Zkus se vyhrabat od počátače a tu 308 si alespoň prohlédni naživo, mimo malé budíky za golfem nezaostává... a to ani zpracováním a použitými materiály.

Napsat konstruktivní kritiku je fajn věc, sesmolit pár pubertálních výkřiků a ztrapnit se před ostatními je ale úplně jiná strana mince.
Tobě se to podařilo dokonale. Nevíš, plkáš a prezentuješ svojí omezenost.

Pokud budu kritizovat P308, pak začnu vzhledem, kde prodloužení rozvoru oproti HB naživo autu nesmírně uškodilo. Jednoduše vypadá užitkově a kouzlo hatche je pryč.
Pozice budíků a volantu mi osobně nesedla, ale tohle nech't si každej vyzkouší sám. Já sosobně preferuju kolmý opěradlo, vytaženej volant k sobě a jeho nejvyšší polohu, tady tedy nemyslitelný.
Odhlučnění motoru špičkový, motor jako takovej jede slušně, převodovka už na úrovni. Sedačky typicky francouzský, ale na kratší štrece jsem nedokázal poznat, jestli mě záda rozbolí nebo ne. Podvozek krásně tlumí nerovnosti, s boucháním zadní nápravy jsem se na 16" nesetkal.

Máš-li něco k tématu, pak se rozepiš, jinak bych se tu ale bejt tebou neztrapňoval... 😉

Na to, že jsi to auto neviděl děláš zbytečn závěry... Tvůj tón je jasně čitelný, ty jsi diskutér, jenž nemá naprosto žádný rozhled.

Každé auto se dá hodnotit až s odsupem času a kilometrů. V dnešní době už neexituje "bezproblémová" automobilka 😄 Na salonu působí nová 308 stejně vyšperkovaně jako nová Oktávka. Co které konkrétní auto potká se můžeme jen dohadovat, jednomu se zadře THP, druhému upadne napínák na TSI......kdo ví 😁.... už jsem vůči tomu skeptický, ale to ty víš 😄

Předně bravo Peugeotu za tento počin ! Auto na úrovni Golfu jak zpracováním, tak i nabídkou výbav a prostoru.

Pořád ale nechápu nesmyslné hodnocení a srovnávání litrů v zavazadelníku dle tabulek. Ono je hezké mít 600 litrů vzduchu v kufru, ale chtělo by to demonstrovat spíše praktické využití. Z mé zkušenosti neni 600 litrů jako 600 litrů. Pro příklad dám Š. Octavia Kombi II vs R. Laguna Grandtour II vs Ford Mondeo kombi IV. I když Oktávka se pyšní papírově největším zavazadelníkem z výše jmenovaných, tak do ní paradoxně naložím nejméně. Pokud nevozím třeba písek 😄 Velké předměty díky šířce kufru se lépe vejdou i do litrově nejmenší Laguny. A to nemluvím o rovné nakládací hraně a možnosti sklopit sedačky a vytvořit ložnou plochu uplně rovnou.

Proto sice bravo Peugeot za velký kufr, ale věnovat papírovým údajům tolik pozornosti a brát je v potaz při srovnávačce mi přijde trochu ujeté 😄 Když už hodnotím kufry, tak tim stylem, jak to kdysi jeden redaktor zde udělal na jedné Dacii, kdy nakládal opravdový náklad 😄

Dále mne trochu zaráží spotřeba vozu. Nemyslím si, že 6.1 litru je na 150tikoňový dvoulitr nějak vysoká hodnota... spíše je s podivem "lhaní" výrobce 😄

podle mého je to přemírou snahy. Frantík se za každou cenu snaží odlišit a vytvořit jakousi individualitu. Ale za jakou cenu.
Všichni mají otáčkoměr vzestupně zleva do prava. Jen frantík to udělá obráceně. A k čemu to jako je???
Všichni mají na konzoli tlačítka nebo otočné ovladače. Jen frantík tam nacpe displej. A zase, k čemu??? Abych na to musel cumět i při změně teploty? Nebo při ladění rádia? Tohle všechno dělám automaticky a oči nemusím odtrhnout ze silnice. Ony ty inovace jsou pěkné, ale nesmí se to přeháně a hlavně je třeba myslet

Pro hloupého každý hloupý.

Neviděl by jsem to tak černě. Je to pěkné auto a nebýt těch výstřelků typu volant, displej, napálená cena, prodával by se více než dobře. Dále by jsem francouze co se týká kvality nedával do jednoho pytle, Renault je na tom o něco lépe. Co jsem slyšel od známých, tak s tím servisem budeš mít asi pravdu, spolu s Fiatem Peugeot kraluje.

Ne...trouba

V tomto případě se slovo předsudky nehodí. Jedná se prostě o negativní zkušenosti s danou značkou a člověk si logicky nechce znovu naběhnout. Získat zpět dobrou pověst je hodně těžké ať už se jedná o napraveného zlodějíčka nebo o výrobce svého času aušusu.

Tak to budou v Pelhřimově fronty.
[odkaz]

Nemůžeš ale přece paušalizovat svoje ne moc dobrý zkušenosti s Citroenem a Renaultem a vztahovat to na Peugeot!!! Proboha, prober se, žijeme v roce 2014. Tohle je nejnovější auto od Peugeotu, Golfu to slušně šlape na paty, ve spoustě parametrů na to nestačí ani Octavia, tak proč to hned zatracovat.

...nechceš raději psát o Rapidu? ..tam jsi kovanější... 😉 .... viděl jsem pár 508ček - služebáky a jediné, co by mohlo být prodřené jsou tvoje trenky z toho, jak bys sednul na zadek z toho, že byly v krásném stavu. Připomínám, jednalo se o základní verze. U jakého modelu ses setkal s prodřeným těsněním či čalouněním? ....jo u jednoho autí, tak to bude celá produkce k ničemu. Očividně to máš zmáknuté, výkřiku >😁 :yes:

to je pravda, všude je páteční směna. Jenomže ve Francii je to i pondělní a středeční. To je ten problém.
Ono položit na stůl skoro 700 tyček a stát se pak laboratorní myškou je trochu risk. Respektive pokud patříš ke skalním, pak proč ne. Já beru raději jakoustakous jistotu

Ty jsi průhledný jak kopírák. Stačí si přečíst tvé příspěvky a je jasno. S autem jsi nejel, hodnotíš od stolu a děláš z toho bernou minci. Odborník se pozná :-!

Dej mi svátek ňoumo.

Vůči Škodě lidé nemají předsudky? Fakt?
Nepopírám, že by francouzské vozy neměly problémy, stejně jako kterékoliv jiné. A právě tyto probémy v lidech zakořenily natolik, že se z nich stály národní báchorky. I přesto si je mnozí opakovaně kupují.

.... Malý Afektovaný Rýpací Opruzant Slinný prostě M.A.R.O.S.

Ty jsi se dneska ale hodně špatně vyspal, co? Seděl jsi v tom autě vůbec, že rozporuješ to co pan redaktor tvrdí? Pochybuju o tom. Ale silnejch slov máš plnou hubu. Doporučuju sklidnit hormon, nebo si vzít nějakou tabletku, a hlavně dočíst to až do konce.

Za mě - auto dobrý, design se jim povedl, místa vzadu víc než u hatchbacku, což se počítá, rovná střecha neubírá centimetry nad hlavou, budíky bych neřešil, koukám před sebe a ne pod volant, teda v tomto případě přes volant. Celkově za test i auto :yes:

Mne sa zdáš zaplatený Ty 8-s

Keď si pozriem prehľad Tvojich diskusných príspevkov, vidím len kydanie na francúzske autá, nič viac.

Ze stejného důvodu jsem skeptický k Fauvé 😉 a k TSI obvzláště... jenže když to tady napíšu, obratem přijde odpověď, že to byla náhoda, že se to nestává a že jsem nenávistný a že nové motory jsou už lepší a bát se nemusím 😄

Proto je nejlepší si vždy o daném modelu dané automobilky načíst co nejvíce a pak si to jít hlavně vyzkoušet. Po tomto všem u mne rozhodne už jen osobní sympatie 😄 Nic není jen růžové 😄

Chápu, že už Fr. auto nechceš, naštěstí to neprezentuješ tak ofenzivním způsobem jako někteří 😄 :yes:

Popsal jsi to hezky, myslím, že takto by jsi to mohl aplikovat na celou automobilovou produkce, snad vyjma britské aristokracie v podobě R-R, kde nemohu sloužit, takové ambice jsem nikdy neměl. U všech výrobců najdeš produkty "pátečních směn".

tobe hobluje starou nejakej rizek ve francouzovi?

Nechci odsuzovat to auto z hlediska francie protože jsem v něm nejel ale člověk se neubrání zakroucení hlavou při pohledu dovnitř vozu. Nevím co to těm frantíkům leze do hlavy když vymýšlí takové kraviny jako schované budíky za volantem, otočený otáčkoměr, místo jednoduchých ovladačů neergonomický displej nebo u citroenu volant s pevným středem atd. Přitom zvenku je to moc pěkné auto.
Další otázka nakonec ale stejně bude spolehlivost (proslulé naftové motory Peugeot a jejich filtry, močoviny a další ... za X tisíc v servise) a servis obecně. No, nehaňme je předčasně. Já bych ale pokusného králíka dělat nechtěl.

Takže za mě palec dolů :no: (hlavně za ten vnitřek)

Z vlastní zkušenosti bych doporučoval frantíka hodnotit nejdříve po ujetí minimálně 50tkm. Ono vše vypadá obvykle růžově, ale ten jižanský přístup k práci se na autě odráží trochu později.
Měl jsem zkušenost s Citroenem a Renaulte a mohu skutečně objektivně konstatovat, že nikdy více.
Respektive základní problém mají se silně kolísavou kvalitou. Vyzkoušíš kus v autosalonu a super. Objednáš, vyzvedneš, zapláčeš. Takže takové překvapení do poslední chvíle.
Na to je to moc drahá hračka

Kdyz je spotreba a ji tykajici se zdeleni tak dulezite, ze se dostane i do nadpisu, cekal bych, ze se z clanku dozvim i vic konkretnich udaju nez jen spotrebu pri 130km/hod, ktera uprimne uplne spatna neni vzhledem k automatu.
Muze se nam auto trochu vic rozepsat? Kolik auto papalo pri okreskove jizde 90-100km/hod?
A taky by bylo fajn kdyby jste do svych redakcnich testu zavedli i skousku mereni BC, protoze to muze byt 0,05L, ale i 0,5L nebo 1L. Verim ze alespon jednu nadrz vyjedete, kazde auto snad jiz dnes nabizi moznost sledovat dva prumery (dlouhodoby a kratkodoby), takze dopocitat odchylku u te jedne nadrze vs. vami vynulovanou dlouhodobou spotrebu a udat o kolik se BC seknul by urcite nebylo na skodu. Ono by to totiz dost mozna uplne zmenilo vnimani daneho auta, znovu, kdyz je spotreba tak dulezita ze je i v nadpisu 😉

Jinak peknej test.

....opačně lítající otačkoměr..... omg... v čem jezdíš teď? .... jestli to nebude syndrom "Maruška" má sice 25 let, ale je nej! ...občas chcípne, občas nejede, občas nestartuje, ale vše se řeší kladivem... přečti si tu pitomost, co jsi napsal. Malé číslice - to čekáš, že ti po kapotě budou pobíhat holky s čísly jako v ringu? ....dále - tupé, nezáživé - tohle jsi vystihl, pasuje to na tvůj příspěvek.... KVALITNÍ ODHLUČNĚNÍ....ani to se nekonalo? ... hele, ono z valníku za traktorem se toho tolik pozná?

Ne některé jsou si rovnější! >😁

mal som 206 cca 5 rokov, km už nepamätám, určite cez 100, žiadny problém, keď som ho predával, baba si to nechala čekovať v servise (myslela, že ma stiahne z ceny, odpoveď znela, že to auto je vo výbornom stave a ak sa má hýbať cena, tak smerom hore) nikdy ma nenechalo visieť, v rodine 2 ďalšie pežoty, žiadny problém. Nič viac, nič menej. Dnes mám bližšie k iným krajinám pôvodu, viac mi záleží na jazdných vlastnostiach a pod., ale nie je to kvôli zlej skúsenosti s pežotom (aj keď to plávanie na 206 by som dnes videl kritickejšie)

Obecně špatná kvalita servisu je českým fenoménem bez ohledu na značku. Pokud trefíš správnýho člověka na správným místě, pak máš vyhráno, ale jejich počet napříč značkami, který jsem kdy měl je spočítatelnej na prstech jedný ruky kanadskýho dřevorubce. Nejde jen o fenomén francouzů a italů.
Ti k tomu všemu ještě leckdy spíš dokážou jako add on faktor zapůsobit ***skými prodejci (omlouvám se předem těm dobrým, nepotkali jsme se...)

Asi to bude naozaj tým že si v tom "nejel".
- k sedačke a budíkom. Mám 181cm, 90kg. Sedačku som dal úplne dole, volant úplne hore a max. k sebe. Mal som bezproblémový výhľad na budíky aj na cestu.
- otočený otáčkomer nie je výmysel francúzov. Okrem zmienených Astonov to tak má aj BMW i8 - aj keď tam neviem či ukazuje otáčky.
- tablet namiesto stredovej konzoly sa asi pomaly stane bežným...viď interiér novej XC90
Bez tak rádio dnes ovládaš takmer výhradne z volantu a nastavenie klímy takmer nemeníš.

Je to len o zvyku, resp. prekonania kombinácie lenivosti, predsudkov a spokojnosti zo svojej komfortnej zóny.

Když rozklikneš můj profil, tak zjistíš, že s francouzskými vozy mám zkušenosti ( 3 roky sem měl Lagunu II Dci). A vesměs si na ní nemohu stěžovat 😉

Na druhou stranu mám bohaté zkušenosti s vozy zde uznávanějších výrobců (koncern fauvé) a také nejsou jen pozitivní, proto bych klidně do takového vozu šel, jelikož z vlastní zkušenosti mohu říct jen " sere se to bez ohledu na výrobce"... samozřejmě jak na tom bude nová 308ma se spolehlivostí hodnotit nemůžeme zatim nikdo 😄

To ti přeju 😄 Statisticky a prakticky ale jejich diesely spolehlivostí neohromují 😄 (tedy ne, že by dnešní turbodiesely nějak oslňovali celkovou spolehlivostí s přihlédnutím k tomu, kolik toho vydržely dřív...)

308-ke nič nechýba, zato tebe asi kúsok mozgu. Hlúpe stereotypy tu nikoho nezaujímajú. Nevieš čo tomu chýba, ani odôvodniť prečo by 308-ka nemala na konkurenciu. :no:

V tom nemáš pravdu, ale každý máme nějaké zkuešnosti. Francouzské automobilky jsou naprosto srovnatelné s každým jiným producentem automobilů dané třídy. Právě předsudky jsou silně zakořeněné a tak se některé historky táhnou celá léta. Jistotu nemáš dnes u nikoho, namlouvat si opak může jen snílek či neználek. Na to nemusíš být skalní.

Nevím proč všichni pořád nadávají na opačný otáčkoměr... takovej aston martin to má normálně a nikdo mu za to nenadává.... Navíc na všechno se nechá zvyknout... je to jen otázka jestli člověk chce. Já v tom vidím jen hledání much především ze strany zastánců koncernu, případně hospodských Pepíků co na francouze nadávají, protože se sem po revoluci začli vozit olítaný zahraniční šunty, který se kazily. Naštěstí český trh je dost malý na to, aby to ty automobilky muselo nějak trápit.
Jinak už mám dost těch keců na subjektyvní hodnocení zdejších diskutérů.
Jeden nadává na tlačítka na volatnu, druhý na tlačítka pod volantem, další na pevný sttřed volantu, někdo na digitální tachometry... a úplě nejvíc mě dostávají slova typu... "to bych nechtěl ani zadarmo" atp.

Každému prostě vyhovuje něco jiného. Já teba nerozumím tomu jak si někdo může koupit Passata, protože tak málo místa na předních sedačkách v relativně velkém autě snad ani není možné.

A další věc... To že dnešní těžká auta mají tvrdý podvezek je prostě fakt... ano, to že mlátí je nepříjemné, na druhou stranu daleko důležitější je jestli to auto sedí v zatáčkách. Pokud ano, sem tam nějakou tu ránu přežiju.

Takhle by se nechalo pokračovat do nekonečna... nic není černobílé...

v prostornosti s Golfem se 308 opravdu měřit nemůže ani v růžových snech :-!

...a navíc ví, jak to bude za pár let.... VĚDMA!!!!! 8-s >😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >😁

Samozřejmě :yes: >😁

Chtěli se odlišit, proč ne takto. Určitě to není řešení pro všechny, někdo potřebuje vidět klasiku a cokoliv jiného je špatné. I takto se na to dá nahlížet. Ale odsuzovat to mi přijde přehnané.

Mne to přišlo taky zvkáštní, ale byl sem neskutečně mile překvapen ze zpracování a materiálů.. oproti Peugeotům co sem znal to byl obrovský skok kupředu. Ale viděl sem jen verzi allure >😁

...štve mě, že ty a tobě podobní zasí.ají diskuzi. Je to z tvé strany jen hloupoučké infantilní pokřikování. Inspiruj se u starších kolegů jak se to dělá, takhle spadáš do stejné krabičky krásné společnosti typu guglit a pod.... zamysli se na tím. Jediné, s čím se dá souhlasit je špatná kvalita servisu.

Měl jsi pravdu a hluboce se ti omlouvám 😉

a podla coho vies usudit ze 308micke na konkurenciu stale nieco chyba..... uz mas s nou 100 tisic najazdenych alebo si nostradamus?

Toďě, dochoď si základku a pak začni radit ohledně výroby automobilů..... jsi průhledný jak tenký plátek tlačenky z teska ležící dva dny na horku.... 😉

Takže fanatik? >😁

Naprostý souhlas.

tohle není o žádných předsudcích. Mám špatnou zkušenost a jedno přísloví říká, že jenom blbec se spálí dvakrát o jedny kamna. Nějak na mě působíš dosjmem, že jsi nikdy nekupoval nové auto. Kdybys totiž kupoval, dokonale bys dokázal pochopit pocit člověka, který utrácí 700.000,-Kč za auto, s nímž měl opakovaně problémy a o kterém není přesvědčený, že se problémy nebudou opakovat.

Tvoje úvaha je zcela iracionální. takhle se prostě nikdo chovat nebude, leda cvok nebo skalní fanda. Nebo rozšafný milionář. Jinak nikdo.

Pověst nezaplatíš zlatem. Když je špatná, můžeš vyrábět sebekvalitněji, stejně náprava bude trvat desítky let. Možná je dnes frantík někde jinde, ale já mám dvě špatné zkušenosti a proto si je opakovaně nikdy nekoupím. Nejsem takový boháč, abych vyhodil z okna skoro 3/4 mega

Stále stejná písnička, takto můžeš hodnotit jakoukoliv značku. Někdo se spálil s Peugeot, jiný s Volkswagen, Škodou či Hyundaiem. Globálně vzato jsou si automobilky v kvalitě svých produktů plus mínus rovny. Získat pověst je těžké, překonat předsudky (ano, to slovo je zcela na místě) díky minulosti také. Házat vše do jednoho pytle se nedá...

Já jezdil s jejich 1905 TDI v Citroenu a 360.000 km bez jakékoli opravy a olej jsem měnil po 30.000 km (běžný 10W/40 z Tesca nebo z německého Realu jejich F1)

Turbodiesly od PSA patří k tomu lepšímu na trhu co se spolehlivosti týče. Sám mám necelých 200 tisíc a motor šlape jak hodinky, jen liju olej 😄 Musíš se o to holt starat, není to TDI z 90tek 😄

P.s. ad blue nemám.

308 jsem kratce projel a nevidim jediny duvod proč bych ji měl dat přednost např. pravě před Golfem. Tohle auto mě docela zklamalo. Interier na prvni pohled pohledny ale přesto poměrně chaoticky + to jejich umistněni přistroju což rozhodně neni přinos pravě naopak k tomu male čislice a opačně litajici otačkoměr. Nevim koho tato hloupost napadla to rovnou mohli udělat obraceně i tachometr. Jizdně tupe a nezaživne auto kde jsem na FR čekal alespoň kvalitni odhlučněni ale bohužel to se nekonalo. Jedine pozitivum je na danou třidu komfortni podvozek.

Čtyři hvězdy mě přijdou trošku moc.. autor nezohlednil tristní kvalitu francouzů. Nejhorší servisní síť na trhu, rychlou ztrátu hodnoty, drahé náhradní díly 8-s .. celkově aušus

Článek mě přijde zaplacený 8-s Kde jsou standartní neduhy na které upozorňuji jiní testeři. Špatná ergonomie, málo místa vzadu, mizerné jízdní vlastnosti... celkově nedodělané auto.

Omlouvám se za příliš ofenzivní tón, ale i dnes se může najít někdo, kdo neměl s fy. Pežóó tu čest a koupí si to 😲 Mysleli jste při testu i na takové lidi?

Článek :no: .. reálně Pežóó tak půl hvězdy za snahu.

Také jsem to četl a napadá mě jediné : Když musíš, tak musíš......

Vycucané s prstu, nemá žádnou vypovídací hodnotu. Není uvedeno jaký nájezd, jaký typ motoru atd. Proč je Nissan nahoře a Renault dole když používají některé motory totožné atd.
Také bude rozdíl když s Civicem bude jezdit důchodce v Anglii a najede za rok 5000 a v Passatu bude jezdit dealer co to dá 50000 ročně. I když zrovna u té Hondy by jsem v tu spolehlivost věřil.

Vyznáš se natolik, že ti stačí si přečíst nějakej test a pak ho papouškovat? A ještě blbě? 😉

To je z Rain Mana...

Myslím, že ste ho honit nemuseli 😄 Nepřijde mi, že by nějaká automobilka udělala perpetum mobile a z velkého objemu a výkonu vydolovala zázračné 4 litry >😁 Tohle neumí ani Škodovka, ani Peugeot. Stává se mi, že lidi kolem mne tvrdí, že jejich 1.9 Tdi jede za 3,5-4 litry, nebo i ten 2.0Tdi jezdí za 5... ale pak z nich vyleze, že při ustálené 80km/h na okrsce, nebo při lehké noze.... Stačí si nelhat a nezvýhodňovat... prostě auto se 150tikoňovým dvoulitrem nebude jezdiť za 4 litry a je jedno kdo ho vyrobí 😄

To celkové řešení interiéru chce zvyk, ale není to nic, na co by člověk musel mít doktorát. Kdo chce klasiku, má stále možnost. Mě koncept 308čky neurazil a docela rychle si na něj zvykl.

Určitě je to náročnější ( I když, vzít pár beden, sportovní náčiní, či nějakejch pár "standardizovaných věcí" a naložit je při testu auta do kufru, vyfotit a okomentovat mi nepřijde tak časově náročné). Ale když se vemou litry z brožury, beru, ale pak by to nemělo být jako směrodatné při hodnocení aut. To je jako vzít 1.2 TSI a říct, že jede stejně jako 1.2 HTP jen proto, že mají stejný objem na papíře.... 😉

Ronaulte, přečetl jsem pár tvých příspěvků a mám dojem, že máš o to zájem a dopředu vymýšlíš omluvy pro jeho nedostatky.

Tak buď si 308 1.2THP nejel ty nebo maš hodně nizke naroky. K ergonomii se už ani vyjadřovat nebudu. Motor v městskem a přiměstskem provoze poměrně kutivovanosti a zvukem otravny , reakce ne sešlapnuti plynu dost vlažna oproti TSI značně. Jizzdni stabilita na 16" horši než u G6 na 15" a celkově jizda jak už jsem psal "tupa" a nezaživna. Jedine pozitivum je komfort ale odhlučněni opět zklamani a to hlavně od podvozku a i od motoru je toho sakra dost slyšet ale zde je na vině zřejmě pravě motor.

Ty hodláš Nejnovější generaci 308čky srovnávat s o 3 generacemi starším vozem a na tomto základě dělat závěry? No potěš....

307 ve dvou kusech při nájezdu 120? .... zamysli se nad tím.... jo pokud to auto bylo bráno ve 100tis z bazaru a na střeše mělo ještě flek po taxi, tak ano, nebo pokud majitel měl 200kg a pod zadek si dával šmirgl, aby lépe držel v zatáčkách, tak ano.... jinak lžeš jak když tiskne.... osobně znám 307ček dost /nad 10ks/, 3 jsou taxi a ani v těch taxi, kde se nájezd motá kolem 300 nic takového neuvidíš... ano, nevypadají už jako nové, jsou sesezené.... ale přiměřeně nájezdu. ...žárovky nevím, u ren to problém byl, ted moc jednookých pežo moc nevidím, nevybočují z normálu. Nicméně připouštím, že takovou zkušenost máš...až na ty rozervané sesle....tam jsi to nedal....

Vošoupání...tohle bych neřešil, když vidím jakým způsobem některý lidi nastupujou do auta, pak zničí i Audi po 100kkm. Na kalhotech různý serepetičky a odřes i nejlepší kůžičku nebo látku.

Ok.... zase matláš kolem a ...odpovíš? Znovu tedy: U kolika kusů a jakého modelu, z kterého roku a při jakém nájezdu jsi viděl prodření? Děkuji za odpověď....
Já tě nenapadám.

Už minule jsem se tě ptal s kterými vozy máš zkušenost, napiš konkrétní modely, motorizace a roky výroby, popřípadě stav vozu ( počet km).

Děkuji.... pokaždé když zde budeš plevelit diskuze se budu tázat, dokud neodpovíš...

Přesně jak říkáš: je to něco jiného, ale rychle si na to zvykneš. Opačně konfigurovaný otáčkoměr je zpočátku podivná věc, říkáš si proč zase šli Francouzi proti proudu, ale ujedeš pár kilometrů a najednou ti to vůbec nepřijde zvláštní. Zapadá to totiž do koncepce celý přístrojovky a navíc to dokonale bourá zažité mýty, což ale někteří diskuzní "odborníci" prostě nepochopí a nepřijmou. Nu což, jejich problém, kvůli pár zdejším křiklounům se Peugeot na hlavu nepostaví. Stejně budou rozhodovat hlavně prodeje ve Francii.

ze oproti predoslemu takmer MPV kombiku 308 ... je tento novy uz uplne ina parada... krasny nizky sportovo posobiaci elegantny kombik..... nadherne sa z toho peugeot vylizal a opat v tom vidim eleganciu a krasu ako za starych cias... tu skutocne treba vyslovit pochvalu ... sikovne strihnute auto ktore podla mna oslovi sirsiu klientelu ako predosly takmer MPV kombik .. pohlad do kufra naznacuje ze 600 litrov bude 600 litrov a nie 400 .. perfektne zvladnuty podla mna je ten priestor za posadkou .. opat palec hore... otazkou asi bude celkove spracovanie, prevodovka.. spolahlivost po 3 rokoch, uvidime ako si pordrzi toto auto cenu po par rokoch .... ale myslim ze tento model teda nova 308 posobi hodne presvedcivo a kvalitne.... bocny pohlad na kombik je mozno trosku diskutabilny a auto vyzera akosi natiahnuto ale inak nemam vyhrady .... velmi elegantne dostojne az premiovo sa tvariace kombi ktore ulahodi oku asi okrem panov aj damam a nestrati sa ani medzi luxusnejsimi kuskami o triedu vacsich aut.... za mna pochvala... clovek by si to auto musel skusit... ale myslim ze toto je konecne podareny model od peugeotu a krok spravnym smerom.... z 208 viem ze budiky su ok... konfekcna postava nemoze mat problem.. a 308 je v tomto smere este dalej a budiky su opat lepsie viditelne..... sedacky vyzeraju uzasne,,,, uzasne posobi na mna celkovy kokpit a auto ako celok vyzera skutocne monumentalne to suhlasim s redakciou... trosku by ma zaujimalo ako je to vzadu na hlavu v reale... ale asi je to lepsie ako v hatchbacku.... auto solidne dostojne a pritom krasne vyvolava spomienky na stare dobre casy elegantnych peugeotov... pochvala a respekt :yes:

Peugeotu nechybí, základ si v této motorizaci koupí málokdo a ve vyšší výbavě se dostane na stejnou cenu jako Golf.
Osobně by jsem dal přednost Seatu, který je levnější a netrpí boucháním jako 308 nebo OIII.

Tak mi vysvětli, proč mají lidé předsudky vůči fr. autům a např. vůči Škodě je nemají i když dlouhá léta dělala socialistické křápy na které kolovalo na západě množství vtípků, proč se jí už nesmějí, proč si je opakovaně kupují?

Koukám, už dva lidi mu tu třistaosmu nepřejí! 😲

To jsou lidi tak závistliví?

Tyhle bláboly vždycky žeru :yes: >😁
Víš aspoň ty sám kam na ty plky kecy bláboly chodíš nebo se ti prostě jen tak roděj v hlavě? >😒]

Tos zrovna moc netrefil, právě motory jim dou snad nejlíp ze všeho. Zkus vymyslet něco jinýho >😒]

Pravdu máš v tom, že hodnotit francouzské auto chce až s odstupem času. Nikde jinde jsem zatím nenarazil na prodřené těsnění dveří či čalounění, než právě u Peugeotu. Pravda, měl najeto už 120 tis. Dále jsem již alergický na ty jejich výkřiky, jak už zrovna tento model je povedený a podstatně lepší než předchůdce. On lepší než předchůdce je, ale jen o kousek a na konkurenci to pořád ne a ne stačit.

A ač je tato novinka svým zpracováním a materiály opravdu povedená, sám si zachovám odstup až do doby, kdy se auto trochu "zajede".

co na tom, že to moc žere, je v tom málo místa, má to složité ovládání, tříská náprava a přes budíky nevidíš na cestu. Takový Leon je na tom ve všem líp.

Na diskusiách je vidieť predovšetkým jedna vec.
Ľuďom čo je z toho zle ani len nezdvihli zadok aby si to auto vyskúšali!
"Olizovači papiera" (copirated by Ji/Ri) Poznáš, že? 😉

Ergonomie může být samozřejmě zcela v pořádku pro Tebe. Kdyby byla všeobecně akceptovaná, nezačínal by každý test: my jsme si zvykli". Každému prostě posez a dotykáč nemusí vyhovovat.S tím Golf až tak moc nesouvisí. Já v něm v salonu seděl a mnohem radši bych doma 5008 nebo 3008 než 308. Hlavně kvůli interiéru/ergonomii.
A věř mi, že nejsem proti Pažoutu zaujatej.Zkus vzít jako fakt, že to dost lidem nevyhovuje.

Clovece, lecis se s tim? 😄

S jízdou souhlas. S ergonomií... taky. Ale když už se v tom Peugeotu tolik rejpali, pro stejný metr je třeba zmínit výplně dveří u octavie - před krizí měkká vrchní část a látka vpředu i vzadu od střední výbavy, pak jen vpředu, u O3 mají vždy všechny výbavy jen tvrdý plast, bez látky, jen kobereček v odkládacím prostoru, a to všude - a schod při sklopení zadních sedadel (na to nově obvykle argumentují tím, že sklopení sedáku je přežitek).

:yes: Že ze sebe dělá opici i pan Frei, to už je opravdu k breku. SM padá do bulvární žumpy hluboko pod ACZ, které má sice pořád permanentně naštvaného hondistu Fokta, ale aspoň se pan Mička zlepšuje a Ondra je Valach s nadhledem. Když mi nedávno přišlo vyrozumění o novém roku předplatného Světa motorů, hned jsem věděl, že nynější číslo bude po čtyřech letech v řadě poslední. Radši budu číst Top Gear, Speed, Evo, nebo Faster, je to jen párkrát za rok, ale má to úroveň fandovského časáku, ne TV Nova.

...no tak to je vejška... Už dávno mám jasno v tom, že než číst SM jako kratochvíli při čekání, radši pročtu Mateřídoušku 😉

No právě... Oni to sem ke konci týdne obvykle dávají, tyhle hlavní srovnávačky SM, co letos dosti upadají na vážnosti.

I ty kujóne! >😁

Já to nerozporuji, také znám mnoho majitelů Fiatů, kteří se při běžném servisu nemusí o nic speciálního starat. Což je přes renomé italské značky s podivem.
Zobecňovat se to u takových ojetin opravdu nedá.

Jen by mne zajímalo jaké ještě kompakty Peugeot vyrábí? 😉

Promiňte. Příspěvek výše jsem psal na mobilu, ale i tak už dál nemůžu. Na to lze říct jen😒br />
LOL >😁

Kdy se tu snad objeví test SM, při jehož psaní museli páni redaktoři hulit solidní ma(t)roš. A to tu nebudou popisky k fotkám. Malý úryvek.

První setkání s francouzskou specialitou nezačíná dobře: uvnitř mohou vonět čerstvé žloutky a smetana, ale v tak nezajímavém balení je snadno přehlédnete. Designéři ohoblovali tvary až na samou dřeň účelu, okrasné plochy vypadají jako nalepené na povrchu a nepůsobí nijak originálně. Příď a záď alespoň naplňují fenomén nudné elegance, ale zavalitým bokům nad autobusově dlouhým rozvorem není pomoci. Karoserie na pohled ničím neurazí, vypadá jednolitě a dojem neruší žádné nedotažené detaily, ale to je na náš vkus trochu málo.

Řízná selka Octavia veze na trh pytel mouky, vejce i švestky a tváří se přísně. V ostře řezaných se zračí česká

Jak se asi vytváří povědomí o značce, ať už se jedná o MB, Ferrari, Prazdroj nebo tisíce jiných! Proto jsou ty značky tak ceněné, protože to chce čas a přesvědčit proč právě toto si máš koupit a že jsou lepší než ti ostatní.
Když mluvíš o TSi, tak v rodině jsme s ním měli opakovaně potíže (syn, GVI 1,2TSI) nakonec jsem si stejně koupil také auto s TSI, protože jsem přesvědčen, že jsem koupil výborný motor se slušnou spotřebou a v dané třídě jedno z nejlepších aut(do 350 tis. Kč) a také proto, že ta nafouklá bublina(které jsem také podlehl) splaskla. Vždyť se TSI vyrábí pořád dál a problémy jaksi vymizeli. Nejsem prorok, nevím co bude až najedu třeba 200 tis. ale to by jsem si nikdy nemohl koupit žádnou novinku a jen by jsem čekal a čekal a používal dávno překonané technologie.

Šovinista. Neboli fanatický trouba...

minimalne po stranke motorov som nasiel zaiujimave info [odkaz]

Na základě naprosto nic nevypovídající zkušenosti, kdy jsi koupi 20 let starý vylítaný krám a divíš se, že nefunguje >😁

Hele nevim, ale pokaždé když ho potkám v hospodě tak se ho na to ptám >😒]

lenze tato nova 308micka uz je inde ako 10 rocna 307micka... podobne aj dnesny ceed je uz inde ako stare kie z r 2004 ... aj cinania su uz dnes inde ako boli pred 10 rokmi... tak preco sa furt ohanat porovnavanim 10-15 rocnych aut ked doba pokrocila... a realita je dnes uplne ina..... ja tiez nehodnotim kvalitu dnesnych skodoviek podla 13 rocnej felicie ... co bolo kedysi v minulosti vieme.. vieme kde kedysi bola skodovka, kde boli korejci, kde bola dacia aj kde boli cinania alebo francuzi ... ale dnes je dnes... tieto porovnania z minulosti kde sa kazdy ohana 15 rocnymi kuskami podla ktorych hodnoti kvalitu dnesnych novych aut ma ( neuraz sa ) vzdy rozosmeje ... nic v zlom... skusme porovnavat dnesne auta s dnesnymi autami a s tym co sa realne da kupit dnes ..... cim jazdila nejaka babka pred 20 rokmi a ake to bolo kvalitne ci nekvalitne s tym by som sa uz neohanal.... problem je ten ze mnohi na tejto diskusii porovnavaju neporovnatelne.... cas je pritom velmi dolezita velicina pri zohladneni kvality auta a jeho vyvoja a hodnoty

A takových příkladů zde ve prospěch té které značky miliony... A myslíš, že to bude mít výpovědní hodnotu? Ostatně neservisovaná Toyota, to stojí v garáži?

Takže si koupil volítanej krám kdoví odkud, kdoví jak se o to kdo staral a podle toho hodnotíš celou produkci automobilky? Slova hodná génia...

Staticky novú 308-ku už celkom dobre poznám, ale v meste ma ešte vždy prekvapí jej elegancia. A interiér na mňa spravil tiež dojem. Fakt príjemne sa sedí, na budíky si ani netreba zvykať a že sa na ne pozerá cez volant môže tvrdiť len človek čo v tom nesedel. Celková ergonómia aj spracovanie sa mi páči. :yes:

No tak zrovna 307ma mi v interiéru žádný kvalitativní zázrak nepřišel také a to nejsem nijak předujatý vůču Peugeotu. Obecně 307 a 407 mi trochu přišel krok vzad co se interiéru týče 😄

Ak sa minie ad, auto nenaštartuješ, povedal úradník. Ak by ma nechal visieť niekde pri bruseli, tak je možné, že by úradníci uvideli pilotný diel k reality šou jekyll/hyde.

A verze FR je taky jediná, kde interiér vypadá slušně. 😉

Jenže ten to přebíjí exteriérem na plné čáře. Karoserie není přefouknutá a přijde mi i nejvyváženější z německého tria. Ve verzi FR na pěkných kolech vypadá příjemě sportovně >😁

Máš pravdu....oni to z výroby vozí rovnou na vrakáč 😄 :yes:

Víš jak vypadají prodeje P308 II.?

Protože od 120tky uplynulu 30 let, od problémových renaultu sotva 10.. .vyčkej času 😄

Já je mám taky 😄 Ale dokud byl třeba HTC Touch pro, který měl vysunovací klávesnici i dotykový displej, byla to paráda. Jenže oni pořád ztenčovali telefony až na klávesnici nezbylo místo a to byl přesně ten moment, když už to podle mě bylo za čarou. Jasně, zvykl jsem si ale řešení s klávesnicí mi přišlo daleko praktičtější.

???

Přesně :yes:

Hlásím se mezi ty placené provokatéry a zastánce čehokoliv řekneš, jen by jsem potřeboval vědět kde dostanu ty peníze a hlavně kolik. >😒]
Ne teď vážně. Opravdu tomu věříš, co jsi napsal nebo jsi opravdu tak hloupý?

Ty ji budeš mít vymytou dokonale! >😁

.... určitě sis nevšiml, že mají prodřené sedáky.... se ani nedivím,když byly pořád "potmě" >😁 😉

Není jediný důvod si myslet, že se od tebe dočkáme inteligentního přízpěvku. Proč by to tak mělo být?

To víš, nespokojený majitel historického Peugeotu 306 z druhé, no teda kdo ví kolikáté, ruky si svou frustraci z nepovedeného výběru musí někde vybít. 😉

Jó, takže to dopadlo kalsicky, já prej lžu a ty, i když o problému víš leda prd, máš tu svoji slepou francouzskou pravdu. Ok, nech si ji, já ti to z celého srdce přeju.

Akorát vidím, jakej velkej problém je, zde napsat něco negativního, co se dotkne tvého přerostlého ega... :-!

....ok, spočítám si dneska uzlíky >😁

No, to je objektivní srovnání >😁 306 se vyráběla v 90. letech...

Haha, to znám, takhle mi zhasínala Cordoba poslední generace ( mne vypadla celá elektrika párkrát a podotknu že auto měli rodiče od nova, nešlo o stočenou kraksnu) >😁 Nikdy to nevyřešili, tak šla z domu >😁 To je hodně nepříjemný problém...

Jinak žárovky.... ta naše neslavná Oktávka TSI sežere tak 3 žárovky za pul roku a pořád do levého předního světla 😄

Povedlo....

??? Bavím se o reálným vlastním otestování! ty snad víš, co vyhovuje Honzovi Mičkovi? Nebo jakýmukoliv jinýmu novináři? Víš co vůbec vyhovuje tobě?
Ani s jedním z kluků co sem píšou a občas jsme něco projeli si nejsem jistej, jestli mnou vybraný auto by jim mohlo sedět.

...se nedivím, že neznáš. Ono s tebou se bavit bude selanka, viď?

Naprosto jasný! Francouzi mají bohužel tu vlastnost, že když připraví něco opravdu dobrýho, přijde k tomu nějakej kreativec a musí tam nacpat nějakou svojí zhovadilou myšlenku.
A je to škoda...

Mě se ta třistaosma fakt líbí (příjemě mne překvapila), ale přednost dávám střední třídě 😉

Z nižší střední je pro mne favoritem Leon 😊 I přesto Golf, Oktávku, Focuse i 308 můžu 😊

...hm, ti co ti dali palce důle, tak očividně mají problém se psaným textem.... a to nejen s textem....
souhlas.... ale je to takový čecháčkovský folklor - ještě neviděl, už je to špatné. Proto díky všem klukům tady, co přinesou svůj názor do diskuze opřený o zkušenost nejen s jedním autem.

že to má i i8 ještě neznamená, že je to dobré. To samé tablet. Já tu dotykovku zkousnu na většinu věcí (když bude běhat rychle jako nejlepší smartphony - ne jak dotykáč za tři litry) ale proč by nemohlo zůstat například pár otočných ovladačů na rychlou změnu teploty, foukání a hlasitosti rádia ? Není to o lenosti. Je to o praktičnosti. I na moderních telefonech se hůř v autě hledá telefonní číslo, když necítíš klávesy...

.... trenýrky jedine z K-Martu >😁

:yes:

Jenže ono to není o nic lepší ani u 307 a zdá se, že po nájezdu přes 100 tis to nebude lepší ani u staré 308. Obé nové.

Už zase? >😁 >😒]

Neboj také se dočkáš! Příští rok tu bude Octavie s novým TSI 1.0 85Kw!!! >😁

Bohužel, nebo bohudík to je současné Auto roku 2014! Takže není co řešit!!! :yes: 😄

Tady se bavíme o kompaktech, áno Jiříku? Tak to zkus znovu a lépe... :-!

Premenujme Auto.cz na VWgroup.cz !! Hodnotova uroven tohto webu dosiahla uplne dno, namiesto o informaciach o novych trendoch, technike, zaujimavostiach, testoch sa tu dozvedame, ktore auto si nemame kupovat, lebo je francuzske, talianske, ruske, turecke. Kolko vysedenych sedaciek a vypalenych ziaroviek, kolko goodyear pneu je opotrebenych po 60tkm na autach inych znaciek ako vw,skoda.. Auto.cz vytvara prostredie na ohovaracske diskusie, plati profesionalnych diskuterov, ktory sa non stop v najnavstevovanejsich hodinach zapajaju do fora, neguju vsetko, co by ohrozovalo priemernu techniku od vw group. K tomu sa radi prizeraju, ako sa par dalsich tupcov prida so svojimi poznatkami o kvalite resp. velkej nekvalite znaciek mimo vw group. To co je na priemernej kvalite vozidiel vw group vyzdvihovane do zavratnych vysok, podstatne kvalitnejsie konstrukcie a materialy su hlupymi argumentami uplne znevazene, pokial ich nepouziva vw group. Podpriemerny diskuter-tupec si navyse zvysi svoje ego, lebo vidi kolko hlupakov s nim zacne viest pisomny konfrontacny rozhovor. Chcem len upozornit novych serioznych inteligentnych ludi, ktori navstevuju tieto bulvarne mienkotvorne stranky, aby dali rozhodne svoj nazor na sklo.. Nemoze 20 platenych provokaterov vytvarat dojem masovosti a dolezitosti, .. renome Auto.cz je stratene, po navsteve tychto stranok je clovek maximalne negativne naladeny, rozmyslajuc o vyske inteligencie zodpovednych ludi za chod stranky. Auto.cz je biznis web, ktory formuje zakaznika podla potreby vw group. Platene diskuzi nieco stoja, prachy treba vratit do fabriky, manazment je nervozny, ked nie su vysledky...

>😁 štve tě, že mám pravdu :yes:

Ano, v autech se vyznám natolik, abych si mohl dovolit rozporovat tento test. To, že je auto dobrý teď, neznamená, že bude dobrý ve 100tisících. Kvalita je achillova pata všech francouzů. Design? To je subjektivní, ale u mě osobně několik kilo švindl chromu nedělá auto hodnotnější.

308čka i přes veškerou snahu, která se samozřejmě musí ocenit, zdaleka nedosahuje kvalit jejich rivalů. Prostě tomu pořád něco chybí.

Co se týká interiéru a hlavně budíku., to fakt nepochopím. Prostě proč, proč to tak udělali 8-s

Tak teď ti ještě zbývá si tu 308 koupit. 😉

Tak to právě vůbec není pravda. Ještě mě vadí některé modely od Toyoty,. protože se dělájí ve Francii.

tak tak, >😁 .. třeba se mu pak rozvítí

Problém je, že tyhle údaje zpracováváme hlavně podvědomě. Jsou to tedy věci, které není dobré jen tak ze srandy měnit. Pravděpodobně si na to dříve, nebo později zvykneš. Je však intuitivní, že máš dva přístroje a jeden roste po směru a druhý protisměru? Co takhle napsat liché stránky manuálu zrcadlově (zprava doleva)? U Astonu to beru jako triumf formy nad funkcí. Symetrii mám rád, je to efektní a u podobného auta to spíš pochopím.

Řadím citem, ale za dobrý nápad to nepovažuji.

Neříkám opak, ale jde o ruce, ne oči.

To mas sice pravdu, ale ak ma niekto uz nejaku skusenost s niecim podobnym (napr. digitalne tacho, ci ja neviem ... odsadena palubka ci ...ine ) Tak si to moze predstavit. Pozri co som dal hore odkaz na topspeed.sk. Pekne tam povedal, ze citame zlava doprava, ine auta to nemaju a tak tento vymysel je vystrel vedla (+ ten tablet).
Odlisovat sa za kazdu cenu nemusi byt vzdy vyhoda. Nechapu, ze problem je inde.

Je to ako ist na diviaka v plavkach. Da sa, ale nikto normalny to nerobi.

Tvůj shrnovačka test je krásným pohledem do diskuzí. Zatímco jsi napsal zkušenost a to celkem věcně, tak pod tebou se vyrojilo spoustu bychařů. No, ono, někdo jezdí a jiní....olizujou papír. ....a že těch odřených jazyků máš pod sebou ....
bravo Ronaulte :yes: :yes: :yes:

- Rad sedim cim vyssie, takze auto nie je pre mna ...
- Opacny otackomer nie je ergonomicky ani logicky. Pri presadani ta nuti citat ho !
- tablet s necitalenym displayom, za jazdy ta nuti preostrovat zrak a natahovat ruku, v rukaviciach neovladatelny. Musi byt vysunuty, aby sa dal ovladat. Mozem porovnat s inym systemami, dotykovka je lacna volovina. BTW Pri starte a cuvani prepnutie na kameru trva 2 dni 8-s
- klimu menim podla potreby a staci dat nechtiac tasku alebo velku "nohu" pred cidlo.

[odkaz]

Tu nejde o lenivost ale bezpecnost jazdy. Ten tablet je OK pre zadne sedacky, inde nie.

Sadni do Ska alebo novej C klassy, aby si vedel ako to ma vyzerat.

V AutoTIPu 5/2014 Mazdu 6 wagon s 2.2 dieslem testovali a vážili. Hmotnost 1600 kg.

Taky bude hodně záležet na tom, co během dne piješ. Aby ty chcanky měli ty správný grády >😁

Nic ve zlým, ale tady dnes i naposledy při srovnávačce Soul/Captur taky hájíš do krve jen svou pravwdu. Ale je dost těžký to občas nedělat, vím svý z testu Mazdy. >😁

V dost autech to moc nejde. Mám to těžký. 😄 Ale tady se mi to navíc vážně tlouklo s umístěním budíků ;-\

Rozhodně netvrdím, že bych s tím nemohl jezdit. Ale se 170cm si buď sednu dolů, nebo uvidím na budíky.Obojí ne.A volant mám v klíně. Možná sedím pro někoho divně, ale tak mi to ideálně vyhovuje.Určitě by se dala najít jiná poloha, ale bude kompromisní. Není to tragédie, jsou horší věci.Ale ideál to tedy zdaleka není.

Zdá se, že jsi nechápavý. Co je ergonomie (domnívám se) vím. A když mi nevyhovuje posez, nebude ani po 100tis. km. Možná, že tablet reaguje skvěle, a věřím, že spoustě lidí vyhovuje.Ale ne každýmu.Mazda je tak hloupá, že dotyková funkce tabletu se vypíná automaticky s rozjezdem auta.Možná tedy mají jiný názor než ty, a to mají tablet o dost výš, než 308. Zkus tedy slepě neobhajovat neobhajitelné a uznat, že nic není černobílý. Nevím o žádným novějším autě, kde by se tolik debatovalo o ergonomii jako u 308.I to o něčem vypovídá. Já netvrdím, že je špatná, tvrdím, že rozhodně nevyhoví každému.

>😁 Tak od Tebe to opravdu sedlo ... Ještě tu o objektivitě ...

Jistě Golf ma ergonomii rozhodně povedenějši i k dyž ne dokonalou ale tvrdit o 308 že ji ma naprosto v pořadku.....to si nedovoli řict ani řada majitelu či fanoušku Peugeotu. Tim nemyslim "jiřiky".

tak si na ni stoupni >😁 😉

golf je o dost lahsi, ma vacsi priestor vzadu v pozdlznom smere medzi prednymi a zadnymi sedackami, ma klasicke budiky ktore vyhovuju kazdemu, golf zboku neposobi ako umelo natiahnute auto a za dalsie golf je golf..... otazkou ostava do akej miery sa 308 presadi mimo francie... lebo ako sa zda z hlbsieho pohladu... ide opat o hodne kontrastne auto... pri ktorom super plusy striedaju necakane minusy...... peugeotu neberiem fakt ze ide o elegantne a hodne solidne posobiace auto.... ale na druhej strane tu opat najdeme niekolko zbytocnych faux pas ktoee kazia inak vyborny prvotny dojem z auta... rohYpnol to v prispevku vyssie dobre popisal ... zrejme opat raz zvitazil marketing.. nad praktickostou.. kazdopadne hatch sa mi pozdava velmi.... ale v tejto triede nadalej plati... vyhrava praktickejsi a sikovnejsi a nie najkrajsi

už tu někdo psal - stejně váží M6 wagon...

hlavně aby sis nepopletl nádrže

1) zkoušel jsem HB a byl mi ne těsný, ale rovnou malý. Proto +3 cm vím, že nepomůžou. V této třídě prostě ostuda a velký průšvih.

2) jasný podprůměr, vždyť i Clio Grandtour má stený podélný prostor vzadu dle měření ACZ 8-s

Je to dost subjektivní, někomu to sedne, někomu méně, a ani se mi to nelíbí. Ale přímo bych to neodsuzoval.

evidentně vyhrál marketing a lobby za největší objem zavazadelníku ve třídě. +11 cm mohlo problém na zadních místech vyřešit, ale dát 8 cm až za zadní sedadla? Tohle fakt Peugeot zadrbal jak jen to šlo :-!

změny mají být k lepšímu.Pak mají význam. U často odsuzovaných změn u 308 maximálně někdo řekne- mě to vlastně nevadí.Ale podle mě v tom lepší ergonomie prostě není.To je oč tu kráčí- jezdí se v tom díky novotám líp?

1) vysoká reálná spotřeba
2) podprůměrný prostor na zadních místech
3) vysoká hmotnost

Proč že obvykle chci kombi v dýzlu? Není to kvůli spotřebě a prostornosti? Pro mě je to jednoznačné zklamání. Ne že by SW byl tak špatný, jenže předchozí generace právě v těch zásadních disciplínách byla opravdovou špičkou :-!

Mě např. OIII jako auto nezajima ale samozřejmě postřehu je dost a jak plasty včetně vyplni dveři se zmiňuji často. On koncern celkově na materialech v interierech šetřil ale u OIII je to asi nejmarkantnějši.

žárovky nejsou problem značky auta ale typu žárovky H7 praskají ve všech autech přibližně po 3/4 roku až 1 roku

Taky jsem ten test četl a co se tyče jizdy tak byli k 308 ještě malo kritičti ale vesměs se da s redaktory SM souhlasit. Ani interier si minimalně za ergonomicke řešeni chvalu nezaslouži.

Vaculíka určitě znáš. To je taky řízek, dělal pro TipCars. Psát umí, občas kecá. A na každýho si vyskakuju. Nedávno se při testu šestivál Supa převlík za prezidenta, nazval ho hulvátem a po autě se na fotkách převaloval s flaškou Becherovky v ruce...

Pokud to bude takovy třivalcovy "brumla" jako v 308 tak neni se na co těšit.

Pust si Ideální muž podle časopisu Cosmopolitan od Karla Hynka z Na stojáka. Pestrý svět taky fajn.

Co to bylo... Cars. Pár barevných listů papíru a plastový Blesk McQueen jen za 99 korun! >😒]

Klidně Žena a život >😒]

Pana Freie neznám, a proto nemůžu ne/souhlasit. Sleduji zde občas práci pana Mičky a máš pravdu, pracuje na sobě a je stále lepší. No a Ondra Valach Chamilla, to byla hodně dobrá koupě :yes: Permanetně naštvanýho Hondistu Fokta nekomentuji.

A co třeba Ohníček? 😄 Určitě ještě vychází. :yes:

>😒] :yes:

>😁 :yes:

Tak alou do trafiky. 😉

No a těm ostatním, co nekupují SM, nezbývá než počkat na pátek 😉 Bude to fakt v pátek? 😉

:yes:

>😒] :yes:

Jasně máš naprostou pravdu, ovce musí dostat nažrat! :yes: >😁

No pokud za tím stojí pan Vaculík, tak rozhodně ano :yes:

Hospodský kecy mne nechávají chladným. Já se musím sám přesvědčit a vyzkoušet. Je mi úplně jedno jestli jezdím s Renaultem nebo Fordem. Chci za své peníze to nej co mi vyhovuje. Asi nebudu ten správný vzorek, protože nedám na kecy typu simly něco nebo nejlepší ve vesmíru ani TDI za 4l a to jsem to hnal.
Momentálně jezdím koncernem ale třeba bude příští auto Peugeot, já nevím, prostě vezmu to co si myslím, že bude za dané peníze nejlepší. Asi jen u toho Hyundai budu o moc opatrnější.

Já spíš popisuji svoji zkušenost. Zrovna takovou toyotu Corollu jezdí má bývalá spolužačka. Reznou tomu lemy, prahy, svorky a různé jiné dorbnosti, ale žádné jiné problémy s tím autem nikdy nebyly.
Sama na tom vyměnila jen brzdy. Jinak nic, tlumiče, spojka vše původní. A to to auto jezdí každý den několik desítek km.

S tím se dá souhlasit. A jak je na tom spolehlivost ukáží roky následující.

Ano, může i nemusí. Je to čistá spekulace.

Já netvrdím, že je to vzor objektivity, ani jsem to nikdy nikde netvrdil. Jenže jistou míru pravděpodobnosti, při popisu reality, to ukazuje, s tím problém nemám.

Nejde jen o spolehlivost, ale chod motoru, spojky, zavírání dveří, ovládače, posun sedadel. Prostě to jsou věci, které platí pro každý kus. Prostě mechanika posunu sedadel se nemění, není to tak že se to jednou povede a u dalšího kusu ne. Prostě ten rozdíl neokecáš.

Já se zatím pohybuju v bazarových vodách 😄

Já s mnoha servisy. 😉

Otázka pak je, jestli tě zajímají bazarové kusy, nebo nové auta. 😉

A já bych tomu ze své zkušnosti klidně věřil.

Dvacetiletá Toyota bude sice děravá a rezavá jak liška, ale jezdit bude spolehlivěji než o polovinu mladší Peugeot.

Já se zde nehodlám být za neprůstřelnou kvalitu Peugeotu. To určitě ne, pouze výkřiky typu neservisovaná dvacetiletá toyota je mnohem spolehlivější než 10 letý Peugeot, považuji za úsměvné.

V čem souhlasím, že se jistá úroveň vnímané kvality u mnohých posunula. Najedeš s autem (jakékoliv značky), řekněme 150 tis v relaitvní pohodě a spolehlivosti, ale co bude potom? Připadá mi, že pak na tom budou všichni stejně - blbě.

A teď se podívej, kolik němců je před PSA.

No, právě třeba tady srovnej vzpomínanou Toyotu a PSA.

Renaultu by jsem já osobně už i věřil ale jedna vlaštovka....
I když zákonitě půjdou fr. nahoru protože korejci se svojí kvalitou půjdou v prodejích dolů, někdo to místo po nich musí zaplnit. Korejce potkává dnes to co potkalo Francouze před 10 lety, neudrželi kvalitu a zákonitě přijde trest. Jestli se rychle nevzpamatují pak už jim nepomůže ani 20-ti letá záruka.

nemusis byt na chvoste... niekedy staci porazit aj nemcov aj to potesi

Hm, otázka je kde.
Při dnešním šetření a odrbávání kde čeho, nabývám dojem, že auta se posunuly mnohem více ke spotřebáku, který vydrží relativně spolehlivě určitý nájezd a potom se na něm zesere snad úplně všechno (jde jen o můj dojem).

Toto myslíš úplne vážne? >😁 To už ani Chocholoušek nepomôže...

Fakt nevíš, co tím chci říct? Hlavně to, že jsi koupil auto v kdo ví jakém stavu, jenž se současnou produkcí nemá kromě jména prakticky nic společného a děláš na tomto základu rezultáty na vše francouzské. Proč by sis měl myslet něco jiného? Protože doba pokročila a ty jsi zamrznul u té své 306ky...

ale můžu porovnat neservisovanou toyotu 20 let starou a 10 let starého Peugeota, ten rozdíl je úplně propastný pro Toyotu.

Jetyna = Yeti, nebo Jetta? Já jen že u Jetty máme po necelých 40 tisících odloupané tlačítka stahování oken a i ty na středovém panelu se začínají loupat 😄

Haha... mě si teď připoměl výrok jednoho mého známého, kterej mi srdceryvně tvrdil že Peugeot má hadičky na naftu o průmeru 5cm, proto tam nemůže zamrznout nafta >😁 >😁 >😁 Mluvil o 205tce😁

Koukám, najednou je SM vzor objektivity! >😁

Len pre porovnanie Octavia3 2.0 TDi 150k (manual + AT), realna spotreba podla majitelov [odkaz] je 5,94l/100km. Takze asi ten narast o 0,15l/100km uz robi z 308SW (v automate) "nenazranca" 😄

Mám taky špatnou zkušenost se servisem, ale nakonec se ukázalo, že servis neumí opravit to co ve Francii sfušovali. Servis je v tom nevinně.

Omlouvám se, ale tento filmový kousek mne minul.

U 307 můj otec po 40k prodřel sedačku taky, džíny s nějakými cvočky a bylo 😉

Ještě dokázal zlikvidovat loketku ve dveřích... Hádej jak dopadla sedačka u Jetyny...nemlich to samý 😄

Keď začneš vyrábať tacháče s Holkami s čísly jak v ringu, tak mi daj vedieť, rád si kúpim. 😄

Hm a zrovna Leon, je, co do interiéru, docela bída.

bravo!!! díky za věcný příspěvek... :yes: 😄

>😁 😉

Za tie "holky s čísly jako v ringu" :yes: >😒]

Každý človek je zvyknutý na niečo iné a vyhovuje mu niečo iné.
Doteraz sa mi stáva že hľadám ovládanie audia po francúzsky pod volantom, napriek tomu, že už ho už skoro 5 rokov mám na volante.
Bez tak si nemyslím že by kvôli otáčkomeru naopak niekto 308-čku nekúpil.

Ještě bych se zeptal, jestli toto nové HDI trpí také turboefektem, jako starší dvoulitry? Mám 85kw 2.0 (v Mondeu) a tam je dost znatelný turboefekt. Nyní jsem si zvykl, ale přechod z linárního zátahu Dci motoru (1.9) byl pro mne chvíli zvláštní 😄

.... být jako ty, tak dodnes jezdíme společně za koněm na žebřiňáku....

Ja netvrdím že je to dobré alebo zlé. Len poukazujem na to že ak je to taká "hovadina", tak by ani to bmw do toho asi nešlo.
Bez tak, predstava ako stalkujem otáčkomer v aute ako je 308-čka, len aby som trafil tie správne otáčky mi príde komická.
Ak Ti tablet v aute vadí, tak by som sa nedivil keby v najbližších rokoch sa to stalo skôr Tvojim problémom ako problémom automobiliek.

...už tomu tak není.... Ren., chca nechca, trpí oním "po ujetí" ... pažout po kilu vypadá dobře, Ren si začíná žít ... 😄

Protože stojí co ??? ... ranec... >😒] A jsme zase u toho...

>😒] :yes:

>😒] :yes:

Za pár let ti to ani nepřijde, uvidíš >😒] Na dotykáče lidi nadávali, a koilk se jich dneska prodává >😒] Holt fenomén doby a snaha přinsét něco nového. Za mě :yes:

No, s tím souhlas....

Konečně někdo rozumnej :yes:

>😒] :yes:

Jsi tak tupý od přírody, je to dědičné, nedej bože přenosné, infekční, nebo jen prázdniny ??? Taková koncentrace vyřvávaného omyvatelného hňupství se jen tak nevidí ...

Egonomie je naprosto v pořádku. Samozřejmě, majitel Golfu s tím bude mít problém, protože žije v domnění, že Golf má ergonomii nejlepší, stačí však trochu přemýšlet a auto používat tak, jak se má.

Já bych jen doplnil naftový motory jim jdou nejlíp. 😉

Nemůžu jinak, ale v testu zaznělo několik věcí, které jsou absolutně mimo realitu.

1) Pohodlnou pozici si najde za volantem každý? Ne, opravdu ne. Toto řešení nutí řidiče přizpůsobovat se autu a pozice rozhodně všem nevyhovuje.

2) Prostornost vzadu dokáže uspokojit i náročnější? KDE jste na tom byli? Sami píšete, že prostor na zadních sedadlech narostl o pouhých +3 cm. Vážně si autor testu myslí, že 3cm jsou rozdíl mezi jasným podprůměrem a nadprůměrem?

Jen pro porovnání😒br /> Fabia Combi
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 600 / 850

Clio GrandTour
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 550 / 800

308 SW
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 550 / 800

Jinak řečeno, 308 SW má vzadu stejně místa jako o třídu menší Clio Grandtour a dokonce i Fabia Combi je na tom líp 8-s 8-s 8-s

Takže buď ta čísla lžou, nebo ACZ měří něco, co o ničem nevypovídá, nebo se pan autor testu zřejmě při nastupování udeřil do hlavy 8-s :-! Faktem pro mě je, že Peugeot už má dva modely, u kterých se dopustil zcela zásadního přešlapu (P301 a zadní neopěrky). Prostornost vzadu, resp. neprostornost, zasluhuje přinejmenším stejnou míru kritiky, jako prostor v Octavii I :-!

No právě že výplně se v testech moc nezmiňují. Ale respektuji, že někde se šetřit muselo, že je jiná doba než před patnácti lety a že VW už musí kvůli "hrozbě z východu" naučit své zákazníky trochu jinačím zvykům. Ale jen to dokazuje koncernovou hierarchii - ti méně prestižní vydělávají na ty více.

Ošoupaná není prošoupaná. 😉

Že Alcantara žmolkovatí, není nic nového, jde o její vlastnost.

Ty toho zjevně neznáš mnohem víc >😒]

Úplně ho v tom autě vidím, bradu má položenou na horní hraně volantu jako psík, krásně přes něj vidí ale je natažený jako králík. >😁

Tohle je taková kravina že prostě musim napsat že si fakt vůl >😁 >😒]

Sedačka uplně dole a volant uplně nahoře to vidim jako pěkně nepřijemny kompromis k tomu aby bylo viděno. Holt Peugeoti tančky ale podle zdejšich zaslepenych jedincu je to naprosto v pořadku.

Hm, to je právě to. 😉

No neviem, my sme mali na firme dve 307, jednu pred a druhú po FL. Obe nalietali cca 300 tis. km a žeby tomu interiéru bolo čo vyčítať ... Vyzeral ako interiér po 300 tis km v hociakom inom aute, okrem prémie samozrejme. >😁 A boli to skôr základné, mierne dovybavené benzínové modely, teda žiadna koža a pod. A poruchové to tiež nejak nadpriemer nebolo, všetky poruchy ktoré sa vyskytli, tak boli navrub buď vodiča, alebo vodiča >😁 No nie zopár drobností s elektrikou sa našlo, ale nič veľké, odstránené síce po záruke za pár korún v autoriz. servise.