Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Novinky

Zpět na článek

Infotainment Jaguaru XE budete moci ovládat přes smartphone (+ video)

23 komentářů

Avatar - Pekelná Micinka
Pekelná Micinka
Mě tedy nejvíce zaujali ty výrazné boční výstupy klimatizace, jinak tvarově mi to přijde spíš podobné XF, než XJ.
webpaja
Horni linie palubky napojena na dvere je reminiscence na XJ, XF ma podstatne nizsi stavbu palubky. To se mi libi vic...a porad kolecko od sporaku...
RADEK1
Mému oku zase víc lahodí palubka jako je v Xf. Myslím její tvar. To zaoblení směrem ke spolujezdci je parádní. Kolečko je taky fajn.
webpaja
Trosku jsem doufal, ze palubka bude nizsi, takhle asi bude na druhou stranu bliz obrazovka. Ale jestli pujde vse pres VC, pak ani nebyl duvod.
MariAchi
Ty to kolečko nemáš rád?
Já bych ho bral, líbí se mi to.
webpaja
Uprimne je paka jako v F-T nebo RRS lepsi, klik dopredu a mas R, klik dozadu je D. Proste stejne funkcni jako v BMW a uzivatelsky prijemnejsi. Sporak je efektni, ale ne efektivnejsi 😄
MariAchi
Jo tááák, efektivitu nemám odzkoušenou, efektní je to každopádně 😄
webpaja
Je to jednoduchý, na D se musíš otočením dostat přes R a N. Jasně, že časem to dostaneš do ruky automaticky bez koukání s natrénovaným pootočením, ale... S joystickem přijdeš o čistej středovej tunel při vypnutí zapalování, nicméně následně uděláš jednoduchý klik/klak 😉
MariAchi
Ale D je pak poslední poloha, ne? Prostě to bez koukání otočíš na doraz a jedeš. Já mám D jako poslední polohu, P pak první, takže při odjezdu dopředu prostě potáhnu ten pyj na doraz k sobě a dám plnej a...a....rr-rrr----rrrr...co mně budíš..?! >😁
Avatar - Dinar
Dinar
Zastavíš, a chceš couvnout, musíš mrknout, co ti tam skočilo, s joystickem prostě kvedlneš dopředu nebo dozadu, nic jednoduššího není. Navíc chybí S režim, joystick vyhneš a finito, prostě v mých očích není lepší řešení pro volič AT než ten joystick, u nastavování klimy zas není nic lepší než kolečko. 😉
MariAchi
Tak při přehazování kvaltů to chápu, tam už musíš kouknout, co tam sázíš. Stejně tak sport mód - osobně mně na tom starém fofrklacku štve, že pro manuál musím dát S, pak řadit sám a pak to zase vypnout. Nemůžu jen podřadit, nebo přeřadit v auto režimu... Tu "radostnou hůlku" si vyzkouším za pár dní ve 4GC. Kdybych býval byl pár měsíců počkal s nákupem auta, měl bych už ZF s joystickem...
webpaja
S režim je hned za D, když stlačíš dolů a zaneš troubu na max >😒]
Avatar - Dinar
Dinar
>😒] :yes:
MariAchi
Tak to je vlastně logické, když dáváš plný plyn >😁
webpaja
Jasně, tady to máš dvoustupňový...otočíš knoflíkem na sporáku a pustíš plyn >😒]
Avatar - Dinar
Dinar
Hergot fagot, úplně mi to zkazilo náladu... však víš. 😢 Za.sraný kolečko, proč na tom furt trvají, přitom mají v ftypu takový skvělý joystick. Jinak se mi ten vnitřek pozdává, žádná hra na šokantní design, dobrý, ale ten šporhelt, kurňa. :-!
webpaja
JJ 😉
RADEK1
Máš tam hrubku 😄
Avatar - Pekelná Micinka
Pekelná Micinka
Díky, máš-li namysli "zaujali", mělo být správně zaujaly.
Avatar - Machýrek
Machýrek
Soucasny infotainment J&LR je nejvetsi slabinou. Tak snad se povede. 8 palcu a umisteni displeje "docela dolu" se mi ale prilis nezamlouva. Ale treba to vyresi HUD.
webpaja
V to doufám taky...pravda je, že umístění úplně nahoře jako to má XF není zrovna ideální, naproti tomu F-T nebo RRS to mají z hlediska dosahu na dobrým místě. Hodně pomůže HUD.
Atila_
Infotainment je jeden z duvodu proc kupovat nemecka auta. Prijde mi hrozne zajimave, ze neco tak principielne nesloziteho nikdo jiny neumi udelat. Netyka se to jenom J&LR, ale treba i Maserati, vsech Lexusu, starsich Infiniti, jakekoliv francouzske auto, vetsiny amerik, proste nikdo krome Nemcu nedokaze vyrobit ergonomicky a doladeny system pro komunikaci s ridicem. Netusim proc, ale je to tak. Cimz samozrejme nechci rici, ze se Nemcum vsechno povede, nektere pokusy typu prvni iDrive take nebyly uplne idealni, ale celkove ty nemecke infotainmenty jsou uplne nekde jinde nez zbytek sveta.
Avatar - Dinar
Dinar
Naprostý souhlas. 😉

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000