je proste bomba..... spartansky , paradny jednoduchy prehladny a nepochybne aj prakticky..... este aj dnes povytiera polovicu sportiakov lavou zadnou svojim vzhladom , neskutocny narez v podani hondy, to je neuveritelne ale je to tak :yes😒br />
porovnajte si ten interier NSX s takym povedzme nissanon 350Z len spred par rokov dozadu a nie je o com.... NSX .. klobuk dole :yes:

Na fotkách je síce Acura, ale to sa pri kopírovaní článkov stáva [odkaz] :no: :no: :no:

...hmmm...budu tam za deset.

Héééééénnnnn.....

Masakr :yes:

Ale ale, kde se v tobě bere ta skromnost?
Vem to pěkně od podlahy a napal do srovnání rovnou Zondu, Huyaru a Koeniggsegg 😉

Jo, ty displeje to dokážou podělat, ale do toho kokpitu z odkazu by se nějaké i hodily, zrovna v Hondě bych budíky Jaeger, nebo Veglia, nevyžadoval 😄

Jo ták... Neproklikal, jen si na to vzpomenu vždy, když vidím NSX 😄

Buď prostě rád, že se prodávaj supersporty.
NSX rozhodně změnila pohled na tato auta a je jedním z důvodů, proč například do Ferrari začli montovat i brzdy a proč jsou dnešní supersporty tak dobré, jak jsou.
Co se týče zmínky o prodejí v souvislosti s interiérem, tak poukazuji na to, že i když v hondaklubu je to pro vás "jako síd", tak obecně se Audi do vkusu zákazníků dnes trefilo více a lépe, než před lety Honda.
Každopádně 18 000 kusů NSX je sakra dobré číslo.

...takhle hodnotit z obrázků je jako věštit z křišťálový koule... Kingu co padne v neděli ve sportce?

Teď mi nějak unikly souvislosti. Mám být

1/ rád, že se japonského supersportu prodalo tak moc

2/ rád, že se japonského supersportu prodalo tak málo

3/ rád, že se německého supersportu pro lidi, kteří supersport nechtějí prodalo jen o tolik méně

4/ rád, že se německého supersportu pro lidi, kteří supersport nechtějí prodalo o tolik více?

A jak to souvisí s vláknem "ten interier?

A abych to ještě zkomplikoval - supersporty se dělí na dvě kategorie. Na ty, které vznikly před NSX a na NSX a všechny ostatní. V ostrém kontrastu s tím, jak skalní Hondaři i skalní H-hejtaři vnímají značku bylo NSX prvním "hodným" a "slušně vychovaným" superautem pro "každého" a "každý den". Dnes, kdy superauta oscilují mezi 911 a R8 na straně jedné a Aventadorem a P1 na straně druhé je R8 takovým NSX 21. století, zatímco reinkarnace NSX půjde zjevně už trošku jiným směrem.

Honda naučila Ferrari, Lambo a ostatní dělat supersporty, čímž se obloukem vracíme k bodům 1-4. Je to málo, hodně,dobře nebo špatně?

Myslel jsem, že ses přes první příspěvek v diskuzi proklikal až ke zdroji, kde se tato hláška také vzpomíná. 😄

O tom, jestli je kabina R8 stejná liga jako Ceed se dá diskutovat, jsou třeba lidé, představ si to, pro které je měřítkem krásy kabina Golfu. Nedá se ovšem debatovat s někým, kdo nečte, na co reaguje, splácává témata dohromady a považuje to nakonec za svůj diskuzní triumf.

Tvoje vizitka, že hodnotíš něco pouze z fotek, ale už bez vlastní zkušenosti. 😉

Wolf v podání Harveyho Keitela. :yes:
Ten film je legendárními hláškami úplně přecpaný. :-! :yes:

Není nad to vlézt nejprve (první větou) kolegovi z Háklubu do zadnice a hned na to mu naznačit, že v podstatě napsal blábol jaksviňa.. >😒] :yes:

Tak dokonce s původní NSX? No, pokud tohle myslíš vážně, tak ta vážně sedla, jak říká váš nástěnkář. Na to opravdu není co říct. >😒] >😒] :no:

😉

AMG je preci jen spise GT o tom zadna 😉
Ty cudli kolem radicky nemyslim nahradit displayem, ale vykopnout. Nesedi mi tam

Tvé pokusy o kritiku interiéru Audi (jakéhokoliv) jsou úsměvné a dostáváš se tak sám na velmi tenký led. 😉

Autoweek?
Nějak nechápu, co máš na mysli, já psal o Pulp Fiction.

Jen si dovolím připomenout, že ač není R8 mezi současnými sportovními auty tak postavené, jako byla NSX v roce 1990 (R8 je spíše supersport pro lidi, kteří vlastně supersport "nechtějí"), tak NSX bylo prodáno cca 18 000 kusů za 15 let, R8 za cca 8 let přes 25 000 kusů.

Jak píšu níž AMG GT nebude úplně supersport, spíše to chce porovnat s tím Huracánem, Italií, 650S apod. Jinak displeje místo čudlíků i budíků jsou teď cool, ale bohužel se to jimi dá ještě docela slušně zkopat. Když se podíváš na grafiku současných infotainmentů Hondy, mám z přístrojů NSX oprávněné obavy. 😐

Z pohledu designu interieru supersportu to "valcuje" dokonale vystihuje.
Ty cudliky okolo radicky jsou nezvladle, je jich tam spousta a hodi se spise do nejake limuziny od RR.

:yes😒br />
Ta storka na autoweeku je luxusní.

Ta sedla. >😁 :yes😒br />
Jinak teda nezatracoval bych ani kokpit R8, sice to nemá načančanost ostatních audin, ale uvnitř je příjemně, pokud teda nemusíš zrovna mít na hlavě helmu. >😁 Ale to byl problém i v NSX.

Pokud jde o současné supersporty, on ani Huracán nemá koule NSX Concept [odkaz] , AMG GT přece jen bude zaměřením trochu jinde. Snad to u NSX do série vydrží. 😄

Pokud bys byl trochu chapavejsi a nehladil ses na salonu po te koncernove strsti od rana do vecera, tak pochopis ze srovnavam interier 25 let stareho modelu o kterem pise KIA-World. Tady je videt, jak koncernovy fanda i interier R8 je v porovnani se starou Acurou stejne zoufaly 😉
Novinku porovnavam take s novinkou, ale od Mercedesu, pac Audi je trochu v designu zamrzle a resi spise facelifty jeste neuvedenych modelu. To se pak clovek nedivi, ze R8 nestiha na 25 let stare designy, natoz na novinky. A nova technika pro novou R8 take nikde 😉

Já si teda - s dovolením - odpustím ty vaše obvyklé puberťácky chvástavé plky o válcování, nezvládání a ceedech a napíšu jen, že jako interiér sportovního vozu je to opravdu povedené. Ty tvary a křivky vyvolávají dojem rychlosti, i když se nic nehýbe a barevná kombinace to jen podtrhuje. :yes:

Jestli mi to auto vrátíš v jiným stavu než ti ho dávám... >😁 :yes:

Srovnání sedm let starého interieru s konceptem, vy jste kucí hologramští fakt komici. >😒] Krásně se tu hladíte po srsti, ale chápu, v tom hondím zoufalství posledních let je každá příležitost dobrá, tedy je vám přáno, na nsx se těšíme všichni. 😉

Ted jsem nahodou objevil a porovnal interier konceptu Acury NSX a noveho Mercedes-Benz AMG GT, ktery prijde rovnez na podzim. Prijde mi ze Mercedes nejak nezvladl ten stredovy panel i okoli radicky se spoustou cudliku. NSX ho suverene valcuje 😉
Uz aby byl podzim a predstaveni serioveho modelu 😉

Si piš. 😄

No a co? Vzhledem k tomu, že drtivá většina NSX se prodala jako Acura, má Honda daleko lepší databázi fotek Acury NSX. Vzhledem k tomu, že jediným rozdílem bylo logo, je to úplně jedno.

Zdejší diskuzní troly, čekající na byť jen náznak nějaké chyby, nakopat tam, kde se záda přestávají slušně jmenovat. S rozeběhem... Což ovšem neznamená, že by si článek nezasloužil ještě drobet přebrousit. 😲

Interier konceptu na strankach Acury vypada taky hodne dobre. Vypada hodne seriove, takze bych se nedivil, kdyby takto skutecne vypadal i v serii
[odkaz]
[odkaz]

Naprostý souhlas, žádný barokní chrám jak je teď v módě

Kdyz to porovnas treba s dnesnim interierem Audi R8
[odkaz]
Tak nevim jestli nekoukam jednou na sportak a podruhe na Kiu Ceed 😉 Souhlas s tim vytiranim 😉