Stále nějak nerozumím tvému uvažování...Čím více pytlů v autě mám, tím lépe, zejména pro mé blízké. Člověk nikdy neví. A ani za kolenní bych se opravdu nestyděl.
Ano, hmotnost značně narostla. Ale snad nemusím ani vysvětlovat, o kolik se zvýšila šance na přežití (či dokonce absenci jakýchkoli větších zranění) oproti vozům před 30 lety.
Nekládol by som všetku zodpovednosť na plecia automobiliek. Chorá je predovšetkým legislatíva, úradníci chrlia nové a nové predpisy a požiadavky bez toho, aby nad tým rozumne uvažovali, alebo vôbec rozumeli, a my im to trpíme.
Automobilka bude radšej, ak bude môcť vyrábať autá s menšími nákladmi zákazník ich bude radšej a častejše meniť, lebo na to bude mať. A bude rovnako rada, ak v jej aute zákazník prežije vďaka rozumným dopravným predpisom a legislatíve. Taký kolenná airbag pre spolujazdca o prežití či neprežití ťažko bude rozhodovať. A týka sa to viacerých ďalších nezmyslov, ktoré sa do áut montujú. Za posledných 30rokov autá aj narástli, ale aj riadne stlstli, zhruba o 40-50%, a to je teda riadny nášup.
je to tak svata pravda... miesto toho aby sme riesili bezpecnost a kvalitu ciest ( same jamy ) , plynulost dopravy ( nezmyselne obmedzenia ) , viditelnost a prehladnost ( ostrihat kriky popri cestach, odstranit bilboardy ) ... tak miesto toho robime radsej z aut pojazdne monstra s 12 airbagmi ... cochvila uz bude aj airbag na usi na oci ... riesime dosledky ale nie pricinu problemov ... to mas ako s doktormi....
Z áut mechanické tanky prepchaté elektronikou čo začína myslieť za nás, a najnovšie interiér celý oblepený pyrotechnikou, ktorá nám pri prvej chybe doláme kosti namiesto tvrdých plastov palubky...
Nie snažiť sa spraviť premávku bezpečnejšou a kľudnejšou, ale robiť mechanické obludy tak, aby sa mohlo jazdiť stále divšie a nebezpečnejšie bez strachu, že sa nám niečo stane. Pud sebazáchovy je tatam, a podľa toho to na cestách často vyzerá... ;-\ A ešte to všetko aj zaplatíme...