Diskuse: Ojetý Hyundai Accent 1.4 16V: Jenom pro nenáročné

U Hyundaie považuji ročníky okolo 2006 za nejlepší z hlediska kvality, na každém místě auta je vidět, jak se chtěli vyrovnat evropským výrobcům. Komu nevadí karoserie sedan a to, že se auto v zatáčkách naklání, tak bude v rámci kategorie s Accentem spokojený. Ovšem je zde otázka, zda si raději nepořídit Elantru, která je ve všem lepší (kromě spotřeby) a ve stejné cenové hladině. Elantra může být liftback, má nezávislé zavěšení zadní nápravy, 1,6 táhne odspodu a oproti Octavii 1 má spoustu chytrých řešení, kterých bych jakožto majitel mohl vypsat desítky. Motoricky je to nevýrazné, ale když se řadí, tak brzdou provozu není. Motory jsou s litinovým blokem a bez VVT, takže ty auto přežijí, no ale koroze je zde také skoro neznámý pojem. A i ten koncový tlumič má na sobě jen pár kvítků, gelová baterie je původní (7 zim za sebou) zatím max. spokojenost, skvěle zkombinované pohodlí se spolehlivostí bráno s ohledem na konkurenci. Jo, špatně se nastupuje a vysedá, to je zřejmě největší nedostatek >:D
Strýc koupil Matrixe v r. 2005 s touto 1,6 a vůbec nic se nekazí, sice má jen 120000 km, ale náklady mizivé. VW může tiše závidět... Jeden známý pořád kupuje nové Golfy a už po třetí měnil celý motor >:-[] , komu není rady, v Hyundaii nekoupí.

Toto je snad jedinný Accent který nemá teploměr chladící kapaliny, možná je to nějaká základní ošizená verze. Jinak se jedná u nás o nedoceněný automobil. Díky jednodušší technice je mimořádně spolehlivý. Ty tlumiče, tedy pokud někdo nejezdil po poli vydrží v pohodě 200tis. km. Nevím o jediném problému se vstřikovači u CRDi, který je naopak velmi dobře odhlučněn a je pro tento model nejlepší volbou.
Souhlasím, že podvozek za motory zaostává a vůz je citlivý na boční vítr ale jinak se jedná o velmi dobré a spolehlivé auto.

p.s.: K nezaplacení je udivený pohled řidiče TDi když mu vyprášíš do kopce kožich.

mam ho (CRDi), za 192 000km (som prvy majitel od 08/2007). Menil som lozisko (na zaruku) a svetla (prevencia, pretoze mohlo dojst k nefunkcnosti vyskovej regulacie - na zaruku), brzdy (u 120 000km) a tlmice (140 000km). Drobna porucha el mag spojky klimatizacie o 180 000km. Inak nic - jazdim pravidelne do servisu, teda olej, filtre, kvapaliny. IMHO super auto. Interier mi vyhovuje, je vzdusny dobre sa udrziava (bezovy)

co je na turo cenovu kategoriu super su sedadla (jazdieval som casto 700-900km v kuse a nebola to ziadna tortura. spotreba od zaciatku do 5,1 l/100 (podla tankovania). Kufor super, co sa nevojde dnu, ide na strechu :-) zbalili sme sa traja na 3 tyzdne do Norska za polarny kruh bez vacsich problemov. Toto auto od prevereneho zdroja mozem len doporucit

nenarocne spolahlive stale vkusne vyzerajuce auto.... az sa mi naskyta otazka preco taketo auta dnes miznu z ponuky vyrobcov? Dnes chce byt kazdy supersportovy superluxusny supermoderny a ja neviem aky ale komu treba taketo auta? Mam taky citak ze o par rokov bude vacsi dopyt prave po jednoduchych lacnych praktickych autach a automobilky na to pridu a zacnu aj taketo auta opat vyrabat ... ved taka dacia alebo datsun su uz prvymi lastovickami znamenajuce navrat k praktickym a dostupnym hodnotam ktore ludia stale ocenia a ze to nie je len finta svedci o tom aj neustaly narast dacie :yes:

Tak buď jsou redaktoři na auto.cz absolutní antikorejci, nebo v týdeníku Svět motorů zase korejcofilové, protože tak dva rozporuplné články o stejném autě aby jeden pohledal! Mám pocit jakoby autor článku srovnával Accenta s BMW řady 3
Nadpis k článku ve SM 2/2014 zní: Hyundai Accent: Zázrak z Turecka
Kdo by chtěl přečíst napište na email bodorv@centrum.cz
Já osobně mám výhodu v tom, že to dovedu posoudit "objektivně". Jsem majitelem H Accent 1,4 Elegance od 1/2007. Najeto 184 000km. v minulém týdnu jsem měnil brzdové destičky a kotouče - POPRVÉ!!! Vloni v létě mi nechtěli na STK věřit, že mám 172 000 najeto bez výměny alespoň brzdových destiček. Samozřejmě, že rozvody v 90 000, tlumiče, ložiska, čepy jsou myslím standartní díly, které nejspíš nevydrží 200 000km v žádném autě a určitě ne v autě této cenové kategorie. Když jsem se rozhodoval v r. 2007 jestli H Accent nebo Š Fabia sedan, tak rozdíl mezi autama ve stejné výbavě byl skoro 100 000tis. Kč, což nakonec rozhodlo, ale z dnešního pohledu absolutně nelituji a jsem přesvědčen, že to bylo správné rozhodnutí. A co se týká rzi, tak nevím kde auto z testu jezdilo, protože takto prožraný výfuk po 80 000km???
Ve zmiňovaném testu ve SM byl tento model doslova doporučován jako dost dobrá volba koupě ojetiny. >:-[]

proti autu nic nemam ale jinak jen teleshopping