Ekonomika
a sedan, to nejde k sobě. Kdyby tohle auto vyráběli v kombíku to by bylo jiné kafe, a troufám si tvrdit že prodeje by rapidně stouply. .
povedme si uprimne, kupili by ste si za 9000 eur radsej clio fabiu i20 rio alebo tuto lowendovu zlataninu? Nic v zlom teraz, rozmyslajme logicky
keby stala 301 okolo 6000 eur nepoviem pol slova ale zastarele technicky moralne aj konstrukcne lowendove auto za cenu malych technicky spickovych hatchov to nemoze mat sancu na uspech, za 9000 poznam lepsie auta ako tento pezotik a to mam pezoty fakt rad, nic proti nim.
Cena je stale premrstena, predaje vravia jasne, tie auta sa proste nepredavaju, nepochybne aj logan za 7000 eur v zaklade bude lepsi a je aj krajsi a aj predaje vravia jasne ze ano dacia slape, ale 301 nie, tam je to predrazene a kvalita mizerna,
nic v zlom , 301 je v cene nad 8000 eur nezmysel, to si radsej kupim fabiu
keby stala 301 okolo 6000 eur nepoviem pol slova ale zastarele technicky moralne aj konstrukcne lowendove auto za cenu malych technicky spickovych hatchov to nemoze mat sancu na uspech, za 9000 poznam lepsie auta ako tento pezotik a to mam pezoty fakt rad, nic proti nim.
Cena je stale premrstena, predaje vravia jasne, tie auta sa proste nepredavaju, nepochybne aj logan za 7000 eur v zaklade bude lepsi a je aj krajsi a aj predaje vravia jasne ze ano dacia slape, ale 301 nie, tam je to predrazene a kvalita mizerna,
nic v zlom , 301 je v cene nad 8000 eur nezmysel, to si radsej kupim fabiu
nemyslim si. cena je odpovedajuca tomu co dostanes. Ide o relativne celkom velke priestranne auto. Vzadu sa sice traja neodvezu ale kedy sa jazdi v piatich. Ak mas hlboko do vrecka, potrebujes nove auto, pred susedmi nepotrebujes robit frajera ze auto nemas na 17˝ kolesach tak preco nie. Obzvlast ked si vyrastal na starsich autach a auto jazdis priemerne 10 a viac rokov. Jednoducha konstrukcia ci uz motorov alebo podvozka znamena ze po troch rokoch ked padne zaruka mozes zaparkovat auto v ktorejkolvek garazi a mnoho veci si dat dokopy aj sam. Ak nemas lave ruky nemas kam siahnut vedla.
Auto urcene pre nenarocnu klientelu, povedzme na vidiek, ci uz pre starsie rocniky ale aj rodiny s detmi. V zaklade bezpecne nove auto. Dat zan povedzme desat tisic nie je ziadna utopia. Mozes zvolit este Daciu od Renaultu. Ziaden maly hatch ti neda tolko priestoru za rozumne peniaze. Napr. pod velka fabia ako pises pride v kombiku na 10 200 ako zaklad za atmo. To mam 301 temer v plnke (ano plnka v 301 nie je to co v skode plnka) ale aj tak.
A k predajnosti. 301 je relativne novym autom v ponuke na rozdiel od Dacie. Takze nekupim R8 le radsej 911 lebo sa viac predava? Auto kupujem podla toho co potrebujem nie co ma 10 susedov z okolia.
Pre mna je 301 dizajnovo slusne navrhnute auto. Ma moderne detaily hoc zapada do low endoveho segmentu. Co na nom ale vobec nie je vidiet.
Auto urcene pre nenarocnu klientelu, povedzme na vidiek, ci uz pre starsie rocniky ale aj rodiny s detmi. V zaklade bezpecne nove auto. Dat zan povedzme desat tisic nie je ziadna utopia. Mozes zvolit este Daciu od Renaultu. Ziaden maly hatch ti neda tolko priestoru za rozumne peniaze. Napr. pod velka fabia ako pises pride v kombiku na 10 200 ako zaklad za atmo. To mam 301 temer v plnke (ano plnka v 301 nie je to co v skode plnka) ale aj tak.
A k predajnosti. 301 je relativne novym autom v ponuke na rozdiel od Dacie. Takze nekupim R8 le radsej 911 lebo sa viac predava? Auto kupujem podla toho co potrebujem nie co ma 10 susedov z okolia.
Pre mna je 301 dizajnovo slusne navrhnute auto. Ma moderne detaily hoc zapada do low endoveho segmentu. Co na nom ale vobec nie je vidiet.
ja chapem ok, ale 10 000 by som za 301 nedal , to ani nahodou, fakticky za tu cenu mozem mat SX4ku v dvojkole 1,6tku alebo rio s 1,4kou pripadne ibizu kombik ,
chapem ze ide o razvorom vacsie auto ako bezne male auta a ma aj slusny kufrisko ale mne pride stale ako drahe vzhladom na to kde je nastavena cena hatchov ako rio, i20, ibiza, corsa a podobne.
Priznam sa ak by som mal ist do niecoho takeho priestranneho a lacneho tak volim daciu logan s 1,2MPi , pride mi krajsia a hodnotnejsia a je lacnejsia - ale je to len moj nazor, hlavne nech ti auticko sluzi :yes:
chapem ze ide o razvorom vacsie auto ako bezne male auta a ma aj slusny kufrisko ale mne pride stale ako drahe vzhladom na to kde je nastavena cena hatchov ako rio, i20, ibiza, corsa a podobne.
Priznam sa ak by som mal ist do niecoho takeho priestranneho a lacneho tak volim daciu logan s 1,2MPi , pride mi krajsia a hodnotnejsia a je lacnejsia - ale je to len moj nazor, hlavne nech ti auticko sluzi :yes:
So znalostou matematiky zakladnej skoly by si mal vediet, ze 10.000 EUR je minimalne 270.000 CZK . Vynasobis kurz 27 cislom 1 a dopises styri nuly z tych 10.000. Preco pises stale 10.000 ?
Tak 210.000 Kc/27 je 7.777 EUR a tym sa to rozhodovanie posuva do roviny ci dacia sandero alebo P301, pre sportovo zalozenych by este prisiel do uvahy skuter 600ccm alebo motorka s abs :-! ? Singer cechov posunul kurzom blizsie k slovakom >😁
ak by som mal rodinu a mal by som si zvolit medzi p301 a sanderom, tak si zvolim dokker 1,6 8V - s nesmrtelnym a blbuvzornym motorom, cenovo je to skoro rovnako ako p301, kufor 800l, vysoky posad, miesta kopec, ak priplatim 800 euro, tak mam to priamo z dacie na lpg, so zarukou a vozim sa vysmiaty - asi pred dvoma dnami som pisal do citroenu na sk, ze aku planovanu vydrz ma ten trojvalec 1,2 co v p301/c-elysse, je jasne, ze mi neodpisali, ale necakal som to ani, kedze na jednom fore som stretol chlapika, ktory bol pri vyrobe tych motorov a pisal, ze planovana zivotnost je 150tis.km, takze tak
Mně tohle auto nesedí, takovej pokus o "lepší" lowend, jehož výsledek je patlanina, z které mám hodně smíšené pocity.
Když chci prostorný lowend, koupím Logana, když chci lepší lowend na pomezí mainstreamu koupím Fluence/Rapid. Mluvím z vlastní zkušenosti, auto jsem v této cenové hladině kupoval a tomuto autu jsem se vyhnul obloukem, protože nemělo vůbec nic co by mě zaujalo.
Když chci prostorný lowend, koupím Logana, když chci lepší lowend na pomezí mainstreamu koupím Fluence/Rapid. Mluvím z vlastní zkušenosti, auto jsem v této cenové hladině kupoval a tomuto autu jsem se vyhnul obloukem, protože nemělo vůbec nic co by mě zaujalo.
mam podobny nazor hned vyssie,
alebo logan kombik je tiez velmi pekny pre rodiny s detmi a cenovo idealne nastaveny :yes:
alebo logan kombik je tiez velmi pekny pre rodiny s detmi a cenovo idealne nastaveny :yes:
já nevím, proti loganovi nic, ale podle mě ten logan už je taková poslední možná štace....ale smysl to auto teda má to určitě ano...za ty prachy.
musím se přiznat, že jsem těma autam nejel, prohlídnul jsem si je (interiér i exteriér) jen staticky v autosalonu - konkrétně Sandero Stepway a 301. Prostě nepřišel mi mezi tím vůbec rozdíl, který by stál za příplatek. S novou cenou už to je rozhodně prodejnější, ale dříve když srovnatelná verze u Logana vyšla o pár desítek tisíc levněji, tak to podle mě byl nesmysl. A srovnávat to zase s Rapidem nebo Fluencem, na ty 301 prostě nemá.
Blbosť. Ak mu niečo chýba do Rapidu, hravo to zrovná cenou. A bývať niekde mimo väčšieho mesta, kde sa o cesty už roky nikto nestará, tak by som Rapida nechcel snáď ani zadarmo.
tak oni prý ten tvrdý podvozek nějak poupravili.
všichni argumentují tvrdým podvozkem. Ano je tvrdší a občas mi to vadí, jenže na dálnici se díky tomu karta obrací. Navíc já nevím, tady se z toho dělá dogma, že je Rapid jak bez tlumičů.. Oželel jsem výbavu a šel jsem do Rapida právě kvůli dálnici. Projel jsem pár aut a z dostupné konkurence tam byl Rapid suveréně nejlepší a to rozhodlo o tom že jsem ho vzal oproti hodně dobře vybavenému Fluenci.
Není to dogma, jen je třeba přiznat (a sama autobilka to již udělala), že původní provedení nebylo co do komfortu zrovna ideální. Ne, rozhodně nebylo hrozné, jen to nebylo ono. Ale porovnání si každý musí udělat sám, každému vyhovuje něco jiného a každý vůz využívájiným způsobem. To vše hraje roli 😉
já to beru, taky mi ta přehnaná tvrdost trochu vadí, ale myslel jsem to spíš tak, že tady na diskusích se z toho dělá drama jako by se s tim nedalo jezdit a každá nerovnost by byla utrpením.. Tak jako tak, nové Rapidy mají jiné nastavení, tak nevím proč to tu pořád každý vytahuje 😄
Prostě auto, které si hraje na něco, čím není a nebude...
Tak to pekne pletieš, kámo, v čom sa koncepcia P301/Elysée líši od Fluence?
Fluence je oproti tomuto Peugeotu podstatně hutnější a pořádnější kus automobilu... porovnej si například kabiny a uvidíš, jak se věci mají 😄
180 kaček. Tady končí jakákoliv sranda a nastupuje chladný kalkul. Nížeji to už snad ani z principu ceny jít nemůže. Pro mne - neuvěřitelné. Za dvě kila s bídou pořídíš prodloužený rodinný letecký víkend v nějaké té euro-metropoli a nahoře máš za stejnou cenu parádní auto na dalších deset let. Od Peugeotu!
Smekám :yes:
Smekám :yes:
Za dvěstě tisíc?😁 V Evropské metropoli? >😁 Kolik má tvoje rodina členů? >😁
Letenky v první třídě pro dva.... plus si vem pár E na outratu... 😉 ...viš jak, tam si dáš šnicel, tam boloňské špagety, tam francouzskou bagetu, tam vepřo knedlo, tam paelu, tam čabajku, tam slaný puding a je neděle večír :-! >😁
Zaujalo mne, že P301 má na fotkách s automatickou převodovkou 3 pedály ???
...je to halb hybridní novinka... v zatáčkách a do kopců se tzv. "přišlapává".... :-! ...použito jen ale v tomhle modelu...
Je to čistě z důvodu toho, že motáci frantíci se nebyli schopni zamyslet, když retušovali promo fotky.
Automat má pedály samozřejmě jen dva.
Automat má pedály samozřejmě jen dva.
Alebo je to priplatkova vybava pre tych, ktori si nevedia odvyknut od vyslapavania spojky 😉
...ano, jak píšu: Halb Hybrid >😁 >😁 >😁
Ale prd, to je druhej plyn... tzv "booster" >😁 Přidá 2kw, když potřebuješ.
Nevýhoda je, že musíš držet oba pedály současně, takže se hůř brzdí.. ale kdo brzdí je srab! 😁
Nevýhoda je, že musíš držet oba pedály současně, takže se hůř brzdí.. ale kdo brzdí je srab! 😁
Vypadá to na tah proti Loganu? Musím uznat,že uvnitř je 301-C-Elyseé útulnější než Čaučeskovy sáně
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
to není můj výmysl,takhle se Dacii říkávalo :yes:
Gilgit
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
koukal jsem,že dělali i licenční R20..ale zpátky k 301...oproti Loganu mi ten interiér přijde pohlednější a i když je tam stejnej důraz na cenu,tak 301 / C-Elyseé jsou trochu útulnější.A s touhle cenou a výbavou by mohl Peugeot ukrojit Loganu podíl na trhu.Pro Peugeot taky hraje další trumf,klasická letitá 1.6 atmosféra,ale vůbec ne líná 😄
Moc dobre se neprodava a ani prodavat nebude. Problem neni v aute. Byl jsem se na nej pri me navsteve CR podivat, svezl jsem se a vse v poradku. Za svou cenu vyborna koupe. Problem je v cilove skupine. Lepe receno, v sousedech cilove skupiny. Potencialni zakaznik, obavou "co na to soused", radsi pujde a za stejnou cenu si koupi 10 let starou nemeckou ojetinu s nejistou minulosti a jeste nejistejsi budoucnosti. Jen aby soused nevidel, ze mu pred garazi stoji low-end francouz.
k těm diskuzím, co by bylo, kdyby bylo a jestli to je nebo není vhodné auto pro nás, můžu napsat jen to, že jsem ho dostal na necelých půl roku jako služební. Nejdřív jsem byl trochu "rozladěný" ne kvůli typu auta, ale proto, že s dvěma dětma mi to auto přišlo malý. Nakonec jsem si řekl, že to vydržím a když budu potřebovat naložit víc věcí tak se pojede Forestrem, který je autem domácím. Za celou dobu nakonec na víkendovou výměnu za Forestra nedošlo, vždy jsme se v pohodě vešli.
A teď k samotnému autu, byla to nejvyšší výbava s 1,6 HDi, takže nelze zcela porovnávat s uvedenou cenou, na druhou stranu, jezdilo to skoro za darmo, spotřeba za celou dobu byla 4,3l/100km. Protože je podvozek konstruován na špatné cesty, tak je jízda velmi příjemná a odtlumená od všech dlažebních kostek nebo tankodromů vydávajících se za silnice. Na každodenní dojíždění do práce a občas někam na výlet v podstatě ideální auto. No a co na to kamarádi, když ten low end viděli? Jeden si ho hned koupil a druhý na něj šetří.
A teď k samotnému autu, byla to nejvyšší výbava s 1,6 HDi, takže nelze zcela porovnávat s uvedenou cenou, na druhou stranu, jezdilo to skoro za darmo, spotřeba za celou dobu byla 4,3l/100km. Protože je podvozek konstruován na špatné cesty, tak je jízda velmi příjemná a odtlumená od všech dlažebních kostek nebo tankodromů vydávajících se za silnice. Na každodenní dojíždění do práce a občas někam na výlet v podstatě ideální auto. No a co na to kamarádi, když ten low end viděli? Jeden si ho hned koupil a druhý na něj šetří.
Zdravim,chcel by som kupit peugoet 301 s robotizovanou prevodovkou.Chcem sa spytat,ci ma niekto konkretnu skusenost s touto prevodovkou?
Dakujem Pali
Dakujem Pali
evoluce se tedy evidetně nekoná.. 😡
Ve finále si do toho auta sedneš a cítíš se v něm jak v 15 let staré káře. Takže když někdo jezdí starou P306 a chce ji vyměnit, tak po usednutí do P301 neuvidí téměř žádný progres, auto prostě nekoupí, proč kupovat za šílený prachy "to samý", v čem teď jezdí.
Ale tady je v tom případě něco nezvládnutého ze strany peugeota. Jinak máš pravdu, já to viděl podobně, když jsem ho pak viděl na život.
Ale podle mě cílová skupina to auto vyhodnotí jako nepraktické...jo, kdyby to byl lift..to si myslím, že by bylo o něčem jiném.
Nevím, já měl sedana Opel Vectra 97 tehdy chvíli po tetě a to bylo tak na prd, nic jsem přes ten dekl do toho auta nenarval. On tam byl problém dostat i takovou tu ledničku do auta. Nevím, každý má jiné nároky na praktičnost. taky se ohýbat kvůli tomu, když něco zapadne dozadu, nic moc. Ale to je věc názoru samozřejmě.
Sám jsem měl několik vozů s karoserií sedan a kromě zmiňované ledničky jsem neměl s ničím problémy. Je to vždy věcí názoru či osobní preference, ale neznám příliš věcí, které se vejdou do hatch/liftbacku a do sedanu ne. 😄
já si pamatuju, když jsem sháněl nové auto, tak jsem snad prvně zabřehnul tady do diskuzí na auto.cz....a teda upřímně každého odrazuji, aby tady naše tlachy četl. To jsou hrozný kraviny, co tady jsme schopní vymyslet. 😃)
Takže zatím je to na 90% rapid. Osobně si myslím, že to skončí u roomstera, jako mám já, pokud by tedy zase šoupli nějaké zajímavé výbavy a ceny jako v roce 2012, kdy jsem ho kupoval já, protože teď je tam prd. Ale jakožto o náhradě táta mluvil právě o tom peugeotu. Takže nutno podotknout, že za úvahu toto auto opravdu stojí. Akorát nevím teda co ty motory tam....
A jsou i jiné možnosti, co v ceně do 300k vybrat, zejména skladovek je hodně a za zajímavé ceny.
To jo, výběr je velký, ale některé značky odpadají už kvůli servisování. Ne kvůli servním cenám za hodinu práce 😃)) ale kvůli tomu, že tady jaksi servisy jsou trochu z ruky, nebo jsou to dementi, kteří nemají konkurenci v rámci autorizovaných a tak to podle toho taky vypadá😄
Jako důchodce s ní budeš jezdit za 6.4 litru, tedy i tví rodiče.
Však si to zajdi vyzkoušet. Žádná velká hitparáda to auto není.
Pro mladej pár, kterej ještě třeba čeká přírůstek, a nechce už v pětadvaceti tonout v dluzích, je to rozhodně lepší volba, než "skoro nejetej pašík z rajchu, co ho jen dědek leštil v garáži".
Nové auto = pět let klidu.
Ale klidně si tu napiš něco svého, aspoň se ukáže, jestli si v tom autě aspoň seděl. Zatím to vypadá, žes akorát prolistoval katalog. :-! :no:
Jen tu představuješ šaška, kterej by strašně rád něco napsal, ani ne tak o autě, ale prostě se jen tak jako snažil někoho utřít. Bohužel, v diskuzích o autě, utřeš leda tak sám sebe. Na víc nemáš. :-!
Cos mu o tom autě napsal ty? Leda velký guvno a ještě si myslíš, jak jsi strááášně vtipný. No, je to zoufalý, ale ty sebeutěšení tak nějak potřebuješ. Tak si posluž.
Ostatní mají jasno.
😄
Rozdíl mezi tsi a tímhle je v tom, že tsi jede nenuceně, lehce, pohodově, živě.... oproti jízdě "jako by se mu ani nechtělo"
Je to trapné, ubohé a opravdu to sem nepatří, ještě od někoho, kdo to auto na živo ani neviděl! 8-s :no:
To je velký rozdíl mezi námi. :-!
Prezri si testy, spotreba pri normalnej jazde nedosahuje 6/100 [odkaz]
rychlejsi jedinci jazdia za 6 [odkaz]
Já tu tvrdím, že s tou benzínovou 1.6, která má 85kW, budete jako důchodci jezdit v kombinaci za 6.4 litru. Což je na 115 koňový benzín sakra dobrá spotřeba. S takovou jsem já před lety jezdil s Fávem, které bylo lehčí, mělo půlku koní a menší motor.
Vy tady děláte z benzínovýho auta nějaký diesel, radostně se tu plácáte po zádech, ale nedochází vám základní věci, že když jsou v autě nějaký koně, tak taky něco musej žrát a u obyčejné atmosféry to platí dvojnásob.
Podívejte se na Spritomonitor, tam ty 1.6 VTi jezdí v kombinaci za více jak 8 litrů! Tak o čem to tady bohapustě plácáte??? Jste normální??? 8-s :no😒br />
Hlavně se tu dobře bavit, hlavně mne tu osočovat z neznalosti, hodně se smát, jó, to jste celí vy. Jendoduchost snoubená s blbostí. :-!
S benzínovou 1,6 rýchlejší jedinci za 6? >😁 Ak chceš byť v realite pozri si vždy do katalógu výrobcu kolónku MESTO, jedine tejto hodnote sa dá veriť... 😉 a to samozrejme nemyslím, že budeš jazdiť len mesto. 😄
To uz je principialny blud, za tolko das aj na starsich 1.4 atmo motoroch celkom sviznu jazdu a 301ka nie je ziadny tank, aby musel zrat aj travu pri ceste 😉
Ale asi mas spritovejsi spritmonitor....alebo si si skor uz vyfajcil dieru do hlavy >😁
Ale snaž se, možná tu z tebe vypadne další kravina, kterou se opět dokonale zesměšníš. :yes:
Ked hmotnost nehra rolu, neviem preco sa Skodovka ohana, ze ubrala 100kg oproti minulej generacii...asi nemaju o com pisat >😁
Tvoje jelimanske vestecke schopnosti su tu sirokodaleko zname, tymto ma neprekvapis.
A len tak mimochodom, 1.6 v 301ke nie je ten isty ako v 308 a tiez nie je rovnaky ako v 307, takze ak si sa chcel strapnit, tak si to zvladol :-!
Pak se podívej na spotřebu F500 s twinairem, který jezdí v kombinaci za 6.2, je o 150 kilo lehčí a má o 30 koní méně. Jojo, asi Italové proti Francouzům neumí udělat úsporný motor. >😁 :yes:
Nebo tu začneš tvrdit kraviny o tom, jak je benzínová 1.6 na 115 koních v P301 skvělý, úsporný motor, se kterým, cituji "rychlejsi jedinci" bude jezdiit za 6 litrů... To je na ZLATÝ VENTILEK Makovníku. >😁
Vlastní zkušenosti nemáš žádné, ale hubu plnou keců ano. To ti jde, to se musí nechat. Z tebe by výrobce měl radost, jak mu tady odkejveš ještě nižší spotřeby v TP dle metriky EN. >😁 :yes:
a zaroven nikdynekonciaca tupost, ked k zacinas odbocovat v ramci sebaobrany od temy na uplne nesuvisiace auto.
Btw, ak na spritmonitore jazdi 1.6Vti priemerne za 8, a F500 za 6,2; F500 nie je uspornejsi???
No je, iba podla sprosteho jossajelita, ktory vymyslel novu matematiku 6,2=8 - nie je .
Ale ked chces nadalej dokazovat svoju obmedzenost, nech sa paci, mas volne ruky >😁
Vlastne skusenosti su ti naprd, ked si hlupak a trpis dezinterpretaciou, jossajelitko :-!
Tak znova specielně pro tebe, páč máš v hlavě nadělaný.
I Fiat Panda s motorem 1.2, jezdi v kombinaci za 6.2, což je stále více, než ty tvrdíš u předmětného Peugeotu, který je o metrák těžší, má větší motor a skoro 2x více koní. >😁
Cituji tvá slova o P301, 1.6 VTi: "spotreba pri normalnej jazde nedosahuje 6/100, rychlejsi jedinci jazdia za 6."
Co z toho vyplývá? Že buď tví Italové neumí udělat motor, který jede a nežere, nebo jsi se tady zamotal do svých vlastních nenávistných bludů natolik, že zde budeš popírat fyzikální zákony a potvrdíš mi, že Italové jsou neschopní motoráři.
Tak co si vybereš? >😁 :yes:
No objektivne si dokazal len svoju tupost.
Tak nech sa paci, pokracuj >😁
Vyberam si psychiatricku kliniku pre jossajelita.
:-!
Ale aspoň ti došlo, jaký kraviny jsi tu psal. Ale že to trvalo.
Sice se teď zalykáš zlostí, ale já opravdu nemůžu zato, že nejsi schopen ani posoudit reálné spotřeby, když už nemáš žádné osobní zkušenosti. >😁 :yes:
Jiné varianty VTi, kterou jsou laděny na obdobné výkony jsou v P208, 308, 5008, 2008, C4, C3 a jejich klonech.
Protože ten motor v 301 je starý známý řady TU5.
Já ten motor znám velmi dobře, poslední jízda, někdy kolem Vánoc na trase 85km, z toho 60:40 ve prospěch dálnice, důchodcovská jízda vždy pod limity a dojezd se spotřebou 6.4.
Jistě, po okreskách mimo město by se možná při sebezapíraní dalo dostat na těch 6, ale rozhodně ne v kombinaci.
PS: Je docela sranda, jak se tady někdo teoreticky prsí dieslovou spotřebou u benzínu, když rodič od původního tazatele, který má v hledáčku tento vůz a tento motor, nedokáže jezdit s ultraúspornou 66kW Octavií TDI za méně jak 6 litrů. S jakou spotřebou bude jezdit s tímto benzínem, co? Tipneš si? >😁
Můžu jen smeknout. Já tohle neumím i když se snažím.
[odkaz]
Tak kde je tedy pravda? Tam jsi kecal, to co píšeš, dnes je pravda? Nebo jinak?
Se spotřebou kolem 6l by se počítat dalo. Záležet bude na podmínkách provozu, čistě město bude vyšší, mimo město nižší. Osobně jsem zatím stále skeptický ke staré verzi EA111 motoru TSI ve Fabii či Rapidu. Výrobce sice proklamoval změny, ale jak to je opravdu těžko soudit, jen budoucnost ukáže. Každopádně záruka se od toho, aby případné mouchy vychytala bez nákladů majitele.
Ano, pokud není kloudný servis v okolí tvé lokality, může to být jeden z faktorů, proč daný vůz nekoupit. Nikoliv ovšem jediný či rozhodující.
Já právě ne, mě se ty motory moc líbí. Já v roomsteru má TSi EA111 ještě ten starý, ale už seriově s novým napínákem a já nevím čím vším a motor je v pohodě a už jsem v pohodě na 30ti.
je fakt, že táta má těžkou nohu. Já jezdím po Praze s TSI za 5,6-5,9. Jednou jsem ho nechal jet na chatu a dojeli jsme tam za 6,4, málem mě porazilo. Já to jezdím za 5,3.
Ale to je tak i u té jeho TDI octavie. on s ní jezdí dlouhodobě za 6. Já, když jsem měl tehdy nabouranou octavii, tak jsem s tím jezdil za 5 a dostal jsem z toho i 4,1, což on nechápal...😃))
Tak uvidíme. Já osobně jsem pro ten Rapid, nebo roomstera. Fabii bych se rád vyhnul, ta má daleko horší jízdní vlastnosti než roomster, byť jsou si podobný. Akorát, já v rapidu ještě nejel. Budu muset zase trochu vlézt škodovce do zadku, aby mi ho na dva dny půjčili jako tehdy novou octavii loni.
Ked som urobil konfiguraciu leona, ktora sa objednala, tak konkurencia sa nechytala
Seat Leon Coool 1,2 TSI (EA 211- remen) 77kW Ecomotive 6- kvalt
Vybava: 7x bag, ABS, ASR, ESP, hmlovky corner, ostrekovace prednych svetlometov, 16 elektrony, el. zrkadla, el. predne okna, manualna klima s vybudmi pre zadne sedadla, laktova opierka, tempomat, maxidot, vyhrievane predne sedadla, zadny parkovaci asistent, radio s CD farebny dotykovy display, multifunkcny volant, alarm s kontrolou vnutorneho priestoru, zaruka 4 roky bez obmedzenia km.
cena cca 14 600 eur - myslim, ze velmi slusna cena
Seat Slovensko ma na ediciu Coool toto zvyhodnenie a tam uz ani euro nepustia.
P.S.: od noveho roka je uz tato edicia drahsia o 100 euro a kazdy doplatok isiel o nejake euro hore - tato zostava januar/2014 je drahsia cca o 130 eur ako december/2013. 😉
Ve 4000 tis??? co mu bylo?