Diskuse: Modernizovaný Opel Insignia má na svém kontě už 100.000 objednávek

:yes:
(už jsem objednal druhou...)

Škoda, že je těžká jak prase, jinak by to bylo fajn auto. Takhle ne.

Jiní majitelé, kteří si tolik nestěžují a jsou spokojení redakce zrovna "nenašla" (svede se to na počítač, který vybírá). Takové klasické systematické podprahové antioplácké podpásovky, pozoruju to tu už několik let, žádná paranoia. Holt největší německý konkurent VW, který si dovoluje vyrábět i jinde než v Německu.

je tabuľkovýcm nezmyslom pre testérov, ktorí ak už nemajú žiaden argument na kritiku nejakého modelu, tak použijú hocičo, áno aj váhu. Jazdím s "neuveritene" ťažkou (90 % testov v CZ a SK médiách kritizovali váhu tohto modelu) AR 159 SW Q-Tronic 150 koní a váhou 1680 kg a brzda premávky teda rozhodne nie som. Mimochodom, často jazdím aj s "ľahučkým" (podľa tých istých redaktorov) Passatom s 1650 kg, 140 koní :-)

...nechápu jak si někdo může koupit i40, když je tady tolik jiných konkurentů, kteří jsou dále - nehledě k této krásné Insignii. I40 se mi líbí, je to kus krásného auta, ale pak si sednu, středový panel je vachrlatý, palubka povrzkává a hlavně ten "motor".... takže Insi válcuje i40 na všech frontách a někdo si dobrovolně koupí horší auto.Zajímavé.

Bravo Insignia!!!! ...jsi krásná, důstojná, charismatická a německy kvalitně udělaná.... Insi :yes: :yes: :yes:

naozaj nechápem čo sa tu už človek nedočíta. Ono k tej Insignii ako takej. V Nemecku som sa viezol na verzii 194 koňovom biturbo dízli, s automatom, kombík, oplastovaná verzia country tourer. Predtým som sa v Insignii neviezol ale tam som mal možnosť...

Modernizovaná Insignia je o niečo viac svieža ako model pred FL, oplastovanie by som poňal ako decentné, žiadne haldy plastu..na Toureri mi vadí len to, že keď otvorím kufor tak tam na mňa vykúkajú tie svetlá..to sa mi moc ako detail nepáči ale nič čo by kazilo auto...

Inetriér je taktiež kvalitný, spracovanie je fajn, sedačky pohodlné ale zároveň aj dobre podržia telo.

Motor nemá chybu. 194 koní dokáže s autom slušne zakývať, ťah je aj pri predbiehaní slušný, cítiť že auto má silu. Prevodovka radí hladko.
Čo sa týka jazdy ako takej. Auto je pohodlné, stabilné a napr. na dialnici alebo v meste je proste komfortné. Šiel som asi nejakých 10km. cez kľukaté cesty, samé zákruty a tak. A tu sa mi len ukázalo, ako na toto fórum prispievajú ľudia, ktorý Insigniu nevideli ani naživo ale čítali nejaké recenzie(ak vôbec boli o Insignii a nie o mixéri na jahody). Proste to auto na tej ceste sedí. Žiadna nedotáčavosť, auto sa dá kontrolovať plnyom. Takže nech tu radšej nikto nepíše o Insignii ako o ťažkej, neovladatelnej krave, je jasné že sa nájdu autá ktoré sedia diametrálne lepšie ale Insignia nie je o pretekaní.

Takže sčítané a podtrhnuté, Insignia je velmi dobré, vyzrelé, bezpečné a pohodlné auto. V kombinácii so 4x4, a naftovým biturbom(ani slabšie motory nie sú zlé), je Insignia velmi dobré auto. A som rád že sa tomuto modelu takto darí, za mňa :yes: :yes: :yes:

Dokud nevyzkoušíš - nepoznáš....Dokud nepoznáš - neprohlašuj něco za "jasné"....

Proč to píšu - protože ještě před třemi měsíci u mne Opel patřil mezi značku "non grata". Mezi šrot, který bych do garáže nechtěl a když jsem řešil auto na dojíždění do práce, tak jsem chtěl funglovku. Jenže nasr.l mne jeden dealer nejmenované korejské značky a zabrousil jsem do bazaru, kde jsem už pár aut kupoval - výsledek - Opel Signum. Abych to tu celé nepopisoval - to raději napíšu, teď když máme naježděno cca 14tisíc kilometrů, nějakou recenzi - Kluk v bazaru, který mne zná, na můj despekt k Oplu, reagoval stoicky a vysvětlil mi, že některá klišé, zažitá mezi "znalci" - nejsou z reálu. Takže byť to není Insignie, je to benál - slabý - 92kW a 1,8ka - na váhu jako prase - tím reaguji na ty řeči tady o váze a poznání vozu během pár desítek kilometrů. Ano - můžete poznat základy, jak se auto chová, ale sžít se s vozem a využít, či respektovat jeho specifika - to trvá trochu déle - má osobní hrajice je cca 10000km, kdy můžu začít trošku mluvit o tom, že to auto začínám "znát". Tak tedy - když víte, na co auto máte a nežijete tím, že budu s "osmnáctkou" dovádět jako s foukanou turbínou u Forestera - dá se s tím žít. Opel mne velmi, ale velmi příjemně překvapil - a to nejen zpracováním, ale i tím, že "drží" , i když je to auto z roku 2003(byť mělo v době koupě najeto 82tisíc km.) Jo a spotřeba? No tak překvápko i u tak těžkého a motoricky ne zrovna silného vozu - Dálnice - 130-140 tacho - 8,3-8,5litru. Rychlost 110-120 - kdy to na pětku(je to pětikvalt) - točí cca 3200 - 7,8litrů - když to otáčkama shodím na 2900 - což je okolo těch 110 cca - jsem na 7,3 litrů spotřeby. A teď - nevím, co jsem tam natankoval - možná je to bez těch biosrágor, ale poslední výlet 360 km - po okreskách s průměrnou rychlostí 70km/h - s podílem průjezdů městy(Cheb-Most-Cheb plus nějaké pojížďky) - 6,3litrů.............. na takhle těžký benál..... proč ne.........
Nesuďme tedy podle "předpokladů a domněnek", jakož i podle jednotlivých kusů, které zlobí - pravda může být jiná a někdy i příjemná ;-)