Diskuse: Proč auta v Česku nedostanou plaketu a v Německu ano

Jasne, z výfuku benzínového motora prúdi priamo ozón...

Ozonu, které jsou vyšší než prahové hodnoty stanovené? Také výfukových plynů dieselových motorů vede k nárůstu výskytu rakoviny o 40 až 80%. Zvýšené nebezpečí úmrtí na rakovinu hrozí dětem, které žijí až kilometr od významného zdroje znečištění, jako jsou kromě autobusových nádraží velké dopravní tepny. Nebezpečné je také časté delší cestování dopravními prostředky, protože hladina škodlivin uvnitř vozidla z nafty je zhruba 4x vyšší než ve venkovním prostředí. Pokud dítě tráví v autobuse delší dobu dochází u něho k významnému zvýšení rizika úmrtí na rakovinu.

PS:- V ČR jimi trpí až 2 milióny lidí a v roce 2010 na ně zemřelo 54 000 lidí, což je více než 50% všech úmrtí.

Benzín způsobit globální oteplování,
Diesel může způsobit smrt také o vlivu CO2 na globální teplotu, v městě všude špínu a smrad z motorového výfuků nafty než benzín :-!

Tak ono už jenom přidělení plakety k RZ místo k vozidlu je zcela mimo, jako kdyby RZ produkovala nějaké škodliviny... Navíc v době, kdy se konečně začalo mluvit o přenositelnosti RZ.
Nebo nemožnost výměny při poškození, ... tohle prostě mluví samo za sebe. Ale při česky pojatém "eko"lobby se už přestávám čemukoliv divit - viz můj blog a přednáška o elektromobilech.

To jsou německé plakety, přenositelnost značek tam není a pravidla tedy určuje německý úřad.

pokud to ctu v clanku spravne, tak Nemecky urednik dela uplne totez jako ten Cesky, jen kouka na jine cislo nez ten Ceskej, skutecne emise ale nezajimaji ani jednoho z nich ;-)

Ale no tak. V Německu se orzběhl byznys s dodatečnou montáží filtrů, díky čemuž úředník může přiklepnout lepší plaketu. U nás nezájem. U nás se rozběhl byznys s odmontováním filtrů.

"V Německu je již nějakou dobu běžné, že majitelé nechávají svá vozidla odborně upravit tak, aby dosáhla na minimálně o stupeň vyšší emisní normu."

U nas je taky bezne, ze majitele nachavaji sva vozidla odporne upravit tak, aby nemeli filtr pevnych castic.

V HK jsem ji dostal na STK, jinam by Vam ji meli vystavit v nemecku na stanici TUV, je potreba mit sebou alespon kopii velkeho technicaku. Pripadne je moznost objednat pres net, ale to je 3 x drazsi.

zajeď v Německu na TÜV (jak psal již ikoptak) s techničákem a za plaketu zaplatíš 5,- Euro (pokud od podzimu nezdražili), je to procedura na max. 5 minut
největší problém byl s českou RZ - ne že by nechtěli plaketu vydat, ale jen nevěděli, který shluk písmen a číslic je RZ >:D

Ma zelenou plaketu i bez DPF.

Ma zelenou plaketu i bez DPF je benzín :yes:

A hlavně zakázat vjezd dieslům bez DPF :'-(

Co myslíš, když taková auta nedokáží STK dostat ze silnic? Kontrola technického stavu tě může potkat, tak to bylo a je. Pokud mu na to v Německu přijdou, tak se dotyčný asi moc smát nebude.

mně bylo řečeno, že auto s vykuchaným filtrem projde bez problémů, protože limity na emise pro auta, která jsou již v provozu, jsou několikrát vyšší než auta, která sjedou z linky.

Pokud jde o nedovolenou úpravu, proč by někoho měly zajímat emise?

Samozrejmne ze projde pres nasi STK/emisni, protoze ta pracuje s 20 letymi pristroji a postupy, ale technicky to zelenou znamku nemuze mit, protoze bez filtru vypousti pevne castice.