Diskuse: TEST Renault Mégane Grandtour 1.6 dCi vs. Seat Leon ST 1.6 TDI

15. 2. 2014 12:13

zane

15. 2. 2014 12:14

Adam162

15. 2. 2014 12:16

grifith

15. 2. 2014 12:29

patrikzx

15. 2. 2014 12:34

grifith

15. 2. 2014 12:28

lukas13

15. 2. 2014 12:35

VWrofl

15. 2. 2014 12:48

woody-alien

15. 2. 2014 13:04

lukas13

15. 2. 2014 16:33

Ozzman

17. 2. 2014 05:18

Gilgit

15. 2. 2014 15:28

twistedTSD

15. 2. 2014 15:36

GM.rja

16. 2. 2014 09:59

hipisko

16. 2. 2014 15:32

wakantanka

20. 2. 2014 10:02

hipisko

20. 2. 2014 14:14

wakantanka

18. 2. 2014 17:28

white label

1. 5. 2018 04:25

Ronault.

16. 2. 2014 21:17

dal

17. 2. 2014 08:53

pogo26

17. 2. 2014 13:40

dal

Přemotorovaný??

15. 2. 2014 12:44

poterienko

15. 2. 2014 12:55

woody-alien

15. 2. 2014 22:07

martin_dr

15. 2. 2014 12:59

grifith

15. 2. 2014 13:09

lukas13

15. 2. 2014 19:22

Ronault.

15. 2. 2014 20:27

Borek B.

15. 2. 2014 21:27

Ronault.

15. 2. 2014 21:44

Borek B.

15. 2. 2014 22:11

Ronault.

16. 2. 2014 02:05

Otrava

18. 2. 2014 17:32

white label

určite leon st

15. 2. 2014 12:54

Delfin2

Re: určite leon st

15. 2. 2014 15:10

Clifford

Suma sumárum

15. 2. 2014 13:03

donPedro

Re: Suma sumárum

15. 2. 2014 13:10

lukas13

porovnání neporovnatelného...

15. 2. 2014 13:22

moreczech

20. 2. 2014 11:41

overnight

20. 2. 2014 11:49

grifith

20. 2. 2014 11:56

overnight

20. 2. 2014 12:05

grifith

Placená inzerce?

15. 2. 2014 13:41

Flynt

Mno...

15. 2. 2014 13:49

lukas13

15. 2. 2014 13:55

Klaudius

15. 2. 2014 14:00

lukas13

15. 2. 2014 14:14

grifith

15. 2. 2014 15:05

moreczech

15. 2. 2014 18:25

rohYpnol

15. 2. 2014 19:57

Ronault.

16. 2. 2014 09:02

pali.sk

16. 2. 2014 09:37

Nicco

16. 2. 2014 09:48

grifith

16. 2. 2014 18:28

Nicco

16. 2. 2014 19:07

grifith

16. 2. 2014 10:23

Ronault.

16. 2. 2014 17:32

pali.sk

16. 2. 2014 18:46

Ronault.

16. 2. 2014 21:12

pali.sk

Páči sa mi to auto

15. 2. 2014 17:41

Autoví Maniak

Spotreba

15. 2. 2014 18:03

Ragnotti

15. 2. 2014 18:57

maTooB

15. 2. 2014 19:21

Ragnotti

17. 2. 2014 09:27

CommonUser

17. 2. 2014 09:40

pogo26

15. 2. 2014 19:26

Ronault.

15. 2. 2014 19:31

rohYpnol

15. 2. 2014 19:35

Ronault.

16. 2. 2014 13:58

Klaudius

16. 2. 2014 17:45

pali.sk

16. 2. 2014 18:49

Ronault.

16. 2. 2014 19:44

pogo26

Excelentní test, výsledek vyšel!

15. 2. 2014 18:17

rohYpnol

15. 2. 2014 18:26

Klaudius

15. 2. 2014 18:29

rohYpnol

16. 2. 2014 14:02

Klaudius

15. 2. 2014 18:26

rohYpnol

Otázka pro autora testu

15. 2. 2014 18:32

rohYpnol

leon ST sa mi paci

15. 2. 2014 18:33

3_diamanty

Re: leon ST sa mi paci

15. 2. 2014 20:26

-------

Tak vám nevim...

15. 2. 2014 18:41

rmt

Proč nebylo zmíněno

15. 2. 2014 18:46

rohYpnol

15. 2. 2014 19:29

Ronault.

15. 2. 2014 19:34

rohYpnol

15. 2. 2014 19:38

Ronault.

16. 2. 2014 14:11

Klaudius

Kostrbatě, ale přece...

15. 2. 2014 19:53

Ronault.

15. 2. 2014 20:14

jossalito

15. 2. 2014 20:17

pogo26

15. 2. 2014 20:18

jossalito

15. 2. 2014 20:26

rohYpnol

15. 2. 2014 20:28

jossalito

15. 2. 2014 20:26

rohYpnol

15. 2. 2014 20:27

jossalito

15. 2. 2014 21:04

rohYpnol

15. 2. 2014 21:08

jossalito

15. 2. 2014 21:19

Ronault.

15. 2. 2014 21:19

rohYpnol

16. 2. 2014 20:54

Ji/Ri

15. 2. 2014 21:10

pogo26

15. 2. 2014 21:23

rohYpnol

15. 2. 2014 21:30

Ronault.

15. 2. 2014 21:17

Ronault.

15. 2. 2014 21:19

jossalito

15. 2. 2014 21:25

rohYpnol

15. 2. 2014 21:29

grifith

15. 2. 2014 21:29

jossalito

15. 2. 2014 21:33

rohYpnol

15. 2. 2014 21:40

jossalito

15. 2. 2014 22:09

Gvick2

15. 2. 2014 22:29

rohYpnol

15. 2. 2014 22:57

jossalito

16. 2. 2014 00:30

rohYpnol

16. 2. 2014 18:44

jossalito

16. 2. 2014 21:09

rohYpnol

16. 2. 2014 21:52

jossalito

16. 2. 2014 21:57

rohYpnol

16. 2. 2014 22:07

jossalito

17. 2. 2014 19:31

rohYpnol

15. 2. 2014 23:07

Gvick2

15. 2. 2014 23:14

Ronault.

15. 2. 2014 23:25

jossalito

15. 2. 2014 23:29

Gvick2

16. 2. 2014 00:37

rohYpnol

15. 2. 2014 22:13

rohYpnol

15. 2. 2014 22:16

Ronault.

15. 2. 2014 22:34

rohYpnol

15. 2. 2014 22:44

Ronault.

15. 2. 2014 23:03

jossalito

15. 2. 2014 23:09

Ronault.

15. 2. 2014 23:12

jossalito

16. 2. 2014 21:01

Ji/Ri

16. 2. 2014 21:51

jossalito

15. 2. 2014 22:37

dal

16. 2. 2014 20:55

Ji/Ri

15. 2. 2014 21:14

Ronault.

15. 2. 2014 21:16

jossalito

15. 2. 2014 21:19

Ronault.

15. 2. 2014 21:20

jossalito

15. 2. 2014 21:23

Ronault.

15. 2. 2014 21:27

jossalito

15. 2. 2014 21:32

Ronault.

15. 2. 2014 21:38

jossalito

15. 2. 2014 22:13

Ronault.

16. 2. 2014 21:03

Ji/Ri

15. 2. 2014 22:27

dal

15. 2. 2014 20:45

Borek B.

15. 2. 2014 21:20

Ronault.

dotaz na autora testu

15. 2. 2014 22:23

kyklop

Re: dotaz na autora testu

15. 2. 2014 22:26

Ronault.

Re: dotaz na autora testu

15. 2. 2014 22:30

kyklop

Nic nového

16. 2. 2014 00:25

Ada je zase tady

16. 2. 2014 08:18

kyklop

16. 2. 2014 08:39

grifith

16. 2. 2014 09:20

Gvick2

16. 2. 2014 09:47

pogo26

16. 2. 2014 10:38

Ronault.

16. 2. 2014 11:55

Gvick2

16. 2. 2014 13:11

pogo26

16. 2. 2014 13:44

Gvick2

16. 2. 2014 14:32

pogo26

16. 2. 2014 14:46

Gvick2

16. 2. 2014 15:13

pogo26

16. 2. 2014 22:48

Gvick2

16. 2. 2014 21:05

Ji/Ri

16. 2. 2014 22:47

Gvick2

16. 2. 2014 16:19

kyklop

16. 2. 2014 18:55

Ronault.

16. 2. 2014 22:43

kyklop

16. 2. 2014 14:20

Klaudius

16. 2. 2014 14:26

Gvick2

16. 2. 2014 14:41

pogo26

16. 2. 2014 14:53

Gvick2

16. 2. 2014 18:56

Ronault.

16. 2. 2014 22:43

Gvick2

17. 2. 2014 08:50

pogo26

17. 2. 2014 09:35

Gvick2

17. 2. 2014 09:41

pogo26

17. 2. 2014 10:00

Gvick2

17. 2. 2014 11:49

pogo26

17. 2. 2014 12:09

Gvick2

18. 2. 2014 15:09

Ronault.

18. 2. 2014 16:33

Gvick2

18. 2. 2014 17:20

white label

18. 2. 2014 19:10

_MT_

19. 2. 2014 00:28

white label

18. 2. 2014 17:02

white label

18. 2. 2014 19:14

_MT_

19. 2. 2014 00:53

white label

16. 2. 2014 20:20

Klaudius

16. 2. 2014 22:47

Gvick2

16. 2. 2014 23:48

Klaudius

17. 2. 2014 09:48

Gvick2

17. 2. 2014 15:33

Klaudius

17. 2. 2014 02:27

Michal Stehnij

17. 2. 2014 09:45

Gvick2

17. 2. 2014 10:43

Michal Stehnij

17. 2. 2014 10:49

Gvick2

17. 2. 2014 13:04

Emel

17. 2. 2014 23:15

Ada je zase tady

18. 2. 2014 16:44

dal

18. 2. 2014 15:12

Ronault.

18. 2. 2014 16:35

Gvick2

jako stařík a mladík

16. 2. 2014 09:40

rapper

16. 2. 2014 09:53

grifith

16. 2. 2014 10:50

rapper

16. 2. 2014 11:24

grifith

16. 2. 2014 11:47

Ronault.

17. 2. 2014 02:33

Michal Stehnij

16. 2. 2014 16:20

kyklop

A což teprve, kdyby to srovnali s tím skvělým Fiatem s blbým

16. 2. 2014 23:49

Klaudius

Když už

16. 2. 2014 10:02

Řidič007

Re: Když už

16. 2. 2014 10:08

grifith

Re: Když už

16. 2. 2014 17:29

Řidič007

Re: Když už

16. 2. 2014 17:40

grifith

16. 2. 2014 10:54

Ja Prvni 123

Re: A což teprve, kdyby to srovnali s tím skvělým Fiatem s b

16. 2. 2014 16:22

kyklop

Re: A což teprve, kdyby to srovnali s tím skvělým Fiatem s b

17. 2. 2014 20:02

Klaudius

prevodovka minus pre seat

16. 2. 2014 16:11

hipisko

Re: prevodovka minus pre seat

16. 2. 2014 17:36

Řidič007

Re: prevodovka minus pre seat

18. 2. 2014 19:03

_MT_

kde se vzal tu se vzal...

17. 2. 2014 00:10

Bristol

dave19

15. 2. 2014 11:53

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

hmm

Co jsme mohly čekat je to koncern takže to musí samožřejmě vyhrát.

Rozbalit vlákno

zane

15. 2. 2014 12:13

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: hmm

Nebuď paranoidný, radšej povedz prečo by mal ten nechutný Renault vyhrať

Adam162

15. 2. 2014 12:14

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: hmm

niekto chce auto a niekto je natoľko úchylný, že sa ešte aj do práce vozí v pohlavnom orgáne. ;-)

grifith

15. 2. 2014 12:16

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: hmm

a který je auto a který ten orgán?

patrikzx

15. 2. 2014 12:29

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: hmm

žeby ten leon vypadal úžasne sa nedá povedať to iste aj interiér a orgán ? vy rozmýšľate hlavou alebo niečím iným

grifith

15. 2. 2014 12:34

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: hmm

Klidně se rozepiš, rád se nechám poučit...

lukas13

15. 2. 2014 12:28

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: hmm

Doufám, že ti je méně než 15. To by totiž byla reálná šance, že z toho ještě vyrosteš. Adámku.

Ps.: Kluci, samozřejmně obecně nic proti náctiletým, s inteligentním člověkem se dá popovídat vždy, ať je mu patnáct nebo padesát. Jen jde o to, že pokud je Adámkovi padesát, lepší už to nebude. V patnácti je ještě jiskřička naděje ;-)

VWrofl

15. 2. 2014 12:35

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: hmm

Lepší "pohlavním orgánem" jezdit než jím být :-!

woody-alien

15. 2. 2014 12:48

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: hmm

Někdo je natolik soudný, aby se nenechal ovlivnit "vtípky" neználků jako jsi ty. ;-) [odkaz] >:D

PS: No a kdybys náhodou trval na kombi...[odkaz]

lukas13

15. 2. 2014 13:04

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: hmm

:yes: Teď jde jen o to, zda to Adámek pochopil.

Ozzman

15. 2. 2014 16:33

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: hmm

No, když nic jinýho na Megana nemůžeš najít než to, že má ve znaku diamant (pro někoho evokující pohlavní orgán), tak to je na tom Renault vlastně hodně dobře >:D

Gilgit

17. 2. 2014 05:18

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

twistedTSD

15. 2. 2014 15:28

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: hmm

Vysvětli, z jakého důvodu by Leon vyhrát neměl. Díky.

GM.rja

15. 2. 2014 15:36

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: hmm

Motor o galaxii jinde, cena a pro mě naprosto jednoznačně i vzhled ;-)

hipisko

16. 2. 2014 09:59

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: hmm

Presne tak. Aj keby mal renault cudliky este mensie a pre mna za mna az taku zlu ergonomiu, ze by boli v kufri, tak stale tato bezvyznamne nevyhoda nevyvazi rozdiel medzi priemernym az podpriemernym tdi a naj motorom na tehu dci.
Ozaj, ked je hladky priebehy vykonu u tdi uzivatelsky prijemnejsi ako brutalny vykon dci(to cumim ako sa ta ospravedlnit slaby vykon), tak to potom bude najprivetivejsi motor hladky diesel 1,9?

wakantanka

16. 2. 2014 15:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: hmm

Nefandím koncernu, ale objektívne Megane už má toho za sebou dosť a niektoré nedostatky ani druhý FL proste neodstráni, pričom Leon je o generáciu novšie auto. Proste motor samotný nie je všetko. Ak Renault zoberie z tejto generácie to dobré, vylepší to čo mu je vytýkané a neuletí moc dizajnom, verím že v novej generácii bude lepším.

hipisko

20. 2. 2014 10:02

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: hmm

motor nie je vsetko ale je hodne. A taky velky rozdiel v motoroch naozaj nevyvazi par ergonomickych preslapov renaultu. Inac pre mna je ergonomicky preslap nutnost sahat na stredovy panel, ci stred volantu pre zvysenie urovni hlasitosti radia, ci prepnutie stanice. Rovnako ako povazujem za neergonomicke zapinanie svetiel nalavo za volantom. Takze idealne nie je ziadne vozidlo meganom zacinajuc, golfom konciac.
Materialy, bezpecnost, vybava, cena, vsetko velmi male rozdiely, kde naozaj nie je ziadny rozhodovaci argument, ale motor, ktory je o tridu lepsi, to uz argument je.
Alebo potom eqvivalentny motor 1,5 dci 81kw, ale to uz je potom aj cena uplne inde.

wakantanka

20. 2. 2014 14:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: hmm

Na druhej strane mnoho z vecí, ktoré si vymenoval je len otázka zvyku a cviku >:D alebo koěko ľudí, toľko chutí >:D prípadne človek si zvykne na všetko >:D Počkajme si na novú generáciu od Renaultu a uvidíme >:D

white label

18. 2. 2014 17:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: hmm

Motor! Vrcholná dieselová verze Meganu proti výkonově sotva průměrné motorizaci LeST. Takže ohledně motorizací srovnání téměř nesrovnatelného, což ale u SM zřejmě nepřekvapí.

Ronault.

1. 5. 2018 04:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: hmm

Tento argument by platil, kdyby byl Megane dražší, ale není. Jako kupce mám badget a koukám, co za něj dostanu a zde jasně zvítězí Mégane.

dal

16. 2. 2014 21:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: hmm

A to ještě dostal Megane šanci, když vybrali jeho nejlepší motor proti nejhoršímu u Leona. Uvidíme s čím přijde nová generace, ta současná je už out.

pogo26

17. 2. 2014 08:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: hmm

Já mám spíš pocit, že koncern dělá auta na vyhrávání testů (lepší motory, podvozek, výbava) a pak ještě auta, která si normální zákazníci ,s pocitem, že mají nejlepší auto, kupují (1.2 TSI, 1.6 TDI).

dal

17. 2. 2014 13:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: hmm

Jsi naivní, nikdo nedělá auta na vyhrávání testů, všichni se snaží udělat v rámci svých možností co nejlepší auto za co nejlepší peníze. Ty znáš někoho kdo si myslí, že má nejlepší auto a koupil 1,2TSi nebo 1,6TDi? Občas z tebe vypadnou pěkné perly!
Ale jinak nic ve zlým, jsou tady ještě daleko horší plácalové.

poterienko

15. 2. 2014 12:44

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

17 Reagovat

Přemotorovaný??

Jak může být kombík nižší střední třídy s 1.6 96kw naftou přemotorovaný? Kdyby tam bylo něco s alespoň 250HP, ale takto mi to přijde jako blbost. Jak se říká, výkonu není nikdy dost.

Rozbalit vlákno

woody-alien

15. 2. 2014 12:55

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Přemotorovaný??

:yes: Na výkon se hrozně rychle zvyká, co je první den kouzelné, záhy zevšední. ;-)

martin_dr

15. 2. 2014 22:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Přemotorovaný??

nebodaj je ti tych 200 koni uz malo? :-)

grifith

15. 2. 2014 12:59

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Přemotorovaný??

Jak jinak by jsi chtěl "obhájit" nízké parametry koncernové jednašestky? Samozřejmě o přemotorovanosti nemá cenu ani uvažovat. ;-)

lukas13

15. 2. 2014 13:09

Přidat uživatele na hatelist

11 Reagovat

Re: Přemotorovaný??

Protože je silnější než přímá konkurence Tdi. Kapiš? ;-)

Nevím, zda je tento výrok autora testu k smíchu nebo k pláči.

Ronault.

15. 2. 2014 19:22

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Přemotorovaný??

Taky jsem to nepochopil. Zajímalo by mě, jestli podobnou větu napíší i u Octavie 2,0 TDI, 103 kW, která je v podstatě stejně výkonná. Spíše šlo o to abychom napsali, že prostě to dýchavičné TDI je prostě lepší.

Borek B.

15. 2. 2014 20:27

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Přemotorovaný??

Přitom v číselném hodnocení dostal motor Meganu to nejlepší vysvědčení. Ten doprovodný text je skutečně divný.

Ronault.

15. 2. 2014 21:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Přemotorovaný??

Já teda na něm ujel 13 500 km zatím a jsem nadšený, i spotřebou. Čekal jsem z počátku při mém profilu 6l/100km a jezdil jsem pod 5, pak mi naopak se zajížděním spotřeba šla nahoru, ale došlo mi, že to bude asi přezutím z Michelin Energy saver na Continental TS850, zimní jsou zimní...
Noa a po počátečním opojení konečně výkonnějším autem zjišťuji, že je to slabé a dalších aspoň 50 koní by se hodilo >:D

Borek B.

15. 2. 2014 21:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Přemotorovaný??

Stejně, není trochu divné, že auto s tak relativně dost silným motorem neudělá 0-100 pod deset sekund? Ne že by to byl nějak extra důležitý parametr, ale čekal bych, že to Megane v této motorizaci dá s prstem v nose.

Ronault.

15. 2. 2014 22:11

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Přemotorovaný??

Taky bych to čekal a měření mimo oficiální data to vždy potvrdila. Viz třeba srovnávací test na auto.sme.sk nebo mrkni a youtube.

Otrava

16. 2. 2014 02:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Přemotorovaný??

Pravděpodobně si chtěli postěžovat na velký turboefekt a nějak se jim to nepodařilo. Nicméně, test mi nepřišel úplně fér, protože proti 1.6 TDI by měl být motor 1.5 dci. Pak by rozdíl v ceně byl ještě vyšší. A už takto byl Megane při stejné ceně vybavenější, přesto tuším dostaly oba vozy stejné hodnocení.
Na druhou stranu, i když o vítězi bylo jasno předem, test proti mému očekávání vcelku vychvaloval přednosti Renaultu

white label

18. 2. 2014 17:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Přemotorovaný??

Samozřejmě souhlas... a co je potom 110kW (2,0 TDI) v Leonu? Ultrapřemotorované??? 8-s >:-[]

P.S. Jak dlouho a často používal třeba koncern 1,9 TDI/96KW a nikdy jsem se o něm nedočetl, že je nějaké auto s ním (včetně Golfu) přemotorované. ;-)

Delfin2

15. 2. 2014 12:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

určite leon st

Leon ST je určite veľmi dobrá voľba, čo sa týka pomer cena/výbava a kvalita.. Mne osobne sa veľmi páči :yes:

Rozbalit vlákno

Clifford

15. 2. 2014 15:10

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: určite leon st

Pokial si porovnáš ceny "výbava nad rámec verze sveta motoru" tak potom vychádza Megane lacnejšie ako leon aj ceed. A pritom má najsilnejší motor.

donPedro

15. 2. 2014 13:03

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Suma sumárum

Tož testík dle očekávání ... Leon zvítězil o prsa korejské gymnastky ... tedy záleží toliko na vkusu každého soudruha který automobil si zvolí ... chybu však neudělá ani z jedním z nich ... a tak je to spravne, bo kazeň je to hlavni, dovolte mi odejit ... tož tak ;-)

Rozbalit vlákno

lukas13

15. 2. 2014 13:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Suma sumárum

Howgh :yes:

moreczech

15. 2. 2014 13:22

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

porovnání neporovnatelného...

Porovnávat RENAULT ještě k tomu Mégane, dokonce ve verzi Grandtour, a s nejlepším common railem ve tříde, s čím toooo ??? Je to coooo ??? Seat ??? co to je ??? 8-s

Rozbalit vlákno

overnight

20. 2. 2014 11:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: porovnání neporovnatelného...

porovnávat se opravdu nedají, Leon je krásné auto ;-)

grifith

20. 2. 2014 11:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: porovnání neporovnatelného...

Jednomu se líbí to a druhému ono, krásné auto je i Megane. ;-)

overnight

20. 2. 2014 11:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: porovnání neporovnatelného...

když myslíš, ti to neberu :-)

grifith

20. 2. 2014 12:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: porovnání neporovnatelného...

Já tobě taky ne :-)

Flynt

15. 2. 2014 13:41

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Placená inzerce?

Jinak tomu nerozumím- obhájovat neobhajitelné.

Rozbalit vlákno

lukas13

15. 2. 2014 13:49

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Mno...

Mno, tak nějak jsem si vzpomněl na test Hondy Accord - na onu legendární diskuzi pod testem, v němž autor prohlásil, že toto auto je nejlepším zástupcem střední třídy zaměřeným na řidiče. Kdo tuto diskuzi, která hraničila až s hysterií, nezažil, vřele doporučuji [odkaz] (aneb jak může být nejlepší kombi ve třídě vůz s nejmenším kufrem a hlavně - jak může být něco lepší než Passat?)

Zde nám autor testu říká, že onen "výběhový", již v době uvedení na trh "průměrný" Megane může po šesti letech v klidu konkurovat novince od Seatu. Wow - tohle vypadá na slušné diskutérské maso...

Svět se zbláznil, nebo je to tím, že např. pan Vaverka testuje úplně jiné Megany než pan Machala? Neb lišit se v jednotlivostech, to beru. Ale v diametrálně odlišném pohledu na vůz jako celek? Pak se ptám - k čemu ty testy vlastně jsou? K čemu je profese motoristického novináře jako taková?

Pár poznámek, jen co mě při čtení testu napadlo:

1.) Zmínka o "přemotorovaném" dieselu o 130ti hp v kombi o délce přes 4,5 metru je na Zlatý ventilek. Proč se novinář, v rámci celkově dobrého textu, musí takhle "blbě" shazovat?

2.) Nevím, ale řekl bych, že pro soukromé kupce či "malé firmy" včetně OSVČ bude většinou zajímavější benzínový motor. Proč to dovozci stále nechápou a na testy neustále cpou diesely, vhodné většinou pro fleety? Střešní okno to samé v bledě modrém - v každém testu je výtýkána (oprávněně) výška na hlavou - to ty testy u dovozce nikdo nečte? Pokud to někdo v popisu práce má, malá rada do Renaultu - vyhoďte ho.

3.) Motorističtí novináři neostřikují skla? Nebo Renault v rámci novinářských aut ty hadičky mění? Protože toho už by si někdo za ty desítky testů MIII měl všimnout, sakra!

4.) Má Leon sklopné sedadlo spolujezdce? Já jen, že to je poměrně důležitá informace, pro mě osobně důležitější než ona rovná plocha. (ano, člověk to využije jednou za rok ;-) )

5.) Pro případné zájemce o MIII - kupujte ho na 16kách - ideální mix jízdních vlastností a komfortu. Ani základní 15ky nejsou vůbec špatnou volbou. Kombík na příčných nerovnostech, na rozdíl od krátkých verzí, neuskakuje. Ve vysokých rychlostech je, díky velikému rozvoru, nesmírně stabilní. Kufr se mi nikdy malý nezdál. Prostory pod podlahou jsou velice praktické (vleze se tam povinná výbava a nezapočítávají se do objemu kufru).

6.) Leon v kombíku je moc hezké auto.

Rozbalit vlákno

Klaudius

15. 2. 2014 13:55

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Re: Mno...

Ešte jedno novinárske rýpnutie:

"Svého španělského soka záslužně kopíroval i v dalších prostorových disciplínách..."

Francúzi asi majú v službách nejakého kúzelníka, či cestovateľa časom...mrkli o pár rokov dopredu, okopírovali priestorové riešenia tohto Seatu, a šup nazad do minulosti, aby to implementovali do práve sa rodiaceho nového Meganu...
A že prečo sú Renaulty také dobré... Megane je skrátka nadčasové auto.
>:-[]

lukas13

15. 2. 2014 14:00

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Mno...

>:-[] :yes:

grifith

15. 2. 2014 14:14

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Re: Mno...

Souhlasím, pokud Renaultovský model po šesti letech od představení stále drží s nejnovějším španělským modelem nižší střední třídy krok a v některých ohledech je i lepší, pak to od začátku nejspíše nebyl zase tak špatným vozem... :-)

moreczech

15. 2. 2014 15:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Mno...

:yes:

rohYpnol

15. 2. 2014 18:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Mno...

>:D :yes:

Ronault.

15. 2. 2014 19:57

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Mno...

2) No nemyslím si, hodně lidí volí 1,5 dCi, ty příplatky za naftový motor nejsou tak velké... a do doby než přišly 1,2 TCe byly 1,6 16V prostě chcíplé proti 1,5 dCi a 1,4 TCe zase trošku nenasytné.

5) docela šikovná je přepážka v Meganu, která se udělá pomocí zarážek v zadní části z krytu oněch schránek. Tam se tak parádně uchycuje menší nákupy... toto jsem se nikde nedočetl a přitom tak výborná věc,

pali.sk

16. 2. 2014 09:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Mno...

1.) MIII kombíj jazdí pekne aj s 1.5dci 110k čo sa nafty týka ... Asi preto. ale potom prečo brali 1.6dci.

3.) ostrekovače sú naprd. to je pravda ale nejak zásadne nie.

4.) MIII po facelifte nemá štandardne sklopné sedadlo spolujazdca.

5.) Kombík na priečnych nerovnostiach ODSKAKUJE (zadok). Taktiež by som kľudne bral tie 17tky jednak sú parádne a dvak sa mi zdá na nich komfort ešte lepší ako na 16tkach. o 15tkach by som ani neuvažoval.

99) dieslové verzie sú pravdepodobne lepšie odhlučnené ako benzínové !

PS: na tých fotkách má MIII tlačítka na každých dverách hmmm

Nicco

16. 2. 2014 09:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.5dCi

Tiez nechapem, preco nevybrali 1.5dCi, ktore sa k tomu 77kw TDI viac priblizuje vykonom aj cenou.

Naviac zamerne zvolit silnejsi a drahsi motor a potom dat o 15% horsie hodnotenie za 1.6% horsiu spotrebu je cisto ucelove.

Osobne by som si podla dizajnu vybral Seat, ale to nic nemeni na tom, ze bud dat do testu 1.5dCi alebo za rozdiel v spotrebe v statistickej odchylke dat presne tolko bodov, ako dostal TDI a potom by musel vyhrat Renault vo vyslednych znamkach Sveta Motoru 1,41 vs 1,47.

grifith

16. 2. 2014 09:48

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: 1.5dCi

Motor 1,5 dCi je výkonově podobnější, v testu šlo o srovnání objemově stejných jednotek, navíc jsou cenově prakticky totožné. Jednapětka je cenově zase jinde, ve srovnatelné výbavě vychází o 35-45 tisíc levněji...
Hodnocení testu se musí přizpůsobit podle toho, jakého výsledku je třeba dosáhnout... >:-[]

Nicco

16. 2. 2014 18:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5dCi

Ohladom tej ceny:, citujem z SM: "A svete, div se, s cenou 433 00Kc je spanelsky novacek o jedenact tisic levnejsi nez tradicne slevove velmi disponovany Renault Megane."
No jiste, ked vyberu najsilnejsi motor Meganu a postavia ho proti druhemu naslabsiemu od Seatu.

grifith

16. 2. 2014 19:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5dCi

Máš pravdu, není překvapením, že ceny Renault jsou stále jinde než u vozů například koncernu. To, že francouz dokáže za stejné peníze nabídnout více muziky je jeho zjevnou výhodou ;-)

Ronault.

16. 2. 2014 10:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5dCi

5) Že by odskakoval, to bych neřekl, spíše vzadu bouchá, ale podobně jako Oktavia aspol.. 17tky jsou už za hranicí komfotu, běžná verze meganu 16", to uvádíš špatně, jel jsi v něm vůbec? 17" by se daly uvažovat u GT verze, kde jsou ale jiné (lepší) tlumiče
99) To bych neřekl.

pali.sk

16. 2. 2014 17:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.5dCi

Mám ho už nejaký ten rok(5.) :-) Mám 16tky (na 1,6 110k), a jazdil som teraz na 17" rovnaké trasy krátko po sebe (1.5dci). Na 17tkach identický komfort aj na rozbitých cestách čo furt jazdim.

Ten zadok na mojej obľúbenej priečnej nerovnosti odskočí či chceš alebo nie. Nie je to nič hrozne ale je to tam.

99) Ale jo. Minimálne dci má čelné sklo s akustickou úpravou. Ktovie čo bude medzi kabínou, raz ich rozoberiem :-)

PS: Kuk na tie fotky, odkedy má megane tlačítka na každých dverách? Po poslednom facelifte?

Ronault.

16. 2. 2014 18:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5dCi

Já sám zvažuju po dojetí letních nahodit 17" na léto, rád bych někde koupil ta kola, co jsou na testovaném autě nahoře. Obávám se ale cenovky... 8-s Nicméně Meganu neskutečně sluší. Tvé tvrzení mě těší, já jel na 17" GT, to si pamatuju velmi dobře a ten měl dostatek komfortu, ale má zase jinak laděný podvozek. Všichni, co píšou, doporučují zůstat u 16"... i z jiných důvodů, např. trvanlivosti podvozkových dílů.

Odskakování jsem nepozoroval, spíše díky 1,6 dCi větší nedotáčivost než jsem byl u předešlého auta zvyklý a taky menší přilnavost továrních Micheline Energy saver... ale zase jsou tak tichounké...

Tak to sklyším prvně. Já jel i 1,616V a do těch 110 km/h mi přišel stejně hlučný jako naftové motory, pak už díky otáčkám vedly diesely.

Na ty fotky jsem koukal, taky na to zírám. Tlačítka na klice Megane pokud vím nikdy neměl, od toho jsou tam ty černé čtverce se senzory. Ty mám i já, přesto že nemám hands free kartu... možná předělali systém aby byl blbu(novináři)vzdornější. Jen teda pokud dobře vidím, tak ty černé čtverce pod klikami zůstaly, asi by se musely měnit lisy na dveře...

pali.sk

16. 2. 2014 21:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5dCi

Nie je dôvod sa obávať 17 (okrem ceny pneumatík samozrejme). je tam rozdiel 1cm cca vo výške plášťa, a šírka pneumatiky je identická so 16tkou. Ten dizaj je na tom 1.5dci tie sa podarili fakt.

To sklo som zistil, keď som menil čelné sklo.

Tlačítko na kľučkách šoféra bolo aj doteraz (s kartou handsfree), len nebolo na všetkých dverách. V tej poslednej verzii, sa už cez to tlačítko nedajú zatvoriť okná tak ako v mojej (resp. je tam nejaká chyba). Tak neviem či nejak s týmto faceliftom niečo menili, je to možné, že šetrili a už tam nie sú senzory pod kľučkami ale musíš stláčať tlačítka (tak ako pri nissane) ... Tak to by bol veľký krok späť. :no:

Autoví Maniak

15. 2. 2014 17:41

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Páči sa mi to auto

No mne sa páči :-)

Rozbalit vlákno

Ragnotti

15. 2. 2014 18:03

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Spotreba

Zdravim,

prepacte ale spotrebu 6.1 na megane 1.6dci nemam ani ked jazdim 160. Keby to bol novy motor, nezabehnuty tak uverim tak o liter menej. Tolko nezralo ani nove auto, so studenymi startami, na zimnych gumach. Bud neviete s dieslom jazdit, co je normalne, lebo mnoho ludi nevie jazdit s dieslom alebo ste tam proste 1-1,5 pridali. Mne pri 56.000km zerie na zimnych pneu cca 4,2l, z toho je 40 percent dialnica, 20 percent vieden a bratislava. Coskoro prezujem na letne, tak uvidim kolko bude realny dojazd potom. Spotreba pocitana dotankovanim do plna, nie podla palubneho pocitaca, ten ukazuje o 0.3-0.5 menej. S autom som po roku a pol spokojny, chcelo by to len dlhsiu 6ku, tocit cca 2450 ot pri 130ke je na dnesnu dobu trochu moc.

Rozbalit vlákno

maTooB

15. 2. 2014 18:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotreba

Tak potom sa tes, lebo mas uplne absolutne rekordne auto a mozno nikto nevie jazdit s dizlom >:-[] :yes:
[odkaz]

Ze to je usporny motor o tom nepochybujem :yes: A ta koncernova 1,6 105koni, to je hanbaaaaaa, nechapem, preco neurobia poriadny 120konovy motorcek ako francuzy, korejci, taliani, japonci... Ale to by najprv ludia museli rozmyslat a prestat kupovat taky "konzernovy motor"

Ragnotti

15. 2. 2014 19:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

Mas pravdu, chcel som sa dat na spritmonitor ale prisla zima, ked budu letne gumy tak ma tam najdes a budem prvy. Problemom spritmonitoru je ze 1.6dci je tam par, je to dost drahy motor, vacsinou dci130 je stara 1.9 a tie 1.6dci maju malo najazdene. Nemeckych aut je tam 100x viac, tak aj spotreby su lepsie.

CommonUser

17. 2. 2014 09:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotreba

[odkaz]

Kludne ti ukazem ako pojde za 8+.

pogo26

17. 2. 2014 09:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

Já do toho moc nechci kecat, ale na tom Spritmonitoru má s tím 1.6 dCi nejvíc najeto tak 20 000,- km. Většinou jsou však nájezdy mnohem nižší. Vidím to tak, že si někdo koupí auto a asi tak prvních 3000 km to řeší a pak se na to vykašle.

Ronault.

15. 2. 2014 19:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotreba

Přidávám se, já teda mám po 13500 km 5,28 l/100 km, cca 60% dálnice ve 4 lidech, něco okresky a pravda, města minimálně. Na 6l/100km se dostat... nechápu...

rohYpnol

15. 2. 2014 19:31

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Spotreba

Dálniční piráti se nepočítají >:D >:-[]

Jen prosím tě neuváděj tu spotřebu na 2 des. místa, tohle mi dělá zle. Odměř si jednu setinu litru do hrnku a doufám, že pochopíš ;-)

Ronault.

15. 2. 2014 19:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

Tolik uvádí dle mého měření spritmonitor. ;-)

Klaudius

16. 2. 2014 13:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotreba

Pozri, ja mám Kangoo 1,5 DCi, 80% okreska sám alebo vo dvoch ľudoch, víkendy mesto obvykle s celou rodinou a niekedy aj narvatým kufrom. Momentálna priemerka 5,8. Na 6-6,5 litra sa dostanem, keď ponáhľam a viac na to dupem. Preto tú novinársku spotrebu s Meganom tiež nejak neviem pochopiť. Nebude to tým, že ho zámerne preháňajú, aby niečo ruplo a konkurencia mala navrch? >:D

pali.sk

16. 2. 2014 17:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotreba

Čo nechápeš? jazdíš dialnice a okresky bez mesta, priemernú rýchlosť máš 60km/hod. a máš spotrebu 5,3L , pridaj do toho viac mesta hneď si nad 6... Ked aj pozrieš diskusiu na renault fore k tomu motoru tiež tam nie sú zázračné spotreby, pokiaľ človek nemá ideálne trasy...

Ronault.

16. 2. 2014 18:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotreba

Jenže dálnice jezdím ve čtyřech lidech s plným kufrem, i když jsem jeden cyklus dělal popojížděčky, na 6 jsem se nedostal. Naopak mám pocit, že město až tolik spotřebu nezvedá. Ani průjez centrem Vídně mě přes 5,3 nedostal.
Na renault foru tam jsou jen ti, co mají ten motor v GS, ti jezdí něco pod šest, Megane je nižší, má tedy menší odpor vzduchu a je i o poznání lehčí.

pogo26

16. 2. 2014 19:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Spotreba

Navíc na autofóra chodí většinou ti, kteří řeší nějaký problém. A pokud si dobře pamatuju, tak na Renault fóru je i někdo, kdo řeší spotřebu 1.6 dCi, protože je vyšší než udávaná.

rohYpnol

15. 2. 2014 18:17

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

15 Reagovat

Excelentní test, výsledek vyšel!

Začněme pěkně od začátku - máme tu horkou novinku koncernu postavenou na MBQ oproti zasloužilému francouzovi, který kroutí už ŠESTÝ rok a jen se udržuje stále ve formě...

Dojem:
Ryze subjektivní, podle mě obecně vzato remíza. Mégane i přes své stáří nijak nestrádá a Leonu to opravdu sekne :yes:

Prostor a pohodlí:
Remíza

Motory a zpřevodování:
Jasné vítězství Renaultu

Jízda:
Remíza (komfort dokonce mírně lepší Mégane, tolikrát kritizovaný! ...)

Cena:
Remíza

Výsledek?
Koncernová novinka sotva dosahuje parametrů šest let starého francouze a ničím, doslova ničím jej neporáží. A pak následuje to logické vyústění celého testu, že "Vítězství bere Seat Leon ST. Tak nějak podle očekávání." >:D >:D >:D >:D >:D

Opravdu dávám 1000% za pobavení, tohle zkrátka nemělo chybu :yes: :yes:

Jen dodám, že osobně bych vybral nejspíš Leon ST, protože je to pro mě zkrátka "láska na první pohled" a ani slušivý Mégane Grandtour, který za stejnou cenu nabízí o řád lepší motor, by mě zřejmě nezviklal. Mimochodem téměř 2 vteřiny 60-100 kmh na 4rs, to je opravdu drtící :-!

Rozbalit vlákno

Klaudius

15. 2. 2014 18:26

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Excelentní test, výsledek vyšel!

;-) :yes:

rohYpnol

15. 2. 2014 18:29

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Excelentní test, výsledek vyšel!

to tu nehovořím o tom, že celých 6 let koncern ve srovnáních u nás porážel Mégane. A teď přijdou s horkou novinkou, která se sotva vyrovná? Něco tu zkrátka nesedí >:D >:D >:-[]

Klaudius

16. 2. 2014 14:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Excelentní test, výsledek vyšel!

Ktovie, či nemali nejakú družbu s ADAC-om... :*)

rohYpnol

15. 2. 2014 18:26

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Excelentní test, výsledek vyšel!

pro rýpaly se opravuji, MQB

rohYpnol

15. 2. 2014 18:32

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Otázka pro autora testu

Tak kolik test vynesl >:-[] >:-[] ?

Rozbalit vlákno

3_diamanty

15. 2. 2014 18:33

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

leon ST sa mi paci

podla mna jeden z najkrajsich kombikov v triede ;-) , viac sa mi vsak paci v modrej farbe a v benzine [odkaz] , krasne auto :yes:

Rozbalit vlákno

-------

15. 2. 2014 20:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: leon ST sa mi paci

Naprosto souhlasím TSI mají výkonné benzínové motory :yes: , také se mi to líbí Seat Leon ST + Škoda Octavia Combi.

:no: DIESEL :no:

rmt

15. 2. 2014 18:41

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Tak vám nevim...

Výbava u meganu lepší, motor výborný, ale jelikož je silnější než TDI tak je to asi špatně. Výkon nemusím používat furt, ale když je třeba tak je lepší mít zásobu a ne jezdit na krev. Zvlášt při předjíždění je to jasné + pro megane. Do meganu si mužu dát navigaci, má litá kola dle tabulky výbavy. Prostoru na zadních sedačká má víc, ale seat je lepší. U testů kde je koncern a něco nekoncernovýho by stačila jedna věta, a myslim že ví každej jaká by to dle redakce byla.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

15. 2. 2014 18:46

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Proč nebylo zmíněno

Mégane neomezuje pravou nohu řidiče jako koncernwágeny.

Leon má výrazný středový tunel mezi zadními sedadly na rozdíl od Mégane.

Tvarování středového tunelu u řadicí páky Leonu není zrovna ideální a poněkud "překáží" pojistce u ručky.

Leon ST má naprosto debilně umístěný zapalovač/zásuvku mezi předními sedadly.

Mégane má mnohem lépe vyřešenou loketní opěrku, která opravdu plní účel aniž by překážela.

Mégane má mnohem lépe řešené odkládací kapsy ve dveřích (tu PETku u Leonu ST tam opravdu dostali silou vůle >:D ).

Mégane nemá celoplastové výplně dveří.

Jak se zamýšlím nad provedením detailů, pomalu se začínám přiklánět na stranu Mégane. Srdce tíhne k Leonu ST, ale argumenty hovoří čím dál jasněji Mégane Grandtour :-!

Rozbalit vlákno

Ronault.

15. 2. 2014 19:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Proč nebylo zmíněno

Tady ti jako majitel musím oponovat, PETku do dveří (1,5l) jde narvat jen od některých minerálek, tuším Hanácká kyselka jde, ale Mattonka vůbec. Litrovky bez potíží.

rohYpnol

15. 2. 2014 19:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč nebylo zmíněno

Ale o to nejde, Mégane nemá tu kapsu zrovna dobře vymyšlenou - místo jako v Octavii 2 tam na PETku není. Ale šlo o to porovnání s Leonem... Vybírat v tescu lahev, kterou by byli schopni narvat do dveří Leonu zřejmě nebyl žádný med >:-[]

Ronault.

15. 2. 2014 19:38

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Proč nebylo zmíněno

Přiznám se, že je to to poslední co jsem v autě řešil. V mém autě se jezdí, při jízdě kouká z okna či vypráví veselé historky či rozvíjí společenská diskuze.
V mém autě se nejí, nepije (až na vyjímky, minule měl kamarád narozeniny, tak jsem mu dovolil počastovat ostatní -mimo řidiče - pětiletým kubánským rumem z hrdla do hrdla >:-[] ) a NEPALCUJE SKLA! >:D Ano, jsem tak trochu fetišista >:D

Klaudius

16. 2. 2014 14:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč nebylo zmíněno

Je zbytočné riešiť tak veľkú PET-fľašu. Je priveľká a nepohodlná, a ani na dlhšej trase nevypiješ všetko. Litrovka je do auta oveľa vhodnejšia, resp. mne sa veľmi páčia fľaše 0,75 litra, do ktorých začali niektoré nealká plniť. Viac ocením priestor, kde sa dá hodiť mobil, kľúče alebo peňaženka bez toho, aby lákali zraky okolia.

Ronault.

15. 2. 2014 19:53

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Kostrbatě, ale přece...

... ten Leon zvítězil :-) :-)
Pokud bych měl srovnávat tyto konkrétní vozy, neměl by zvítězit, měl bych-li brát auta jako celek a s jinými srovnatelnějšími motory, určitě Leon právém lepším autem je. Pojďme ale postupně.

Exteriér ať každý ohodnotí sám. Z mého pohledu je Leon ST, obzvlášť v té šedé v reklamě a s LED světly krasavec No1. Megane rozhodně krásný je, facelift mu prospěl, ale roky jsou roky.

Milým překvapením pro mne je prostornost, tam jsem čekal lepší výsledem Leonu. Celkově interiéry z mého srovnání dávají vedoucí pozici Leonu. Ano, Megane neutlačuje koleno řidiče, má velmi kvalitní materiál palubní desky, výbornou ergonomii (ptejte se uživatelů, ne testerů, uživatelé jsou s tempomatem spokojeni, najeli na něm desetitsíce až statisíce, redaktor má auto k testu jen s jednou nádrží), ael roky jsou znát. Obzvlášť pal. poč. a rádia jsou v Seatu lepší obzvlášť příplatková. Ale opět, není to tak velký skok. Souhlasím s redaktorem že ty barevné obdélničky kolem tachometru by nemusely být, ale nevadí, výbornou čitelnost rychloměru neomezují.

Motor... a zde Megane deklasuje Leon absolutně. Tvrzení, že ho má Megane moc je nesmysl. Proč by byly tak oblíbené Octavie 2,0 TDi jako rodinný sen pro Čecha? Rodinný kombík musí mít dostatek výkonu, mě osobně už 1,6 dCi příjde slabá, prostě výkonu není nikdy dost. Ano, postačující je i 1,5 dCi, ale kritizovat za vyšší výkon? To může jen Vaverka nebo Svět motorů.
1,6 TDI jsem nejel v Leonu, ale v Octavii III liftback a ve stejném táhlém stoupání 1,6 dCi ujede TDI s rozdílem 20-30 km/h, 1,6 TDI je pro takové auto tak sotva dostačující. Vůbec si nedokážu představit ještě slabší 66 kW, to aby se při trochu plnějším naložení bál předjíždět Fabii HTP.
Uváděná spotřeba u obou je z říše pirátů silnic. 6l/100km? Panečku... já se nejvýše dostal na 5,5, ani Grossglockner mě nedostal přes 6... a totéž platí pro 1,6 TDI...
Rozumný řidič bude jezdit s 1,6 dCi kolem 5,1-5,2, s TDI se troufám tvrdit i o 2-3 deci níže, přecejen něčím je těch 25 koní třeba živit.
Ještě k té turbodíře Meganu... Problém to není, pedál plynu není nutné mít pořád na podlaze a divit se velkému výkonu a podle mě je podtáčení pod 1400 ot. i pro naftový motor nevhodné, pokud nechci nutně měnit brzo dvouhmotý setrvačník. I s jinými nafťáky pod 1400 ot. prostě nejezdím.

Zvláštním překvapením je jízda... takže Megane na 17" kolech je na tom jízdě stejně pohodlný jako Leon na 16"? :-O Tak to je parádní výsledek pro Megana. Pro ty, kterým nejde o vzhled těchto krásných 17" kol doporučuji zůstat u 16" u obou aut, na vlečku je to ideální velikost kol.

No, postavit prot 1,6 dCi 2,0 TDI, vyhrál by Leon zaslouženě, takto dá hodně práce obhájit vítězství Leonu.

PS: Ad šrouby podlážky v Meganu. To nejsou žádné šrouby, ani typický závot tam není. Naopak to peně chytí podlážku a ani při těžších předmětech šoupaných po podlaze se ani nehne.

Rozbalit vlákno

jossalito

15. 2. 2014 20:14

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Dobře shrnuto. :-! :yes:

V téhle konfiguraci vítězí Leon velmi, velmi těsně.

pogo26

15. 2. 2014 20:17

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

A v čem je tedy podle tebe ten Leon v téhle konfiguraci lepší?

jossalito

15. 2. 2014 20:18

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Máš to napsané v testu.

rohYpnol

15. 2. 2014 20:26

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

jistě, je to v testu - nevítězí vlastně nikde >:-[] >:-[]

jossalito

15. 2. 2014 20:28

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

U tebe klidně zvítězit může, stejně jako u poga.

rohYpnol

15. 2. 2014 20:26

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

v téhle konfiguraci to Leon projíždí o celý motorový parník. To je ten háček tohoto srovnání.

jossalito

15. 2. 2014 20:27

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Jen o motor. O nic jiného. A jak víme, motor není celé auto.

rohYpnol

15. 2. 2014 21:04

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

A v čem je tedy tenhle konkrétní Leon lepší?
Prostornost? Ne.
Použité materiály? Ne.
Komfort? Ne.
Tak v čem ten Leon ST převyšuje Mégane Grandtour? Jasně, je to v testu 8-s Tak cituj >:-[]

jossalito

15. 2. 2014 21:08

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Vypichování určitých vlastností ti jde. >:D
Tradičně. Ale zkus to na někoho, kdo to vidí tak jednoduše, jak ty, nebo jak bys chtěl ty. ;-)

Ronault.

15. 2. 2014 21:19

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Mě by to taky zajímalo v čem je ten Leon lepší, podle mě jsou spíše srovnatelní. Leon dokáže zaujmout až možnostmi např. dvoulitru, DSG (Megane má teda taky EDC), LED světly a bohužel i Xenony (ani jedno bohužel teď megane v nabídce nemá :no: ) 4x4, ale v těhle konfiguracích je to přecejen spíše plichta.

rohYpnol

15. 2. 2014 21:19

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Aha, a které vlastnosti zbývají, když v dynamice je na tom Mégane lépe (a to výrazně), ve spotřebě či agilitě srovnatelně?
Je vidět, že nemáš co citovat, viď >:D >:D Vyjmenuj mi disciplíny, ve kterých tedy Leon převyšuje Mégane, když se ti tak nelíbí, že já něco vypichuji. Máš prostor přesvědčit mě, že nemám pravdu :-!

Ji/Ri

16. 2. 2014 20:54

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

...s argumenty u jožžky neuspěješ.... 8-s

pogo26

15. 2. 2014 21:10

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Je levnější.

rohYpnol

15. 2. 2014 21:23

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

v rámci cenového srovnání SM vyšly nastejno. 3% rozdílu nehraje roli, protože tohle je už cenový rozdíl, který je v rovině vyjednané slevy u konkrétního prodejce (a o tom, jestli si víc vyjednáš u Renaultu nebo Seatu se nemá smysl bavit, to je dáno až konkrétní nabídkou).

Ronault.

15. 2. 2014 21:30

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

No reálně si myslím, že se dá nyní podstatně lépe vyjednávat u Renaultu, přecejen výběhový model oproti novince od Seatu.
Před faceliftem se daly u Renaultu dělat v podstatě kouzelné ceny skladovek... teď už je to jen v rámci třeba 30t

Ronault.

15. 2. 2014 21:17

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Jossalito moc necituje, ani moc neargumentuje, to po něm nechtěj, tvoří jen vlastní definice a tečka

jossalito

15. 2. 2014 21:19

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Není potřeba více, vy, chlapci, totiž na to čekáte, jak kura na sopel. >:-[] ;-)

rohYpnol

15. 2. 2014 21:25

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

takže zase klasika, předvádíš jen prázdný vagón keců >:-[]

grifith

15. 2. 2014 21:29

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Nečekal jsi předpokládám nic jiného, že ne? :-!

jossalito

15. 2. 2014 21:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Aspoň vynechám tvé oblébené klišé. >:D

Já s výsledkem testu problém nemám. Ty očividně ano. :-!

rohYpnol

15. 2. 2014 21:33

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Ale já se o výsledku vůbec nebavím. Já se tě ptám, ve kterých disciplínách tedy je testovaný Leon ST lepší než Mégane? Je to přeci prosté, ty to přeci vidíš napsané i v testu, tak to uveď. Nebo to nedokážeš?

jossalito

15. 2. 2014 21:40

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Je nutné to psát, abys mi to poté začal vyvracet?

Z mého pohledu (jde o můj subjektivní názor) je, z této bídy, o malý drobek lepší Leon.

Gvick2

15. 2. 2014 22:09

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Co je na tom k vyvracení? Vždyť je to v testu dost polopatě.

Přístrojový štít
Ovládací prvky
Dílenské zpracování
Brzdy
Přední sedačky
Kufr a skládání zadních sedaček
Plynulost zátahu, žádná turbodíra
Ovladatelnost
Spotřeba

rohYpnol

15. 2. 2014 22:29

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Dílenské zpracování? Kde to v testu píšou?
Přední sedačky byly v Leonu příplatkové sportovní... (ale OK, řekl jsem bavme se o testovaných vozech).
Kufr? Rozhodně ne, snad jen sklápění je v Leonu vyřešeno lépe.
Spotřeba? Ta 0,1l ? To jsi jen tak zkusil, že?
Ovladatelnost rozhodně ne (viz "Úplně stejně se však „daří“ i seatu"). Pouze obratnost na úkor rozvoru.

Uvádíš však jen a jen pár jednotlivostí, a ještě k tomu neúplně nebo nepřesně.

jossalito

15. 2. 2014 22:57

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

A je to přesně, jak jsem napsal.
Začneš vyvracet dané.
Mám tě přečteného dokonale. >:D

rohYpnol

16. 2. 2014 00:30

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

A já zas věděl, že se toho chytneš jak slepý vodicí čáry >:-[] ;-) Jistě sis všiml, že zdaleka nevyvracím vše. Vyvracím jen to, co v testu nezaznělo nebo není pravdivé. Ale to se ti samozřejmě do krámu nehodí.
No někdo chce vidět, a někdo zkrátka nechce ;-)

jossalito

16. 2. 2014 18:44

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Člověk, který si myslí, že rozdíl ve spotřebě bude pouhá jedna deci, buď nic neví, nebo záměrně lže. ;-)

A nebo je to opět jen o slovíčkaření po tvém, kdy neděláš rozdíly mezi půllitrem a jednou deckou. >:D

rohYpnol

16. 2. 2014 21:09

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Naměřena kombinovaná spotřeba paliva (l/100 km) 6,1 6,0

Opět jsi naprosto mimo a vůbec nevíš která bije 8-s To není o tom, co si myslím JÁ. To je o tom, co zaznělo v testu. A já test opravdu nepsal >:-[] :-!

jossalito

16. 2. 2014 21:52

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Manuál, automat.. nic? >:D
Ty jsi fakt se svými dedukcemi jen k smíchu. >:D :yes:

Až se zase pokusíš něco vypíchnout, nejdřív se zamysli. ;-)

rohYpnol

16. 2. 2014 21:57

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

kdybys nebyl líný tak sjedeš o pár příspěvků níž a pak bys věděl, že na to jsem už dávno poukázal... Takže je mi líto, ale zase plácáš do vody >:-[]

jossalito

16. 2. 2014 22:07

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Akorát tím potvrzuješ už jednou řečené. A to, že si to přibarvuješ dle své vlastní potřeby. >:D
Zkoušej si to na někoho, kdo ti to sežere. ;-)

rohYpnol

17. 2. 2014 19:31

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

já si přibarvuji podle své potřeby protože ty neumíš číst? Pane jo :*)

Gvick2

15. 2. 2014 23:07

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Uvádím jenom ty jednotlivosti, které jsi chtěl vědět, tedy v čem převyšuje Leon Megane v testu. Já jsem to jen vypsal ze SM, tady to máš podrobně
Dílenské zpracování Strana 19, Leon 1,25 bodu vs Megane 1,5 bodu
Kufr a variabilita, strana 21, Megane o 100 litrů menší objem, kapacitou patří Leon ST k nejlepším ve třídě, strana 21 V Megane jsme sedadla sklápěli podle přežité šablony, kdy jsme pro rovnou plochu museli odklopit i sedáky zadních sedadel. Strana 21 délka zavazadelníku (nesklopené sedačky) Leon 101 cm, Megane 94 cm, délka zavazadelníku (sklopené sedačky) Leon 175 cm, Megane 164 cm. Strana 23 Zavazadelník a variabilita Leon 1,00 bodu vs Megane 2.00 bodu
Spotřeba Strana 23 Megane 2,00 bodu vs Leon 1,75 bodu
Ovladatelnost Leon Strana 23 ....Jistě, kvůli delšímu rozvoru se Renault mezi kuželkami pohybuje s menší obratností, od Leonu ST je však přesně čtvrt známky daleko......Leon 1,75 bodu vs Megane 2,00 bodu

Ronault.

15. 2. 2014 23:14

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Já bych zase v tom Leonu rád při té variabilitě zavazadelníku rád viděl jak převezu například 1 nákupní tašku třeba z Ikei tak, aby mi nelítala po kufru. Ne všechno drří uchy na háčku. V Meganu to jde, pokud si redaktor přečte návod nebo používá mozek. Nebo naopak bych rád viděl, jak třeba v Leonu převezu dlouhé předměty, kdy i těch 175 cm je málo, například 2,5-3m, opět, v Meganu to jde hravě,
Kvalita zpracování je pro mne taky dost popíratelná, protože oproti Golfu má Leon méně polstrovaných poliček, některé vypadají hodně lacině.

jossalito

15. 2. 2014 23:25

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Leon nemá sítě? To snad má každé koncenrové auto, ne?

Gvick2

15. 2. 2014 23:29

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Tak napiš redaktorovi. Převážení tašek z Ikea ani 3m předmětů podle toho co je napsané v textu netestovali, nebo o tom alespoň nic nepsali. Jen jsem napsal to co chtěl slyšet roHypnol (omlouvám se, že neuvádím celé jméno, máte tady nějaké praštěné nicky dlouhé jak Lovosice). A sice v čem byl v testu Leon lepší.

rohYpnol

16. 2. 2014 00:37

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Ok díky, já vycházím z toho, co je zde. Takhle si představuji věcnou debatu :yes:

Mimochodem spotřeba a její srovnání je mírně mimo, protože se porovnává DSG vs. manuál a DSG minimálně papírově bere o nějakou tu desetinu méně a tady se bavíme o rozdílu 1 desetiny...

Ale jinak ano, beru že v těchto jednotlivostech je Leon dle SM lepší. Je fajn, že někdo dokáže tohle napsat, když jelito ne ;-)

rohYpnol

15. 2. 2014 22:13

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

To, čemu ty dáváš subjektivně přednost je ale něco zcela jiného. Já osobně bych zřejmě též volil ST, ale přesto nemám žádný problém uznat, že není žádná disciplína, ve které by Leon převýšil Mégane a že dokonce Mégane hraje zcela jinou ligu, ligu 2.0 TDI :-!

Psal jsi, že je napsané v testu, v čem je Leon lepší. A já v testu nic nenacházím, v žádné disciplíně Leon lepší nebyl.

Ronault.

15. 2. 2014 22:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Já osobně bych teda v této dvojici do Leona nešel, prostě pro mne je 1,6 TDI slabá za ty peníze, to už bych třeba zvažoval Ceeda s CRDi. Mrkni na ten známý srovnávací test na auto.sme.sk, jak tam 1,6 TDI 77 kW dostalo od všech na zadek a to byl ten motor v krátkém Leonu, ne v rodinném kombíku. Já jej jel v Octavii a ee. Jiná situace by byla třeba při kupování benzínu, tam bych si už Leona hodně považoval.

rohYpnol

15. 2. 2014 22:34

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

1.6 TDI dává vcelku dostatečnou dynamiku. Problém je v tom, že 1.6 dCi zde za stejnou cenu nabízí neporovnatelně lepší dynamiku. Motorově není co řešit, tam je jasno, především v dieselu.

Ronault.

15. 2. 2014 22:44

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Už to napsal i dal, 1,6 TDI toho moc ve třídě neporazí, v podstatě nic. Mrkni na auto.sme.sk, tam jej v podstatě všichni deklasovali. 1,6 CRDi - 81-94 kW, 1,6 CDTi 96 kW, 1,6 HDI 82kW, 1,5 dCi 81 kW, 1,6 dCi 96 kW, 1,6 od Hondy 88 kW atd... a v tom testu je to pěkně uděláno...

jossalito

15. 2. 2014 23:03

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Je to o tom pohledu. Koncern zrušil nějaké 1.4 TDI a začal montovat podladěné 1.6ky (obecně, nevím jak v této třídě).

Že ten motor nestíhá našponované stejněobjemné konkurenci, je na snadě. On ani nemá. Ale to se potom diskuze opět stočí na téma cena a mnohým už je opět jasno. ;-)
Nedá se na to dívat jednoduše. Koncern tady nikdy nebude nejlevnější, bo nemusí, a zatím se nepřizpůsobuje konkurenci, myslím objemem, když tu má i jiné motory, které jsou ladit výše.

Ronault.

15. 2. 2014 23:09

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Já na to ale koukám nyní pohledem zákazníka a ne pohledem koncernu.

Přístup koncernu do určité míry chápu, ale tvé vysvětlení zase vyvrací to, že už 1,6 TDI začal nabízet v Audi i ve výkonnější verzi, tuším 81 kW? Nechce se mi to hledat... Přecejen konkurence tlačí.

jossalito

15. 2. 2014 23:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

No, proto se na to já ani nijak nedívám. Jde to mimo mne.
Mohu jen říct, jsem tomu rád. ;-)

Audi je Audi, jejich prémie musí nabídnout i něco víc. Asi nikdo nepochybuje, že ten motor jde naladit i podstatně výše. Jiné turbo, vřiky, klika, sání... Jenže poté jsme zase u ceny, jestli to má smysl, když je tu dvoulitr... Mají jinou filozofii, ne každému se může líbit.

Ji/Ri

16. 2. 2014 21:01

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

...jsi chytrý jak kakao.... >:D klasika, vyber si co chceš, vytvoř splácaninu, z ní poté disciplínu a konečně definici.....

jossalito

16. 2. 2014 21:51

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Opět mi tu okopáváš kotníky?
To se tak od tebe dá čekat. >:D

dal

15. 2. 2014 22:37

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Leon s tímto motorem v mainstreamu poráží jen jediného soupeře a to je Octavia na ostatní nestačí.

Ji/Ri

16. 2. 2014 20:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

>:D :yes: tvoří definice :yes:

Ronault.

15. 2. 2014 21:14

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

To asi záleží na preferencích, ale pokud ve všech kategoriích Megane prohrál o chloupek, tak v kategorii motor vyhrál o třídu, což tedy pro mne je motor docela stěžejní. Ale jak píšu výše, stačilo by mít Megane 1,5 dCi nebo naopak Leona 2,0 TDI a bly by i pro mne vítěz jasný.

jossalito

15. 2. 2014 21:16

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Ano, nemám s tím problém.
Osobně bych si nevybral ani jedno auto. ;-)

Ronault.

15. 2. 2014 21:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

A co bys teda volil za naftový kombík nižší střední třídy do 450t Kč, smím-li vědět.

jossalito

15. 2. 2014 21:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Asi bych vůbec nevolil naftu do této třídy (nebo při dobré vůli aspoň ne slabou). Takže jsem nad tím, z tohoto důvodu, ani nepřemýšlel.

Ronault.

15. 2. 2014 21:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

I při nájezdu 30t km ročně a více?

Já jezdit tak do těch 15t km, silně u mě boduje dvojice Golf/Leon 1,4 TSI, ale v naftových motorech se to díky vysokým příplatkům za diesel u koncernu hodně smazává.

Ještě zajímavá je 1,7 CDTi 96 kW od Opelu, jenže ta je hlučnější a s ještě větší turbodírou než má Megane, plus váha Astry je docela výrazná, zase má Astra schopný podvozek. No a já počítám spíše s cenami, které mi byly nabízeny a ty nedosáhnou všichni a Opel je k mé profesi docela štědrý.

jossalito

15. 2. 2014 21:27

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Jak říkám, naštěstí v této třídě a nájezdu takto volit nemusím. A jak píšeš ty, že kdybych si vybart musel, vzal bych minimálně onu 1,4 TSI.

Opel jde už mnoho let úspěšně mimo mne. ;-)

Ronault.

15. 2. 2014 21:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Moc setrváváš v zajetých kolejích. Já Astru několikráte zkoušel, pravda, je těžkopádnější, ale i na 17" a s vlečkou (ano, není to úplně obyčejná vlečka) jezdí hezky komfortně.

Takže v podstatě nemáš přehled, ale to až tak u tebe není překvapení.

Ale i u mne teď bude přehled klesat, nevybírám a raději nezkouším, ať nemusím litovat... úplně se bojím jít vyzkoušet novou 308 v kombíku... >:D

jossalito

15. 2. 2014 21:38

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Osobně nemusím zkoušet automobilku, která mne zklamala a jejíž modely si mohu dovolit přehlížet. Jsou tu lepší a to, věřím, uznáš i ty.

Jestli ztratím přehled tím, že si dovolím ignorovat jednu z mnoha automobilek/modelů, to je čistě tvé tvrzení. ;-)

A s 308 už jsem tu čest měl. Za mne napíšu, výrazně nejlepší "308" od Peugeotu.

Ronault.

15. 2. 2014 22:13

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

No já jen staticky HB, ale čekám právě na kombíka, pak půjdu odzkoušet.

Ji/Ri

16. 2. 2014 21:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

budeš nadšen! :yes:

dal

15. 2. 2014 22:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Ten motor + jeho zpřevodování je tak špatný, že ani jeden z kompaktů koncernu na Megane a nejen na něj nemá. Momentálně se jedná o nejhorší možnou koncernovou motorizaci vzhledem ke konkurenci.
S kterýmkoliv jiným motorem se karta obrací.

Borek B.

15. 2. 2014 20:45

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Zajímavé - pokud mi na Meganu něco zásadně vadilo, tak to bylo právě nepříjemné utlačování pravého kolene :-) Přitom jsem docela průměrné postavy, jen rád za volantem sedím "správně" (což je o něco blíže volantu a o něco příměji, než je zvyklá většina populace). Nová generace toto určitě spraví, protože do menšího Clia nebo Capturu se vejdu v pohodě.

Ronault.

15. 2. 2014 21:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kostrbatě, ale přece...

Tak pravda, že v laguně, co jsem měl před ním, bylo místa na koleno ještě o dost více, ale to bylo zase o třídu větší a širší auto, ale na tuto třídu mi to příjde ještě v pohodě a zatím jsem teda na problém s prostorem pro koleno neměl. Ale ano, šlo by to ještě úžeji.

kyklop

15. 2. 2014 22:23

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

dotaz na autora testu

Prečo ma mégane v mínusoch "Mezery v ergonomii" ?
Je to kvôli tempomatu, ktorý si normálny úžívateľ raz aktivuje prepínačom a potom ho ovláda tlačidlami na volante, pričom ho nikdy nedeaktivuje? Ďakujem za odpoveď

Rozbalit vlákno

Ronault.

15. 2. 2014 22:26

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: dotaz na autora testu

I kdyby sis ho pokaždé aktivoval, tak ten ovladač je hned vedle toho, kde se ovládá navigace, čili tam kde jej má třeba i Audi, čili tam, kde máš na loketní opěrce položenou ruku. Pro mne naprosto nepochopitelná kritika, která přetrvává z doby, kdy ten přepínač byl třeba u Laguny II za volantem a šel hůře vidět... ale zase byl tam, kde má koncern ovládání světel a to taky nikdo nekritizuje.

Je to prostě neprofesionalita a dovolím si říct - debilita.

kyklop

15. 2. 2014 22:30

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: dotaz na autora testu

je to kritizovanie blbosti, ktorá nikoho neotravuje a nikto to nerieši...

Ada je zase tady

16. 2. 2014 00:25

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Nic nového

Nepovedený common rail 1,6 TDI nemá na klasickou 1,9TDI PD ani náhodou. Štastný ten, kdo 1,9 TDI má. :yes:

Rozbalit vlákno

kyklop

16. 2. 2014 08:18

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

tu porovnávajú nové autá, nie veterány ;-)

grifith

16. 2. 2014 08:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nic nového

V pořádku, někteří totiž zamrzli před nějakým čtvrtstoletím a stále v tom setrvávají ;-) Mě by spíš zajímalo, proč je ta 1,6 TDi CR nepovedená...

Gvick2

16. 2. 2014 09:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

V čem je 1.6 TDI nepovedený? Vždyť ho v testu chválí za plynulý zátah a hodnotí jej jako uživatelsky příjemnější. 1.9 TDI trpěl turbodírou podobně jako zde popisují u 1,6 dCI a třepal se na volnoběh ještě více než zde popisované vibrace 1,6dCI. Tak v čem je 1.9TDI tak skvělý?

pogo26

16. 2. 2014 09:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nic nového

Jestli se někdo třepe na volnoběh a je hlučný, tak je to v porovnání s 1.6 dCi právě 1.6 TDI. A ten 1.6 dCi má i v té turbodíře větší výkon než 1.6 TDI. Jen u 1.6 TDI už další výkon nepřijde.1.6 dCi má prostě jiný charakter než 1.6 TDI a je s ním třeba trochu jinak jezdit a víc ho vytáčet. S benzínem taky nejezdíš na 1200 otáček.

Ronault.

16. 2. 2014 10:38

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nic nového

Přesně tak.

Gvick2

16. 2. 2014 11:55

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

V testu se ale popisuje jako třepající se motor na volnoběh právě dCI ......na volnoběh se ale uvnitř projevuje vibracemi... a stejně tak je zde popisována jasná turbodíra dCI do 2000 ot. Vždycky je to buď o větším turbu, tím pádem větší turbodíře, resp. kopanci, který nastane když turbo zabere a také vyšším výkonu a nebo o menším turbu, tím pádem menší turbodíře a také nižším výkonu, pohodlí a plynulost a velký výkon jdou u turbomotorů proti sobě. Ano s motory, které mají dole turbodíru je potřeba jezdit jinak, prostě je vytáčet a turbodíru tak "přeskakovat" o tom není sporu.

pogo26

16. 2. 2014 13:11

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nic nového

1.6 dCi má při 1500 ot. krouťák pres 300 Nm,1.6 TDI 250 Nm. 1.6 dCi je tišší a kultivovanější. Zkus to vyzkoušet. 1.6 dCi má také docela malé turbo.

Gvick2

16. 2. 2014 13:44

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

Z dyno je vidět, že v 1500 ot má 1.6 dCI něco kolem 150Nm
[odkaz]
300Nm má až za 2000 ot. to je právě ten kopanec do zad.

pogo26

16. 2. 2014 14:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Plácáš nesmysly a je samozřejmě, že ten 1.6 TDI v těch 1500 ot. bude mít ještě míň.
[odkaz]

Gvick2

16. 2. 2014 14:46

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

Vyhlazené grafy automobilek, které nikdy nesouhlasí s realitou nejsou argument. Najdi si jiné grafy z dyno a vždy zjistíš cca 150 Nm. v 1500 ot.

pogo26

16. 2. 2014 15:13

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nic nového

Není nad garážové čipumělce.

Gvick2

16. 2. 2014 22:48

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

Změřit motor na brzdě umí.

Ji/Ri

16. 2. 2014 21:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Jel jsi už něco více než lavor ze schodů?

Gvick2

16. 2. 2014 22:47

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

Jel. Co bys potřeboval vědět?

kyklop

16. 2. 2014 16:19

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

1,6 tdi síce zrejme má menej Nm v týchto otáčkach, na druhej strane výkon narastá plynulejšie ako u 1,6 dci. Turbodiera je daňou za väčšie turbo a zároveň väčší výkon vo vyšších otáčkach.

Ronault.

16. 2. 2014 18:55

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nic nového

Ať je to jak chce, ve všech otáčkách má 1,6 dCi více výkonu a točivého momentu k mání. Ano, má méně plynulý náběh výkonu, ale nikdo nenutí jezdit s plynem na podlaze a pořád čerpat max. točivý moment. Občas mám pocit, jako by se dalo jezdit jen tak. Ony ty Nm jsou k dispozici, nemusíš je v těch otáčkách nutně užít. Horší je to v TDI, když je budeš potřebovat a nebudou tam.

kyklop

16. 2. 2014 22:43

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Nic nového

mám vyskúšané oba motory ;-)

Klaudius

16. 2. 2014 14:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

V čom je nepovedený? Nemá silu. Nechce sa mu. Medzi stlačním plynu a reakciou motora prečítaš ruský román. Za studena neskutočne drsný a hlučný.

Gvick2

16. 2. 2014 14:26

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

Přesně naopak, jde okamžitě od nejnižších otáček za plynem, ideální městský a příměstský motor, přesně tak jak je to popsané testu. 77kW samozřejmě není na nějaké dálniční lety s naloženým autem. Pokud má někdo takové požadavky, tak si asi nepořídí Leon se základní naftou, ale verzi 110 nebo 135kW.

pogo26

16. 2. 2014 14:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Ano máš pravdu. Plynule jde od nejnižších otáček. Sice pomalu, ale plynule. On z té turbodíry pomalu ani nevyleze.

Gvick2

16. 2. 2014 14:53

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

Zrychlení 11 sec u 77kW motoru není nijak podměrečné. A jak jsem psal, je to dolní konec motorizací Leonu pro městské použití, dálniční letec má vždy možnost zvolit motor, který je výkonově odpovídající.

Ronault.

16. 2. 2014 18:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Tak jinak, který motor z kategorie 1,5-1,7 l je na tom hůře.
11s je zbožné přání.

Gvick2

16. 2. 2014 22:43

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

V čem hůře? Pokud se bavíme o plynulosti a minimálním turbo-lagu, tak je na tom 1.6 dCI hůře než 1.6 TDI, pokud se bavíme o maximálním výkonu, tak je 1.6 TDI nejslabší. Ovšem jak je vidět třeba z umístění v EOTY, tak přes nízký výkon je to nejlépe umístěný naftový motor této kategorie. A komu nevyhovuje výkon 77kW tak si holt pořídí vyšší výkon.
[odkaz]

pogo26

17. 2. 2014 08:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Oni hlavně novináři z Ameriky, Číny,... nic jiného v naftě než VW neznají. :-)

Gvick2

17. 2. 2014 09:35

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

Jo, a proto většinu kategorií vyhrává BMW, motorem roku je motor od Fordu a nejlepším vysokovýkonným motorem je motor Ferrari. :*)

pogo26

17. 2. 2014 09:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Zapoj mozek. Psal jsem o naftě. :-)

Gvick2

17. 2. 2014 10:00

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

BMW nevyhrává řadu kategorií EOTY právě v naftě?
Mazda neboduje v EOTY se svým Skyactiv dieselem?
Mercedes s 220 CDI a Ford nebo PSA s 2,2 dieselem?
8-s

pogo26

17. 2. 2014 11:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Jen jsem ti chtěl naznačit, že tam není nikdo, kdo netlačí malou naftu mimo Evropu.

Gvick2

17. 2. 2014 12:09

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

A třeba Fiat 1.3 JTD, který vyhrál EOTY před časem v malých motorech 1.0 až 1.4 litru je co? Velký motor?

Ronault.

18. 2. 2014 15:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic nového

Já zapomněl, že výkon je u motoru vedlejší. když jsi u té plynulosti nástupu výkonu... Máme tady asi 200ot někde mezi 1300-1500ot, kdy mají oba motory stejný točivý moment, výše už dCi deklasuje TDI rozdílem třídy... kde má to TDI tak použitelný rozsah otáček jako dCi? Opačným směrem TDI umírá daleko dříve.

Gvick2

18. 2. 2014 16:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Ano, pro toho kdo si vybere motor 77kW je výkon vedlejší a je pro něj důležitější, že může bez problému jezdit mimo dálnice někde kolem 1200-2000 otáček bez potřeby vytáčet motor. A skutečnost, že mu v horním spektru otáček nějaký motor silnější o 20kW ujede, jej nechá zcela v klidu. Snad nečekáš, že skoro základní motorizace v Leonu má stíhat nejvýkonnější diesel v Megane, to by asi bylo trochu divné. Pokud mu to bude vadit, tak si asi nevybere 66, 77 nebo 81 kW motor, ale sáhne po 110 nebo 135kW a pak dCI deklasuje rozdílem dvou tříd. Nevím co je na tom složitého. Samozřejmě, že u TDI platí totéž, 135kW v 2.0 TDI není zdaleka tak kultivované jako třeba 110kW varianta. Prostě vyhoněný výkon velkým turbem se vždy pozná na větším turbolagu a větší razanci ve vysokých otáčkách, to platí pro malý motor jako pro velký, pro VW jako pro Renault.

white label

18. 2. 2014 17:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic nového

U Leonu si nikdo po 135kW TDI aktuálně nesáhne, stejně jako není v nabídce 2.0dCi pro Megane GT (aspoň u nás aktuálně ne).

_MT_

18. 2. 2014 19:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

U Mégane nevím, ale u Leonu je to specifikum ČR. 135 kW dvoulitr jinak v nabídce je.

white label

19. 2. 2014 00:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic nového

V obou případech jsem se díval na české stránky.

white label

18. 2. 2014 17:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Aktuální 1,6 TDI (a je celkem jedno jestli 66, nebo 77kW) na aktuální 1,6 dCi prostě nemá, to je neokecatelný fakt.
Druhá věc je, jestli SM motoricky skutečně srovnává srovnatelné, jen proto, že obě motorizace mají shodný objem. Megane má v nabídce tři výkonové stupně dieselových motorizací, pro dva slabší (70/81kW) používá objem 1,5 a pro vrcholnou dieselovou motorizaci objem 1,6 (96kW).
Leon má také tři výkonové stupně, ovšem s tím rozdílem, že pro dva slabší (66/77kW) má objem 1,6 a pro vrcholnou 2,0 (110kW).
Vezmu-li ke srovnání vrcholnou dieselovou motorizaci Megana měl bych ji logicky porovnávat s vrcholnou dieselovou motorizací Leonu. Pokud bych chtěl koncern ukončit používání objemu 2,0 pro TDI s výkonem okolo 100 kW a orientovat se na objem 1,6 a nižší, měla by verze 1.6 TDI, nahrazující 2,0 TDI, určitě podstatně větší výkon, než 77kW, které k doplnění aktuální nabídky ke 2,0 TD/110KW zatím stačí.

_MT_

18. 2. 2014 19:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic nového

Nedávno jsme tuhle otázku řešili myslím v souvislosti s novým dieselem Opelu. Nemají identickou strukturu nabídky. Nejbližší možné porovnání je 77/ 81 kW 1,6 TDI a 81 kW 1,5 dCi. Ve výsledku bude rozhodující cena (pro zákazníka) a VW zrovna diesely nepodbízí (alespoň v cenících).

white label

19. 2. 2014 00:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Tady jsou logicky nejbližší možná srovnání" 66 vs 70kW, 77kW vs 81kW a 110kW vs 96KW.
Jistěže pro zákazníka bude cena velmi důležitá, ale to ještě neznamená, že má hlubší smysl dělat podrobnější srovnávačku hlavně proto, že je společným jmenovatelem výše ceny.
Pak totiž můžeme v principu srovnávat např. MRS s A3 1.2 TFSI vybavenou na úroveń MRS.
To, že u nás obvykle/tradičně stojí produkty koncernu VW víc, než produkty Renaultu (třeba ve Francii to může být naopak), nebo, že je Leon ST novinka, má taky svůj nezanedbatelný vliv na konečnou cenu, ale ani to není důvod k tomu, aby se po stránce motorizace srovnávalo "nesrovnatelné". Konkrétní Leon ST v testu má mnoho zbytečně drahých (a těžkých) příplatků, ale na pořádný/silnější diesel nezbylo.

Klaudius

16. 2. 2014 20:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Okamžite? Od nízkych otáčok ide, ale skutočne ležérne a za patričného zvukového prejavu. Ak chceš svižnejší pohyb, plyn musí ísť po podlahu, ale jedinou zmenou je, že ťa asistent radenia nebuzeruje so šípkou hore tak skoro... 77 kW nie je zas tak málo, na 1.5 dCi mám viac o 1 kilowatt, ale je to podstatne príjemnejší, tichší a živší motor. 70-80 kW v nižšej strednej by mal byť v rámci limitov úplne vpohode.
Základ v Leone je 66 kW, s tým som šiel v Roomsteri a to je teda chcípák aj v prázdnom aute...

Gvick2

16. 2. 2014 22:47

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

Ano, okamžitě a v Leonu je utlumený velmi dobře. Samozřejmě pokud někdo očekává, že 77kW s naloženým vozem bude trhat světové rekordy tak nebude. Jak jsem psal výše, dobrý motor v Leonu pro městkou a příměstskou dopravu. Pro vyšší zátěž a vyšší rychlosti na dálnici jsou určené výkony 110 a 135kW. Zkušenost s Roomsterem je o staré generaci motoru 1.6 TDI, tady je řeč o Leonu, který má novou.

Klaudius

16. 2. 2014 23:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Toto je už otrepané, nejaký nový argument nevymyslíš? Neviem, čo stále máš s tým naloženým autom, kto ho tu spomínal? Kľudne si daj čas do zajtra, možno pre fakt, že 1,6 TDI nie je nijak excelentný motor, vymyslíš nejaký nový dôvod. Prípadne ospravedlnenie. ;-)

Gvick2

17. 2. 2014 09:48

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

Není potřeba vymýšlet argumenty, tvé tvrzení "...nemá silu. Nechce sa mu. Medzi stlačním plynu a reakciou motora prečítaš ruský román. Za studena neskutočne drsný a hlučný....." svědčí jenom o tom, že jsi v Leonu s 1.6 TDI nikdy neseděl ani nejel. :-)

Klaudius

17. 2. 2014 15:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

V Leone nie, nejazdím vo všetkom, čo sa objaví v testoch. 1,6 TDI som skúsil v Octavii a ak je tento v Leone nejaká nová verzia, neverím tak diametrálnej odlišnosti akú tu popisuješ.

Michal Stehnij

17. 2. 2014 02:27

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nic nového

Tak předně, pokud jezdíš většinou město, o dieselu bych vůbec neuvažoval, pokud tedy nejsi taxikář nebo firemní řidič, což nepředpokládám. Jde o to, že ve srovnání s konkurencí ten motor nenabízí nic navíc proč si ho koupit. Věta že "má vlastně výkonu až moc" je na Zlatý ventilek a vyhazov z redakce, ale to bylo zakončení ve stylu "tonoucí se stébla chytá." Kdyby redaktor napsal něco ve stylu: Motor Leonu je sice slabší, ale výkon podává příjemněji bez znatelné turbodíry, bylo by to sice diskutabilní taky, ale ne tak okaté jak je to v testu. Opravdu jsem se pobavil, aby někdo označil vyšší výkon za nevýhodu, to jsem snad nezažil.

Gvick2

17. 2. 2014 09:45

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

1. Ano, zahraniční taxikáři jsou velmi častí uživatelé takových motorů. Ale i soukromý uživatel, který nejezdí příliš dálnice jistě takový motor využije. A souhlas, je to částečně díky módě dieselů, protože moderní benzín by v této kategorii měl být alternativa.
2. Existuje mnoho zemí, kde je velká daňová výhoda motor o výkonu do 80kW, proto řada výrobců takové jednotky má a nabízí.
3. 96kW jistě je jen průměrný výkon na nižší střední a mluvit o přemotorovanosti je nesmysl, zatížený kombík, který při plném zatížení dosáhne hravě 20 metráků "živé" váhy na dálnici klidně snese daleko víc.

Michal Stehnij

17. 2. 2014 10:43

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nic nového

Tak předně mně jako zákazníka vůbec nemusí zajímat, že některé motory jsou daňově zvýhodněné před jinými, do zahraničí si auto jet koupit mohu, ale vycházejme z reality českého trhu, kde taková omezení zatím nejsou a alespoň v dohledné době snad nebudou. Tím souvětím o 20 metrácích chtěl říct básník co?

Gvick2

17. 2. 2014 10:49

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nic nového

Že 96kW na skoro dvacet metráků není přemotorované auto, ale podmotorované.

Emel

17. 2. 2014 13:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic nového

Osobně myslím, že při konstantní rychlosti na dálnici si 1.6 96kW poradí i s naloženým Grandtourem bez problémů, výkon může chybět spíš na předjíždění na běžných silnicích. S napětím jsem čekal, jestli se u Renaultu v mínusech objeví přebytek výkonu, ale... je to v plusech, haleluja :-)

Ada je zase tady

17. 2. 2014 23:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

No tak jsem si přečetl řadu blablabla vyjádření, ale fakt, že 1,9TDI PD jede lépe, než 1,6TDI CR mi nevyvrátil nikdo. Ono to totiž vyvrátit ani nejde. Zatímco 1,9TDI s chutí jásavě zatahuje, 1,6TDI působí ve stejném režimu subjektivně jako zmoklá slepice. Navzdory papírovým hodnotám. Až s tímhle VW něco udělá, bude to trhák!

A to, že nějaký rendlík má silnější 1,6ku mne nechává zcela v klidu. Jak totiž všichni taxikáři vědí, životnost motorů TDI a DCi je v průměru někde kolem 5:1.
BTW: I z té 1,9TDI šlo vytáhnout 200kW pokud majiteli stačila rendlíkovská životnost. :-!

dal

18. 2. 2014 16:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic nového

Ještě aby si s tím poradila peněženka. Z rovna ta 1,6 žere i trávu kolem cesty.

Ronault.

18. 2. 2014 15:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic nového

add 2) ano a proti má Renault v nabídce i slabší motory než 1,6 dCi, jhestli sis toho nevšiml

Gvick2

18. 2. 2014 16:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nic nového

Proč bych si nevšiml? Vždyť píši, že mnoho výrobců takové jednotky nabízí.

rapper

16. 2. 2014 09:40

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

jako stařík a mladík

Vítězství Leonu je zřejmé. Je to vůz postavený na nejnovější generaci VW Golf se skvělými jízdními vlastnostmi. Pro Leon mluví i konstrukční stáří: Megane z roku 2009 vs Leon 2013.

Rozbalit vlákno

grifith

16. 2. 2014 09:53

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: jako stařík a mladík

Tak to jsi zjevně test příliš nečetl, on ten nejnovější Leon v podstatě ničím Megane nepředčil. A v některých ohledech byl i horší... Už jsem to zde psal, ale Megane na tom není a nebyl tak zle, jak bylo vícekrát prezentováno.

rapper

16. 2. 2014 10:50

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: jako stařík a mladík

>:D no jasně, jenom kufrem větším o 100 litrů, kombíky si lidé kupují (pro někoho asi překvapivě) hlavně kvůli kufru, takže toto je podstatně větší problém Meganu než o trochu méně místa na zadních sedadlech koncernového Leonu.

grifith

16. 2. 2014 11:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jako stařík a mladík

Napiš mi tedy rozměry a pak mi řekni, jak je Leon o parník jinde a kde je těch sto litrů prostoru... Píšeš o zřejmém vítězství Leon díky nejnovější konstrukci a pak zde uvedeš jao důkaz větší kufr >:D :yes: Ano, Megane neměl největší kufr ve třídě ani v době uvedení na trh, ovšem jeho velikost je zcela dostačující. Ale pokud jsi litrový honič, pak se ti hluboce omlouvám. Já ti tvrdím, že rozdíl obou kufrů prakticky nemáš šanci poznat. :-!

Btw. dle tebe je jedním z nejlepších vozů poslední doby Logan MCV první generace?

Ronault.

16. 2. 2014 11:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jako stařík a mladík

Když nevíš proč si lidé kupují kombíky, tak o tom nepiš... teda nerappuj.

Michal Stehnij

17. 2. 2014 02:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jako stařík a mladík

Tahle mánie se stěhováním skříní je u nás na denním pořádku. Možná jsi to nevěděl, ale osobní auta primárně slouží k přepravě osob, nákladní na náklad. Potřebuješ - li náklady, máš samozřejmě taky na výběr. Pak Ti taky doporučuji si obě auta vyzkoušet a nepapouškovat zažitá klišé některých novinářů. Třeba bys pochopil, že ten Mégane není špatný, a to říkám jako člověk, který francouzskou produkci, až na výjimky, nemiluje.

kyklop

16. 2. 2014 16:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jako stařík a mladík

po prečítaní testu hľadám to zrejmé víťazstvo Leonu..jak čítam, tak čítam, vyhral o prsia korejskej atlétky so súperom,ktorý je skoro o generáciu starší :-!

Klaudius

16. 2. 2014 23:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: jako stařík a mladík

A to sa ešte musela zhlboka nadýchnuť... ;-)

Řidič007

16. 2. 2014 10:02

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Když už

nejde protlačit "retro" škodovku, zkouší se protlačit Seat.
V článku mě nějak nesedí převodovka Leonu vzhledem k ceně. S jakou převodovkou byl Leon vůbec zkoušen? Také mi nesedí cena KIA, kde prodejce dává (viz ceník) ke všem vozům slevu 35t. U Reanaulu opět to samé. V "Testech" by bylo proto dobré uvádět odkazy přímo na stránky, které by údaje v "Testech" potvrzovaly (nebo většinou vyvracely). Je škoda a nerozumné zahrnovat případné kupce nesprávnými údaji, když test, tak objektivní!

Rozbalit vlákno

grifith

16. 2. 2014 10:08

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Když už

Ceny jsou brány z aktuálních ceníků bez různých akčních slev na skladové vozy, úvěrování a podobně. Poté ceny souhlasí. U Leon je brána cena za vůz s manuální převodovkou, aby bylo možno srovnat jej s Meganem. V tomto bych problém neviděl.

Řidič007

16. 2. 2014 17:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Když už

K cenám: Bylo by čestné a fér uvést odkaz na ceny udávané výrobcem, zamezilo by to uvádění lží.
K dalšímu: V článku je uvedeno, že testovaný Leon má převodovku automatickou 7st. Uvedené je dtto na několika dalších místech, i třeba jako DSG. Dle mého názoru se jedná o podvod a správně by tedy mělo být uvedeno: převodovka 5M s výrazně slabším motorem než má Megane s převodovkou 6M. To je hodně důležitý údaj ohodnocený cenou přes 100.000,-Kč. Chudáci lidi, kteří tomu naletí a koupí Leona.

grifith

16. 2. 2014 17:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Když už

Článek v tištěném mediu toto podle mě naprosto nepotřebuje. Ceny vycházejí z aktuálních oficiálních ceníků, které jsou zcela bez problému dohledatelné na webu, tak kde je problém? Navíc reáné nákupní ceny jso zase trochu jinde, záleží samozřejmě na vyjednávacích schopnostech každého zákazníka...
Naprosto nechápu tvé pohoršení nad srovnáním cen, porovnávají se srovnatelné specifikace, tedy ty s manuální převodovkou. Ty znáš člověka, který auto koupil na základě jednoho článku v časopise?

Ja Prvni 123

16. 2. 2014 10:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

A což teprve, kdyby to srovnali s tím skvělým Fiatem s blbým

;-)
Za 430 kompletně vybavené...

Rozbalit vlákno

kyklop

16. 2. 2014 16:22

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: A což teprve, kdyby to srovnali s tím skvělým Fiatem s b

ukáž mi to kombi od fiatu, s ktorým to chceš porovnávať :-!

Klaudius

17. 2. 2014 20:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A což teprve, kdyby to srovnali s tím skvělým Fiatem s b

Palio? Croma je kombi? Ak sa ešte robí...

hipisko

16. 2. 2014 16:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

prevodovka minus pre seat

K 1,6tdi davaju 5kvalty, ani sa nedivim ze "nezohnali" manual .

Rozbalit vlákno

Řidič007

16. 2. 2014 17:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prevodovka minus pre seat

Ve Španělsku má krize větší dopad než u nás, tak VW laskavě uvolil vyrábět Seaty o stupeň vyšší modernizace než Škodovky. Na konkurenci to přesto nestačí. Zanechám uvah o neměřitelných údajích (vzhled, pohodlí,,,), uvádím jen převodovky - v naprosté většině 6, motory - modernější s vyšším kompresním poměrem a vyšším měrným výkonem, podvozky - žádné škodovácké žebřiňáky.

_MT_

18. 2. 2014 19:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: prevodovka minus pre seat

Co to píšeš? Seat je na tom stejně jako Škoda. Leon a Octavia mají stejné motory, převodovky, i tu klikovou nápravu má Leon až do 110 kW, stejně jako Škoda (na rozdíl od VW, kde je do 81 kW). Většina výsad se soustředí na vrcholné modely. Mají přijít nějaké změny, ale chtěl bych vědět, jak jsi přišel na to, cos napsal.

Bristol

17. 2. 2014 00:10