Jsem příznivec vyvíjejícího se designu Mercedesu. Ale tady bych se přimlouval za zachování formy. Kéž by G zůstalo G a nepustilo se do vod GL, luxusního přetechnizovaného soupeře Range Roveru. Rád bych G nadále opravil v garáži nebo v přírodě při výpravě.

Promin, ale co se profesionálního nasazení týce, tak G-Klasse a Unimog jsou prece dve úplne jiná vozidla. Tam, kde se dnes treba v armáde nasazuje G-Klasse, by se Unimog ve vetsine prípadu nehodil.

Tradice nesmí zastarat, jak se říká. Klasický koncept a nová technika a technologie mi přijde jako dobrá cesta. On se od toho ani mercedes nemůže moc odprostit - zaprvé Gěčko se nemá kam "převtělit" jelikož už mají modely GL,které konkurují ve vodách luxusních SUV a hlavně kvůli trhu ve službách. Jak v bezpečnostních složkách, tak třeba v energetice jak bylo psáno výše. To je trh ve kterém je spousta peněz a je škoda ho opouštět. Pro mě rozhodně dobrá zpráva potom, co člověk každou chvíli slyší jak se Defík pomalu ale jiostě chystá do důchodu.

Je zajímavé, jak je tento nemecko-rakouský projekt úspesný a jak po tolika letech dosahuje rekordní pocty vyrobených vozu.

u nas je maji energetici a na nich vysokozdviznou plosinu a po praze jezdi gecko jako odtahovka jeste, takze jich par je..

To se mi jednou povedlo vyfotit,koukal jsem na něj jak z jara [odkaz]

OK

Profesionálním jsem nemyslel vojenské. Unimog je samozřejmě něco jiného, ale některé z rolí, které plní G, zvládne lépe. Valník, nebo vysokozdvižná plošina se na něj spíš hodí. Ale je možné, že po takovém řešení sáhli z důvodů, které mi unikají.

Pokud vím, GL mělo původně G nahradit. Tahle myšlenka tu tedy již byla. Osobně se přimlouvám za zachování minimálně formy. Je to krásná klasika. Co se profesionálního nasazení týče, je tu Unimog.

:yes: :yes: :yes:

jj anebo mají obdobné Landrovery. Santany už dosluhují a jinak vídávám už jen vitary a Patrioty (jeepy ne uaz) ale to sou klasická suv jak je známe.