Máš pravdu, Itaové si zatím příliš neuvědomují, že nasazování nových modelů je v dnešní době nutnost a držet jeden model nesmyslnými facelifty mnoho let naživu bez vidiny nástupce je sebevraždou... Bohužel. Na druhou stranu je ale také nutno přiznat, že i 6 let stará Delta působí stále svěžím dojmem a je na jejím vzhledu vidět skvělá práce "mistrů designu". Technickými parametry také nijak nazaostává za konkurencí. Kamenem úrazu je tak cena (včetně nesmyslných a drahých příplatků) a hlavně renomé italského vozu... :-! Výraznější slabiny nemá tento model ani v konkurenci dnešních vozů.

No ako by som to ... takže áno manažment automobiliek by mal bať pružný a sledovať trendy záujmu zákazníkov. Ale on ten technický vývoj neprebieha zo dňa na deň. Veď to že sa polka sveta zbláznila do SUV alebo Crossoverov rôznych značiek a veľkostí je známy fakt od doby uvedenia prvej RAV4. Spomeň si kedy to bolo a kedy až začali prichádzať podobné autá od iných značiek. Nehovoriac o tom, že zlúčenie dvoch nadnárocných veľkých koncernov ako sú Chrysler a Fiat sa nedeje len tak cez noc. Hlavne keď dovtedy nemali spolu nič spoločné a nie je na čom stavať. Ja by som nad Alfou ani Lanciou ešte palicu nelámal. Jasne teraz sú na tom mizerne, ale kde bolo ešte nedávno také Maseratti? Ja rozumiem Machinonemu, najprv oživil a viac prepojil najvýnosnejšie značky teda Ferarri a Maseratti. Teraz prídu na rad ďalšie. Tým že ovládol komplet Chrysler, dokáže teraz jednak podeliť peniaze potrebné na vývoj medzi viacero značiek a modelov (keďže predpokladám unifikované viaceré technické riešenia zhodné na oboch kontinentoch) a jednak následné zlacnenie výroby a väčšie zisky celej skupiny. Všetko zlé je na niečo dobré.

no.. je fakt, že je to ještě menšízměna, než mezi B6 a B7 "úžasného a jedinečného das Passata...".
😜