Bezpečnost
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeADAC: Brilliance BS4 by podle metodiky Euro NCAP 2009 nezískal ani 1 hvězdu
82 komentářů
delphino
takový výsledek měla naposled snad 120 ne? pojízná rakev?
tak fešáku, a teď jsis v Pierrově seznamu rezervoval místo č.1
wanted dead or dead in Š120 >😒]
wanted dead or dead in Š120 >😒]
delphe, tak tohle jsi doufám nemyslel vážně, jinak bych ti musel doporučit aby sis nějakej ten penál začal shánět hombre... :-! 8-s
Ozaj, daj si na tú šunku šrotovné. >😁
ešte nám ho v čechách nezaviedli... 😉
A u nás včera zrušili.
ale začul som, že vraj Rumuni ho chcú zaviesť. Teda neviem kde na to zoberú peniaze... :😉
Po vstupe dostali (nie na šrotovné) peniaze z eurofodnov, ktoré ale skončili vo vreckách RUMUN-VIP a dotácie skončili. >😁
Aj keby to nerozkradli, nedokážem si to predstaviť. Bol si niekedy v Rumunsku alebo v Bulharsku?? Teraz nemyslím na dovolenke pri mori, ale niekde vo vnitrozemí, kludne aj v hlavných mestách. Poviem ti je to otras. Jedno vrakovisko vedla druhého, jeden bazár vedla druhého. Priemerný vek ponúkaných aut (a šrotu) je tak okolo 15 - 20 rokov. Tých aut sú tam stovky tisíc. Proste hrúza. Tam prejde ešte riadne dlhá doba než si vačšina obyčajných ludí bude môcť dovoliť nové alebo zánovné auto...
Ten čas príde, ale dovtedy sa staré autá rozpadnú a my tu už nebudeme. 😄 Nebol som tam, a ani tam netúžim ísť. Dnes už nie je doba, kedy keď človek chce ísť pri more, musí do Bulharska a niekam do mesta už by som vôbec nešiel. Čo som já počul v Bulharsku niekoho pristavili a nepustili, kým policajtovi niečo nedal...
Než sa tieto dva štáty (nechápem doteraz ako ich mohli prijať do únie) zmátoria, tak ty budeš v dôchodku a ja na cintoríne...
Inak Bulharsko aj Rumunsko sú krásne zeme, len je to tam trochu, no ako na divokom východe. A tie vrakoviská na predmestí Sofie a Bukurešti stoja za to... Dačo podobné sa dá vidieť aj v Macedónii alebo v menšom aj v Srbsku.
S polišmi sme mi problém nemali ale colníci si povedali o marlborky... :-!
Inak Bulharsko aj Rumunsko sú krásne zeme, len je to tam trochu, no ako na divokom východe. A tie vrakoviská na predmestí Sofie a Bukurešti stoja za to... Dačo podobné sa dá vidieť aj v Macedónii alebo v menšom aj v Srbsku.
S polišmi sme mi problém nemali ale colníci si povedali o marlborky... :-!
Jejda, a z toho máš hrôzu? Stačí byť na to pripravený, nie je nutné dávať im veľa. Stačí mať vo vrecku pár jednodolárových bankoviek, pár krabičiek cigariet alebo plechoviek piva, a nemáš problém.
Najmä by som do Bulharska nešiel autom, je to predsa len ďaleko. Letecky je to podstatne pohodlnejšie. Služby sú dobré, ceny nízke, nevidím dôvod neísť hoci do Bulharska.
Najmä by som do Bulharska nešiel autom, je to predsa len ďaleko. Letecky je to podstatne pohodlnejšie. Služby sú dobré, ceny nízke, nevidím dôvod neísť hoci do Bulharska.
Díky za tip, už viem, kde hľadať nejakého lacného veterána do zbierky... >😁
Rumunsko je suverenny vitaz v pocte ojazdenych aut vyvazanych z Nemecka. Predstihli talianov a rusov.
Klaudius
priznám sa, som náchylný týmto neoficiálnym "testom podľa presnej metodiky" tak úplne neveriť. Zášť európskych združení voči Čínskej invázii je veľká, a ostentatívne verejnosti ukazovať, aké sú tie autá stále nebezpečné a zlé, má pre niekoho svoj význam.
Ťažko možno čakať, že sa Čínske autá vyrovnajú autám renomovaných značiek. Ale zas tak zlý výsledok u auta, s ktorým plánujú preraziť aj za hranicami tisícročnej ríše považujem za holý nezmysel. Číňania iste majú čo doháňať v mnohých oblastiac, ale padnutí na hlavu zase nie sú.
Auto na fotkách nevyzerá po čelnom náraze nijak extrémne zle, aj keď to pravdaže nič nedokazuje. Čelné sklo je nejak podivne polámané, akoby tam narazil nejaký ťažký predmet, ten polámaný či roztrhnutý plech nie je nejak veľmi polámaný, vyzerá to dokonca skôr na nejaký vylomený plast ako plech - tiež by ma zaujímalo, čo v tomto priestore tesne pred sedadlom a pri ľavom prahu robila vodičova noha...
nech sa na mňa nehnevajú, ale tento crashtest vyzerá krajne nedôveryhodne.
Ťažko možno čakať, že sa Čínske autá vyrovnajú autám renomovaných značiek. Ale zas tak zlý výsledok u auta, s ktorým plánujú preraziť aj za hranicami tisícročnej ríše považujem za holý nezmysel. Číňania iste majú čo doháňať v mnohých oblastiac, ale padnutí na hlavu zase nie sú.
Auto na fotkách nevyzerá po čelnom náraze nijak extrémne zle, aj keď to pravdaže nič nedokazuje. Čelné sklo je nejak podivne polámané, akoby tam narazil nejaký ťažký predmet, ten polámaný či roztrhnutý plech nie je nejak veľmi polámaný, vyzerá to dokonca skôr na nejaký vylomený plast ako plech - tiež by ma zaujímalo, čo v tomto priestore tesne pred sedadlom a pri ľavom prahu robila vodičova noha...
nech sa na mňa nehnevajú, ale tento crashtest vyzerá krajne nedôveryhodne.
ale iste, v Tvojich slovách bude kus pravdy...Európa, pokiaľ to bude možné, musí hľadať protiargumenty v očiach svojich občanov, ktorými obmedzí e😜andujúcu čínsku konkurenciu...na druhej strane za všetkým stojí nejaký vývoj a ten nejde dohnať z roka na rok...nás všetkých, ako zákazníkov, môže tešiť, že Číňania sú kocúrom v čižmách, ktorý míľovými krokmi dobieha svet, čo prinúti aj európskych producentov a importérov zamyslieť sa ešte viac nad cenotvorbou svojich produktov.
Fajn. Europsky producent sa zamysli nad svojou cenotvorbou svojich produktov a nachadza riesenie: A)Presunie vyrobu do Ciny. B)Znizi uroven miezd na uroven v Cine. Vysledok? V pripade A) stupne v Europe nezamestnanost B)Zivotna uroven bude na urovni zivotnej urovne Ciny. Co by si si vybral?
To si trochu prehnal. Na druhú stranu spočítaj si čistý ročný zisk nejakej automobilky a vydeľ počtom predaných áut, výsledok ti možno nebude pripadať až tak zdravý.
Co kdybys v zájmu lepší evropské cenotvorby začal makat za dolar na den? Ti stejní co kritizují ceny evropských výrobků sedí v oborech evropských firem a vydírají zaměstnavatele z důvodů lepších finančních podmínek.
Jak směšné, že?
Jak směšné, že?
smiešne je akurát to, že automobilky vyrábajúce v našich krajoch platia našim zamestnancom tretinové alebo dokonca i pätinové mzdy, ceny automobilov na našich trhoch sú však porovnateľné (v niektorých prípadoch i vyššie) ako v tých krajinách, kde sú platy zamestnancov tri až päťkrát vyššie...to Ti je paradox Falco, že? takže viazne to skutočne iba v tých platoch?!? ja si to vôbec nemyslím, i keď samozrejme, mzdové náklady nie sú zanedbateľným faktorom a aj preto tu tie automobilky vyrábajú, žejo?
Na to může mít výrobce Brilance jednoduchou odpověď, nechat auto u Euro NCAP otestovat.
Určite, a som zvedavý, či sa oficiálneho testu dočkáme. Mali by sme sa,ak to tu budú chcieť skutočne predávať.
Též se připojuji. A citát z článku😒br />
"Brilliance BS4 nemá ve výbavě ani stabilizační systém, ani omezovač rychlosti, ani připomínače nezapnutých bezpečnostních pásů, což by byl klíčový faktor pro nepřidělení hvězd."
Já to v autě taky nemám. Možná ty připomínače, ale nějak sám vím, jestl jsem opásaný. A neznamená to, že bych se kvůli tomu cítil v autě nebezpačněji. Jestli je na tom postavené hvězdičkování, ať se jdou vycpat.
Taky mi to zbourané auto nepřipadá na pohled tak zlé. Správně je slisovaný předek a kabina jakžtakž drží. Pohled na 2 hvězdičková auta po nárazovém testu pár let nazad byl žalostnější.
Já to v autě taky nemám. Možná ty připomínače, ale nějak sám vím, jestl jsem opásaný. A neznamená to, že bych se kvůli tomu cítil v autě nebezpačněji. Jestli je na tom postavené hvězdičkování, ať se jdou vycpat.
Taky mi to zbourané auto nepřipadá na pohled tak zlé. Správně je slisovaný předek a kabina jakžtakž drží. Pohled na 2 hvězdičková auta po nárazovém testu pár let nazad byl žalostnější.
Mas pravdu, ale tak je postavena ta ich metodika.
Keby zobrali Batmobil a narazili v 150 do pevnej bariery a kabina by nebola vobec porusena, zobrali by mu jednu hviezdu, lebo nema oranzove smerovky, co predstavuje potencialne riziko pre chodcov.
Takze musime to brat s rezervou a samotny pocet hviezd nie je az tak dolezity.
Brillance: Vzdy lepsie, ako Ziguli alebo Skoda 1000. Ma to aspon airbagy a ABS.
Keby zobrali Batmobil a narazili v 150 do pevnej bariery a kabina by nebola vobec porusena, zobrali by mu jednu hviezdu, lebo nema oranzove smerovky, co predstavuje potencialne riziko pre chodcov.
Takze musime to brat s rezervou a samotny pocet hviezd nie je az tak dolezity.
Brillance: Vzdy lepsie, ako Ziguli alebo Skoda 1000. Ma to aspon airbagy a ABS.
Kdyby sebrali Batmobil a narazili ve 150 do pevne bariery a kabina by nebyla vubec porusena, ziskal by tak maximalne titul Presovač roku, těžko nějaký hvězdy 😉
si amater ako nejaka zenska...chcel by som ta vidiet keby s tymto bakelitom trafil europske auto (nemusi to byt priamo bavorak)a ten kto nebural si tazko moze predstavit co vsetko ta moze zranit. a odporucam si pozriet stranku Euro NCAP kde najdes vela aut a obrazkov k testom.
Kdyz se podivate ne zobrazeni urovne ochrany na figurinach, myslim, ze se pohybujem nekde u aut vyrobenych kolem roku 2005, to neni tak zle, rozhodne ne tak, aby se z toho delala rakev, neobhajuju je, neni to kvalitni auto, ale uplnej srot to take nebude.Souhlas s Klaudiem. :yes:
Nuž veru, sám si už Briliance poriadne obzrel. Musím povedať, že tak úbohé auto na autosalóne nebolo. A verte či nie, já som k stánku prichádzal s tým: "No, čo to bude za zázrak", ale veril som, že zase to nebude úplny prepadák. Proste len podpriemerný outsider, ale určite nie niečo, čo by som označil za zúfalosť. Ale je to tak. Volant jak z mäkčeného bakelitu, extra chudobná výbava, dvojbodový" DVOJBODOVÝ" pás vzadu uprostred, vzadu chýbajú opierky hlav a ešte jedna špecialitka: U limuízny sa kufor otvára kufor len zvnútra ako u Matiza. No skutočne, zúfalosť.
dvojbodový pás majú dodnes niektoré európske úžitkáče
zadných opierok hláv sa tiež nedočkali ford crown victoria a mercury marquis..v súčastnosti vyrábané autá
zadných opierok hláv sa tiež nedočkali ford crown victoria a mercury marquis..v súčastnosti vyrábané autá
Nutno podotknout, ze u Crown Victorie i Marquise jsou operadla sedadel tak vysoka, ze funguje zaroven jako operka hlavy, operka hlavy totiz svou funkci plni jiz od okamziku, kdy jeji horni okraj dosahuje vysky usi.
A pre bakelitový volant, chudobnú výbavu a otváranie kufra iba zvnútra auto v crashteste nezískalo ani jednu hviezdičku! >😁
Mimochodom, to tvoje " do čerta" je tvoj nový podpis? Začínaš to úplne neadekvátne pchať všade...
Mimochodom, to tvoje " do čerta" je tvoj nový podpis? Začínaš to úplne neadekvátne pchať všade...
A. BS4 není ani omylem limuzína, což není ani o dost větší BS6...
B. U Matize se 5. dveře otevírají pouze zevnitř jenom v nejchudší výbavě, což je stále IMHO mnohem lepší, než když např. u nového Fordu KA se dá kufr otevřít pouze klíčem zvenku...
B. U Matize se 5. dveře otevírají pouze zevnitř jenom v nejchudší výbavě, což je stále IMHO mnohem lepší, než když např. u nového Fordu KA se dá kufr otevřít pouze klíčem zvenku...
bxs
Nerozumím tomu proč někdo vůbec dovolí dovážet takový šrot do Evropy?
boberko
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Ono by to chcelo urobiť aspoň dva testy - auto s najslabšou výbavou a auto s najlepšou vábavou. To má rôzne podporné systémy, ale zase kvôli väčšiemu motoru a úplnejšej výbave aj o nejakú desiatku väčšiu hmotnosť.
igi2
byli japonci tak pro srandu králíkům. Myslím že pokud to budou Číňani s prodejem v Eveopě myslet vážně, dost rychle se dostanou na úroveň Korejců. Co budou prodávat doma - to je věc druhá, oni mají spíš problém s přelidněním, než že by museli chránit život každého jedince...
tak prr, japonci boli na smiech pred 30 rokmi...pred dvadsiatimi už zarezávali na všetkých hlavných trhoch
Prave listuejm tohtotyzdnovy Autobild. V rakuskej prilohe je pisane o tom, ze presne pred 40 rokmi vstupila na ich trh Mazda (1969) a predali v tom roku 181 aut. V 1971 uz jazdilo v A 5000 Mazd, v 1977 prisla na trh Mazda 323 - a predali viac ako 10tis. Mazd za rok. V 1979 prisla 626-ka.
megacruiser
Nezapomeňte že tohle je velký auto a podle toho se posuzuje. Taky destrukce kabiny není nijak hrozná - dokonce se ani neprolomila ani neprohnula střecha nebo podlaha, to se u některých evropských aut stalo a nebránilo jim to v zisku třeba i 3 hvězd. Celkově tyhle crash testy dost ztrácí zbytky objektivity. Nejen že se různě hodností destrukce aut podle velikosti (malý auto může být nebezpečnější a má stejný počet hvězd jako větší bezpečnější), ale nově se do hodnocení přidává i plno blbostí z výbavy jako třeba ESP, i když to na destrukci karoserie, pokud už k nárazu dojde, nemá žádný vliv. Stejně tak připomínače pásů - kdo je sebevrah, ať si jezdí bez pásů, jeho věc, airbag urazí hlavu jemu.
Osobně si myslím, že Čína Evropu do pár let dožene a potom budeme z našich kapes dotovat evropský výrobce aut, stejně jako dneska dotujeme nekonkurenceschopný zemědělce. Stejně tak v Americe, tržní ekonomika a konkurence jde stranou, lepší je nacpat miliardy dolarů do automobilek s naprosto nemožným vývojem a nabídkou. Jak k tomu pak přijdou výrobci co díky svým schopnostem prosperují, to nikoho nezajímá...
Osobně si myslím, že Čína Evropu do pár let dožene a potom budeme z našich kapes dotovat evropský výrobce aut, stejně jako dneska dotujeme nekonkurenceschopný zemědělce. Stejně tak v Americe, tržní ekonomika a konkurence jde stranou, lepší je nacpat miliardy dolarů do automobilek s naprosto nemožným vývojem a nabídkou. Jak k tomu pak přijdou výrobci co díky svým schopnostem prosperují, to nikoho nezajímá...
Ty rikas desitkam (stovkam?) milionu Cinanu z vnitrnich provincii Ciny, kteri jezdi pracovat do prumyslovych aglomeraci na pobrezi za naprosto minimalni penize "schopnost, diky ktere prosperuji"? Jejich pristupu k dusevnimu vlastnictvi, predpokladam, rikas stejne >😁 :no😒br />
Nemam nic proti volnemu trhu, ale my a Cinani hrajeme podle jinych pravidel (mzdy, BOZP, ekologie, etika,...) a pokud budeme vsechno dovazet od Cinanu, tak se i nase pracoviste promeni v duchu jejich pravidel. Konecne bude tva mzda "konkurenceschopna" 😉
K tomu zemedelstvi - co navrhujes? Zajistovat strategickou potravinovou sobestacnost z dovozu? Zvednout cla? Netvrdim, ze je vsechno idealni, ale jake mas reseni, kdyz je to spatne?
"Nezapomeňte že tohle je velký auto a podle toho se posuzuje."
Ty barvy na testovacich figurinach oznacuji pravdepodobnost vazneho zraneni dane casti tela. To maji vetsi auta hendikep v podobe zvysene pravdepodobnosti? O tom slysim poprve.
Nemam nic proti volnemu trhu, ale my a Cinani hrajeme podle jinych pravidel (mzdy, BOZP, ekologie, etika,...) a pokud budeme vsechno dovazet od Cinanu, tak se i nase pracoviste promeni v duchu jejich pravidel. Konecne bude tva mzda "konkurenceschopna" 😉
K tomu zemedelstvi - co navrhujes? Zajistovat strategickou potravinovou sobestacnost z dovozu? Zvednout cla? Netvrdim, ze je vsechno idealni, ale jake mas reseni, kdyz je to spatne?
"Nezapomeňte že tohle je velký auto a podle toho se posuzuje."
Ty barvy na testovacich figurinach oznacuji pravdepodobnost vazneho zraneni dane casti tela. To maji vetsi auta hendikep v podobe zvysene pravdepodobnosti? O tom slysim poprve.
Špatně pochopeno, schopnějšími jsem myslel prosperující automobilky z Evropy. Něco jako volný trh neexistuje. Omezení jsou všude, bohužel ne dost velká pro dovoz ze států jako je Čína, která je konkurenceschopná jen kvůli neexistenci jakýchkoliv ekologických norem. Bohužel Čína je obrovský trh pro evropské výrobce, proto se Evropa bojí na výrobky z Číny uvalit vyšší dovozní cla. Globální ekonomika je celkově naprosto nelogické místo: jíme fazole z Kanady, zelí z Vietnamu a pečeme chleba z jedovatého čínského obilí a naše kvalitní obilí pálíme jako biolíh v autech.
S hvězdičkami v závislosti na velikosti auta je to bohužel pravda ve všech testech a není to vůbec fér. Velká auta jsou posuzována přísněji než malá, zatížení jednotlivých partií dummies se započítává jinak. Je to z maketingových důvodů - už z principu nikdy nemůže být malé auto tak bezpečné jako velké, ale díky přepočtům v hodnocení a následně stejnému počtu hvězdiček se u kupujících navodí pocit "moje malé auto je stejně bezpečné jako tvoje velké". Ze zřejmých důvodů ale nebyl zveřejněn žádný přepočetní vzorec - má se za to, že je zde rozdíl minimálně 2-3 hvězdiček, který přepočet smazává ve prospěch malých aut. Takže pokud má velká limuzína 3 hvězdičky, je zhruba stejně bezpečná jako prcek s 5. Při vzájemné zrážce by samozřejmě větší těžší auto mělo další výhodu...
S hvězdičkami v závislosti na velikosti auta je to bohužel pravda ve všech testech a není to vůbec fér. Velká auta jsou posuzována přísněji než malá, zatížení jednotlivých partií dummies se započítává jinak. Je to z maketingových důvodů - už z principu nikdy nemůže být malé auto tak bezpečné jako velké, ale díky přepočtům v hodnocení a následně stejnému počtu hvězdiček se u kupujících navodí pocit "moje malé auto je stejně bezpečné jako tvoje velké". Ze zřejmých důvodů ale nebyl zveřejněn žádný přepočetní vzorec - má se za to, že je zde rozdíl minimálně 2-3 hvězdiček, který přepočet smazává ve prospěch malých aut. Takže pokud má velká limuzína 3 hvězdičky, je zhruba stejně bezpečná jako prcek s 5. Při vzájemné zrážce by samozřejmě větší těžší auto mělo další výhodu...
st.paul
Európske automobilky sa potácajú na prahu krachu, ich predaje padli o 50% a Vy očakávate, že niečo tak neobjektívne a skorumpované ako je NCAP dá slušné hodnotenie čínskemu výrobku, ktoré by mohli v blízkej budúcnosti pre ne znamenať existenčné problémy? 😄 Nech si všetci výrobcovia svoje hviezdičky strčia do zadku, však je to trápne. Otázka: ako dopadne šofér Fiatu 500 s piatimi hviezdičkami a šofér napr. Dodge Ram s dvomi pri čelnej zrážke v rýchlosti cca 50km/h? Nech si každý odpovie sám.
to je samozrejme pravda. Je totalne na hlavu postavene, ze do
premavky vobec pustia auto, ktoreho spodna hrana naraznika je vo vyske celneho skla ineho auta.
Druha otazka je, ako dopadne naraz Fiata 500 do steny/piliera mostu v 50 km/h, a ako taky isty naraz v Dodge Ram.
premavky vobec pustia auto, ktoreho spodna hrana naraznika je vo vyske celneho skla ineho auta.
Druha otazka je, ako dopadne naraz Fiata 500 do steny/piliera mostu v 50 km/h, a ako taky isty naraz v Dodge Ram.
pallas
[odkaz]
no a nakoniec ten dodatok ADAC-u.. hlavne uplne posledny zaber, to auto v smyku. Cista propaganda. Tak sa sprava kazde auto bez ESP.
no a nakoniec ten dodatok ADAC-u.. hlavne uplne posledny zaber, to auto v smyku. Cista propaganda. Tak sa sprava kazde auto bez ESP.
ADAC ako dôveryhodná organizácia u mňa skončil po tých švindloch s prevrátením loganu
nemám dôvod veriť v ich objektivitu ani teraz..vraj ani jedna hviezdička...videl som autá čo sa im pri náraze nalomili stĺpiky a poskrúcala strecha a dostali aspoň 3 hviezdy..
ako briliance má stále čo doháňať, len myslím že tentoraz dostali zjeba neoprávnene
nemám dôvod veriť v ich objektivitu ani teraz..vraj ani jedna hviezdička...videl som autá čo sa im pri náraze nalomili stĺpiky a poskrúcala strecha a dostali aspoň 3 hviezdy..
ako briliance má stále čo doháňať, len myslím že tentoraz dostali zjeba neoprávnene
Ono jak vůz vypadá "zvenku" NEní moc důležité ...
PS: A těch 3* vozů s "polámanými sloupky a poukoucenou střechou" ... těch moc NEbude (a "hvězdičky" dává a myslel jste spíše asi EuroNCAP?) ... no já bych ty testy NE-slepě brala, ale u mne zatím NE-skončili..
PPS: A pokud někdo (trochu)uměle brání vstupu Brilliance na evropský trh - "způsobu" NEtleskám, ale přiznávám že NEvadí mi to ..
Pěkný den (bez Brillance na silnicích) 😉
PS: A těch 3* vozů s "polámanými sloupky a poukoucenou střechou" ... těch moc NEbude (a "hvězdičky" dává a myslel jste spíše asi EuroNCAP?) ... no já bych ty testy NE-slepě brala, ale u mne zatím NE-skončili..
PPS: A pokud někdo (trochu)uměle brání vstupu Brilliance na evropský trh - "způsobu" NEtleskám, ale přiznávám že NEvadí mi to ..
Pěkný den (bez Brillance na silnicích) 😉
hm, inváziu číňanov nepodporujem no keď sa niekto s laboratóriom a kopou meracej techniky hrá na objektívneho tak by ním naozaj mal byť
a je rozdiel ADAC test a NCAP test
že bezpečnosť auta ťažko posudzovať zvonkajšieho pohľadu mi je jasné..ale predsa je vidieť pokrok
k tým "pokrúteným" trojhviezdičkárom, odporúčam pozrieť NCAP testy chevroletu aveo sedan, prípadne nissanu navara pred "bezpečnostnou úpravou"
pekný den (so zdravým rozumom aj mimo ciest)
a je rozdiel ADAC test a NCAP test
že bezpečnosť auta ťažko posudzovať zvonkajšieho pohľadu mi je jasné..ale predsa je vidieť pokrok
k tým "pokrúteným" trojhviezdičkárom, odporúčam pozrieť NCAP testy chevroletu aveo sedan, prípadne nissanu navara pred "bezpečnostnou úpravou"
pekný den (so zdravým rozumom aj mimo ciest)
SOUHLASím, ale ono by toho "mělo být" 😉 a tady celkem "objektivní" jsou, ostatně i v textu samotnou bezpečnost NE až tak "odstřelují" - příčina jsou "chybějící" ESP a NEhlášení NEzapnutí pásů atd. (ostatně kritérie hodnocení se za ty roky celkem "změnila", takže se "kvalita/bezpečnost" staršího a nového vozu trochu "hůře" srovnává - ale ten nissan navara si náhodou pamatuji ... NEtuším proč, ale i jiné pick-up(y) trochu "hůře" dopadají ... myslím že i mitsubishi a další ...
Jinak to evropské (skoro)"amatérské" bránění čínské invazi je NIC proti některým praktikám zahraničním - třeba konkrétně čínským (když cizí zboží v zemi NEchtějí).
Z mého pohledu BOHUŽEL, ale STEJNĚ na evropský trh "prorazí" (čínskou "invazi" snad současná krize maličko "zbrzdí" a také korejské vozy jí trochu "odrazí", ale do 5ti let "možná, do 10ti URČITĚ jich tu jezdit bude ... ;-\ )
Třeba možná snad začnou být lidé "náročnější" a "vybíravější" a .... a nebo NE 8-s (a vše "přistarém" zůstane), ale i tak ..
Pěkný den 😄
Jinak to evropské (skoro)"amatérské" bránění čínské invazi je NIC proti některým praktikám zahraničním - třeba konkrétně čínským (když cizí zboží v zemi NEchtějí).
Z mého pohledu BOHUŽEL, ale STEJNĚ na evropský trh "prorazí" (čínskou "invazi" snad současná krize maličko "zbrzdí" a také korejské vozy jí trochu "odrazí", ale do 5ti let "možná, do 10ti URČITĚ jich tu jezdit bude ... ;-\ )
Třeba možná snad začnou být lidé "náročnější" a "vybíravější" a .... a nebo NE 8-s (a vše "přistarém" zůstane), ale i tak ..
Pěkný den 😄
Kylie: najvacsi odbyt Porsche Cayennne je kde? V Cine. Mercedes S? takisto v Cine. Ferrari? Cina.
Kam sa vyvazaju (alebo kde sa montuju) kvanta Passatov a Golfov, Audin, BMW, Mercedesov, Oktavii, Citroenov? Vsetko Cina.
Ono to tak donekonecna nejde. Vyvazat auta z EU do Ciny, predavat ich tam, alebo montovat, pochvalovat si dobry odbyt - a pritom cinanom vsemozne branit, aby oni predavali cinske auta tu.
Cinske auta su z roka na rok lepsie. Okrem toho, cinske auta uz sa tu predavaju - Honda City, Nissan Tiida, fiataci beru (alebo budu brat) z Ciny motory - cinania ich budu vyrabat, a za to ich budu moct pouzivat aj do svojich aut - tzv. globalny motor, Fiat to uz ma davno vyskusane s modelom Palio, ktory sa vyraba vsade mozne po svete, akurat nikto nevie presne, ze kde.
Takym istym sposobom sa sem dostanu cinske auta. Do troch rokov.
Kam sa vyvazaju (alebo kde sa montuju) kvanta Passatov a Golfov, Audin, BMW, Mercedesov, Oktavii, Citroenov? Vsetko Cina.
Ono to tak donekonecna nejde. Vyvazat auta z EU do Ciny, predavat ich tam, alebo montovat, pochvalovat si dobry odbyt - a pritom cinanom vsemozne branit, aby oni predavali cinske auta tu.
Cinske auta su z roka na rok lepsie. Okrem toho, cinske auta uz sa tu predavaju - Honda City, Nissan Tiida, fiataci beru (alebo budu brat) z Ciny motory - cinania ich budu vyrabat, a za to ich budu moct pouzivat aj do svojich aut - tzv. globalny motor, Fiat to uz ma davno vyskusane s modelom Palio, ktory sa vyraba vsade mozne po svete, akurat nikto nevie presne, ze kde.
Takym istym sposobom sa sem dostanu cinske auta. Do troch rokov.
Já (evidentně) "optimist", neb já napsala 5 let (možná dokonce 10!), ale bohužel asi spíše máte pravdu vy ;-\
O čínském trhu MOC dobře vím (z jiného oboru) - některé firmy zažívají (no spíše zažívaLY) NEuvěřitelný "boom" vývozu do china, a MOC dobře vím že MNOHO výrobků je právě z této oblasti, ale auto je přeci jen maličko sofistikovanější, byť spotřební věc, a ta čínská mne zatím věru NEberou (např. korejské vozy v poslední generaci ji ZCELA ok jsou - jedno zda nějaká Kia Ceed či Hyundai Genesis - až TAM jednou čínské vozy budou ... NEbudu mít "problem" - zatím však NE, to pro mne NEní a NEtěší mne že by se levné NEpříliš povedené čínské "napodobeniny" evropských vozů známých značek měly místími silnicemi prohánět - až TAK "levné" zase NEjsou :no: )
Pěkný den (takže čínské auto - bude "použitelné" - cca za 10 (?) let?)
O čínském trhu MOC dobře vím (z jiného oboru) - některé firmy zažívají (no spíše zažívaLY) NEuvěřitelný "boom" vývozu do china, a MOC dobře vím že MNOHO výrobků je právě z této oblasti, ale auto je přeci jen maličko sofistikovanější, byť spotřební věc, a ta čínská mne zatím věru NEberou (např. korejské vozy v poslední generaci ji ZCELA ok jsou - jedno zda nějaká Kia Ceed či Hyundai Genesis - až TAM jednou čínské vozy budou ... NEbudu mít "problem" - zatím však NE, to pro mne NEní a NEtěší mne že by se levné NEpříliš povedené čínské "napodobeniny" evropských vozů známých značek měly místími silnicemi prohánět - až TAK "levné" zase NEjsou :no: )
Pěkný den (takže čínské auto - bude "použitelné" - cca za 10 (?) let?)
nechcem sa nijak zastaat ciny (aj ked je pravda, ze tak za 10 rokov kludne budu na urovni korei aspon). Ale ze by som veril ADAC... tak to ani nahodou. UZ to, ze renault rekord v EuroNCAP v bezpecnosti cestujucich trebars v strednej triede (napodonbe aj nizsej strednej) je nemcom trnom v oku je jasne a ako poslali v 80ke prosti stene zrovna Lagunu... no Fuj. A ten odhaleny Fake prevratenie Logana? Presne, tak to bolo ubohe. Takze ani jedna hviezda? To im fakt neverim.
Ale ano, cinania su moementalne smeti a nemali by to zatial dovolit dovazat do EU, kym to nedostau aspon na trochu normalnu uroven, trebars tej dacie
Ale ano, cinania su moementalne smeti a nemali by to zatial dovolit dovazat do EU, kym to nedostau aspon na trochu normalnu uroven, trebars tej dacie
Ji/Ri
stačí jen strčit hlavu do auta a fakt smrdí. Brilačku si koupí jen uuuuplný zoufalec a lopata. Seděl jsem v něm v Ženevě a je to opravdový nefalšovaný hnus! Za ty peníze raději roční Lagunu, Pašíka, Magentise, Sonatu...prostě auto - ne tento odporný naleštěný *. u mě briloč :no: :no: :no:
Chtel bych radu.Mam escorta 1.4 rv.91.Mam ho na blbnutí po zahrade.Chte bych vylepsit zvuk a treba i vykon.Mam sportovni vyfuk ale neni to ono.Ctel bych jeste vyriznout prostredni tlumic a nahradit ho trubkou(chci lepsi zvuk).A pak s tim bych prave chtel poradit chtel bych se zbavit katalyzátoru(o spotrebu,emise a zivotnost motoru mi nejde) pokud tam vubec je.Poradte prosim jesti to neni blbost.Aby to vubec jelo a jestli se s tim vyrovna motor a aby to vykon naopak nezmensilo.Dekuji za rady.
Nejlepší je si vyhlédnout pevnou zeď a najet do ní v plné rychlosti. Zadkem, předkem, lehce bokem. Stačí tři, čtyři rány a máš z Escorta Focus, nikdo nepozná rozdíl. A na výfuk se vykašli, stejně je to jen hromada rezavých trubek. Nejlepší zvuk jde přímo od motoru.
A jakou trubku tam hodláš dát? doporučuji pozoun - má výborný hluboký zvuk. Jen musíš buď zvětšit světlou výšku, nebo vyndat zadní sedadla a vyvést zvukovod přímo do kabiny >😁
Nova metodika je postavena uplne inac. Nemas ESP seriovo? Nemas pipatka na nezapnute pasy? Neblika ti kontrolka na tachometri, ze si prave prekrocil vopred nastavenu rychlost? Za vsetko body dole.
Ja nejak nevidim tu prelomenu podlahu.
v tom by som búrať opravdu nechcel...vidno, že i v Číne existuje v oblasti bezpečnosti prístup a "prístup" 😉