Diskuze: Forbes: Škoda Auto letos poprvé překoná hranici 1.000.000 prodaných vozů

Aladeen

9. ledna 2014 • 21:29

Autá od Škodovky sú podľa mňa suché , až príliš strohé , bez nápadu . Celkovo by som ich prirovnal k vysávačom , kovovo-plastová škatulka s kolieskami ktorá dobre plní účel pre kt. bola vytvorená , po pár rokoch sa pokazí , a keďže sa majiteľovi stále nechce chodiť do servisu tak vysávač zahodí a bude si chcieť kúpiť lepšie , bohužiaľ sa však zase zláka na akciu a pozlátkam nového modelu s o málo lepšími parametrami ako predtým. 😄

pargi

10. ledna 2014 • 09:50

1

Je hodně krátkozraké (nechci použít slovo omezené, i když...) tohle říct pouze o škodovce, když se to dá docela dobře vztáhnout na celou současnou automobilovou produkci. Nebo je snad nějaký hojondé nebo mazda na tom jinak? Jsou to auta plná nápadů? Plní účel líp než třeba škodovka? Po pár letech se nepokazí? Majitelům těchto aut se chce, na rozdíl od těch škodovkářů, chodit do servisu? A každý nový model těchto aut má o hodně lepší parametry než ten předešlý, na rozdíl od škody, která jde kupředu jen velice pozvolna? Otevři oči.

Aladeen

10. ledna 2014 • 14:55

0

Dizajn : [odkaz] vs. [odkaz] Myslím si , že rozdiel nemusím vysvetľovať .
Mazda je jednou z najspoľahlivejších automobiliek na svete a robí významné pokroky v odľahčovaní vozidiel a v zdokonaľovaní benzínových motorov. Hyundai urobil za posledných 8 rokov neuveriteľný pokrok a dobehli , dokonca v určitých oblastiach aj predbehli Nemcov.
PS. Myslím si ,že si zle porozumel koncu môjho príspevku.

pargi

10. ledna 2014 • 15:38

0

Právě naopak, rozdíl mi musíš vysvětlit! Když škoda je suchá, bez nápadu, popiš mi, v čem konkrétně je ta mazda nápaditá (mimochodem líbí se mi oba vozy, každý trochu jinak). Mazda se zarputile drží objemných atmosfér, všechna čest, v čem jsou ale uživatelsky foukané motory horší? No a když píšeš, že Hyundai doběhl a v něčem dokonce předběhl němce, prosím, rozepiš se, v čem konkrétně Hyundai předběhl němce.

Aladeen

10. ledna 2014 • 16:08

0

-Myslím si , že Nemcov predbehli v pomere Cena/kvalita/výkon. (hyundai)
-Neviem prečo tu ťaháš turbomotory ? Pýtal si sa na pokrok a odpovedal som benzínovým motorom (atmosférický) , neporovnával som atmosféru s Turbom , len som oznámil kde Mazda urobila pokrok oproti ostatným .
-Autá od Mazdy sú iné od škodovky v tom , že majú "emócie" a je cítiť , že to auto robili Japonci s nadšením , nič také u škodovky nevidím , ako keby robili iba vysávač ..

pargi

13. ledna 2014 • 07:58

0

Jo no, poměr cena/kvalita/výkon, v tom hojondé válí (tohle si myslí každý, kdo o těch autech čte, pak jsou tady ovšem i takoví, kteří autami i jezdí a ví). Spíš jsem čekal, že vypíchneš nějakou technickou fištrónu, která korejcům jde líp než jiným, ale ne.
K motorům od mazdy, ok, tady je vidět pokrok. Alespoň marketingový, co se užívání týče, nepřijde mi jízda novou sky-active technikou v ničem ohromující v porovnání s japonskými motory před 15 lety. Já vím, je jiná doba a je rozdíl prohánět japonský "eurodvojkový" a "eurošestkový" motor.
No a teď to přijde. Jak se, prosím tebe, pozná, že má auto emoce? Jak poznáš, že ho Japonci dělali s nadšením? Víš, i ta mazda (6) i ta škoda (oct) je jenom výrobek, stroj, tak jako vysavač. Jak se tady dají poznat emoce a nadšení pracovníků, to mi není jasné. Ale třeba se dočkám a vysvětlíš mi to. Nebo mě osvítí něco, co osvítilo tebe.