Racionálně vzato je samozřejmě dobře, že se takovýto automobilový dinosaurus odebéře na věčnost, ale přiznejme si, že to auto má i nezpochybnitelné charisma starých dobrých časů.
Tenhle Hindustan se proslavil i v reklamě, když si ho mladý Ind předělal na zadokolkovou 206 >😁, aby na něj letěly holky. Nejlepší byl fór, jak mu snížil čumák tím, že na něj posadil slona >😁 >😁 >😁

myslim ze existuje auticko ktore bolo este aj dlhsie ako 60 rokov vo vyrobe [odkaz] 😉

kazdopadne hindustan ambassador je skvela ( nielen indicka ) legenda.... :yes😒br />
PS: mne trosku ambassador karoseriou pripomina staru octaviu

Pro zadluženou fabriku je to sakra dobrej důvod >😁

Už asi nie, no. Sakra, mali to ešte pár rokov potiahnuť aj za cenu dlhov, aby tromfli Chrobáka. >😁

ale v jakých počtech kusů... Hindustan proti tomu byl masovka

Fakt? Ja že to už Ocelot dávno zabalil...

Chrobák sa predsa vyrábal dlhšie, nie?

A víš třeba, že se dodnes vyrábí 1203ka?

Jasně, díky za připomenutí...

Ambassador byl taky modernizován, jsou tam jiné motory, trochu jiný interiér a upravený pdovozek. Ale nebyla to tak rozsáhlá modernizace, to je jasné.

ano je to dost mozne ze T2 sa zmenil viac ako ambassador 😉

ale ta podobnost hindustanu s octaviou je pekna [odkaz]

Dovolím si oponovat. Ano 60 let je úctyhodný výkon, ovšem docílený jen díky obrovské indické zaostalosti a minimálnímu rozvoji. Stejně tak u nás fungovala řada 105 - 135 od Škody, Trabant 601 v NDR, Lada v Rusku, "staré Passaty" v Číně.. apod. Pokud by se tyto státy rozvíjely normálně, tak by nikdy podobné " legendy" nevznikly...

další z legend zřejmě končí. Musím smeknout, protože tak dlouho se ve výrobě neudržel snad žádný jiný model jakékoliv značky. Opravdu úctyhodný výkon. :yes:

pozeram do 15 rocneho autoakatalogu z r 1999 ktory mam doma v sufliku a kukam ze ambassador mal v r 1999 na vsetkych kolesach este bubnove brzdy, sila 😉

pozeram ze mal na vyber dva motory a to benzin 1,8 54 kw a diesel 1,5 26kw ... neskutocne cisla uz dnes ..... a hlavne pre europana ... pri hmotnosti 1,2 tony to asi ziadne delo nebolo ... ale tie bubny vpredu iste dostavali zabrat