Hm, jako obvykle, spousta klišé balastu, relevantní zkušenost s akt. modely nula. Ostatní viz. webpaja.

Co se us trhu týká mb jede díky novinkám, esko je stálice a v nové generaci nabízí vlastnosti, které se naprosto přesně trefují do způsobu používání full size premiových sedanů v USA. Dtto CLA ve své třidě, právě tím, že je to sedan.
Příchod novinek BMW v letošním a příštím roce poměry prodejů zcela jistě změní.
A ostatní, problém Audi je, že chce v USA prodávat za ceny srovnatelné s BMW a MB, jenže jí na tomto trhu k tomu chybí image, a to se odráží v menších prodejích. Lexus je na tom podobně, s image, ale jde cestou nižších cen, proto prodává, otázkou je, která strategie je výhodnější.

Všechno vím, všechno znám, a pak z tebe vylezou moudra o tom, že jsi v tom sice neseděl, ale to nevadí, protože Audi je přece stejně vždy nejhorší...A nakonec tradiční dovětek o tom, jak ti nejvíc vadí koncernfans, jako bys zde nepředváděl to samé v bledě modrém.

V roce 2009 jsem kupoval A4 Avant 2,0TDI a Passat Variant se stejnou motorizací, srovnání😒br />
A4 ospravedlňuje vyšší cenu už jen vzhledem a provedením interiéru. S-Line interiér obsahoval příjemnej sportovní multifunkční volant, ve spojení se Servotronicem neporovnatelně lepší než řízení Passatu. Sportovní sedadla kůže/alcantara jsou nejen výrazněji tvarovaný, ale o mnoho pohodlnější na delší cesty. Grafika všeho na palubě neporovnatelně lepší než u Passatu, jednodušší ovládání infotainmentu, podstatně lepší ozvučení. Lepší odhlučnění motoru opět A4, naopak ztrácí v přesnosti vedení řadící páky přes její lepší tvar. Nicméně vykazovala od začátku viditelné vůle v daných pozicích kvaltů (i při přidání plynu). Zrychlení porovnatelný, těžko posoudit co je lepší…
Kde Passat padá na hubu jsou jízdní vlastnosti od 80% schopností podvozku výše. Tam je již patrný kolíbání přídě a měkčeji (užitkověji) odladěná zadní část, celkově při zatlačení na pilu je oproti A4 zjevná nestabilita. I když se jedná až o hodně vysoký rychlosti, rozdíl pozná i trouba jako jsem já. Passat byl nepatrně komfortnější, ale zřetelně nestabilnější, celkový naladění odpovídá spíš rodinnýmu kočáru s velkou užitečnou hmotností.
Bez diskuze nabídne větší prostor pro zadní cestující a v kufru. Svítivost xenonů byla větší taky u A4.
Finále…obě auta se prodávala loni. Passat s cca 200kkm a viditelným opotřebením, A4 s 300kkm a v kondici interiéru jako Passat do 100kkm. Navíc s původními tlumiči pánové ! Nic podobnýho jsem dopoud nezažil. Passat měnil jednou.

Dotazy?