Profi
mr.fuk
2
;-\
Přejít do diskuze
No zajímavé je, že Brno nedávno pořídilo městské autobusy Solaris a teď kupuje trolejbusy s kastlí SOR.
Tu sa píše o tých na Faerských ostrovoch [odkaz] zvyšok ako Gilgit píše je len radovo pár kusov. Ale ako držím im palce.
"Jsme také úspěšní v Belgii, Maďarsku a Dánsku. Nedávno jsem vyvezli 20 autobusů na Faerské ostrovy."
[odkaz]
[odkaz]
Áno, Škoda Electric vo svojom portfóliu trolejbusov ponúka kasne od SORu, Solarisu, alebo od Irisbusu, tak aby mohla uspieť v rôznych krajinách s rôzne nastavenými požiadavkami.
Zaujímavé je, že do brnenského tendru sa mohol prihlásiť aj samotný SOR/ Solaris s výzbrojou Škoda, alebo Cegelec. Väčšinou to ale vyhrá Škoda Electric, ktorá tu má už monopol.
Zaujímavé je, že do brnenského tendru sa mohol prihlásiť aj samotný SOR/ Solaris s výzbrojou Škoda, alebo Cegelec. Väčšinou to ale vyhrá Škoda Electric, ktorá tu má už monopol.
Kde v západnej Európe podľa teba jazdí SOR? Nepomýlil si si to so Solarisom?
Obaja výrobcovia začali tak nejak po revolúcii, no Poliaci mali výhodu v tom, že rovno kúpili licenciu od Neoplanu, takže Solaris mal náskok. SOR bol robený tak trochu na kolene, ale zas z Karosy tam prešlo veľa šikovných ľudí a že sa za 20 rokov dostali od opráv poľnohospodárskej techniky k vlastným konkurencieschopným busom, tak to klobúk dole. SOR licenčne vyrábajú aj Maďari pod značkou Credo, ale už ich myslím v technike predbiehajú.
Čo sa týka ale plnohodnotných mestských autobusov, tam je SOR ešte len na začiatku. Prvý kĺbak vôbec spravili tuším tak pred šiestimi rokmi, aby sa mohli uchádzať o významný tender na busy pre Prahu a neskôr aj Bratislavu. Dá sa povedať, že už ako tak vychytali závažné chyby ako praskanie rámov, no stále je čo dolaďovať. SOR ostáva medzi busmi takým pomysleným lowcostom.
Solaris mal aj napriek licencii tiež rôzne detské choroby, no oni sú už ďalej. Pre Salzburg spravili špeciálny trolejbus a už majú aj vlastnú električku.
Škoda Electric má teda vo svojom portfóliu vyšší rad s kasňami Solaris a nižší, vhodný pre víťazstvá v tendroch nastavených na najnižšiu cenu s kasňou SORu. Nemôžem vyslovene tvrdiť, že SOR by bol zlý, ale je to taká skladačka čo veľmi dlho nevydrží.
Obaja výrobcovia začali tak nejak po revolúcii, no Poliaci mali výhodu v tom, že rovno kúpili licenciu od Neoplanu, takže Solaris mal náskok. SOR bol robený tak trochu na kolene, ale zas z Karosy tam prešlo veľa šikovných ľudí a že sa za 20 rokov dostali od opráv poľnohospodárskej techniky k vlastným konkurencieschopným busom, tak to klobúk dole. SOR licenčne vyrábajú aj Maďari pod značkou Credo, ale už ich myslím v technike predbiehajú.
Čo sa týka ale plnohodnotných mestských autobusov, tam je SOR ešte len na začiatku. Prvý kĺbak vôbec spravili tuším tak pred šiestimi rokmi, aby sa mohli uchádzať o významný tender na busy pre Prahu a neskôr aj Bratislavu. Dá sa povedať, že už ako tak vychytali závažné chyby ako praskanie rámov, no stále je čo dolaďovať. SOR ostáva medzi busmi takým pomysleným lowcostom.
Solaris mal aj napriek licencii tiež rôzne detské choroby, no oni sú už ďalej. Pre Salzburg spravili špeciálny trolejbus a už majú aj vlastnú električku.
Škoda Electric má teda vo svojom portfóliu vyšší rad s kasňami Solaris a nižší, vhodný pre víťazstvá v tendroch nastavených na najnižšiu cenu s kasňou SORu. Nemôžem vyslovene tvrdiť, že SOR by bol zlý, ale je to taká skladačka čo veľmi dlho nevydrží.
A v čem je horší SOR třeba ve srovnání s polským Solarisem? Kromě toho, pokud vím, SOR dodává autobusy i do západní Evropy.
Jinak škoda je, že po zrušení závodu v Ostrově už Škoda nenabízí kloubové trolejbusy se dvěma hnanými nápravami. Pokud zamrzne, tak taková Škoda 22tr, nemá v kopci problém na rozdíl od novějších kloubáků.
Jinak škoda je, že po zrušení závodu v Ostrově už Škoda nenabízí kloubové trolejbusy se dvěma hnanými nápravami. Pokud zamrzne, tak taková Škoda 22tr, nemá v kopci problém na rozdíl od novějších kloubáků.
Opravte si prosím tú galériu aj úvodnú foto. To sú u vás grafici tak lemraví si prečítať článok ku ktorému pridávajú obrázky? Ešte sa tam aj píše že kasňu dodá SOR. Na fotkách je 27 Tr a nie 31 Tr. Možno som hnidopich ale tu by sa niečo také nemalo tolerovať.
Inak zaujímavé, že nikde na západe by im neprešli 30/31Tr, len u nás v krajinách bývalého východného bloku sa SORu darí lebo sú tu tendre nastavené často na najlacnejšiu ponuku. Najlacnejšia ale neznamená aj najlepšia...
Inak zaujímavé, že nikde na západe by im neprešli 30/31Tr, len u nás v krajinách bývalého východného bloku sa SORu darí lebo sú tu tendre nastavené často na najlacnejšiu ponuku. Najlacnejšia ale neznamená aj najlepšia...