Diskuse: Kia Carnival: Velké MPV také pro Koreu

Zadní sedadla bývají často u MPV výš.

Možno máš pravdu, ale zas nie o toľko. Navyše bývajú o kus menšie, videl som tam už sedieť decká pripútané pásmi bez autosedačky. Každopádne je to štylistický prvok, podľa ktorého to auto rozoznáš od iných už letmým pohľadom, ale za praktický ho nepokladám.
Ale zabudol som ešte oceniť kufor, aj keď sa dá z týchto fotiek iba odhadovať - tri rady sedadiel a veľký kufor za nimi len tak niekto neponúka.

zadne sedacky musia byt logicky vyssie kedze sedis takpovediac "na kolese" ....a zrejme nikto necaka v 3 rade komfort na urovni radu prveho ;-) ... predsa len je to osobne auto a nie autobus ... kompromisy tam budu stale

Ty sa nauč najprv čítať a potom porozmýšľaj, kým zareaguješ. Keby si to spravil, tak by si možno zistil, že neriešim sedačky.

pozeram ze dnes si nejaky podrazdeny ;-)

sedis vyssie vzadu a tak mas aj okna mensie a linia ide vyssie... nic nove u mpv [odkaz] [odkaz] .. posobi to cele stylovo sportovo a detom sa bude intimita vzadu pacit

Ty si nejaké divné dieťa, deti odjakživa chcú sedieť pri okne aby čo najviac videli.

hodne sa dnes riesi bezpecnost... narazove testy zboku..... tuhost karoserie... a v interieri mas pri vyssie polozenych zadnych sedackach po boku drzadla madla a aj drziaky na napoje.... logicky je okno teda mensie a vyssie polozene... pozri si interier orlanda vzadu alebo lodgy ale aj tu na carnivale je vidiet ze ma po boku reproduktory a dalsie veci plus v neposlednom rade musime ratat v pripade carnivalu aj mechanicky system otvarania dveri s tou vodiacou listou po boku zadnej casti auta ( nemame tu klasicke dvere ale posuvne ) ... musi tam byt poriesena aj tato vec ohladom pevnosti a struktury... logicky je zadna linia vyssie a nerobia to vyrobcovia zrejme ani schvalne..... tak to proste je s tym asi nic nespravime ... necakaj praktickost a vzdusnost v 4 rade na urovni prveho radu... to fakt nejde

ale aby si nepovedal ze som svina tak jedno riesenie pre teba mam [odkaz]

Za prvé, pekne trepeš, o pár cm väčší či menší posledných bočných okien nemá s bezpečnosťou nič spoločné - neviem, prečo sa pletieš do vecí, o ktorých nemáš ani šajn. Máš vzdelanie alebo skúsenosti z konštrukcie a bezpečnosti automobilov? Je to tu rozhodne vec dizajnu a ja som poukázal na fakt, že to môže mať praktickú nevýhodu, nič viac. Máš takú potrebu všetko na svojej milovanej značke obhajovať, akoby s ju vlastnil. Neušlo ti pritom do gatí, slečinka?
A k poslednému riadku - na podobné žartíky musíš ešte dorásť, pretože aj tie musia mať hlavu a pätu. Neviem, čo si tým dokazuješ, ale nič pozitívne mi z toho nevychádza.

No vidíš a mě se ty poslední zvednutý okna celkem líbí. Souhlasím s tím, že 2.2 CRDi by neměla být jediná volba. Nevím ale jestli H/K má větši turbodiesel, benzin se v Evropě pro tak velký MPV moc nehodí. Mě by se líbilo ještě mít možnost 6 sedadel " capitan chairs" a budu spokojen, klidně bych pak do ní šel ;-) :yes:

Ja som nepísal, že to nie je pekné, alebo to autu nesedí - je to len praktický pohľad. Možnosti usporiadania sedadiel by som tiež rád poznal, toto auto vyzerá byť dobrá voľba pre rodinu - myslím, že by mohla konkurovať aj o triedu vyššie ako je napr. Sharan.

Hele nepřijde mi, mě se to líbí. Btw Carnival je přímým konkurentem Sharanu, stejně jako poslední generace ;-) Navíc tam bude dost prostoru i pro zavazadla za třetí řadou, narozdíl od Sharanu, tam moc na zavazadla místa neni...

Práve preto, že už na pohľad ponúka Carnival o kus miesta viac ako Sharan si myslím, že môže zobrať zákazníkov aj väčším autám - voči nim síce bude KIA o čosi menšia, ale zas bude bodovať cenou, ktorá bude max. na úrovni Sharana.

Pokiaľ som dobre videl, tak bude mať zadné rady sedadiel riešené podobne/rovnako ako súčasný Voyager, t.j. budú sklápacie do podlahy. V predchádzajúcich generáciách ani Carnival/Sedona ani jej "darca orgánov" Voyager netrpeli zlým výhľadom ani zlým posedom na žiadnom sedadle. Všetky boli plnohodnotné a dostatočne komfortné aj pre dospelých. No a aj keby vzadu sedeli deti, budú sedieť v sdetskej sedačke alebo podsedáku, čiže zase budú mať hlavu približne vo výške priemerne vysokej dospelej osoby, takže s výhľadom by nemal byť problém. Súhlasím, že 2,2 CRDi je adekvátna motorizácia. Otázka je či sa nájde vôbec nejaký kupec pre V6 3,3 GDi, ktorý sa ponúka v USA a Kórei. Mne by homologizácia aj s týmto motorom vzhľadom k preferenciám Európy nedávala veľký zmysel. Možno len v prípade fabricky montovaného LPG alebo CNG. Inak ten motor skoro nikto neocení a tým pádom sa ho predá len pár kusov. Odo mňa má KIA za tento počin :yes: :yes: :yes:

Nevadí ti zvětšení auta? Na co...jak říkáš ty sám?

U takéhoto typu auta, sa každý centimeter v nejakom smere počíta ako plus >:D Ale chápem že narážaš na Topperove pripomienky k iným modelom od iných výrobcov >:D Svojím spôsobom má ale pravdu, auto do mesta a vyrastie na veľkosť pomaly hatchbacku strednej triedy ... to je mierne povedané choré. Na druhej strane rozumiem výrobcom, lebo zákazník chce čo najviac za čo najmenej, takže chyba asi bude niekde medzi tým >:D