Už by si ten svoj pokrik mohol zmeniť za niečo inteligentnejšie - je to otrepané a otravné. Namiesto populizmu by to chcelo pragmatickejšie komentáre, takto povesti svojej obľúbenej značky skôr škodíš ako pomáhaš.
Ale tiež by to chcelo niečo inteligentné, netreba robiť repliky niektorým pomalšie mysliacim...
A to ber ako názor od človeka, ktorý Kangoo vlastní. ;-)
Kdy už výrobci pochopí nepoužitelnost těchto aut na dálnici a začnou dávat odpovídající převody a ne nutit zákazníka do jezevčíka, kterého nepotřebuje?!
Test ktorý síce asi nevzbudí veľkú diskusiu, ale o to je lepšie (nebulvárne) napísaný. :yes:
A takto má vyzerať facelift. Primárne by nemalo ísť o zmenu dizajnu za každú cenu, ale hlavne o vychytanie múch a zlepšenie výbavy. Kangoo ju má teraz v triede bezkonkurenčnú (nie Extrem, všeobecne)
Inak pozerám že zadné bočné okná sú len vetračky. Keď sú v elektrike, tak sa dajú aj stiahnuť, nie? To mi príde trochu divné. Ja mám minulú generáciu, vtedy boli ešte len vyklápačky v ponuke a prijal by som ich v elektrike. Nemuseli by byť ani sťahovateľné len aby sa to dalo ovládať od vodiča.
Jasne, ak je vzadu elektrika, okná sa dajú sťahovať. ALe len pri zatvorených dverách.
Kangoo faceliftom príliš neskrásnelo, a navyše silne osekali výbavy a zdvihli ceny, takže za mňa :no:
Co je mi po starších generacích? Proč jde 6kvalt jen do jezevčíka a do krátkého ne?
Děkuji za přednášku, ale nepotřebuji aby naftové auto na dálnici točilo přes 3000ot.
čo je na tom nepoužiteľné? Pozri sa o generáciu užitkových aút naspäť a daj vedieť koľko točili na dialnici. Je to relatívne malý motor, ktorý tlačí vzduchom veľkú búdu a predlženie prevodov by znamenalo podradzovanie v každom stúpaní ;-) . Alebo natiahni prevody poriadne a s päťkvaltom z toho bude hnilý * ako octavia s 1,6 tdi