Diskuse: Suzuki Kizashi mělo být i kombi, místo toho skončí bez nástupce

Je to proste malé auto ;-\ Na strednu triedu sa rozmermi a pohodlím nechytá

Kizashi je přitom dobré auto, ale dle mého názoru ho zabila nabídka motorů. Ta 2,4 sama o sobě není špatný motor, ale já se s ní pod 10 litrů nedostal (v provedení 4x4), což je pro většinu lidí dneska problém. Možná, že kdyby do ní dali ten přeplňovaný motor, který je dnes v módě, šestiválec na zvýšení image, variantu kombi pro chalupáře a od někoho koupili diesel (nejlépe asi 2,0M-Jet od Fiatu), byly by prodeje úplně jinde. Konec konců, když je je jednou auto vyvinuté, tak udělat z něho kombík a rozšířit paletu motorů tolik stát nemůže.

nahoru to je vořech. Když chce výrobce malých aut do střední třídy, tak musí nabídnout buď lepší techniku než soupeři nebo daleko nižší cenu, protože ničím jiným nemá jak zaujmout a vyrovnat nedostatek image, který mu jako výrobci malých aut prostě chybí a jistá dávka image je ve střední třídě požadována. Kizashi není špatné auto, ale ani jedno z toho nenabídlo a tudíž má výsledky jaké má. Dnes už i někteří zavedení výrobci mají ve střední třídě problém a často jí tiše opouštějí pod pláštíkem různých náhražek ve stylu MPV/crossover/SUV.

veľmi krásne auto....a vždy mi srdce poskočí ked ho občas stretnem tohoto bieleho žrebca na ceste ...hned na začiatku ma sklamalo že bol len s benzínovým motorom a ;-\ to si myslím že bolo aj príčinou neúspechu....

Možná by nebylo od věci,kdyby se Suzuki soustředilo na kvalitu svých prodejců,pak by možná zklamání nebylo tak velké. Byl to jeden z kandidátů na nové auto, bohužel ostravský prodejce měl minulý únor, kdy bylo plno sněhu předváděcí kus na letních gumách a po ujištění, že zimní sežene a hned dá vědět se už neozval. S takovým přístupem si moc nevydělají.

Zanechal ve mně velice dobrý dojem. Měl jsem možnost svézt se jak s předokolkou a manuálem, tak se čtyřkolkou. Naladění podvozku bylo více než dobré a to jak z pohledu ovladatelnosti, tak komfortu i na 18" kolech. Interiér až na pár plastíků na dveřích působil rovněž dobře, perfektně mi sedla sedadla. Jízdně bych auto hodnotil lépe než svého Accorda (8G, ´08).
Vzhledem k tomu, že jsem měl možnost protáhnout čtyřkolku i sněhem, neřekl bych, že by měla mít problém s trakcí jak někdo zmiňoval. Výjezd zasněženého nebo zčásti zledovatělého kopce je otázka souhry mnoha okolností, od šířky a vzorku pneu, přes hmotnost vozu a "kluzkost" povrchu. Taky jsem se svojí Imprezou vyjel tam, kde se chlápek s X5 ani nehnul, přesto si nemyslím, že by byl problém v pohonu xDrive.
Kizashi je velmi nedoceněný vůz, který shořel na neevropské nabídce pohonů. První byl motor, kdy jediná nabídka atmosférické benzinové 2.4 nemá v evropě ve většině případů šanci, dále CVT, která fungovala sice slušně, ale je to rovněž věc předsudků a zvyku a na střední třídu slabá image Suzuki. Ona i Kia a Hyundai taky netrhá ve střední zrovna tabulky prodejů.

skoda pre suzuki , ale toto bola skutocne velka sanca ale bohuzial nevyslo to,

problem vidim vo viacerych veciach, fakticky to auto ma len jeden benzinovy motor , nema ziadny iny benzin a uz vobec nie diesel tka ziadany v strednej triede v eu, je to skoda, navyse cena auta nie je nijako nizka , chyba aj karoseria kombi, velka skoda ze suzuki miesto kizashiho radsej uz davno nespravila nieco s jimnym alebo grand vitarou, asi by to bol lepsi krok a uspesnejsi ,

odhliadnuc od toho ze suzuki v tejto triede nema ziadny imidz historiu ani meno neslo o zle auto, auto sa mi ako take dokonca paci a par ich vidim na cestach, ale predststavte si kizashiho v kombiku a s nejakym 120kw dieslom, to by bola ina pesnicka ze? no co uz, mozno je to tak lepsie a suzuki sa moze uz naplno venovat malym autam crossom a suv a nebude v buducnosti mrhat cas a peniaze na nieco co robia len tak aby bolo lebo prist do eu bez diesla je skutocne samovrazda

ak som tymto prispevkom niekoho nahodou urazil tak sa hlboko ospraveldnujem, poprosim osobne invektivy a narazky pisat mi do osobnej spravy, a nestrapnovat sa tu verejne, dakujem :yes:

...zastaralý design z dob Felicie, nespolehlivost (autobild 100 000 km), kvalita také není nijak valná, vysoká cena i spotřeba a příšerný motor. Tento vůz mi opravdu, ale opravdu nijak chybět nebude.

- ešte keď bolo len vo fáze štúdie. Zvláštne tvary, absencia kombíku je v tejto triede neospravedlniteľná a paleta motorov bol posledný klinček (hřebík) do rakve.
Zaujímavé, že autá, ktoré sa mi nepáčia, v 90 % prípadoch skončia ako prepadáky. Z minulosti spomeniem napr. Renault Vel Satis, Fiat Multipa a posledná generácia Cromy, Peugeot 407, druhá generácia Fordu Ka a Ford B-Max, 6-miestna Honda FR-V, posledný Nissan Primera a mnoho ďalších.
Automobilky pri návrhu nových áut mohli zájsť na posúdenie najskôr za mnou. Ušetrili by tak obrovské peniaze >:D .

Taky si myslím, že hlavní problém je nabídka (vlastně nenabídka) matorů :no:
ale jinak pěkné auto :-)

Zajímavý model. O x-krát zmiňovaném neúspěchu v Evropě nemá cenu se příliš bavit, sedan s benzínovou atmosférou a prakticky nulovou konfigurovatelností jinak dopadnout nemohl. Jenže pokud si dobře vzpomínám, dokonce ještě ani při představení Kizashi nebylo rozhodnuto o tom, zda jej vůbec budou v Evropě prodávat a místní trh tak zjevně prioritní opravdu nebyl...Mnohem větším průšvihem byl neúspěch v USA (už při stáhnutí se Suzuki z USA jsem se divil, kde že vlastně chtějí Kizashi prodávat), případně Austrálii...Tam možná pro změnu chyběl ten V6 a větší rozměry.

Je to veliká skoda, bohužel evropská a česká mentalita je ta, ze jak to nemá 800l kufr a naftový motor tak si to prostě nekoupi. Já jsem spise na straně benzinu i když vlastním dci, ono každý ma něco. Na druhou stranu, kezdej nemá auto jen na stěhování.

A co vlastně čekali? Nabízeli auto ve třídě, kde si nějaké "srandovní" Suzuki, zapsané v úplně jiných třídách, koupí zřejmě málokdo. A k tomu dají velmi pestrou nabídku jednoho motoru, navíc v naftě zblblé Evropě v benzínu?

Suzuki je v JAP hodně v kurzu a jsou vidět na každém rohu(jasně že na Toyotu nebo Nissana nemá), nicméně tento "něpodarok" , navzdory absenci nafty(protože ta v JAP nefrčí) není vidět ani tam, stěží jednou za den. Takže auto, které se prostě nepodařilo. Tečka. Jeho nekvalita je další kapitola. :-!