodně daleko. :-)

Mmch to přeznačování mělo svýho času i velmi hmatatelnou podobu, copak si nevzpomínáš na Daewoo / Chevrolet Matiz, Daewoo Kalos / Chevrolet Aveo atd.?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Vidíš, o tom současném "sovětském" působení značky Daewoo jsem nevěděl, díky. :yes: Respektive vím akorát to, že se někde v tomto prostoru bouchá/bouchalo Lacetti, ale měl jsem za to, že to taky přejmenovali na "Chevy". Jinak uznávám, že použití značky Chevrolet pro koncernové vozy korejské provenience může mít na mimoevropských trzích svoje opodstatnění, v Evropě to ale byl imho od počátku jednoznačně přešlap. Navíc ta auta, co si budeme povídat, za moc nestála, a zvlášť Hyundai a Kia pro ně představovaly drtivou konkurenci. Současně přitom Chevrolet "úspěšně" okopával kotníky Opelu, jednak tím, že tříštil pozornost a prodeje mateřského koncernu podobným způsobem, jako se to dělo před rokem 2009 v USA, a jednak nízkou cenou přímo útočil na prodeje některých technicky identických modelů Opelu jako je Mokka nebo Antara.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Pisou, ze cca 62,5 % tvori fleet u Skody to vynasob dvema a jsi zhruba na 125 % >:-[]