Já ti nevím člověče, já když tady ty diskuze plné inteligentních příspěvku sleduji, tak si říkám, že musím také přidat svou špetku do mlejna 😉

RENAULT toujours !!!

Už by si ten svoj pokrik mohol zmeniť za niečo inteligentnejšie - je to otrepané a otravné. Namiesto populizmu by to chcelo pragmatickejšie komentáre, takto povesti svojej obľúbenej značky skôr škodíš ako pomáhaš.

Od zlých utekaj, hlúpych uč vlastným príkladom. 😉 :yes:

Ale tiež by to chcelo niečo inteligentné, netreba robiť repliky niektorým pomalšie mysliacim...
A to ber ako názor od človeka, ktorý Kangoo vlastní. 😉

Kdy už výrobci pochopí nepoužitelnost těchto aut na dálnici a začnou dávat odpovídající převody a ne nutit zákazníka do jezevčíka, kterého nepotřebuje?!

Já přesně rozumím kam míříš. Díky za tvůj názor. K těm replikám některých pomaleji myslících: tlačím dveře proti nim, jestli mi rozumíš 😉

Test ktorý síce asi nevzbudí veľkú diskusiu, ale o to je lepšie (nebulvárne) napísaný. :yes:
A takto má vyzerať facelift. Primárne by nemalo ísť o zmenu dizajnu za každú cenu, ale hlavne o vychytanie múch a zlepšenie výbavy. Kangoo ju má teraz v triede bezkonkurenčnú (nie Extrem, všeobecne)

Inak pozerám že zadné bočné okná sú len vetračky. Keď sú v elektrike, tak sa dajú aj stiahnuť, nie? To mi príde trochu divné. Ja mám minulú generáciu, vtedy boli ešte len vyklápačky v ponuke a prijal by som ich v elektrike. Nemuseli by byť ani sťahovateľné len aby sa to dalo ovládať od vodiča.

Jasne, ak je vzadu elektrika, okná sa dajú sťahovať. ALe len pri zatvorených dverách.
Kangoo faceliftom príliš neskrásnelo, a navyše silne osekali výbavy a zdvihli ceny, takže za mňa :no:

Neviem, prečo vypustili z ponuky krátke Kangoo s najsilnejším motorom a šesťkvaltom. Ja ho mám. 66 kW s dlhou šestkou by aj tak stálo za prd.

Co je mi po starších generacích? Proč jde 6kvalt jen do jezevčíka a do krátkého ne?
Děkuji za přednášku, ale nepotřebuji aby naftové auto na dálnici točilo přes 3000ot.

čo je na tom nepoužiteľné? Pozri sa o generáciu užitkových aút naspäť a daj vedieť koľko točili na dialnici. Je to relatívne malý motor, ktorý tlačí vzduchom veľkú búdu a predlženie prevodov by znamenalo podradzovanie v každom stúpaní 😉 . Alebo natiahni prevody poriadne a s päťkvaltom z toho bude hnilý * ako octavia s 1,6 tdi

Čo tým myslíš? Tento typ užitkáčov nie je primárne určený na dlhé diaľničné štreky. A myslím, že 1.5 dCi so šesťkvaltom nie je celkom márny...

(P.S. Vidím, že neikto sa tu tými palcami dolu vybúril. Holt, niektorým stačí málo... 😉 )