Diskuse: TEST Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI – Za hodně peněz málo muziky

17. 9. 2014 09:05

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 09:58

Makovnik

17. 9. 2014 10:20

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 13:04

Kubattt

17. 9. 2014 10:21

fOE

17. 9. 2014 10:26

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 10:36

fOE

17. 9. 2014 10:39

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 11:38

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 11:42

Makovnik

17. 9. 2014 11:53

fOE

17. 9. 2014 12:20

Makovnik

17. 9. 2014 14:45

fOE

17. 9. 2014 11:59

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:57

Will.I.Am

17. 9. 2014 10:29

Will.I.Am

17. 9. 2014 13:37

_MT_

Některá čísla

17. 9. 2014 09:14

Gvick2

17. 9. 2014 09:20

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 10:05

Makovnik

17. 9. 2014 17:32

pallas

17. 9. 2014 11:16

AUDIRS6

17. 9. 2014 11:19

Gvick2

17. 9. 2014 12:04

Yazaman

17. 9. 2014 12:07

pogo26

17. 9. 2014 12:23

Gvick2

17. 9. 2014 13:59

Yazaman

Zklamání

17. 9. 2014 09:20

Emel

17. 9. 2014 09:39

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 09:45

homat1

17. 9. 2014 09:47

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 09:54

homat1

17. 9. 2014 10:00

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 10:17

homat1

17. 9. 2014 10:45

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 11:15

homat1

17. 9. 2014 11:59

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 12:32

homat1

17. 9. 2014 12:59

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 09:47

Emel

17. 9. 2014 09:54

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 10:32

Will.I.Am

17. 9. 2014 09:57

del42sa

17. 9. 2014 13:30

_MT_

Ani jsem nic jineho necekal

17. 9. 2014 09:23

peprnik

17. 9. 2014 09:45

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 09:49

_Karel_

17. 9. 2014 11:02

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:15

Gilgit

17. 9. 2014 12:01

Will.I.Am

17. 9. 2014 13:41

Gilgit

17. 9. 2014 12:01

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 12:01

Will.I.Am

17. 9. 2014 13:45

Gilgit

17. 9. 2014 12:24

Makovnik

17. 9. 2014 13:43

Gilgit

17. 9. 2014 11:02

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:25

Klaudius

17. 9. 2014 11:45

Makovnik

17. 9. 2014 12:05

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:25

Makovnik

17. 9. 2014 13:35

Klaudius

17. 9. 2014 16:50

MariAchi

17. 9. 2014 19:20

Klaudius

18. 9. 2014 07:45

MariAchi

18. 9. 2014 16:41

Klaudius

18. 9. 2014 17:26

Emel

19. 9. 2014 07:44

Klaudius

17. 9. 2014 10:33

Will.I.Am

17. 9. 2014 10:37

_Karel_

17. 9. 2014 11:10

Will.I.Am

17. 9. 2014 10:36

maros

17. 9. 2014 10:46

grifith

17. 9. 2014 10:50

maros

17. 9. 2014 10:55

grifith

17. 9. 2014 11:09

maros

17. 9. 2014 11:22

grifith

17. 9. 2014 11:34

maros

17. 9. 2014 12:04

grifith

17. 9. 2014 17:20

pallas

17. 9. 2014 11:08

Makovnik

17. 9. 2014 11:16

Will.I.Am

1.6 BlueHDI

17. 9. 2014 09:27

Choochoo

Re: 1.6 BlueHDI

17. 9. 2014 09:43

Ondřej Chamilla

Re: 1.6 BlueHDI

17. 9. 2014 10:41

King of rain

hatch je krasny

17. 9. 2014 09:32

3_diamanty

17. 9. 2014 09:59

Ozzman

17. 9. 2014 10:06

Gilgit

17. 9. 2014 10:21

Makovnik

17. 9. 2014 11:19

Will.I.Am

17. 9. 2014 10:00

Ozzman

17. 9. 2014 10:43

wikinko

Otázka na pána Chamillu

17. 9. 2014 09:54

Tom19

17. 9. 2014 09:57

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 10:03

Tom19

17. 9. 2014 10:12

Gilgit

17. 9. 2014 10:18

Tom19

17. 9. 2014 10:39

maros

17. 9. 2014 10:46

Gilgit

17. 9. 2014 11:43

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

17. 9. 2014 11:47

Gilgit

17. 9. 2014 11:53

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

17. 9. 2014 11:32

Klaudius

17. 9. 2014 11:36

_Karel_

17. 9. 2014 11:43

Gilgit

17. 9. 2014 11:53

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

17. 9. 2014 14:01

MariAchi

17. 9. 2014 19:24

Klaudius

17. 9. 2014 10:18

Ozzman

17. 9. 2014 11:26

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:26

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:41

Gilgit

17. 9. 2014 11:45

_Karel_

17. 9. 2014 12:14

Will.I.Am

17. 9. 2014 16:33

Ji/Ri

17. 9. 2014 17:07

Gilgit

17. 9. 2014 17:30

Ji/Ri

17. 9. 2014 17:47

Gilgit

17. 9. 2014 18:06

Ji/Ri

17. 9. 2014 18:17

Gilgit

17. 9. 2014 18:21

_Karel_

17. 9. 2014 19:08

Ji/Ri

20. 9. 2014 00:57

twistedTSD

17. 9. 2014 16:33

Ji/Ri

17. 9. 2014 17:19

JirkaV8

17. 9. 2014 17:31

Ji/Ri

17. 9. 2014 17:54

Gilgit

17. 9. 2014 18:09

Ji/Ri

Tři hvězdy jsou málo.

17. 9. 2014 10:04

kaktus

1.6 Hdi

17. 9. 2014 10:10

rmt

Display

17. 9. 2014 10:10

xjara

17. 9. 2014 10:19

pogo26

17. 9. 2014 10:43

maros

17. 9. 2014 10:59

Ozzman

17. 9. 2014 11:28

Will.I.Am

17. 9. 2014 10:22

Ozzman

17. 9. 2014 11:40

Klaudius

17. 9. 2014 12:43

grifith

17. 9. 2014 13:41

Klaudius

17. 9. 2014 13:55

grifith

17. 9. 2014 19:28

Klaudius

17. 9. 2014 14:17

_MT_

17. 9. 2014 21:11

trapid

18. 9. 2014 11:36

_MT_

18. 9. 2014 22:31

trapid

cena az na prvnim miste

17. 9. 2014 10:13

Ozzman

17. 9. 2014 11:45

Klaudius

17. 9. 2014 12:19

Emel

17. 9. 2014 13:44

Klaudius

17. 9. 2014 15:24

Ozzman

Staré pravdy

17. 9. 2014 10:19

Ada je zase tady

17. 9. 2014 10:28

Ozzman

17. 9. 2014 10:32

grifith

17. 9. 2014 10:48

maros

17. 9. 2014 10:52

grifith

17. 9. 2014 10:34

_Karel_

17. 9. 2014 12:54

ljube

17. 9. 2014 13:00

_Karel_

17. 9. 2014 10:44

maros

17. 9. 2014 10:49

webpaja

17. 9. 2014 10:49

grifith

17. 9. 2014 11:18

Makovnik

17. 9. 2014 11:46

zlysoused

17. 9. 2014 12:09

rmt

17. 9. 2014 12:15

Will.I.Am

17. 9. 2014 20:49

Ada je zase tady

17. 9. 2014 21:39

rmt

17. 9. 2014 21:42

grifith

17. 9. 2014 21:44

rmt

AUTOPRAVDA

17. 9. 2014 10:48

webpaja

17. 9. 2014 11:10

MariAchi

17. 9. 2014 11:29

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:30

Emel

17. 9. 2014 12:42

webpaja

17. 9. 2014 13:00

Emel

17. 9. 2014 13:45

webpaja

17. 9. 2014 21:01

Emel

displej

17. 9. 2014 10:55

Kasprik

17. 9. 2014 10:59

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 11:11

Kasprik

17. 9. 2014 11:04

webpaja

17. 9. 2014 11:11

MariAchi

17. 9. 2014 11:29

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:37

iudex

17. 9. 2014 12:01

webpaja

17. 9. 2014 12:18

Will.I.Am

17. 9. 2014 13:46

MariAchi

17. 9. 2014 22:21

Ji/Ri

18. 9. 2014 07:36

MariAchi

17. 9. 2014 12:10

Kasprik

17. 9. 2014 12:44

webpaja

nejako

17. 9. 2014 11:03

3_diamanty

17. 9. 2014 11:06

webpaja

17. 9. 2014 11:30

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:32

Emel

17. 9. 2014 12:44

webpaja

17. 9. 2014 13:33

pumpkin

17. 9. 2014 19:24

Ji/Ri

17. 9. 2014 22:21

Ji/Ri

17. 9. 2014 11:08

MariAchi

17. 9. 2014 11:10

3_diamanty

17. 9. 2014 11:47

AUDIRS6

17. 9. 2014 11:17

maros

17. 9. 2014 11:25

grifith

17. 9. 2014 11:37

webpaja

17. 9. 2014 12:10

grifith

17. 9. 2014 11:10

wikinko

17. 9. 2014 11:11

3_diamanty

17. 9. 2014 11:19

maros

17. 9. 2014 11:23

3_diamanty

17. 9. 2014 11:28

Makovnik

17. 9. 2014 12:40

MariAchi

17. 9. 2014 13:23

Makovnik

17. 9. 2014 13:48

MariAchi

17. 9. 2014 14:39

Makovnik

18. 9. 2014 02:06

Ada je zase tady

18. 9. 2014 07:21

Gilgit

18. 9. 2014 10:18

grifith

18. 9. 2014 12:07

_Karel_

17. 9. 2014 11:36

webpaja

17. 9. 2014 11:25

Makovnik

17. 9. 2014 11:46

speedfred

Kufr a jízda

17. 9. 2014 11:05

MariAchi

17. 9. 2014 11:06

webpaja

17. 9. 2014 11:08

MariAchi

17. 9. 2014 11:11

webpaja

17. 9. 2014 11:32

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:42

iudex

17. 9. 2014 12:38

MariAchi

17. 9. 2014 12:45

Emel

17. 9. 2014 13:25

Makovnik

17. 9. 2014 14:18

MariAchi

17. 9. 2014 14:53

Makovnik

17. 9. 2014 13:40

MariAchi

17. 9. 2014 11:50

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 12:15

MariAchi

17. 9. 2014 12:20

grifith

17. 9. 2014 12:28

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 14:11

webpaja

spotřeba

17. 9. 2014 11:10

Kasprik

17. 9. 2014 11:33

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:08

Kasprik

17. 9. 2014 12:21

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:53

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 12:05

Kasprik

17. 9. 2014 12:08

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 12:22

Will.I.Am

17. 9. 2014 13:40

Davisx08

17. 9. 2014 18:48

Auto CZ

17. 9. 2014 16:24

Ji/Ri

TESTY

17. 9. 2014 12:06

Klaudius

17. 9. 2014 12:11

_Karel_

17. 9. 2014 12:24

Will.I.Am

17. 9. 2014 13:29

Makovnik

17. 9. 2014 12:32

AUDIRS6

17. 9. 2014 12:39

pogo26

17. 9. 2014 12:42

miromen

17. 9. 2014 12:46

webpaja

17. 9. 2014 12:49

AUDIRS6

17. 9. 2014 13:53

Klaudius

17. 9. 2014 15:25

_Karel_

17. 9. 2014 15:05

_MT_

17. 9. 2014 15:38

Ozzman

17. 9. 2014 16:49

_MT_

17. 9. 2014 13:48

Klaudius

17. 9. 2014 14:02

grifith

17. 9. 2014 15:16

_MT_

17. 9. 2014 12:22

webpaja

17. 9. 2014 12:39

3_diamanty

17. 9. 2014 13:54

Klaudius

17. 9. 2014 14:00

webpaja

17. 9. 2014 19:33

Klaudius

17. 9. 2014 14:46

iudex

17. 9. 2014 20:00

Klaudius

18. 9. 2014 10:06

Tycoon

Podřazování

17. 9. 2014 12:34

Joab

Re: Podřazování

17. 9. 2014 12:37

Emel

Re: Podřazování

17. 9. 2014 13:10

Joab

nutnost podřadit?

17. 9. 2014 12:46

kexxik

17. 9. 2014 13:38

Makovnik

17. 9. 2014 14:49

iudex

17. 9. 2014 20:03

Klaudius

18. 9. 2014 21:21

maros

19. 9. 2014 07:50

Klaudius

Vrchol vs. základ

17. 9. 2014 12:54

Dinar

17. 9. 2014 13:43

webpaja

17. 9. 2014 13:52

pumpkin

17. 9. 2014 14:19

MariAchi

17. 9. 2014 13:58

Dinar

17. 9. 2014 14:10

webpaja

17. 9. 2014 14:52

iudex

Pežot

17. 9. 2014 12:56

Toky1

17. 9. 2014 13:00

3_diamanty

17. 9. 2014 13:42

pumpkin

17. 9. 2014 15:40

Ozzman

17. 9. 2014 16:23

Ji/Ri

Až jednou dotáhnou auto do detailů,

17. 9. 2014 14:47

KANKUNEN

Nebude to az take zle

17. 9. 2014 14:59

Makovnik

17. 9. 2014 15:04

Emel

17. 9. 2014 15:10

Makovnik

17. 9. 2014 15:15

Dinar

17. 9. 2014 15:20

Emel

Test??? ...

17. 9. 2014 16:21

Ji/Ri

17. 9. 2014 16:55

rohYpnol

17. 9. 2014 17:01

Ji/Ri

17. 9. 2014 17:22

rohYpnol

17. 9. 2014 21:06

Emel

17. 9. 2014 21:40

rohYpnol

18. 9. 2014 10:04

Emel

18. 9. 2014 07:19

webpaja

18. 9. 2014 13:23

Ji/Ri

18. 9. 2014 08:19

Ondřej Chamilla

Spotřeba z říše andersenovských pohádek?

18. 9. 2014 13:26

Ji/Ri

Pravda se ukáže

17. 9. 2014 16:52

rohYpnol

Re: Pravda se ukáže

17. 9. 2014 17:03

_Karel_

podivná spotřeba

17. 9. 2014 16:55

Nóblhóch

Re: podivná spotřeba

17. 9. 2014 17:02

Ji/Ri

17. 9. 2014 17:26

rohYpnol

17. 9. 2014 17:29

_Karel_

17. 9. 2014 19:14

rohYpnol

17. 9. 2014 19:19

_Karel_

17. 9. 2014 20:21

rohYpnol

17. 9. 2014 20:59

_Karel_

17. 9. 2014 21:00

Emel

17. 9. 2014 21:26

grifith

Kde sú tie časy ...

17. 9. 2014 17:31

pallas

Re: Kde sú tie časy ...

17. 9. 2014 19:00

AUDIRS6

Re: Kde sú tie časy ...

20. 9. 2014 03:17

pallas

17. 9. 2014 21:10

petrumr

Re: ok

18. 9. 2014 08:35

KANKUNEN

Hmotnost auta

18. 9. 2014 16:53

nori

homat1

17. 9. 2014 09:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

moc jsme se toho nedozvěděli

u toho srovnání cen by asi chtělo poznamenat, že všechny ty zdánlivě levnější nabídky jsou s motory E5. Technologie E6 je výrobně dražší což se projeví na ceně vozidla, je otázka kolik ta auta budou stát až budou mít motory E6. Celková spotřeba 6,2 za celý test, to se buď řidič musí opravdu snažit aby měl těžkou nohu nebo by měl přemýšlet jestli nepotřebuje základní kurz defenzivní jízdy.

Rozbalit vlákno

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 09:05

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Dobrý den,

spotřeba v testu je samozřejmě započtena včetně zkoušení dynamických vlastností vozu, rozhodně to ale není tak, že by se řidič musel nějak snažit nebo že by se běžně s autem nejezdilo defenzivně.

S pozdravem, Ondřej Chamilla

Makovnik

17. 9. 2014 09:58

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Spotreba je nanajvys divna, ked berie 5.8 pri 130kmh a 7 v meste.
6.2 ste dosiahli 70% jazdou iba v meste, ci 150kou po dialnici?
Pripadne dynamicke skusky museli zabrat vyznamnu cast merania spotreby.

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 10:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Po městě a na dálnici se auto pohybovalo nejčastěji, to je pravda. Na dálnici navíc po většinu času nechyběla zátěž dalšími cestujícími. Jezdit na trase z Hradce do Moravské Třebové, jistě by spotřeba byla nižší.

Osobně nepovažuji výsledek 6,2l za vyloženě špatný v rámci testovacího cyklu, rozdíl mezi udávanou a reálnou spotřebou i při vyloženě defenzivní jízdě je však pozoruhodně velký ve srovnání s konkurenty. Jeden příklad za všechny - tam kde 308 SW jede za pět, Civic 1.6 diesel spotřebuje o víc než půl litru méně - taková je má zkušenost.

Kubattt

17. 9. 2014 13:04

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

férové by bylo právě vypíchnout to, že oproti té hondě plní peugeot podstatně přísnější euro normy. a tam jde tuku vruce to zpřevodování a zdánlivá lenost....

fOE

17. 9. 2014 10:21

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Dopocitavate spotrebu po dotankovani nebo verite tomu co vam rekne BC? Ptam se ne jen na tento test ale u vasich testu obecne.

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 10:26

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Osobně dopočítávám. Nepamatuji se však, kdy naposled byl rozdíl nějak markantní. Pokud někdy bude, určitě se to v testu dočtete :-)

fOE

17. 9. 2014 10:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Tak to jste me prekvapil jednak tim, ze to delate a taky tim, ze pry BC nekecaji. Uprimne nevim v cem naposled mi hlaseni z BC sedelo do 0,2L. Bezne jsou rozdily 0,4-0,5L u naftaku a klidne i litr u benzinu (v procentech klidne i 10%).

Kazdopadne tento muj dotaz se bude od diskutujicich objevovat s zeleznou pravidelnosti, tak by mozna nebylo od veci v clanku jednou vetou zminit ze spotreba dle BC sedela/kecala o tolik a tolik podle dotankovani. ;-)

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 10:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Samozřejmě neříkám, že jsou BC naprosto přesné ,ale opravdu málokdy mi vyjde tak velká odchylka, jak píšete :-)

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 11:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Jsem stejně překvapený jako fOE. Nepamatuju si, kdy naposledy jsem odměřil odchylku BC vs. realita menší, než 0,5 litru.

Makovnik

17. 9. 2014 11:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Bezna vec, moj BC je presny na 0,1 podla tankovania. Treba dodrzat pravidlo, ze tankujes vzdy na rovnakej pumpe a stojane (kvoli naklonu auta) a natankujes az kym vidis palivo v hrdle.

fOE

17. 9. 2014 11:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Dodrzuji, vzdy stejna pumpa a dokonce i stejny stojan az do vycvaknuti pistole. Starsi benzinove bmw 0,7L, jine starsi benzinove BMW zase udavalo spotrebu o vic nez litr horsi nez jaka byla realita, aktualni model dieslove BMW 0,4L, honda 2.2 diesel 0,3az0,5L, zrovnatak dieslova audi Q5 o 0,6L, dieslova insignie taky 0,6L.... Zatim kolem me vsechno kecalo, nehlede na znacku a ridice.

Makovnik

17. 9. 2014 12:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Do vycvaknutia pistole je to velmi nepresne, najma u naftaka.
Podla toho, co tankujes, aka citliva je pistol, podla teploty a pod. vycvakne pistol aj 3-5 litrov pod maximom, ktore nalejes do nadrze.
Aditivovana nafta s protipeniacou prisadou vycvakne napr. 2L pod maximom, bez aditiv aj 3,5 litra skor, pretoze peni viac.
Raz som tankoval na Agipe a neviem, co za brecku mali, ale cvakalo to asi 15x, kym som natankoval, lebo nafta penila uz pri vystupe z ustia pistole a zalievala nasavaciu dierku.

Benziny penia vyrazne menej, tam sa do cvaknutia relativne tankovat aj da.

fOE

17. 9. 2014 14:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

To vsechno beru, ale urcite nebude rozdil 3-5 litru pri brani stejne premiove nafty u stejne pumpy u stejneho stojanu takze vzdy se stejnou tankovaci pistoli ;-) Myslim ze zmeny tlaku a rozdil zavazek (a tim penivosti) v takovem pripade zanedbavam opravnene. Nehlede na to ze u aktualniho auta jsem po docvaknuti skousel dotankovat jeste trochu jen jednou, protoze temer okamzite jsem mel bok auta od nafty :-) Takze tam nevleze vic nez pul litru.

Kazdopadne to zachazime do detajlu vztahujicich se jen na jednotlive tankovani, kdybych i nekdy dotankoval o pet litru min nez jindy tak mi to umele spotrebu u jednoho tankovani "zlepsi" a u pristiho zase zhorsi. Co popisuju u aut ktere jsem vypsal nebylo ze skusenosti s jednou nadrzi, ale z desitkama a stovkama tankovani a stale mi to vychazelo ze BC promeruje a nemalo, proto cele toto (pod)vlakno ;-)

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:59

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Tak promakané to já bohužel nemám. Tankuju prostě tam, kde mi to vyjde. i když i já mám samozřejmě svoje "oblíbené" pumpy, kde beru nejčastěji.

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:57

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Moje zkušenost je taková, že BC se liší klidně o 0,5 litru.

Will.I.Am

17. 9. 2014 10:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Vím kam míříš - BC u většiny aut kecá. Podle mě to ale i tak berou podle BC, protože doba, kdy jsme docmrndávali do nádrže kapku po kapce už je dávno pryč.

_MT_

17. 9. 2014 13:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: moc jsme se toho nedozvěděli

Motory v Golfu jsou Euro6. U Octavie myslím jen některé.

Gvick2

17. 9. 2014 09:14

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Některá čísla

mi připadají jako hauznumera, třeba podélné prostory. Opravdu myslíte smrtelně vážně, že Leon má o 12cm maximální podélný prostor vpředu delší a při této pozici sedadel je ještě o 3cm prostornější vzadu než Octavia? Já ve všech srovnávacích tabulkách vidím, že je OIII podélně rozměrnější o 2-5 cm. Stejně tak ostatní auta mají udané nesmysly.

Rozbalit vlákno

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 09:20

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Některá čísla

Dobrý den,

jsou to krajní hodnoty z našeho vlastního měření, které najdete u každého testu. Reálně bude poloha předního sedadla někde uprostřed a může se lišit využitím prostoru vpředu a rozdílností pozic za volantem.

Makovnik

17. 9. 2014 10:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Některá čísla

Otazka je, o com to vypoveda?
V podstate len o dlzke lyzin prednych sedaciek.
Z pohladu na cisla by sa dalo usudit, ze najpriestrannejsi vzadu je Auris. 308 za Octaviou zaostava len o 3cm a podla textu recenzie je na tom 308 znacne horsie.

pallas

17. 9. 2014 17:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Některá čísla

presne tak. Kde je údaj od pedálov po hranu zadnej sedačky?

AUDIRS6

17. 9. 2014 11:16

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Některá čísla

tak potom nechapem vase merania - ako moze mat auto s razvorom na tej istej len o 5 cm predlzenej platforme realne mensi pozdlzny priestor o cca 10 cm 8-s
to ste na ten Leon pouzivali nejaky "cinsky" meter ? Ved by musel mat zadne sedacky az medzi zadnymi kolesami ! >:-[]

Gvick2

17. 9. 2014 11:19

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Některá čísla

Pak ovšem Vaše měření dokazují čirý zázrak v podobě o 15cm většího podélného prostoru v Leonu proti Octavii a to při delším rozvoru Octavie a shodném umístění pedálové skupiny a volantu vzhledem ke stejné platformě..

Yazaman

17. 9. 2014 12:04

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Některá čísla

Nejen to. V Leonu asi existuje nějaká prostorová anomálie. Zatímco podle tabulky posunu přední sedadla o 25cm, vzadu se změní mezera o 34cm. U Octavie tyto dva úaje celkem sedí. Takže buď jsou u Seatu mnohem větší borci přes využití vnitřního prostoru než má Škoda, nebo si redaktoři na auto.cz nepřečetli návod ke svinovacímu metru. Nechci spekulovat o nějakém vážnějším neurologickém problému.

pogo26

17. 9. 2014 12:07

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Některá čísla

Minule zase u X-Trailu zkracovali sedák a opěradlo a u Octávky naopak natahovali. I metry mají své dny.

Gvick2

17. 9. 2014 12:23

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Některá čísla

Souhlas. Vypadá to, že pokaždé to měří někdo jiný, pokaždé jinou metodikou (jeden třeba k opěrce hlavy, druhý třeba někam ke středu zad a třetí třeba k úpatí opěradla) a pokaždé jiným metrem, ničím jiným ty rozdíly nelze vysvětlit. Ty údaje působí stejně nedůvěryhodně jako údaje o spotřebě.

Yazaman

17. 9. 2014 13:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Některá čísla

Zhruba před dvěma lety jsem si dělal tabulku porovnání vnitřních rozměrů aut podle údajů z testů auto.cz a některá čísla dost lišila i ve dvou různých testech stejného typu auta. Vzpomínám si, že to bylo např. u Octavie II combi. Ať už byl důvod toho jakýkoli, nedá se to nazvat jinak, než neprofesionalitou. Asi by místní redaktoři potřebovali školení u renomovanějších kolegů, třeba z AutoBildu. Tedy pokud ty "cinknuté" testy nejsou zrovinka jejich vynález :-)

Emel

17. 9. 2014 09:20

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

Zklamání

Z celého testu dýchá zklamání... ok, beru na vědomí. Místy to možná zní až příliš negativně, například věta udávaný základní objem zavazadelníku 610 litrů je slušný... 610l by si v mých očích zasloužilo lepší hodnocení.

Nic-moc mi přijde dle testu motor. 5.8 při dálniční 130? Octavia s dovulitrem jezdí znatelně úsporněji, přitom točí víc (2100 vs. 1900 otáček). Je to snad důsledek Euro 6? Nemyslím. Ale možná si to ještě sedne...

Tak aspoň jedno pozitivum na závěr - jednodušší přední maska v méně výrazné bílé se mi líbí víc, než dříve testovaný top v červené.

Rozbalit vlákno

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 09:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zklamání

Já bych řekl, že EURO 6 v tom prsty mít může. Jestli jeho splnění pro nafťáky skutečně zvyšuje finanční a konstrukční náročnost tak, jak se všude píše, je možné, že výrobci se snaží motor celkově "zlevnit", aby na něm aspoň něco vydělali a přitom cena nevyletěla do nebes, čímž dojde k reálnému zvýšení spotřeby...

Koneckonců, každé velké zpřísnění emisních norem přineslo i nárůst spotřeb. Vždyť i ty nejlepší současné E5 diesely stěží dosahují úspornosti pravěkých koncernových rotaček...

homat1

17. 9. 2014 09:45

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Zklamání

emise jsou defacto přímo úměrné spotřebě, tedy pokud se sníží emise musí se znížit i spotřeba. Navíc pro dosažení vyšší účinosti respektive lepšího hoření směsi jsou potřeba vyšší tlaky i teploty, to vše vyžaduje lepší materiály a technologie. Takže toutu cestou problém nehledejte, problém bude mezi volantem a plynovým pedálem. Na motoru se nedá "ušetřit".

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 09:47

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zklamání

Emise, které "ošetřují" EUROnormy, na spotřebě opravdu nejsou závislé ani trochu :-!

homat1

17. 9. 2014 09:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zklamání

tím bych si nebyl tak jistý, tohle jsou základní možnosti pro snížení emisí, respektive 1g CO2. Vše se projeví na spotřebě:

- snížení hmotnosti o 10 kg;
- nebo snížení elektrické spotřeby o 50 W;
- nebo snížení jízdního odporu o 6 N;
- nebo zlepšení SCx o 0,03 m˛.
Na druhou stranu zlepšení účinnosti motoru o 1 % umožňuje ve stejném poměru snížit emise CO2.

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 10:00

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Zklamání

Nebavíme se o CO2, ale o NOx, pevných částicích, HC atd. ;-)

homat1

17. 9. 2014 10:17

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Zklamání

čím více spálíš paliva tím uvolníš více CO2, proto se o něm normy baví. Na druhou stranu se systémem SCR máš možnost změny nastavení řízení motoru, kdy je možné řídit vstřik tak aby produkoval nižší množství pevných částic (větší předvstřik) na úkor produkce vyššího množství NOx (ty jsou, ale odtraněny následně ve výfukovém potrubí), tohle u předešlých norem bez SCR nešlo, takže to není porovnatelný parametr a zbývá ti CO2.

Ještě to doplním:
pokud by došlo k čisté reakci spalování metanu (CH4) s kyslíkem(O2), pak jsou výseldnými produkty spalování CO2, H2O, teplo a světlo. Proto se uvádí k měření emisí CO2. Ostatní sledované emise sjou produktem nedokonalého spalování a příměsí v palivu. Takže čím cíc metanu spálíš (více paliva) tím více CO2.

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 10:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zklamání

Tak teď už jsem v tom zamotaný... Tvá úvodní reakce poukazovala na to, že emise jsou přímo úměrné spotřebě a pro větší efektivitu jsou potřeba moderní technologie s vysokou kvalitou a přesností, kdežto já jsem vyřkl cosi o "zlevňování" motorů.

Tys evidentně narážel na CO2, které spotřebě úměrné je, já mluvil jen o těch skutečně škodlivých emisích, které řeší emisní limity EURO 1-6 a které nejsou závislé na spotřebě, nýbrž na hoření směsi, řízení motoru, na nejrůznějších kurvítcích, filtrech, superkatalyzátorech, močovinách atd. Proto jsem vyřkl teorii (za kterou ruku do ohně nestrčím), že konstrukce moderního dieselového motoru tak, aby splnil EURO6 je nákladná a může výrobce vést k tomu, že se bude snažit cosi ušetřit na samotných komponentech, které pak nepřispějí ke zvýšení efektivity motoru. Z historie víme, že zpřísňování emisních limitů efektivitu motorů snižuje.

A to jsem dokládal příkladem rotaček TDI, které sice mají uhlíkovou stopu srovnatelnou, či spíše nižší, než moderní diesely, ale z hlediska vypouštěných emisí jsou o několik vesmíru jinde. JInými slovy, kdyby dnešní diesely mohly plnit limity na úrovni EURO2, věřím, že kombinovaná spotřeba 3l by nebyla výjimkou.

homat1

17. 9. 2014 11:15

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zklamání

Tak já ti to ještě doplním / zamotám. Každá norma Euro s sebou kromě limitu emisí nese taky kilometrový / časový údaj, po který vozidlo v provozu musí emisní normu plnit (tzn. že jednotlivé díly musí být dostatečně nadimenzované nebo autoadaptivní). Zatím co u normy E4 to bylo 80.000 km, tak u normy E5 to bylo 160.000km. myslíš, že je tam prostor na to něco odrbat? Stačí se smířit se zjednodušením, že čím vyšší emisní norma, tím musí vozidlo jako celek vykazovat nižší spotřebu.

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 11:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zklamání

Já nepsal "odrbat", nýbrž "zlevnit". Příklad. Kdyby byly pořád limity E2, tak se výrobci komponent mohou soustředit pouze na zvyšování efektivity. Jenže s rostoucími nároky na hodnotu emisí a doby, po kterou musí být motory schopny je plnit se budget musí rodzělit spíše do položek jako odolnost a ekologie. Tedy, to co by při neregulovaném vývoji vedlo ke zvýšení efektivity je "sežráno" snahou docílit jiných vlastností, které navíc efektivitu potlačují.

Zjednodušení o nižší spotřebě je značně zavádějící, neboť se hodnotí průměrné CO2 celé značky. Nadto výsledná hodnota nemusí mít vůbec nic společného se zlepšenou efektivitou samotného motoru, ale spíš s efektivitou auta a pohonného ústrojí jako celku...

homat1

17. 9. 2014 12:32

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zklamání

jsem to blbě zařadil, je to reakce na tvůj poslední příspěvek.

to je celý blbost, ty normy ženou vývoj automobilovýho průmyslu v Evropě značně do předu. Tady se nedá soustředit jen na jednu část. Konstrukce musí zvýšit účinost motoru (Vyšší vstřikvoací tlaky, specifické povrchové vrstvy snižující tření, vyšší spalovací teploty, oprimalizace spalovacího prostoru...), snížit energetickou spotřebu (řízené dobíjení, FULL LED světla, rekuperace, ...), snížit hmotnost skeletu (použití vysokopevnostních ocelí, slitin hliníku, kompozitů, v důsledku zvyšuje tuhost karosérie a její odolnost při nárazu), optimalizovat odporu vzduchu karoérie, robotizované převodovky a milion dalších věcí, který by v mainstreamu nebyly kdyby nebyly emisní normy. A v porovnání s dejchavičným rotačním TDI před 15 lety co se za ním valí tuny sazí, přes který není vidět, je to nesporný pokrok ku předu, který bych neměnil.

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 12:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zklamání

No, vždyť o tom mluvím. Spousta technologie a spotřeba stejná jako před 20 lety... Netvrdím, že je to špatně, ani já bych nechtěl zpátky sazomety (byť slovo dýchavičné by se spíš hodilo pro nový BlueHDI, TDI rotačky bývaly ostré jak břitva), já jen, že čistota jde proti spotřebě...

Nějak jsem vůbec nepočítal, že jeden teoretický plk výše vyvolá takové vlákno >:D

Emel

17. 9. 2014 09:47

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Zklamání

Hele já nevím... Mazda plní se svým 2.2SkyD Euro 6 a co jsem tak četl tak myslím, že jezdí v 6 za méně, než tenhle Pežo s 1.6. Ze spotřeby aktuální E5 2.0TDI CR jsem taky docela nadšený. 5.8 při konstantní 130 je tragická hodnota, pokud to tak opravdu je, pak je něco zásadně špatně.

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 09:54

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zklamání

Hele, já upřímně řečeno taky nevim. Byl to jen takový tip do větru, protože o nutných změnách v konstrukci E6 dieselů oproti E5 dieselům jsem četl vážně jen okrajově...

Mazdu bych vynechal, ta má smlouvu s ďáblem anebo používá černou magii >:D

Will.I.Am

17. 9. 2014 10:32

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Zklamání

>:-[] :yes:

del42sa

17. 9. 2014 09:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Zklamání

vždyť přece nový dvoulitr se vstřikováním močoviny (AD Blue) je živější a úspornější než předchozí HDI motory, tak proč by měla být 1,6 v tomto ohledu vyjímkou ? Nějaké kecy o ošizení motoru kvůli nižším nákladům mi přijdou dost mimo...

_MT_

17. 9. 2014 13:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zklamání

Pokud má motor SCR (což ho prodraží), tak by spotřeba měla být spíš nižší, protože mají volnější ruce co do emisí. Do ekonomického hlediska se promítnou i pokuty za vysokou spotřebu, což je to, co výrobce motivuje tlačit normovanou dolu. "Ošizení" motoru není zase tak přímá cesta k zisku.

peprnik

17. 9. 2014 09:23

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Ani jsem nic jineho necekal

Preci auto roku francouzske provenience nemuze byt tak dobre v porovnani s koncernem, nerku-li ho dokonce porazit.

Rozbalit vlákno

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 09:45

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Tak smiřme se s tím. Úplně každý test na každém automobilovém webu je podplacený... jednou koncernem, jednou korejcema, potom francouzema. Není divu, že si pak redaktoři topící se v úplatcích klidně jezdí několikrát do roka jen tak z rozmaru po Evropě..

Btw., auto roku? Myslíš tu srandasoutěž ve které třeba vyhraje Nissan Leaf? :-!

_Karel_

17. 9. 2014 09:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

:yes: :yes:

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:02

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Přesně, tu sranda soutěž starejch vyčichlejch pánů, kteří se podobně jako naši senátoři nechtějí vzdát funkce >:-[]

Gilgit

17. 9. 2014 11:15

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:01

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Já je osobně neznám, ale znám pozadí té soutěže a za tím co jsem napsal si stojím. A neslušného v té mojí poznámce nic není.

Gilgit

17. 9. 2014 13:41

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Enthusiastic.driver

17. 9. 2014 12:01

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

To nic nemění na tom, že autem roku se již mnohokrát stal ukázkový shitbox :-!

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:01

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Souhlasím :yes:

Gilgit

17. 9. 2014 13:45

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Makovnik

17. 9. 2014 12:24

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Veru, napr. VW Up :-)

Gilgit

17. 9. 2014 13:43

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:02

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Nissan Leaf, o tom mě ani nemluv. To když se stalo autem roku, tak jsem se smál jako blázen. >:-[]

Klaudius

17. 9. 2014 11:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Prečo ako?

Makovnik

17. 9. 2014 11:45

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Lebo blazni sa smeju bez priciny.

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:05

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Já k tomu příčinu měl a jmenovala se Leaf. Tuším že to bylo první nekonvenční auto, co ten titul získalo. Auto, který bylo děsně drahý a nikam v podstatě nedojelo. Před ním ten titul získaly normální auta - Polo, Insignia, 500.

Anebo jinak: kdo z vás má doma Leaf? Přihlašte se >:-[]

Makovnik

17. 9. 2014 12:25

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Nemam, lebo elektro auta mi nie su sympaticke. Vsetky.

Klaudius

17. 9. 2014 13:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Ja som sa pýtal niečo iné.
Inak čo sú podľa teba akože kritériá na titul Auto roka? Dojazd je jediný parameter? Potom si sa naozaj smial bez toho "ako".
Nespi, doba nespí.

MariAchi

17. 9. 2014 16:50

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

No tak počkej - ten Leaf selhává prakticky ve všem, nejen v dojezdu.

Klaudius

17. 9. 2014 19:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Konkretizuj. Priestor, pohodlie, praktickosť, dynamické parametre, inovatívnosť, dzajn, pokrok...

MariAchi

18. 9. 2014 07:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Priestor: HB, který je pouze čtyřmístbý a to ještě s omezením a malým kufrem
Pohodlie: Sám jsem nezkoušel, ale záleží, podle čeho hodnotíš, jízdní vlastnosti nikdo nepopisoval jako nějaký zázrak, v COTY byla snad všechna ostatní auta lepší.
Praktickosť: CO se týká prostororu, tak je LEaf velikosti HB nižší střední praktický asi tak, jako auta o třídu níže. Co se týká použití, tak omezený dojezd využití Leafu výrazně omezuje. Do / z práce OK, ale na dovolenou dál, než 120km bys s ním asi nejel, že?
Dynamické parametre: Opět na úrovni slabších vozů o třídu níže, navíc každý pokus o dynamickou jízdy výrazně sníží dojezd.
Inovatívnosť: Ano, tady zaslouží Nissan palec za to, že elektromobil prostě hodil na trh, ale rozhodně to pro mně není důvodem pro titul COTY.
Dizajn: Pro úchyláky OK, nemyslím, že by design Leafu byl něco extra, ale klidně mi tvrď opak.
Pokrok: Viz inovatívnosť.

Kdyby byl Leaf se všemi parametry stejný, ale pod kapotou by měl spalovací motor, ani by si neškrt.

Edit: Jeste si prisadim - kdyby stal tak, jak je, tri kila az tri pade, uz ho mam davno v garazi, taky nejak nevidim, proc jezdit do prace za 5,- za km, kdyz muzu jezdit za 1,- na km. A ten design a veskera jeho ommezeni bych prekousl, ale ne za cenu, za kterou ho Nissan dava.

Klaudius

18. 9. 2014 16:41

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Interiér je 5-miestny. Ale ruku na srdce, koľko áut tejto veľkosti jazdí v plnom obsadení? Prekáža stredový tunel na podlahe. Je to jediné auto s takýmto handicapom? Navyše to ne je samoúčelné. Leaf je určený a kratšie mestské a prímestské jazdy, takže v tom nie je problém. Interiér je veľký, vzdušný a v aute sa sedí pohodlne. Vyskúšané.
Na margo jazdných vlastností - ak pôjde o auto na dlhšie cestovanie či športové vyžitie, môžeme sa o tom baviť.

Použitie - á, starý kameň úrazu. Už si konečne poniektorí zadubenci uvedomte - súčasný elektromobil je určený na každodenné použitie na KRÁTKE trasy. Je to špecifické vozidlo, ktoré nie je určené na to, aby nahrádzalo autá so spaľovacím motorom a vo všetkom im konkurovalo. Argumentovať s tým, že nemá dojazd na dovolenku je, po toľkých debatách a vysvetľovaniach, sorry, hodné primitíva.

Dynamika. Netrhá asfalt, OK. Na druhú stranu - potrebuje to? V meste bežne uberám plyn pri rozbehu z križovatky aj za X5.

Dizajn je poplatný účelu. Zaujať. A za Leafom sa otočí asi každý. Plus vyzerá vľúdne a príjemne v dave vyšklebených ksichtov a vycerených mriežok väčšiny súčasných áut.

Cena - má čo robiť s udelením či neudelením ceny?

Suma-sumárum si ma nepresvedčil. Leaf je proste iný a boduje inými vlastnosťami ako klasické autá. To neznamená, že si to ohodnotenie nezaslúži. Ľudia, ktorí hodnotili, boli zrejme iného názoru ako Ty.

Ad "Kdyby byl Leaf se všemi parametry stejný, ale pod kapotou by měl spalovací motor, ani by si neškrt." - sorry, kámo, toto je tak blbá veta, že sa ťažko verí tomu, že je tvoja. Keby mal mať Leaf spaľovací motor, nevyzeral by ako vyzerá a nemal by vlastnosti, ktoré má. Preto je výnimočný.

Emel

18. 9. 2014 17:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Ta poslední věta není tak nesmyslná jak se snažíš naznačit, naopak, je to velmi věcná poznámka - na Leafu není vůbec nic zajímavého krom jeho pohonného ústrojí. Ani design, ani prostorové řešení, ani jízdní vlastnosti.

Pokud se podíváš do minulosti, něco takového byl první Prius - inovativní pohon, ale jinak poměrně nepřesvědčivé auto.

Klaudius

19. 9. 2014 07:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Nie je práve pohon základom auta? Že nie je na Leafe okrem pohonu nič zaujímavého, o tom by sme sa mohli hádať, pretože s tým nesúhlasím, jak som to už písal mariachimu. Ak má auto iné určenie ako väčšina ostatnej automobilovej produkcie, nemôžeš ju hodnotiť celkom rovnakým metrom.

Will.I.Am

17. 9. 2014 10:33

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Proč by nemohlo? Vysvětlíš to, nebo je to jen takový tvoje plácnutí do diskuzního rybníku? Seděl jsi v tom autě? Jel si s ním?

_Karel_

17. 9. 2014 10:37

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Williame, ne že by to bylo překvapivé, ale nepochopil jsi ironii toho, na koho jsi reagoval.

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:10

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Ale pochopil, viz moje reakce v 11:02.

maros

17. 9. 2014 10:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Přání otcem myšlenky? Realita je však drsná. 308čka se extrémně nepovedla a je to bohužel nejhorší auto široko daleko. S tím se musíš smířit.

grifith

17. 9. 2014 10:46

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

A na tu extrémní nepovedenost jsi přišel kde? Povídali si o tom vrabci na střeše, co ....

maros

17. 9. 2014 10:50

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Začni vylučovací metodou. Co je horšího na trhu, než nová 308čka?

Možná ti to potom dojde :yes:

grifith

17. 9. 2014 10:55

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Horší v čem? V nabídce prostoru, motorů, kvalitě zpracování nebo ceně? Auto je komplexní produkt a P308 si ve své kategorii vede hodně obstojně.
Ale stále se točíme kolem jednoho, ty o tom aut nemáš ani páru a tvé dojmy z fotek nejsou podstatné.

maros

17. 9. 2014 11:09

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Auto je opravdu hodně komplexní produkt a tak můžu s klidným svědomím řici, že horší servis než Peugeot nemá nikdo. Spolehlivost stojí taky za starou bačkoru. Náhradní díly jsou drahé. Auto má taky docela sebevědomou cenu. Osobně si myslím, že by 308čka měla stát tak o 200tisíc méně, aby vůbec stála za zvážení.

grifith

17. 9. 2014 11:22

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Jak si to myslíš ty, tak to musí být pravda, však ty jsi přece na francouzskou produkci opravdový expert. O servisu značky se nebavím, to o autě jako takovém nevypovídá vůbec nic. Jestli máš nějaké informace o spolehlivosti nové 308čky, rád si o tom něco přečtu, tak sem s tím ;-) Náhradní díly nejsou ve srovnání s konkurencí nijak drahé, pouze na to musíš mít a ne na to pohlížet optikou bazarového kovboje kupujícího plečky... to je pak cena ND opravdu astronomická >:D

maros

17. 9. 2014 11:34

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Servis a zastoupení automobilky vypovídá o autě mnohé. Naopak, kvalitní servis je základ. Když automobilka kálí na servis, tak jak to bude vypadat na lince?

O prohlášení "Náhradní díly nejsou ve srovnání s konkurencí nijak drahé, pouze na to musíš mít..." si udělá jistě obrazek každý sám. Ano, máš pravdu, nejsem tak bohatý, abych si mohl vydržovat Francouzké auto. To po jistých zkušenostech přenechám těm dravějším, schopnějším a movitějším. Hlavně těm, co mají hodně času na řešení oprav ;-)

grifith

17. 9. 2014 12:04

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

Víš vůbec jak to v autoprůmyslu chodí? Podle toho co píšeš, zřejmě moc ne. Servis značky není prováděn přímo výrobcem, ale soukromým provozovatelem autoservisu. S kvalitou samotné výroby to nemá naprosto nic společného.

Samozřejmě, každý trochu oboru znalý si udělá obrázek sám, ale klidně nám sem ty hrozně předražené díly představ, aspoň nám rozšíříš obzory. Jinak jsme zase u tvé bohaté zkušensti s vrakem z áček. Děkuji, ale další diskuze s tebou je pro mě zbytečná :-!

pallas

17. 9. 2014 17:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

zas jeden expert, čo pozná p308 akurát z obrázku.

Makovnik

17. 9. 2014 11:08

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

To, co vylucujes sa tiez neda pobrat logikou, len emociami. Konieckoncov iba tie tu predvadzas.

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jsem nic jineho necekal

No ale kdyby ti ho přivezli domů a řekli tady ho máš, je tvůj a úplně ZADARMO, tvrdím, že by ses ještě rád nechal zvyklat. >:-[]

Choochoo

17. 9. 2014 09:27

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

1.6 BlueHDI

Cekal jsem od tohoto motoru hodne, spotreba vypadala hodne lakave. Cteni o spotrebe vypada uplne jinak nez jsem cekal. To ze bezne vw udava spotreby velmi dobre a skutecnost je o 60% jinde je znama vec, ale 100% rozdil je uz hodne.
Je treba pockat na spritomonitor a najedzy beznych uzivatelu

Proste cteni o uspornem motoru si predstavuji asi takto:
[odkaz]

Rozbalit vlákno

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 09:43

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: 1.6 BlueHDI

Ano, Civic je opravdu mimořádně úsporný a přitom nemá nesmyslně dlouhé převody, tupou odezvu na plyn, nechuť k vytáčení ani nic podobného.

King of rain

17. 9. 2014 10:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: 1.6 BlueHDI

Jo to je hodně dobrej motor, je ale škoda že je zamontován v Civiku, holt Honda a podvozek, (to tlučení na nerovnostech je hrůza) na ty lepší pořád nestačí a je to škoda, bó jinak dobré auto.Ale ta cena.....

3_diamanty

17. 9. 2014 09:32

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

hatch je krasny

ozaj sa mi hatch paci a dycha z toho elegancia a kompaktnost plus kvalitka...... ale kombik.... je z mojho pohladu jednoducho divny..... ten zadok vyzera akosi natiahnuty a celkova linia auta tym trosku utrpela.... z isteho uhla pohladu je to ako taka uzovka, jazvecik alebo centipede ( stonozka ) [odkaz] ... ani neviem ako to spravne pomenovat ale vadi mi to ze tie zadne kolesa su akoby posunute kdesi dalej za zadne dvere ... akoby zadne dvere a ich velkost a tvar ostali napriek predlzeniu razvoru zhodne s hatchbackom ale konstrukteri potiahli len kolesa kdesi dalej dozadu .... posobi to hodne divne ... ked si zoberieme fakt ze tie budiky kdesi nad volantom tiez nebudu vyhovovat kazdemu ......plus ten dotykac ktorym sa ovlada takmer vsetko ... ( radsej mam tlacitka a otocne gombiky je to bezpecnejsie intuitivnejsie a rychlejsie ) ..... tak to auto asi ozaj nebude pre kazdeho... ale skor pre pezotakov a fandov francuzskej extravagancie ....

ale ok hatch je pekny.... s tym by som si vedel predstavit jazdit ... v zaklade s access vybavou a bez dotykaca s 1,2 thp 80kw .... by to bola parada....

tento kombik si iste zakaznikov najde.... ale ak by som chcel 600 litrovy kufor za kazdu cenu ....tak zvolim golf variant alebo octaviu .... tu nie je o com diskutovat

Rozbalit vlákno

Ozzman

17. 9. 2014 09:59

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: hatch je krasny

Mám otazku, kopirujes svoje příspěvky, nebo je pises každý den znova?:) já jen že obdivuji, jak dokazes napsat stovky slov o ničem:) klobouk dolu, není to nějaká posedlost či nemoc?:)

Gilgit

17. 9. 2014 10:06

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Makovnik

17. 9. 2014 10:21

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: hatch je krasny

exToppor je verklik bez pointy ako nas ex-présidento [odkaz] >:D

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:19

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: hatch je krasny

Vzal jsi mi ten dotaz přímo z klávesnice >:-[] >:-[] >:-[]

Ozzman

17. 9. 2014 10:00

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: hatch je krasny

wikinko

17. 9. 2014 10:43

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: hatch je krasny

A porovnanie s feldou a s pajerom je kde? nezabudol si na nieco?

Tom19

17. 9. 2014 09:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Otázka na pána Chamillu

Dobrý deň, dávam moju prosbu do moderovanej diskusie lebo mi nefunguje nahlasovanie príspevkov. Chcem sa spýtať že kedy už konečne niekto zmaže nick petrumr a gilgit, pretože tieto osoby opakovane porušujú pravidlá diskusie a nič sa s tým nerobí. Nie som nejaký notorický sťažovateľ, ale keď človek vojde do diskusie a vidí 40 príspevkovú hádku(ako tá včerajšia o Opli a Rusku) už sa mu tu ani nechce chodiť. Asi aj prestanem, ak sa s tým nezačne niečo robiť. Ďakujem a ešte raz ma ospravedlnte za off topic.

Rozbalit vlákno

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 09:57

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Dobrý den,

já osobně s tímto mnoho nezmůžu a ani jsem danou hádku neviděl, ale pokusíme se na to podívat na redakční poradě a případně s problémem něco dělat.

S pozdravem, Ondřej Chamilla

Tom19

17. 9. 2014 10:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Ja viem, len mne samotnému nefunguje nahlasovanie cez Outlook. Preto Vás žiadam touto cestou, či by ste to nemohli dať niekomu čo na to má dosah. Bola to včerajšia diskusia o automobilke Opel v Rusku. Hneď od prého príspevku. Lebo myslím si, že nie som jediný kto už nad tým láme palicu a radšej pôjde ku konkurencii. Ďakujem za Vašu promptnú odpoveď.

Gilgit

17. 9. 2014 10:12

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tom19

17. 9. 2014 10:18

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Nauč sa bojovať ako gentleman. V poslednom čase si začal byť až príliš aktívny a príspevky až príliš ostré. Nezabudni že keď sa hádaš s nickom ako petrumr tak nikdy nevyhráš. Je to ako to príslovie že hlupák ťa stiahne na svoju úroveň a potom ťa porazí lebo bude on ten skúsenejší.
Ja som to napísal ak nebude petrumr zmazaný, odchádzam nadobro a ruším aj nick a všetko čo sa týka auto.cz. Ty samotný mi nevadíš, len skrátka už je to príliš, scrollovať diskusiu plnú urážok dvoch nickov.

maros

17. 9. 2014 10:39

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

To neřeš, Gilgita už tu stejně nikdo nebere vážně ;-\

Gilgit

17. 9. 2014 10:46

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

17. 9. 2014 11:43

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Dobrý den. Pokud narazíte na jakékoliv negativní, nevhodné či urážlivé příspěvky, které sem do diskuzí prostě neplatří, nahlašte je přímo mě, máme na to na webu vymyšlenou jednoduchou pomůcku, a nepište SZ žádným redaktorům. Věřte mi, že denně takových hlášení řeším desítky a pokud se nepletu, tak i spolu jsme si psali. V takovém případě je účinek téměř okamžitý.

Gilgit

17. 9. 2014 11:47

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

17. 9. 2014 11:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Souhlasím a vítám to.

Klaudius

17. 9. 2014 11:32

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

A čo taký holden_holden? A "antidiesel" nicky produkujúce dookola tie isté nezmysly a kopu smajlíkov.
Tunajšie diskusie by potrebovali moderátorov, ktorí sa budú starať o diskusie, upozorňovať na neslušné správanie dotyčných, stopnúť vlákno obsahujúce hádku, aby sa nestupňovala, prípadne ich povedzme na 24 hodín vykázať z diskusie pod daným článkom, alebo budú môcť proste vymazať príliš nevhodné príspevky alebo hádky. A kľudne by to mohli byť aj rokmi overení diskutéri, ktorí si na ACZ už niečo odkrútili a mohli by mať dôveru redakcie. Takto to funguje na niektorých chatoch a treba povedať, že to funguje celkom dobre.

_Karel_

17. 9. 2014 11:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

:yes: :yes: :yes:

Gilgit

17. 9. 2014 11:43

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "Tomáš Kovařík (Auto.cz)"

17. 9. 2014 11:53

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Těch nicků je vícero. Nejhorší na tom celém je ale fakt, že když někoho zabanujeme, on si jednoduše založí nový účet. A to je pak opravdu jako boj s větrnými mlýny.

Upomínky na nevhodné diskuze mi chodí denně, zabýváme se tím i s vedením online oddělení, chci v tomhle směru větší čistotu v diskuzích. Někoho stačí upozornit SZ a on se i omluví, že to přehnal, nechal se strhnout a že si už bude napříště dávat pozor, jiného třeba na den zabanujeme a pak už je taky klid, nebo jim vymažu jejich nevhodný příspěvek, když na něj narazím, ale u některých "expertů" pomůže fakt asi jenom totální ban.

Ta myšlenka s prověřenými diskutéry, kteří by nám v tomhle směru pomohli, se mi líbí, promyslím si ji. Děkuji za podnět.

MariAchi

17. 9. 2014 14:01

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Tak tomu říkám fýdbek!
:yes:

Klaudius

17. 9. 2014 19:24

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Tak tak. Niekedy sa vytiahnu. Tiež :yes:

Ozzman

17. 9. 2014 10:18

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Myslel sem, že petrmura nejvíce trápí sterace?:)

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:26

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Včera ho trápil Gilgit >:-[]

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:26

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Souhlasím s kolegy v tomto vlákně, včera už jste to ty i petrumr přehnali. Psal jsem ti to ve vlákně pod článkem o Oplu. Jako kritka, když je věcná, ok, ale urážet se vzájemně, to sem fakt nepatří. To si vyřešte mezi sebou, ale ne ve skoro každé diskuzi zde na Auto.cz.

Gilgit

17. 9. 2014 11:41

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_Karel_

17. 9. 2014 11:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

V té diskuzi je rozdíl jasný.Podezírám Petrumra, že si založil víc nicků a dává si palce. Jinak si to nedovedu vysvětlit.

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:14

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Souhlasím s tebou. Považuji tě za jednoho z nejaktivnějších a uznávaných diskutérů na tomto webu a mívals/míváš i silné okamžiky, které ostatní čtenáře nebo i redakci obohatí.

Co mě ale na tobě v poslední době mrzí, že se poměrně rychle necháš vytočit a strhnout k nemístné diskuzi, z které se pak stane fraška, jako třeba včera pod tím Oplem. Stačilo přece ho buď ingorovat, nebo si ho dát na hate list a byl by klid.

S tím střílením, komunismem a nacismem máš plnou pravdu. V tom je podle mě petrumr chorý člověk.

Ji/Ri

17. 9. 2014 16:33

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

.... hm.... v diskuzi u Opelu není rozdílu mezi oběma. Oba by potřebovali odbornou pomoc a to každý z jiné strany. Jeden za 18, druhý za 20 bez dvou, asi tak nějak. Jen doplním - gilgit je cokoliv než uznávaný, spíš bych řekl, že každý si o sobě tvoří obrázek sám a ten gilgitův ...mno není to hezký pohled. Vyhodil bych je oba. Je to o žaludek číst.

Gilgit

17. 9. 2014 17:07

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ji/Ri

17. 9. 2014 17:30

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

přečti si příspěvek JirkaV8... a začni přemýšlet. Jsi ostuda, gilgite a vnášíš do webu a diskuzí odpornou atmosféru. Ale jak říkám, co je přijatelné pro tebe.... dělej si co chceš, samozřejmě.... ale ten obrázek sis udělal sám... naposledy, opomenu-li tvou debatu hodnou zřejmě tvé úrovně s petrumr , tak jsi tu pořvával po white label a nadával mu do Rožnovských odpadů. No, nechci dál tuto debatu rozvádět. Je to tvoje věc. Ty jsi vlastně bodrý chlapík, inteligentní, v kolektivu oblíbený a kopa legrace.

Gilgit

17. 9. 2014 17:47

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ji/Ri

17. 9. 2014 18:06

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Když máš problém s psaným textem a chápání souvislostí tak to je tvůj problém. Nicméně jsem , jako ostatní tebou napadení, odpad, psychopat atd. tak nemůžu očekávat, že mi budeš rozumět. To, na co narážíš, jsem ti vysvětlil několikrát a to doslova polopaticky. ...že tys měl tmu před očima a vzduch či něco jiné v hlavě, tak je tvůj problém. Není ti ani trošku divně, když napadáš toppera? ...ten kluk si rád povídá, někdy má pravdu, někdy ne, ale je slušný, což tobě nic neříká očividně. Ale je to tvůj boj. Nebo napadat GTIho, jen proto, že ti není to, co píše, vlastní? Nebo whitea labela? nebo webpaju? nebo ....nebo.... nebo..... nic?

Gilgit

17. 9. 2014 18:17

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_Karel_

17. 9. 2014 18:21

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Tak jestli i Topper byl sprostý, měli bychom si bacha dávat všichni. Ať už si o jeho výplodech , který spíš něčtu, myslím cokoli- nepamatuju si, kdy naposledy urazil víc než auto.

Ji/Ri

17. 9. 2014 19:08

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Je to s tebou horší než to na první pohled vypadá. Ale každý se cítíme dobře v něčem jiném. ?.....proč ty si lebedis v zumpe nechápu. Jen malý bonmot: těžce se ti bude brát zlato z pokalene ruky....nebo I sebekrasnejsi polibek nelze přijmout z pachnoucich úst ....dochází ti to?

twistedTSD

20. 9. 2014 00:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Když už se to zde rozebírá, taky přispěji svou troškou do mlýna. Osobně mi již delší dobu leze na nervy pravidelné urážení konkrétních osob, jejichž příspěvky vítězí kvantitou nad kvantitou. Jestli zde má "někdo" pocit, že nevyprovokovanými urážkami zmíněných expertů zvýší úroveň diskuse, pak za mě tedy NE, naopak mi tyto agresivní reakce vadí více, než x let dokola omílané žvatlání místních "celebrit".

A že se topperovi v jednom z jeho tisíců a tisíců příspěvků povedlo vyplodit něco ve smyslu, že nedůvěřuje Polákům a Arabům, to myslím ani nestojí za nějaké vytáčení se.

Ji/Ri

17. 9. 2014 16:33

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

...rozdíl v tom nebyl....

JirkaV8

17. 9. 2014 17:19

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Je smutné, když největší zloděj zde volá chyťte zloděje. S Gilgitem by jste se neměli vůbec bavit, stačilo by chytit za límec vyhodit z baráku a byl by klid. Od tabletek, vymytých mozků, ústavů, odpadů a jiných nadávek, mnohdy bezdůvodných na většinu lidí včetně pořvávání po redaktorech za které by se nestyděl nejeden spoluobčan. V tomto je odpověď pana Kovaříka více než diplomatická. Normálně se s teroristy nevyjednává.

Ji/Ri

17. 9. 2014 17:31

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

Jiří, naprostý souhlas! Chytit za flígr a mazej, když se neumíš chovat. Do očí by ta svá hořka neřekl nikomu.

Gilgit

17. 9. 2014 17:54

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ji/Ri

17. 9. 2014 18:09

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Otázka na pána Chamillu

>:D >:D >:D ty kdybys byl vyjednavač u policie, tak by z toho mostu neskočil jen ten nebohý zoufalý člověk, ale ona by šla celá posádka včetně sanitního vozu..... neskutečné >:D >:D >:D >:D >:D >:D

kaktus

17. 9. 2014 10:04

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Tři hvězdy jsou málo.

Já bych řekl, že pravdivější titulek by byl: 'Za normální peníze (ty rozdíly nejsou řádové) konkurenceschopné auto v segmentu'. Záleží na kupujícím, jakou vlastnost ocení. Třeba má někdo rád "Odhlučnění kabiny, Kultivovaný motor, Velký zavazadelník, Kvalitní interiér".

Rozbalit vlákno

rmt

17. 9. 2014 10:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

1.6 Hdi

No mne se nezda ta spotreba. Mame motor 1.6 hdi v P407, bude to teda uplne jina generace, ale ze by zral starsi motor, ktery ma najeto pres 200k km méně nez novy dokonalejsi motor tak to se mi nezda. Nevim kolik mel testovany vuz najeto, ale treba si jeste sedne a spotreba se snizi. Jinak v testu citim hodne antipatie k peugeotu, myslim ze tak cernobílé to nebude.

Rozbalit vlákno

xjara

17. 9. 2014 10:10

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Display

Ovladani za jizdy je nebezpecne? A ovladani navigace treba u octavie ci jineho vozu neni? Beru to ze nezvladne dva dotyky najednou. Tlacitka na ovladani klimatizace jsou tak velka, ze trefit se do nich rozhodne problem neni a vyhoda oproti klasickemu ovladani klimatizace je, ze display je mnohem vyse. Tudiz clovek ani nemusi na tak dlouho odvratit zrak. A nerikejte mi, ze nekdo ovlada klasickou klimatizaci aniz by se na ni kouknul.

Rozbalit vlákno

pogo26

17. 9. 2014 10:19

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Display

Já ti to klidně řeknu. Nekouknu se. U PSA je to ovládání přes levný pomalý dotykáč jen proto, aby ušetřili a celkem chápu, že se snaží přesvědčit zákazníky, že jde o nějaký luxusní doplněk.

maros

17. 9. 2014 10:43

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Display

Přesně tak,.. u PSA obecně, na zákazníka kalí pes. Tam se věci dělají tak, aby byli výhodné pro ně, né pro nás.

Ozzman

17. 9. 2014 10:59

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Display

V psa, nebo v tom bazaru, kde si koupil vrak?

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:28

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Display

Přesně tak >:-[]

Ozzman

17. 9. 2014 10:22

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Display

Ovládání jakýchkoliv přístrojů v autě může být nebezpečné, od radsi po navigaci, od peugeota po škodovky.... Záleží jaký typ je uzivtel zvyklý a jak moc se nechá rozptýlit, onehda sem na to četl pěknou studií..:-)

Klaudius

17. 9. 2014 11:40

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Display

Áno, ale dotykáč budeš ťažko ovládať intuitívne, hmatom, po pamäti, nazvi to ako chceš.
Prispenie pohľadu tak bude potrebné prakticky vždy. Zvlášť pri preklikávaní do podmenu už to začína byť nepríjemné. Ťukanie na páčku palubného počítača, aby som sa dostal k potrebnej funkcii je podobne otravné, ale oveľa jednoduchšie. Preto považujem dotykáč voči klasickým tlačítkam za horšie riešenie.

grifith

17. 9. 2014 12:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Display

Jen takový dotaz mimo, používáš smartphone?

Klaudius

17. 9. 2014 13:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Display

Žiaľ, áno. Prvý a posledný. V decembri m končí viazanosť a ver, že poletí do odpadového koša. Beriem už len klasické tlačítka. Stačí mi telefón, minipočítač do vrecka nepotrebujem.

grifith

17. 9. 2014 13:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Display

Tak ono to mnohé vysvětluje, samozřejmě toto řešení neodsuzuji, jelikož jsem na tom podobně, ale stejné přístup budeš mít i k ovládání P308. Já si ji vyzkoušel a neměl jsem s tím nejmenší problém. Ale chápu, že to je vcelku rozporuplný prvek ;-)

Klaudius

17. 9. 2014 19:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Display

Ja ho zas nekritizujem bezvýhradne, taká je doba, a nakoniec sa tomu dotykáču človek aj tak v nejakej forme nevyhne. V aute by som ho určite nechcel, ale možno keby boli inovatívni do tej miery, že by k nemu doplnili napríklad funkčné ovládanie hlasom... ;-)

_MT_

17. 9. 2014 14:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Display

Dotykové ovládání může být intuitivní, svalová paměť bude fungovat, jen toho typicky po hmatu poznáš méně. Řekl bych však, že otravné problémy kolikrát plynou spíš z implementace (konkrétního řešení) než z principu (omezení hmatových vjemů).

trapid

17. 9. 2014 21:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Display

Tak s tím rozhodně nesouhlasím. Služební dotykový telefon používám denně (a opravdu hodně) a stejně když volám z auta, tak mě otravuje nutná pozornost. Prostě tam chybí zpětná vazba - když zmáčknu tlačítko, tak to cítím, u dotykáče ne.
A pokus se pohmatu (poslepu) najít kontakt v adresáři - naprosto nereálné, pokud nejsi eskamotér ;-) .

_MT_

18. 9. 2014 11:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Display

A s čím nesouhlasíš? Že se na zařízení musíš dívat, neznamená, že ovládání nemůže být intuitivní a že se mozek nenaučí, kde jsou ovládací prvky. A otravnými problémy jsem myslel věci jako pomalé reakce, nebo nespolehlivá registrace dotyků. Nemluvě o optimalizaci.

Co se volání z auta týče, hlasové vytáčení jsem používal už na základní škole (byť ze zvědavosti a ne z nutnosti). V adresáři nehledám ať tak, či onak. A vůbec, za jízdy nevolám, pokud to není nutné. Mám telefony s tlačítky rád, jen si nemyslím, že všechny problémy plynou z principu.

trapid

18. 9. 2014 22:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Display

To, že Ty za jízdy nevoláš neznamená, že ostatní nevolají.
S tlačítkovým telefonem jsem občas při řízení i psal sms. Prostě jsem ji poslepu napsal a pak jedním pohledem zkontroloval případné chyby. Dnes? Sci-fi.
U dotykáče je hlavní problém, že odvádí pozornost.
Když si chci nastavit teplotu ve svém autě, tak poslepu natáhnu ruku, dotknu se kolečka a přes aretaci poznám kam jsem ji nastavil.
Dlouhodobý majitel dotykové palubky to zřejmě po delší praxi také dokáže poslepu, ale vsadím se, že poté minimálně "blikne" zrakem na displej, aby si ověřil, že se to povedlo.
Prostě je tam absence jakékoliv zpětné vazby.

Nebráním se novým technologiím, spíše naopak, ale jen pokud jsou prospěšné.
Tedy, že při řízení řidiče šetří jakéhokoliv rozptylování.
No a tady je to přesně naopak.

Toto je však problém většiny moderních aut. Kamarád se mi chlubil svým novým eresem TSI a při jízdě přenastavoval stabilizační systém. Když jsem viděl, jak na displej doslova musí vejrat, aby provedl to co chce, tak jsem si hned vzpomněl na Auto roku 2014 a pomyslel si něco o tom, kam dnešní auta směřují.
Je docela humorné, že přestupkem je i jen držení telefonu za jízdy, ale to, že dnešní auta tak nebezpečně odvádějí pozornost řidiče je nejen v pořádku, ale dokonce je to moderní a jakýsi důkaz prestiže (vyšší výbava=méně tlačítek).

Ozzman

17. 9. 2014 10:13

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

cena az na prvnim miste

Auto se mi celkem líbí, interiér utulny, kvalitní, zvenku žádná divocina, momentálne z fr. Aut ve své třídě nejvíce konkurenceschopné vozidlo ve své třídě ( megane už je dedecek) , ale ta cena to auto totálně zabíjí. Mimo vozů uvedených v článku se vedle představuje nový focus, který v obdobné motorizaci doleze do " půl mice". Kdysi tu gti napsal, že auto nekupujes pro jeho cenu, ale protože ho chceš... V této třídě to neplatí, nento psal o oktavce:) ). Nizsi střední kombi v naftě? Děkuji, jdu k fordu, škodovce či oplu:)

Rozbalit vlákno

Klaudius

17. 9. 2014 11:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: cena az na prvnim miste

megane je uz dedecek.....
hm....
Dobré netreba meniť - kde som to len počul? Myslím, že vek modelu môže byť aj výhodou, najmä ak ide o tak vydarený voz ako je Megane. Auto je dokonale vybalancované, dotiahnuté, s vychytanými muchami, zrelé jak víno. Výmenou za jemne vyšší morálny vek. Ale ani to nemusí byť tak veľký problém, keď dnes nové modely často prakticky preberajú techniku predchodcu a vylepšenia sú skôr do počtu...

Emel

17. 9. 2014 12:19

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: cena az na prvnim miste

Megane má dobré motory (1.2TCe, 1.6dCi) a dobrou cenu, jinak ho ale v širší špičce kompaktů / kompaktních kombi nevidím.

Klaudius

17. 9. 2014 13:44

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: cena az na prvnim miste

Ja som nehovoril o špičke, len o tom, že kvality starého harcovníka nemusia byť na zahodenie tak, ako ho Ozzman jednou zátvorkou odpísal. ;-)

Ozzman

17. 9. 2014 15:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: cena az na prvnim miste

Ano, třeba v interiéru, ač pořád solidní Megane na funglovku od Peugeotu nemá. Tam by to už chtělo také facelift, jinak proti Megane nic nemám, to vůbec :-)

Ada je zase tady

17. 9. 2014 10:19

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Staré pravdy

Nikdy nekupuj auto na F: Fiat, Ford a francouzské... Stará pravda se opět potvrdila. Slabý motor, lži o spotřebě, podivné tvary, ABSOLUTNĚ NEVHODNĚ UMÍSTĚNÉ PŘÍSTROJE!!!, nejistý podvozek, neschopnost vytvořit zcela rovnou ložnou plochu po sklopení zadních sedadel a především ŠPATNÉ ZKUŠENOSTI, které celá veřejnost má s technikou francouzské provenience, opět doporučuje starou pravdu:

Pokud potřebuješ slušné auto, kup si vůz německý (nebo z Němci řízené výroby), nebo čistě japonský (tedy ne Hnissan vycpaný francouzskými komponenty!).

Rozbalit vlákno

Ozzman

17. 9. 2014 10:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Staré pravdy

S tou loznou plochou souhlas, podvozek sem nejel, ale taky preferují řidičske auto s multilinkem.... Na druhou stranu milej ado, tohle neumí ani oktavk , ani golf..( jen multilink v dražší verzi). Zkus ten ford od ef:)) a určitě se najde více..:)

grifith

17. 9. 2014 10:32

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Staré pravdy

Adolfe, názor lidí, kteří s testovaným modelem nemají pražádnou zkušenost, jsou nanejvýš úsměvné. U tebe však nemůže už téměř nic překvapit... 8-s

maros

17. 9. 2014 10:48

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Staré pravdy

Kopat za Francouze, zrovna u nové 308čky je úsměvné. To auto přímo ztělesnuje Francouzkou filozofii. Všechno musí být jinak a inovativní. A všechno nakonec stojí za zlámanou grešli.

Je to předražené, neforemné, škaredé, nekvalitní, neergonomické. 8-s

grifith

17. 9. 2014 10:52

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Staré pravdy

Víš bavit se o autech s někým, kdo si to své ani neumí pořádně vybrat, je vcelku zbytečné. Navíc ty o 308čce nevíš vůbec nic, viděl jsi ji maximálně na obrázku a to ještě zběžně. To je pak hodně složité diskutovat.

_Karel_

17. 9. 2014 10:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Staré pravdy

Ano, STARÉ pravdy, dnes už možná moc staré.V době, kdy Ford staví auta , která dokážou být ve svých třídách mezi nejlepšími.

ljube

17. 9. 2014 12:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Staré pravdy

no nevím..:
[odkaz]

_Karel_

17. 9. 2014 13:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Staré pravdy

Focus, na který odkazuješ považuji taky za spíš nepovedený.To ale nic nemění na tom, co jsem napsal. Za prvé focus není jedniný auto značky, a za druhé je to jedna generace.
A i přesto, jak vypadá , je to prodejní trhák.

maros

17. 9. 2014 10:44

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Staré pravdy

Nelze jinak, než souhlasit. Francouzký křáp už nikdy. 8-s

webpaja

17. 9. 2014 10:49

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Staré pravdy

Vylítaná a zničená hujda zůstane hujdou bez ohledu na to odkud pochází, marosi... ;-)

grifith

17. 9. 2014 10:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Staré pravdy

Nesmíš mít holou zadnici a navštěvovat áčka :-!

Makovnik

17. 9. 2014 11:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Staré pravdy

Este si zabudol na Folcvagn group a mozeme ist akurat tak k Hyundai/Kia.

zlysoused

17. 9. 2014 11:46

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Staré pravdy

Ádo, děkuji za názor do diskuze.

P.S. Ani ten diesel tě neobměkčí? ;-)

rmt

17. 9. 2014 12:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Staré pravdy

zajímalo by mě, kolik francouzkých komponentů má ten tvůj outlander, neboli peugeot citroen >:-[] :-!

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:15

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Staré pravdy

>:-[] :yes:

Ada je zase tady

17. 9. 2014 20:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Staré pravdy

Žádné. Jinak bych už ve 220 tis km nejezdil. Motor je německý, turbo brazilské, brzdové destičky italské. Zbytek "made in Japan, assembled in Jokohama". :-!

To, co později sestavovali v Belgii z dodaných japonských dílů, na závěr doplácané francouzskou plechařinou, je zcela jiná historie. :-!

V Octavii jsem kdysi měl francouzské relé. Odešlo ve 100 tis km. Kolegovi také. Prostě typický francouzský výrobek... :no:

BTW: kolik procent z vozů Suzuki na našem trhu nepochází z Maďarska? Víš, že Vitara má motory od rendlíků? :no: :no: :no:

rmt

17. 9. 2014 21:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Staré pravdy

Ono myslet si že francouzké vozy mají vše z francie je utopie ve které žiješ. O vitaře to vím a jmny má 1.5 dci, všechny fungujou na jedničku, stejně jako renaulty a peugeoty v naší rodině. Je jich celkem 6 a všechny šlapou bez problému. Dva mají najeto 400 000km.
Co se těch vitar týče, jedná se jen o naftové motory 1.9. Dvoulitry z přdchozí generace byly od Peugeotu. Všichni si je chválili. Jinak v madarsku se nevyrábí vitara jimny a kizashi.
Já chápu že se ti nejaký ten francouz nepoved, to tak občas je. Špatnej kus, nebo model, ale všechny bych je do jednoho pytle neházel. Já mám podobný zkušenosti s VW. Měli jsme už 3 a všechny se sraly ukrutně.
A s jakýma francouzema máš negativní zkušenosti a proč?

grifith

17. 9. 2014 21:42

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Staré pravdy

jako bys hrách na stěnu házel, je to s Adolfem těžká diskuze. On měl čtvrt století zpátky kdo ví jaký Renault a prý neskutečný střep a od té doby je u něj vše z Francie v nemilosti.... prostě ztracený případ bez nadhledu ;-)

rmt

17. 9. 2014 21:44

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Staré pravdy

Co naděláme, i takový lidi bez nadhledu mezi náma jsou :-!

webpaja

17. 9. 2014 10:48

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

AUTOPRAVDA

...chceš-li vědět co je předmětný auto zač, zkus si základní, maximálně prostřední verzi. Jen tak jsi schopnej dostat se na dřeň a odhalit jeho opravdovej charakter (nebo necharakter).
Zatímco z P308HB jsem měl pozitivní dojmy, kombíková verze mě ani neláká k usednutí, beru jí jako přešlap už od základní myšlenky.

Rozbalit vlákno

MariAchi

17. 9. 2014 11:10

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: AUTOPRAVDA

Za sebe říkám (píšu), že ta první a druhá věta (vlastně souvětí) platí obecně beze zbytku. :yes:

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:29

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: AUTOPRAVDA

>:-[] :yes:

Emel

17. 9. 2014 12:30

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: AUTOPRAVDA

Hm... Golf 1.6TDI s torzkou je jedna věc, Golf 1.4TSI v Highline jiná a GTI ještě jiná. Když si projedeš základ, tak zjistíš, kolik charakteru má základ, nic víc... nebo?

Já osobně bohužel většinou nedokážu moc oddělit jednotlivé věci od sebe, takže svezení s dobrým autem a slabým motorem ve mě obvykle moc dobrý dojem nezanechá. A naopak, dej mi do průměrného auta silný motor a budu vcelku spokojený :-)

webpaja

17. 9. 2014 12:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: AUTOPRAVDA

Nemyslím si, že by jsi bylů spokojenej. Nebavme se o zkušební jízdě v rámci desítek minut, ale o reálným testu v rámci dní. VAG se svým rozdělením dle použitý zadní nápravy je věc jedna, ale testovat špičkovou motorizaci v až po strop nabouchným autě plným extras není natolik vypovídající jako střední výbava a klidně silnej motor. Mnohem líp zjistíš bez rozptylování jaký to auto samotný je. Výbyvový komponenty jako navi, různý asistenti apod jsou pak nadstavbou. Ty si vyzkouším posléze, ale chci vědět jaký to auto opravdu je.
Jako s holkou...nezajímá mě tuna make-upu na večírku, ale jak vypadá ráno po probuzení a jestli dlouhodobější servis může být stejně kvalitní jako první povečírková noc (bráno všeobecně).

Emel

17. 9. 2014 13:00

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: AUTOPRAVDA

Navi a asistenty mě moc nezajímají a můj názor na charakter auta moc neovlivňují.

Ale třeba... dobré sedačky, to je jiná, třeba sportovní sedačky ve Fabii z mého pohledu výrazně zvyšují charakter toho auta.

Různé nápravy, různé převodovky, různé motorizace... to se prostě nedá míchat dohromady, Octavia s poměrně špatným pětikvaltem a s výborným šestikvaltem, to jsou dvě různá auta (a podobně to má mnoho dalších, PSA, Renault atd.).

webpaja

17. 9. 2014 13:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: AUTOPRAVDA

Motor a převodovku můžeš zvolit jinou. Celkovej základ auta už ne. To myslím.

Emel

17. 9. 2014 21:01

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: AUTOPRAVDA

Právě... můžeš zvolit jiný motor, jinou převodovku, jinou velikost kol, případně ti k tomu přihodí lepší nápravu... a voila, je na světě úplně jiné auto.

Kasprik

17. 9. 2014 10:55

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

displej

No jsem zvědavej až se tady bude testovat nové Volvo XC90 jak se bude posuzovat ovládání ventilace a všech fičur. Volvo má totiž taky jen dotykový displej a nic jiného. Jsem zvědavej zda bude také napsáno, že to je nepohodlné, nebezpečné a neintuitvní. Jsem na Vás Chamila zvědavej co napíšete.

Rozbalit vlákno

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 10:59

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: displej

Až to bude, tak se to jistě dočtete... :-)

Kasprik

17. 9. 2014 11:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: displej

Já jenom, že vám v tom testu nevěřím ani slovo.

webpaja

17. 9. 2014 11:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: displej

Ta dikce...ten slovosled... >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]

MariAchi

17. 9. 2014 11:11

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: displej

Jak od Ijáčka, že? >:D

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:29

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: displej

>:-[] >:-[] >:-[]

iudex

17. 9. 2014 11:37

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: displej

Vidím, že tiež čítaš na dobrú noc Macka Puf. >:D

webpaja

17. 9. 2014 12:01

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: displej

Macko Puf...nevědět, že se jedná o Ijáčka, ani by mi to nedoteklo >:D

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:18

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: displej

>:-[] >:-[] >:-[]

MariAchi

17. 9. 2014 13:46

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: displej

Čtu to Filípkovi.
Nedávno jsem mu před spaním vysvětloval princip ovládání vrtulníku a taky u toho usnul, ale často se budil, tak jsem přešel na klasiku :-)

Ji/Ri

17. 9. 2014 22:21

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: displej

hm.... já taky přecházím po ústním podání na klasiku...... >:-[] >:-[] >:-[] ;-)

MariAchi

18. 9. 2014 07:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: displej

>:D >:-[] :yes:

Kasprik

17. 9. 2014 12:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: displej

Až budeš žít v sudetech u Kerkonoš tak pochopíš. Nestačí sem z Prahy dojet na víkend a udělat bordel a zase odjet.

webpaja

17. 9. 2014 12:44

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: displej

To jsi na tom z těch co odsud znám nejlíp ;-) . Když je někde hezky, musíš počítat s tím, že se svobodně nadechne i někdo jinej. Btw...co byste tam bez těch lufťáků dělali :-)

3_diamanty

17. 9. 2014 11:03

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

nejako

nevidim dovod uprednostnit tento pezotacky natiahnuty kombik pred ceedom octavkou alebo golfom ci leonom..... tie budiky nad volantom by mi ani nevadili ( v 208 sa mi pacili ) ale ten dotykac v lepsej vybave to je hruza...... je to hodne neprakticke a kratkozivotnostne riesenie ( povedal by som ze az nebezpecne ) na bezne dennnodenne jazdenie ... klasicke otocne kolecka su na nezaplatenie..... tak preco zase sprtat do niecoho co je raz dobre a rokmi overene... neviem.... nevidim v tom dotykaci ziadne pozitivum... ak niekto vidi kludne necham sa poucit ;-)

musim ale priznat ze najviac mi stejne vadi ten natiahnuty zadok u kombika.... ono to proste skutocne vyzera tak ze zadne dvere su povodne a rovnake s hatchom.... len kolesa posunuli kdesi dozadu dalej...... vyzera to podla mna dost zvlastne.... kufor sa tym natiahol ale priestor vzadu na zadnych sedackach bude zrejme uplne rovnaky ( aj napriek predlzenemu razvoru ) ako v hatchbacku...... neviem na co mi je 610 litrov a pritom vzadu je miesta ako v o triedu mensom aute.... k comu je tato koncepcia dobra v porovnani s golfom alebo ceedom neviem..... ved golf je vzadu upne inde ako 308 kombik.... tu je skoda debatit.... 308SW je asi na poslednom mieste z celej tej zakplavy kombikov ake mame v tomto segmente.... este aj ufo civic kombi by som zrejme skor uprednostnil pred tymto jazvecikom

Rozbalit vlákno

webpaja

17. 9. 2014 11:06

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: nejako

Napiš to ještě pětkrát prosím tě ;-)

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:30

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nejako

>:-[] >:-[] >:-[]

Emel

17. 9. 2014 12:32

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: nejako

Já se snažím být korektní a tolerantní diskutér, ale díky JiRimu mě vždycky napadne jedno slovo - nudle.

webpaja

17. 9. 2014 12:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nejako

:yes: :-)

pumpkin

17. 9. 2014 13:33

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nejako

nudle boli výborné. >:D :yes:

Ji/Ri

17. 9. 2014 19:24

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: nejako

>:D

Ji/Ri

17. 9. 2014 22:21

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nejako

já ho miluju!!! >:D >:D >:D >:D >:D

MariAchi

17. 9. 2014 11:08

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nejako

Budeš se divit, toppere, ale jsou i lidé, kteří místo vzadu pro sezení nevyužijí tolik, jako prostor v kufru, obchoďáků je kolem nás plno a jezdí v autě většinou sami, ale s plným kufrem.
A ti se budou ptát opačně, než ty: Na co je mi vzadu místo pro tři hráče NBA, když do kufru nenarvu ten novej model zahradního traktorku?

Ale jinak je tu seriál "Svět podle toppera" celkem úsměvná vložka >:D

3_diamanty

17. 9. 2014 11:10

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nejako

ja to chapem ze kufor sa niekomu zide co najvacsi.....

ale preco sa pri predlzenom razvore neposunuli aj zadne sedacky dalej a nenatiahli zadne dvere?

ono ten kombik vyzera ako neajka long verzi pre cinu..... asymetricky na man posobi... priestor pre posadku kratky, male zadne dvere a zadne koleso kdesi v lufte meter za zadnymi sedackami

AUDIRS6

17. 9. 2014 11:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nejako

ak ti to doteraz nedoslo - long pre Cinu sa natahuje priestor pre pasazierov vzadu :-!

maros

17. 9. 2014 11:17

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nejako

Tak pokud deklarují auto jako "rodinné", tak bych na zadnich sedadlech očekával trošku více místa. Nebo ty jsi nikdy nevezl třeba babičku a dědečka? Obchoďák si může klidně koupit van.

grifith

17. 9. 2014 11:25

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nejako

A ty jsi prosím tě v nové 308čce vezl koho, že víš, kolik prostoru v něm je? Jako rodinné auto (pro 4 člennou rodinu) 308 SW bez větších problémů obstojí.

webpaja

17. 9. 2014 11:37

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nejako

Seděl v rozdrbaný 306, to je stejný přece, néééé? :-)

grifith

17. 9. 2014 12:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nejako

Tak pokud má dva metry třicet a jeho děti už sahají ke dvoum metrům, tak už to opravdu jako rodinné auto moc dobře neposlouží... >:-[]

wikinko

17. 9. 2014 11:10

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nejako

Topper ale fakt uz prestan, nevadi ti ze sa tu s teba kazdy smeje?

3_diamanty

17. 9. 2014 11:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nejako

pisem svoj nazor... daj si hate list a mas klud

smiat sa moze kto chce kde chce a na com chce.... je to uplne ok ... smiech lieci

maros

17. 9. 2014 11:19

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: nejako

Nenech se vyprovokovat. Jim vadí, že máš opačný názor, na tu jejich Francouzkou modlu a protože nemají argumenty, tak se do tebe naváží.

3_diamanty

17. 9. 2014 11:23

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nejako

ja nemam dovod sa tu s nikym vadit.... vzdy pisem svoj nazor to uz hadam kazdy si vsimol.... to ze sa to niekomu nepaci je normalne 1000 ludi 1000 chuti ......

preto kto ma problem ... nech si otvori moju kartu a prida ma do hate listu.... a bude mat pokoj ak sa mu nepaci ze pisem co pisem ... viac pre nikoho kto ma so mnou nejaky problem neviem spravit

uz som tu dost dlho na to a dost som tu vela toho popisal aby som vedel ze nema cenu s niektorymi sa bavit....

Makovnik

17. 9. 2014 11:28

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: nejako

Napis svoj nazor raz, nikto okrem teba to nepotrebuje vidiet 3-4-5 krat.

Tebe ked sa principialne nieco nepaci, tak to budes okydavat donekonecna, pricom kazdy dalsi agument je horsi od prveho. Bez ohladu na to, co sa ti napise, hudies si svoje ako tukan.
Naco su dobre tvoje zvasty opakovane, s rovnako hlupymi a este hlupsimi argumentaciami?

Ty nepotrebujes diskusiu, ty sa potrebujes iba vykvakat, bez ladu a skladu.

MariAchi

17. 9. 2014 12:40

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: nejako

Zkus se někdy taky zeptat, na co jsou dobré tvoje žvásty - jenom urážky a napadání. A navíc bez argumentace.
Ty nepotrebujes diskusi, ty si sem jen chodíš zarýpat a zanadávat bez ladu a skladu.
Raději dva toppery, než jednoho makovnika.

Makovnik

17. 9. 2014 13:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nejako

A najlepsie nula mariachiov, bezprizornych, bez argumentov s posmeskami; diskusny plevel.

MariAchi

17. 9. 2014 13:48

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nejako

Vyvrať mi cokoliv z toho, co jsem o tobě napsal.

Diskusní plevel jsi ty a ostatní tobě podobní, kde 90% jejich komentů je jen rýpání do jiných diskutérů, nadávky, sprosťárny a urážky. Jenom plevelíte diskuse ve snaze sami před sebou ze sebe udělat tvrďáky, ale jakmile dojde na věcnou argumentaci shoříte jak papíroví čertíci a buď nadáváte ještě víc, nebo zalezete do koutka a jdete diskutovat jinam, třeba na fóra o mobilech, tam je ta diskusní úroveň tak nízko, že tam můžete v klidu plavat... Jak píšu - raději dva toppery, než jednoho makovníka. :no:

P.S.

Na druhé staně musím uznat, že zrovna ty už ses za ty roky dost zklidnil. :yes:

Makovnik

17. 9. 2014 14:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nejako

Co ti mam vyvracat? ved ty si o tom hlboko presvedceny v cistej forme. Autosugescie su nevyvratitelne, jedine elektrosokmi.
Dokaz ty, ze 90% mojich komentov je rypanie.
Nemas ako, lebo placas do vetra, ooo sam najcistejsi mariachi.

Ja som sa neskludnil, skludnili sa hormoni, co si mysleli ze si nieco rypanim dokazu.

Ako som pisal, najlepsie nula mariachiov, pokrytectvo par excelance.

Ada je zase tady

18. 9. 2014 02:06

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nejako

Nenech se otrávit a pokračuj v tom. Máš pravdu a některých bazarovým kovbojům se to nelíbí. Zejména proto, že přes všechny jejich výkřiky si stejně budou muset dříve, nebo později přiznat starou pravdu: francouzské vozy jsou nepovedené, nespolehlivé a většinou i ošklivé. :-!

Gilgit

18. 9. 2014 07:21

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

grifith

18. 9. 2014 10:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nejako

Hele máš recht, podívej na takového Maroše... ten to s tím frantíkem prokoučoval >:-[]

_Karel_

18. 9. 2014 12:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nejako

Jo jo, Maroš se svým frantíkem.... >:-[]

webpaja

17. 9. 2014 11:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nejako

Jedna věc je mít reálnej pohled na věc, druhá pak se slepě snažit obhajovat svůj omezenej rozhled. To není na Toppera...

Makovnik

17. 9. 2014 11:25

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nejako

To je nejaka uchylka, ze chces byt dobrovolne za *? Alebo ide o tvoj prirodzeny prejav?

speedfred

17. 9. 2014 11:46

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nejako

tooooper sa snaží hodne písať,aby si ho asi všimla redakcia a poprípade aj zamestnala keď už dokáže písať také eseje(aj keď bez hlavy a paty).konečne by sa previezol aj na niečom normálnom.

MariAchi

17. 9. 2014 11:05

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Kufr a jízda

Pane Chamilla - opět píšu, že vaše testy v podstatě hltám, nečekal jsem to, ale momentálně jste pro mně v redakci ACZ testová jednička. A po lichotkách k žádosti >:D : Nemůžete do kufru testovaných aut dávat při focení pokaždé nějakou stejnou věc? Třeba složku formátu A4, nebo batoh, nebo něco? Ona totiž ta fotka kufru samotná neřekne tolik, když se nedá jeho objem do souvislosti.

A další věc k autu - píšete, že jízda je v podstatě uvolněná, plavná, tichá - že by se francouzské automobilky vracely ke svým kořenům? :-)

Rozbalit vlákno

webpaja

17. 9. 2014 11:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kufr a jízda

...ty jsi se rozešel s Karlem?

MariAchi

17. 9. 2014 11:08

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kufr a jízda

Už dávno, takže máš šanci, cukrouši ;-)

webpaja

17. 9. 2014 11:11

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kufr a jízda

S díky a úctou odmítám ;-) .

Jinak nápad s kufrem gut! Co se pérování týká souhlasím. Dodnes nezapomenu jak se třeba P405 příjemně nesl. Kdo to dnes nabízí?

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:32

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kufr a jízda

Přidávám se k tobě, i pro jsou testy pana Chamilly na 1*. Rád je čtu celé, dozvím se vše co potřebuju a pan redaktor se nebojí kritiky, Jen tak dál! :yes:

iudex

17. 9. 2014 11:42

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kufr a jízda

Veru tak, tu sa pozitívne prejavuje mladosť autora, keď nemá obavy povedať, čo si myslí. Bez relativizovania, politickej korektnosti a zaobaľovania, aby náhodou neurazil automobilku, ktorá nabudúce nedá auto do testu tak ochotne.
Skrátka keď to auto žerie skoro dvojnásobok toho, čo píše výrobca, tak to treba napísať natvrdo, aby potom kupujúci mohol vysmiať predajcu, keď sa ho bude snažiť oblbnúť papierovými údajmi o superúspornom aute.

MariAchi

17. 9. 2014 12:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kufr a jízda

Ta spotřeba je trošku šok - tedy ten rozdíl udávané a otestované - ale kdo dnes čeká tabulkové údaje, je obvykle nemile překvapen. Ostatně spotřebu vozu, o který má zájem, si každý může ověřit sám, prostě si ho půjčí na víkend, nebo na týden, dle ochoty dealera, a bude mít jasno :-)

Emel

17. 9. 2014 12:45

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Kufr a jízda

Jo, spotřeba je šok... nejen ve srovnání s papírem, ale i ve srovnání s konkurencí. Tester to otestoval a já mu to věřím, nicméně čekám, že to bude nějaká anomálie testovaného kusu, naftová 1.6 by opravdu při konstatní 130 a 1900o. neměla baštit 5.8.

Makovnik

17. 9. 2014 13:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kufr a jízda

Tejto spotrebe veris viac alebo menej? [odkaz]

MariAchi

17. 9. 2014 14:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kufr a jízda

To máš těžké - Holandsko je placaté, záleží kde s tím jezdili, v jakém obsazení (článek jsem nečetl)... Pokud to měl nějaký redaktor na víkend a jezdil s tím jen mimoměsto, ak těch 4,5 je reálných, nebo 4,2, jak udávají, ale pokud jezdíš v obsazeném autě po Praze a pak valíš 130 po D1 na Moravu - tak to asi ne.

Makovnik

17. 9. 2014 14:53

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kufr a jízda

Pokud,...pokud,...pokud,.... mnoho hypotez.
Logicke vysvetlenie najskor bude, ze sa s tym v A.cz vyblazili, ako uz Ondrej spomina, v dynamickych testoch.
Vacsia nafta s automatom to zvlada inde do 6 [odkaz]

MariAchi

17. 9. 2014 13:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kufr a jízda

Klidně tomu i věřím.
A právě kvůli těm nízkým otáčkám, proto je (asi) třeba více šlapat na plyn, 1900 je dost málo i na dvoulitr, natož na 1,6 v poměrně velké karoserii...

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 11:50

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kufr a jízda

V prvé řadě děkuji. :-) Ohledně focení to mohu navrhnout, nicméně ne slíbit, ne vždy se jej účastním. Každopádně chápu kam míříte, mít nějaké porovnání je fajn.

Co se týče jízdy, tak osobně by se mi takovýto návrat líbil, sám jsem třeba velký fanoušek hydropneumatických Citroënů a tato plavnost je mi velmi příjemná. Jenže problém 308 je, že tichá a uvolněná jízda je na pořádku dne jen do té doby, než člověk nepotká nerovnosti, kterých je v ČR nepočítaně. Pak se ozvou rány, kola těžce padají do výmolů atd...

Ale třeba to Francouzi ještě dopilují a pak to bude opravdu zajímavé :))

MariAchi

17. 9. 2014 12:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kufr a jízda

:yes:

Pokud to focení realizuje nějaký separátní tým, tak by to "něco" mohli prostě mít ve standartní výbavě na focení.

grifith

17. 9. 2014 12:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kufr a jízda

Ono je otázkou na kolik je to chyba nastavení vozu samotného a na kolik ostudou správců místních komunikací a silničářů. Ladit vůz do českých podmínek je poměrně oříšek pro jakoukoliv automobilku...

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 12:28

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Kufr a jízda

No vzhledem k tomu, že je opravdu hodně aut v této třídě, kde možná nejsem z naladění nadšený, ale nevadí mi tak, jako v tomto případě, si myslím, že to takový problém nebude

Samozřejmě naladit auto pro naše silnice je mnohem těžší, než pro ty německé, ale jde to :-)

webpaja

17. 9. 2014 14:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kufr a jízda

Bohužel mi připadá, že nejlíp naladit auto pro náš typ silnic umí angláni.

Kasprik

17. 9. 2014 11:10

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

spotřeba

Jiný test jiná spotřeba jiné výsledky.

[odkaz]

Rozbalit vlákno

Will.I.Am

17. 9. 2014 11:33

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: spotřeba

een bijzondere draai aan zijn... Kloubouk dolů >:-[]

Kasprik

17. 9. 2014 12:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

Pro ty tupější tam na chromu je translator(překladač)-kolonka přeložit a i můj 2 letý syn to pochopil.

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:21

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: spotřeba

Nevztahuju to na sebe, udělal jsem to samé, musel jsem. Jen mě to pobavilo >:-[]

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 11:53

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: spotřeba

Vzhledem k tomu, že každý test vychází z jiných podmínek a je psán jiným redaktorem, to je podle mne naprosto v pořádku.

Kasprik

17. 9. 2014 12:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: spotřeba

to jo, ale testované vozidlo je stejné. Proto jak jsem psal nahoře vám nevěřím ani slovo.

Ondřej Chamilla

17. 9. 2014 12:08

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: spotřeba

Však já Vás o ničem nepřesvědčuji :-)

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: spotřeba

Nedejte se :yes:

Davisx08

17. 9. 2014 13:40

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: spotřeba

No nevím, jestli je v pořádku, že fakta se zásadně liší. Spotřeba přes 6 l se mi zdá přehnaná, mám původní 308 sw, 1,6 Hdi a spotřeba je na v průměru na 4,7. Těch šest tam možná jen ve městě. Nevěřím, že by o 7 let modernější agregát žral více i s ohledem na E6.
Další věc - vytýkat nové 308 méně prostoru, než měla původní 308 - přičemž původní 308 se vyčítala zase rozměrnost a koncept mezi MPV - mi přijde od autora jen ukázka neznalosti kontextu doby a vůbec pochopení toho, že 308 nyný není typické rodinné auto - to je 5008.

Upřímně - víc věřím zahraničním testům, kde na auta nepohlíží optikou, že nejlepší je oktáva a golf. I sami Němci v různých testech bez trapností dokážou kladně ohodnotit jiná auta, než jen německá. Jeďte se podívat do Německa, co tam jezdí Peugeotů, takže to zas tak černobílé nebude.

Auto CZ

17. 9. 2014 18:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: spotřeba

V zahraničných testoch bol nedávno focus, megane, 308 a astra. Jedine 308 sw bola s €6 hdi 120k, spotrebou oproti ostatným najlepšia, niečo strácala v dynamike na 6q oproti výkonnejšej meganke. Pán redaktor to dnes *** na plnej čiare. Keby sa tak hodnotili študenti na školách, neručím ako dlho by dotyčného profesora ešte nechali rodičia dýchať... Amatérizmus tohto testu je zjavne výsledkom konkurenčného prostredia, kde vweľký hráč má chuť zničiť všetko okolo seba, ale zabúda, že aj onraz skončí v červenom poli. Peugeotu takéto tendenčné plátky na prvý pohľad môžu uškodiť, ale aj takáto acz reklama je reklama. A záleží skôr, koľko kupujúcich uverí tímto hlúpostiam o iba 3 hviezdičkovom hodnotení. Jednoducho prúser dnes .. Ale čo nás nezabije, tak nás to posilní :-)

Ji/Ri

17. 9. 2014 16:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

Ondro, bez urážky, to, co jsi předvedl je ostuda. :-(

Klaudius

17. 9. 2014 12:06

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

TESTY

Ja by som navrhoval testy doplniť o pár stálych informácií, ktoré by sa sledovali a uvádzali pri každom teste. Tak, ako sa pri každom teste uvádzajú rovnaké tabuľky nameraných údajov.

1. Pri každom teste posadiť za volant figuranta, a potom ho posadiť "za seba", teda dozadu za vodičovo sedadlo. A nafotiť. Asi nie je lepší spôsob jak zhodnotiť pozdĺžny priestor na zadných sedadlách. Najlepšie, keby to robil stále ten istý človek, aby sa dalo porovnávať.

2. Rezerva - aj dojazdovka je dnes stále zriedkavejšia a často je výbave len lepiaca sada. Ale ak už rezerva v aute je, bolo by fajn vyskúšať manipuláciu s ňou. A napríklad aj to, či sa na miesto dojazdovky vojde pôvodné koleso s defektom, alebo ním ušpiním všetko, čo mám v kufri.

3. Výmena žiaroviek. U niektorých áut holá nemožnosť spraviť si to svojpomocne. Aj jednoduchosť či naopak problematickosť takýchto drobných servisných úkonov môže zavážiť. Niekto ide do servisu aj keď sa mu mucha vyšpiní na sklo, niekto má nervy, keď musí riešiť servis kvôli prasknutej H4.

4. Voda do ostrekovača - detto. Dá sa odkontrolovať hladina v nádržke? V niektorých autách ju ani nevidno. Dá sa doplniť bez toho, aby človek zaoblieval polovicu motora?

5. Tankovanie - pravá, či ľavá strana vozidla? Kľúč, vrchnák so závitom, odklopný kryt? Otváranie na podlahe, pod palubkou, alebo prstami "na mieste"? Tankovacia pištoľ v hrdle drží dobre, slabšie, alebo ju treba držať v ruke?

6. A nebolo by zle spotrebu, jazdu do stúpaní a podobné parametre sledovať vždy na tej istej trase.

Myslím, že takéto informácie by zvýšili výpovednú hodnotu testov a rozšírili by sa možnosti porovnávania jednotlivých modelov, aj by bolo viac o čom diskutovať.

Rozbalit vlákno

_Karel_

17. 9. 2014 12:11

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TESTY

ad1) - ano. Všechno ostatní jsou blbosti, který si můžeš zjistit, když ses pro auto rozhodl.Nebo si vážně vybíráš auto podle snadnosti výměny žárovek, dolití ostřikovačů a manipulace s rezervou? To by test měl trojnásobný rozsah a všichni trojnásobek důvodů k nesouhlasení.

Will.I.Am

17. 9. 2014 12:24

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: TESTY

Přidávám se ke Karlovi a dodávám: S figurantem by to bylo fajn, s figurantkou ještě lepší >:-[]

Makovnik

17. 9. 2014 13:29

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: TESTY

Akoby na tom zalezalo, ci figurantka, alebo figurant [odkaz] >:-[]

AUDIRS6

17. 9. 2014 12:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TESTY

hmm, tak neviem, či by zrovna ešte trošku väčšia komplexnosť, ktorá by ten test rozšírila o nejaké 2-3 odstavce spôsobila, že by sa im tu na stránku nevošiel ;-)
Skôr to beriem ako dobrý podnet, priblížiť sa úrovni niektorým nemenovaným konkurenčným médiám z nemecka ale aj z ČR. Totiž, nie každý kto uvažuje o kúpe nového auta, má čas ísť hneď do autosalónu tej ktorej značky a vyskúšať si všetky horespomenuté veci naživo.
Ďaľšia vec - jednoduchá údržba - dolievanie prevádzkových kvapalín a výmena žiaroviek - taktiež súhlas - veľa ľudí by tieto veci radi riešili sami, a chcú vedieť, ako komfortne / nekomfortne to je / nieje možné.
Takže ja to vôbec nepovažujem za také ad-absurdum. ;-)

pogo26

17. 9. 2014 12:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

Snad si nebudeš kupovat auto dle snadnosti výměny žárovek? Jak často je měníš? Jednou za 4 roky?

miromen

17. 9. 2014 12:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

Aneb omluvenka pro "dokonaly" Renault.

webpaja

17. 9. 2014 12:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

Za posledních 10 let ani jednou...

AUDIRS6

17. 9. 2014 12:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

rozhodne nie >:D
len to berem z pohľadu tej klientely, ktorá nerada chodí do servisu platiť za veci, ktoré boli kedysi naučení riešiť oni sami zadarmo :-!

Klaudius

17. 9. 2014 13:53

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TESTY

To iste nie, ale ako plus-mínus to zavážiť môže. Na Renaulte Scenic ma žiarovky nekonečne štvali. Výmena raz za 4 roky je reálna možno u niektorých áut, ale ani kvalita žiaroviek nie je rovnaká a kľudne môžeš meniť 3x za rok.
Dolievanie ostrekovača môže byť tiež oštara a ako normálny vodič čas od času skontrolujem napríklad aj olej, na hlásenie palubného počítača sa nedá bezvýhradne spoľahnúť. Tankovanie? Pre mňa je to zaujímavá informácia, pre Teba nie? Všetky tieto drobnosti môžu, ak sú dobre vyriešené, pritiahnuť pozornosť k autu, ktoré by si inak príliš v úvahu nebral.

_Karel_

17. 9. 2014 15:25

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

Nic ve zlým, ale vůbec si nedovedu představit, že by mě tyhle věci mohly převážit k autu, který jsem před tím v úvahu nebral.Mohly by mě leda nas.rat v reálu, ale mají u mě váhu asi 1%. ;-)

_MT_

17. 9. 2014 15:05

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

Alespoň si můžu zanadávat dopředu. :-) Beze srandy, dnes ani nepočítám s tím, že bych žárovku měnil. V kufru mám potřebné vybavení, abych mohl dojet.

Ozzman

17. 9. 2014 15:38

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: TESTY

Mne to okolnosti nakonec dohnaly zvážit.
Zvláště u některých aut... u Oktávky IIfl - to je snad co měsíc to žárovka (hlavní)

U Mondea, kde to prý sám neuděláš sem díky polskému návodu našel postup jak vyjmout světlo bez demontáže masky a taky to jde za pár minut na cestě :-) Jen je potřeba speciální klíč...

V servisu sem dal 300 za žárovku a 300 za práci... díky, radši si dám dobrý jídlo a ušpinim si ruce:D

_MT_

17. 9. 2014 16:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

Když mi bude auto žrát žárovky, tak to bude trochu jiná situace. :-) A s LED se servisu nevyhneš (na druhou stranu bys neměl jen tak přijít o celý světlomet).

Klaudius

17. 9. 2014 13:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TESTY

A prečo si tie blbosti mám extra zisťovať u každého auta, ktoré sa m eventuálne páči, keď si to môžem nájsť v teste? Pritom sú to jednoduché veci, veľa času navrch nezaberú a pre užívateľa auta sú určite relevantné. ;-)

grifith

17. 9. 2014 14:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

Na jednu stranu to chápu, na tu druhou je zde tolik diskutujících a každého třeba zajímá něco trochu jiného a tak by se celý text testu mohl stát opravdu nepřehlednou změtí mnohdy nepodstatných informací. Každý má ty preference stanoveny jinak a nic jiného než osobní zkušenost ti tvé otázky nezodpoví.... ;-)

_MT_

17. 9. 2014 15:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

Na které straně auta je hrdlo nádrže, zjistíš z fotek. Nejsem pro omílání detailů, ale nestandardní/ potenciálně problematická řešení není od věci krátce zmínit. Zajímavá je ta otázka dojezdovky - nejeden člověk asi nepřemýšlel nad tím, co bude dělat se salámem, až na jeho místo nainstaluje galusku.

webpaja

17. 9. 2014 12:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

Klaudie, testo obecně je potřeba brát jako vstupní info. Další tebou vypsaný věci (až na figuranta) jsou už tak podrobný, že si je musí v případě zájmu každej ověřit sám.

3_diamanty

17. 9. 2014 12:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TESTY

suhlas.... veci ako sa co kde dolieva ci neico nerozlejes.....a ci su svetla na jednu srubu alebo na 3 sruby a ci sa k nim dostanes alebo nedostanes... je sice fajn info.... ale to by test mal 4 strany .... su iste informacie ktore sa ziskavaju skor na forach alebo osobne alebo medzi znamymi... test vsetko zahrnat nemoze a ani to nie je cielom testu ... mna tiez zaujima ci ma leon popolnik aj vzadu ale o tom predsa nie je test.....

inak klaudius to myslel dobre.... a aspon to foto s figurantom by malo byt... to je dobra pripomienka.....palec hore...... ostatne veci su skor vhodne na osobne zoznamenie sa s autom a nie na bezne testerske popisovacky

Klaudius

17. 9. 2014 13:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TESTY

Prečo? Sú to drobnosti, ktoré nedajú veľa práce, pritom sú ku každodennému používaniu auta vcelku relevantné, nie sú? ;-)
Mimochodom, je to len pár nápadov na okraj, nekritizujem.

webpaja

17. 9. 2014 14:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

...Pokud by měly být obsažený takový drobnosti, tak velmi důležitým faktorem by byla inkognito návštěva servisu. Myslím, že by se leckdy majitelé nestačili divit ;-)

Klaudius

17. 9. 2014 19:33

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

Táto myšlienka mi príde skvelá. :yes:

iudex

17. 9. 2014 14:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

V zásade to myslíš dobre a v niečom súhlasím, ale niečo sú vyslovene zbytočnosti.
Ad 1. súhlas, to je užitočné a pomôže predstave. Ale ako vo všetkom, aj tu sa musíš spoľahnúť na serióznosť autora. Zrovna predvčerom som dával auto do poriadku a pri čistení si sadol (asi druhýkrát, prvýkrát to bolo v salóne) na zadné sedadlo. A ono dosť záleží, ako sedíš: keď som bol vystretý, mal som pred kolenami pár cm placu; keď som sedel uvoľnenejšie, opieral som sa kolenami o sedadlo. Silne pochybujem, že na fotke by sa to dalo rozoznať, ako uvoľnene sedím. Každopádne pri dodržaní rovnakého posedu na porovnanie medzi autami to iste má výpovednú hodnotu.
Ad 2: väčšina tu za dlhé roky nemala defekt (možno naposledy s nejakým Favoritom či 105kou), takže z praktického hľadiska je to úplne bezpredmetné.
Ad 3: u väčšiny nových áut to nespravíš svojpomocne, notabene ak máš xenóny. Ale je pravda, že H7 na predošlom aute mi odchádzali.
Ad 4: dnešné motorové priestory sú tak zaplnené, že nikde nedostaneš nejakú veľkú voľnosť na manipuláciu s bandaskou. Dáš si lievik, odstrihneš PET fľašu, to je jedno, to nie je absolútne problém.
Ad 5: pravá, či ľavá strana, to je predsa úplne fuk, stojany sú obojstranné a ak i nie, hadicu vieš vytiahnuť (dnes som tak tankoval, keďže všetci chcú hadicu na svojej strane a čakali v rade, kdežto druhá strana bola voľná).
Ad 6: súhlas; ale myslím, že to redakcia tak robí.
Takže body 1 a 6 sú rozumné, ale zvyšok sú blbosti, ktoré snáď ešte nikoho neovplyvnili pri výbere auta, resp. ich možno pri užívaní auta ani riešiť nebude. Za toho figuranta (ešte lepšie figurantku) sa ale tiež prihováram.

Klaudius

17. 9. 2014 20:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TESTY

Ako som písal, sú to tipy, nie požiadavky nespokojného čitateľa... ;-)
Ad2 - že defekty nie sú, s tým začínajú počítať v čoraz väčšej miere aj výrobcovia áut. Pri testoch sa prítomnosť rezervy voči lepiacej sade počíta za plus. Rezervu podo dnom kufra prístupnú zvonku neraz kvôli jej znečisteniu naopak počítali k mínusom. Tak či onak, je to súčasť auta a info ako také ešte nikomu neublížilo.
Ad3 - asi sa nepohybuješ vo sférach, kde väčšina vodičov, čiže Fabia-Octavia a spol. Xenóny sú stále v ťažkej menšine a čo poznám, tak návštevy servisu kvôli žiarovkám hnevajú prakticky každého, kto ich musí meniť. Ja som menl 1x na Kangu a 1x na Yariske, a aj keď to ide svojpomocne u oboch, náročnosť sa dosť líši. Scenic bol v tomto úplne hrozný a neskutočne ma vytočili v Kestleri, keď mi 2 žiarovky vymenili za 10 minút, ale drzo si započítali hodinu času podľa servisnej normy. 11 € stál žiarovky a ďalších 25 € "robota". Auto, kde si nevymením žiarovky sám, má u mňa výrazne oslabené šance.
Ad4: nie všetky motorové priestory sú tak zaplnené ako píšeš. Naopak, motorčeky sú malé a predky vysoké a objemné. Ale nie len o tej bandaske to je. Nepríjemné je, ak je nádobka ostrekovača utopená niekde dole, že na ňu ani nevidíš. Potom dolievaš až keď máš úplne prázdno, ja som napríklad nemal vo zvyku ísť dosucha.
Z takejto nádobky potom ide tenké dlhé hrdlo - leješ, nevidíš, koľko leješ, hladina v dlhom hrdle vyletí bleskovo a máš všetko pooblievané ani nevieš jak. Nepríjemné.
Ad.5: Pravá či ľavá strana mi nie je celkom fuk. Odkedy mám auto s tankovacím hrdlom vľavo, menej čakám v rade. Hadicu okolo auta už neťahám, nebýva čistá a nejde to vždy ľahko. Často nebýva dosť dlhá a dočiahneš tak-tak.
Raz som na parkovisku videl hranaté autíčko neznámej značky, nevedel som ho identfikovať. Niečo ako malé hranaté MPV alebo trošku prifúknutý kei-car. Tankovacie hrdlá malo na oboch stranách karosérie. Možno hlúposť, ale mne tento detail pripadal byť skvelý. ;-)

P.S. Všetky body od 1 po 6 sú blbosti. Prečo nie, však o nič nejde. :-)

Tycoon

18. 9. 2014 10:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: TESTY

2) Klasický defekt jsem dlouho neměl. Přesto jsem musel několikrát měnit kolo (vadný ventilek, co začal upouštět vzduch).
3) I auto s xenonama má často "obyčejnou" parkovačku nebo i dálkovky. Člověk to sice nemění často, ale přesto bych už z principu nechtěl auto, kde je ta výměna příliš složitá.

Joab

17. 9. 2014 12:34

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Podřazování

Ten test je celej nějakej zvláštní, co vám ten Peugot provedl?:) Teda, možná je to fakt blbý auto, co já vim.
Ale nejvíc mě překvapilo to podřazování při 130 o dva stupně na dálnici - to jako fakt? Můžete dát příklad, na jakym místě bylo nutno podřadit v kopci na čtyřku, aby to udrželo rychlost?

Rozbalit vlákno

Emel

17. 9. 2014 12:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Podřazování

Ono 1900 otáček při 130 je fakt málo...

Joab

17. 9. 2014 13:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Podřazování

Jasně, na pětku bych to chápal, ale na čtyřku..?
A Ondra se celkem snaží reagovat, tak předpokládám, že nám ty dálniční kopce, kde s timhle dýzlem neudržíš na pětku 130, napíše.

kexxik

17. 9. 2014 12:46

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nutnost podřadit?

Ať mi někdo ukáže dálniční stoupání, do kterého musím podřadit o jeden až dva stupně, jak radí pisatel. Ještě jsem neviděl dálnici, kde by 1,6 turbonafta nezvládla vyjet i na 1800-2000ot/min...

Rozbalit vlákno

Makovnik

17. 9. 2014 13:38

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nutnost podřadit?

Napr. tu [odkaz]
Potrebujes cca 110kW motor, aby si to na tak nizkych otackach zvladol.

iudex

17. 9. 2014 14:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nutnost podřadit?

R1 medzi Nitrou a Žarnovicou, veľa stúpaní a klesaní, kde majú slabšie motory čo robiť.

Klaudius

17. 9. 2014 20:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nutnost podřadit?

Zaujímavé, mám "púhych" 78 kW, a aj keď to bolo poznať, nejak som hendikep chýbajúcich koní zvlášť neregistroval.

maros

18. 9. 2014 21:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nutnost podřadit?

Asi do toho vstupuje více vlivů, třeba hmotnost. To že ty s čipnutým trabantem nemusíš přeřazovat, neznamená, že 308čka je na tom stejně.

Klaudius

19. 9. 2014 07:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nutnost podřadit?

Moje auto váži niečo cez 1400 kg. Pohonná jednotka je vo fabrickom vyhotovení, nečipujem. ;-)

Dinar

17. 9. 2014 12:54

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Vrchol vs. základ

Přiznám se, že diskusi jsem nečetl, test ovšem pro 308ku nevyznívá moc dobře. Mně trochu zarazila jiná věc, a to design. Vrcholná verze 308 v kombíku na velkých kolech a ve výrazné metalíze působila velmi dobře, tento skoro základ je naopak v mých očích doslova propadák. Mnohokrát bylo v diskusích o octavii zmíněno, jak v základu na plecháčích vypadá hrozně, ale musím říct, při srovnání základních verzí je octavia combi proti 308ce designový skvost. Výraz 308 bez xenonů je naprosto jalový, malá kolečka nejsou schopná "unést" oteklou karoserii, docela smutný pohled je na tohle auto, v bílé je to takový knedlík na kolečkách. :-O :no:

Rozbalit vlákno

webpaja

17. 9. 2014 13:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vrchol vs. základ

...bohužel nemáš pravdu. Po projetí HB jsem se celkem těšil jaký bude kombi. Když jsem ho pak naživo viděl, tak i přes velký kola a vyspělou LED optiku nedokáže zakrýt disproporce celý karoserie, její odulost a ve spojení s tmavým lakem pak už jen chybějící zlatý nápisy s věnci.
Přešla mě chuť auto vyzkoušet a to vlezu jak víš opravdu do lecčeho, jen pro zajímavost. Kdyby byl SW aspoň zajímavě ošklivej...ale před druhý přídavný jméno se hodí pouze nezajímavě.
Vždy se neubráním představě zda bych k testovanýmu autu chtěl přicházet od dveří domu, někdy se stane, že si řeknu ne, tady jsem si řekl, že bych nechtěl ani aby ho vlastnil soused.
Je mi to líto, proti HB nemám nic, proti SW hmotově připomínající původní Logan MCV pak všechno.

pumpkin

17. 9. 2014 13:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vrchol vs. základ

"Tady jsem si řekl, že bych nechtěl ani aby ho vlastnil soused." >:D :yes:

MariAchi

17. 9. 2014 14:19

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vrchol vs. základ

Jo, to je kruťárna >:D :yes:

Dinar

17. 9. 2014 13:58

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vrchol vs. základ

Naživo jsem sw zatím neviděl, vycházím jen s fotek. V tomhle testu, se mi v té modré metle docela líbil. [odkaz] ;-)

webpaja

17. 9. 2014 14:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vrchol vs. základ

Mě se to na fotkách líbilo celkem taky, naživo jsem komentář dal a snad i opředchozí bumerangová SW vypadala líp.

P.S.: vybral jsi milosrdnej tříčtvrteční pohled :-)

iudex

17. 9. 2014 14:52

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vrchol vs. základ

Presne; z tohto pohľadu je to horšie: [odkaz]

Toky1

17. 9. 2014 12:56

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Pežot

Žere takmer ako benzín, ovládanie cez dotykáč je nepohodlné, neintuitívne a zdĺhavé, priestoru pre posádku v pohode pre dvoch dospelých a dve deti, štyria dospelí nem dobre, kufor dobrý, motor nemastný neslaný, prevodovka s rozbředlým radením, cena premrštená. Niečo som vynechal?
Nic moc teda.

Rozbalit vlákno

3_diamanty

17. 9. 2014 13:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pežot

no u mna by to bola jednoznacne posledna volba v tomto segmente.... poznam 10 lepsich kombikov

ale kazdy mame iny nazor.... ono hatch je aj fajn a bez dotykaca by to s nim aj slo :yes:

uvidime ake budu predaje.... ale u nas tomuto autu velke sance nedavam... golfik je uplne inde a to snad po kazdej stranke :yes:

pumpkin

17. 9. 2014 13:42

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pežot

To si len myslíš že poznáš. ;-)

Ozzman

17. 9. 2014 15:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pežot

Vyjmenuješ je prosím v pořadí od nejlepšího po Peugeot? A když k tomu dodáš i adekvátní popis (tvůj názor na ta auta), bude to rozhodně zajímavé, zajímavější, než 50x do diskuze napsat, že 308 je špatné auto které nechceš >:D

Ji/Ri

17. 9. 2014 16:23

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Pežot

...a vlastní zkušenost je jaká?

KANKUNEN

17. 9. 2014 14:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Až jednou dotáhnou auto do detailů,

tak to bude ve Francii státní svátek. Řekl bych , že i sami redaktoři by byli rádi, kdyby mohli napsat, že kvalitativně je na tom stejně jako Golf a navíc nemá ten VW industriální design.

Rozbalit vlákno

Makovnik

17. 9. 2014 14:59

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Nebude to az take zle

Prilis vela aj neopodstatnenej kritiky sa tu zhromazdilo.

Verdict>Bigger and more efficient than a VW Golf estate
[odkaz]

Rozbalit vlákno

Emel

17. 9. 2014 15:04

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nebude to az take zle

Hm, nejsem přesvědčený, že autor tohoto testu v tom autě vůbec jel... zní to celé jako opsané z tabulek, nějaký údaj o reálné spotřebě tam vůbec není. Jedna věta o řidičském zážitku taky jen omílá klišé o tom, že menší kola jsou pohodlnější a větší sportovnější.

Makovnik

17. 9. 2014 15:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nebude to az take zle

Tak posobia aj testy SM a snad aj polovica ludi im veri.

Dinar

17. 9. 2014 15:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nebude to az take zle

Může být, ale tvůj odkaz na test v magazínu poradce fleetového manažera je neméně legrační. Oni ta auta hodnotí čistě ve smyslu value for money, velikost, spotřeba, daňová třída...

Emel

17. 9. 2014 15:20

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Nebude to az take zle

Tohle je holt nějaký britský server pro fleet manažery, o auto jako takové v něm evidentně moc nejde, je to tabulkové hodnocení. Testy v SM mají podle mě výrazně vyšší úroveň. A tady se bavíme pod testem od Ondry.

Ji/Ri

17. 9. 2014 16:21

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Test??? ...

...Ondřeji, z čeho pramení ten ostrý tón vůči testovanému autu? Co Tě tak vytočilo, že to jde cítit z každého řádku? Nechápu tento posun do bulváru a je mi z toho, přiznám se, smutno.

Dnes velmi výrazně nesouhlas s celkovým vyzněním a doslova hozením špíny na auto bez ohledu na model či automobilku!

Velmi špatná práce....

:-! 8-s :no:

Rozbalit vlákno

rohYpnol

17. 9. 2014 16:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test??? ...

až tak kritický bych nebyl, ale test mě taky zaujal. Takový divně stručný a tvrdě přímočarý. Přijde mi to, jako by autor test musel napsat za 5 minut 8-s 8-s

Přitom tohle je třeba test, který mě zajímá mnohem víc než první dojmy z nějakého Bentley 8-s :-!

Ji/Ri

17. 9. 2014 17:01

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Test??? ...

.... ano, přímočarý, divně stručný.... auto je svižnější než golf s 1,6 - používám jako etalon třídy, nemůže si zvyknout na volant a podobné výkřiky. Je to zoufalé. A pak ta spotřeba. To s tím musel jet jako .ova.o!!! Mám zkušenost osobní a naprosto běžně, v normálním, dynamickém režimu se to válí od 4,3 do 5,7lt. Vyrvat z toho tu spotřebu, to bylo takové to vzteklé bouchání nožičkou do podlahy prostřednictvím pedálu " dyť vono to nejede" ....

rohYpnol

17. 9. 2014 17:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test??? ...

to je obvyklý důsledek toho, když někdo začne chtít dynamiku třílitrového dieselu po jednašestce a výsledný verdikt? Nejede to a žere to i jak ruský tank...

Emel

17. 9. 2014 21:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test??? ...

To by mohlo být, jenže... 5,8 při konstantní dálniční rychlosti?

Já nevěřím, že by si to Ondřej vymyslel. Prostě to tak bylo. A zároveň nevěřím, že by Peugeot vypustil tak rozežraný motor, nejspíš to bude mít nějaké jiné vysvětlení - špatný kus, nezajetý motor? To ovšem není chyba testera, ten to auto projel a výsledek popsal.

rohYpnol

17. 9. 2014 21:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test??? ...

Však já to nevylučuji. Stačí chvíli posečkat a na autorevue.cz bude další test, kde si člověk udělá obraz sám ;-)

Emel

18. 9. 2014 10:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test??? ...

V autorevue je evidentně stejné auto, tak uvidíme.

webpaja

18. 9. 2014 07:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Test??? ...

Ji/Ri...tvoje spotřeba se nepočítá. Ty jsi schopnej i s Veyronem jezdit za 5litrů na sto >:D >:-[]

Ji/Ri

18. 9. 2014 13:23

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test??? ...

...teď jsem jel s žabákem pod 8... ale to byli chlupáči na každém rohu. ;-) ...pak jsem to zved zpátky na 15 >:-[]

Ondřej Chamilla

18. 9. 2014 08:19

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Test??? ...

Dobrý den,

je mi líto, že to berete takto. Nicméně nemám problém dobře udělané auto velmi pochválit, stejně tak jako když se objeví špatná verze, tak ji nepochválit. A je úplně jedno, jaká je to automobilka či model vozu. Vím, že se upřímné testy zde v ČR nenosí, ale tohle není zášť ani házení špíny, jednoduše jsem minule nový tříválec Peugeotu pochválil, ale tato verze prostě nebyla tak dobrá ani výhodná. Stejně jako jsem nedávno pochválil Volvo V70 a následně nepochválil model S60. Také mi byla předhazována zaujatost, ale dřívejší pochvalné články nikdo neregistroval.

Jednoduše tohle byla nejhorší verze 308 se kterou jsem kdy jel (a že jich už bylo) a proto jsem to takto i upřímně napsal.

Snad se Vám tedy bude příští test líbit více, s pozdravem,
Ondřej Chamilla

Ji/Ri

18. 9. 2014 13:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Test??? ...

Ondro, dík za odpověď. Neviním Tě ze zaujatosti, jen mi přijde, že ten test je primárně nas.aný a vypsal bych tu řádky, které mi to řekly. K té spotřebě.... to jste mu dávali ceres, tohle v běžném uživatelském menu tak nežere. Takže buď plný kotel nebo špatný kus.
Přeji hezký den.
Ji/Ri

rohYpnol

17. 9. 2014 16:52

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pravda se ukáže

Na nejmenovaném konkurenčním webu právě probíhá srovnávací test kombi nižší střední s 1.6 diesely, tak jsem zvědavý na konfrontaci >:-[]

V zásadě jsou možné snad jen dvě varianty - buď je hodně smutný test, nebo právě P308 kombi.

Až se musím nechápavě ptát, co dnes v automobilovém světě nazýváme slovem pokrok? Znamená pokrok synonymum pro levnější výrobu a nižší papírové emise a spotřebu?

Co z toho vlastně má zákazník? Ale to je dnešní svět, nikoho nezajímá reálný stav, důležité je věci vykázat "na papíru". Takže v zásadě platí to, co vidím všude kolem sebe - lžeme si do očí a tváříme se, jak všechno skvěle funguje 8-s 8-s

Rozbalit vlákno

_Karel_

17. 9. 2014 17:03

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pravda se ukáže

;-\ :yes:

Nóblhóch

17. 9. 2014 16:55

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

podivná spotřeba

Tu spotřebu je asi nutné brát s rezervou. Já mám v P508 SW s motorem 1.6Hdi (EURO V) střednědobě (asi 5000km) spotřebu 4,4l/100 (4,6-4,7 podle dotankování) a je v tom tak 35% město, 40% okresky a 25%dálnice - jsem hodně defenzivní řidič.
Aby se ale někdo dostal s lehčím autem, novějším motorem s podobnou kubaturou u nafty o 1,5-2 litry vejš je prostě divný. Papírově ta kombinovaná spotřeba má být o litr nižší než u té mojí 508.
Respektive věřím, že to tu spotřebu mělo, nevěřím ale, že se s tím nejelo silně agresivně (čemuž teda napovídá i to podřazování o jeden až dva stupně ve 130km/h).
V tom testu mi to tedy přijde dost zavádějící - tento motor si bude vybírat podobnej ekoterorista jako já, kterýmu bude ten línej motor s nízkou spotřebou vyhovovat a bude s tím také podle toho jezdit.
Ten kdo potřebuje výkon a akceleraci, tak si asi pořídí silnější motor.

Rozbalit vlákno

Ji/Ri

17. 9. 2014 17:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: podivná spotřeba

...ano, tahle spotřeba je u běžného dynamického ježdění v 508sw se 163 kobylama.... tenhle test není test ale prasárna.

rohYpnol

17. 9. 2014 17:26

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Spotřeba z říše andersenovských pohádek?

Po týdenním testu nám však vyšla hodnota téměř dvojnásobná, tedy 6,2 l na 100 km. V obci spotřeba stoupala k sedmi litrům, na dálnici při 130 km/h to pak bylo 5,8 litru na sto kilometrů. ...

PŮMĚRNÁ SPOTŘEBA aby vyšla VYŠŠÍ než DÁLNIČNÍ spotřeba? To se mi zdá, při vší úctě, hooodně podezřelé :-! :-!

Rozbalit vlákno

_Karel_

17. 9. 2014 17:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotřeba z říše andersenovských pohádek?

Mě žere auto na dálnici (130) o dva litry míň než kombinace.

rohYpnol

17. 9. 2014 19:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotřeba z říše andersenovských pohádek?

to je sice fajn, ale jaká je to objemová kategorie? 1.6 diesel to asi nebude...

_Karel_

17. 9. 2014 19:19

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotřeba z říše andersenovských pohádek?

Pointa nebyla v absolutní hodnotě.Zatím mi asi každý auto žralo víc v kombinaci,než na dálnici.A to jezdím běžnýma rychlostma.

rohYpnol

17. 9. 2014 20:21

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotřeba z říše andersenovských pohádek?

Však objem motoru jsem taky nijak nespojoval s absolutní hodnotou spotřeby. Jenže velký objem bude při dálničních rychlostech stále v pásmu slabé zátěže, proto u objemnějšího motoru beru, že na dálnici pojede třeba míň jak v kombinaci s městem.

_Karel_

17. 9. 2014 20:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotřeba z říše andersenovských pohádek?

Dobrá-větší motory.Ale Mondeo IV 1,8TDCi - nijak velký motor na dost těžké auto.Takže podle mě podobný zdejší 308. Dálnice 5,5 i hodně naložený, kombinace 6,5 jen s řidičem.
Prostě podle mě normální věc.

Emel

17. 9. 2014 21:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotřeba z říše andersenovských pohádek?

Naopak... spotřeba při ustálené rychlosti 130 se zahřátým motorem je obvykle nižší než kombinace.

grifith

17. 9. 2014 21:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Spotřeba z říše andersenovských pohádek?

Záleží jak je podle tebe kombinace složena nebo máš na mysli hodnotu v TP?

pallas

17. 9. 2014 17:31

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Kde sú tie časy ...

... keď som si v TV zapol Auto-moto-revue, a tam pri teste auta merali spotrebu paliva prietokovým meračom.
Alebo som otvoril Svět motorů a tam bol test nového auta s vetou "Spotřebu paliva při jizdé na letmém kilometru stálou rychlosti na nejvyšší stupeň převodovky jsme měřili na suchém asfaltovém povrchu zkušebního úseku motorových vozidel silnice č. 102 mezi Davlí a Štěchovicemi cejchovanými odměrnými válci. Provozní spotřebu paliva .. na 200 km dlouhém úseku."

Rozbalit vlákno

AUDIRS6

17. 9. 2014 19:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kde sú tie časy ...

to mi pripomína tie staré dobré časy reláciu "pozor zákruta!" v rádiu.
...test sme uskutočnili za dopomoci výzkumného ústavu dopravy a spojov v Žiline... ;-)

pallas

20. 9. 2014 03:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde sú tie časy ...

tak by to ale malo byť aj dnes. Nie hádzať nejaké hausnumerá.

petrumr

17. 9. 2014 21:10

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

18. 9. 2014 08:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ok

Buď si zvykneš nebo si nekoupíš auto pod PSA.

nori

18. 9. 2014 16:53