Diskuse: Tesla: S obří továrnou na baterie pomůže Panasonic

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Abych diskutérům nekřivdil - ono to z článku není zcela zřetelné. Toto není informace o nějakém záměru do budoucna. Toto je informace o tom, že dohoda o stavbě gigatovárny byla právě podepsána. Čili zásadní zlom na který elektromobilita čekala.

nj
musím se přidat lidí málo :-)

GIGA to je projekt soudruidi, je to taky o d*žku byznys
každopádně dá to rozum [odkaz] spalováky [odkaz] vodpočítávám už 2 roky od června 2012 [odkaz] [odkaz] ;-)

Ano, jedovate litiove baterie nemaju buducnost, je tu MIRAI :yes: :yes: :yes: a nema baterky, Elonove patenty nechce TOYODA ani zadarmo a TOYOTA porazi nezmyselny koncept osobaku s nosnostou nakladacku 1500 kg ....

hele
pokochej se [odkaz] ;-)

Ano, jedovate litiove baterie nemaju buducnost, je tu MIRAI :yes: :yes: :yes: a nema baterky, Elonove patenty nechce TOYODA ani zadarmo a TOYOTA porazi nezmyselny koncept osobaku s nosnostou nakladacku 1500 kg ....

Je pravda, že je to celé o bateriích - cena, hmotnost, životnost, dojezd. Design i baterie Tesla zvládla už teď. Je to jedinej elektromobil (model S), kterej bych si i koupil. S levnější cenovkou to bude hodně zajímavé.
Jako odpočítávání smrti spalovacích motorů bych to sice neviděl - to beztak začalo, když se zjistilo, že ropy není neomezeně, byť se uvažuje o syntetice.
Každopádně investovali spousty peněz, tak jim přeju hodně zdaru. ;-)

smrt spalovacich motoru vpodstate predpovidaj i samotne ropne spolecnosti, finance na vyzkum a vyvoj elektromobility jdou z nejvetsi casti prave od ropnych gigantu

vpodstate ani jedna varianta dobudoucna nepocita se spalovakem, porad je to elektrina, at z baterek, nebo z asfaltu indukcne a nebo s vodikovejma clankama

Toto je opravdu riskantni deal, jako obvykle na to Tesla nema penize tak do toho zatahla Panasonic. Coz o to ten to prezije ale Tesla? Obama uz pujde brzy kd valu a dotace skonci .....
Bravo dotace :no:

nemel nesmysly, Panasonic s nima spolupracuje od zacatku a puvodne byla prizvana prave Tesla jeste v dobe kdy delali na Roadsteru ;-) Panasonic na tom nijak bytej nebude, a samozrejme natom normalne vydela ;-)

od dob Roadsteru Panasonic testoval na Teslach prave sve baterky a spolecne s Teslou maji i nekolik patentu a vyzkumu v oblasti baterii, pro Panasonic byla tahle oblast moznosti jak se dostat vejs a konkurovat mnohem vetsim spolecnostem co se v bateriich angazuji, treba Sony nebo Samsung ktere meli o spolupraci taky zajem ;-) Panasonic se tim v autoelektronice posunul o radny kus dopredu a tratit natom nebudou ani nadale

hele šmoulo,

koukej jak je výrobně jednodušší ELEKTROMOTOR oproti SPALOVACÍ POPELNICI [odkaz]

>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D

Jako jo, ale hned na tom odkazu několik faktických chyb:
NEMÁ NEPOTŘEBUJE ŘAZENÍ - převodové stupně má jen 2 - dopředu a dozadu
- elektromobil MÁ převodovku, za elektromotorem zpravidla s převodem (+-)2:1, směr jízdy se řídí jen a pouze z frekvenčního měniče, kterej ten motor prostě roztočí na druhou stranu. To že má "řadicí" páku, kterou se volí směr jízdy neznamená, že má převodové stupně.

NEPOTŘEBUJE pravidelnou kontrolu STK EMISE
- Jistěže bude podléhat STK (státní technická kontrola)! (emise nikoliv...)

Problém další je ten, že cena na 100Km je 0-100Kč. Za CNG je to 100Kč => konkurence => dokud budou elektromobily dražší jak ropáci, tak nemaj šanci. Bohužel, ale to je eknomika...

Je to tak. Každá výroba je rentabilná až od určitého objemu. Výroba pár tisíc elektromobilov nemôže byť pre žiadnu automobilku rentabilná.
Ak sa však Tesle podarí vyrábať (a hlavne predávať) státisíce elektromobilov ročne, rentabilita bude úplne inde.
Výrobne je elektromobil oveľa jednoduchší. Odpadá veľké množstvo súčiastok potrebných pri spaľovacích motoroch. Rovnako elektromotory sú neporovnateľne jednoduchšie ako klasické motory - motor a stator. V podstate sa tam nemá čo pokaziť.
Takže zostáva doriešiť uskladňovanie elektriny - či už v batériách, palivových článkoch alebo nejako inak...
Na začiatku 20.storočia boli elektromobily rozšírenejšie. Spaľováky boli vlastne alternatívnymi pohonom. Elektromobily používali hlavne ženy - kvôli údržbe a hlavne kvôli štartovaniu - žiadna kľuka nebola potrebná...

Výrobne je elektromobil oveľa jednoduchší
no to si piš!! [odkaz]
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]

až
bude Fábka kroutit za 2 litry/100km LPG/CNG při 150kW a 10% EMISÍ s RTU [odkaz] pak to bude stát za řeč

DO TÝ DOBY JE TO JEN HROMADA SMRADLAVÝCH POPELNIC !! [odkaz]

>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]