Diskuse: Hyundai plýtvá penězi, za pozemek pro ústředí utratí 10 miliard USD

Když se to přepočítá na roční produkci aut, tak by to znamenalo skoro 30 tisíc Kč z každého prodaného vozu... Kupujte Hyundaje a dotujte pozemek pro vedení v Koreji... :-) To jsem zvědav, kolik ještě bude stát ta vlastní výstavba.

tak na toto si spomeniem vždy, keď budú pýtať daňové úľavy.

:-!

30 tkč z každého auta na barák, X - desítek tkč z každého auta do reklamy. Pak se není co divit, že jsou ty plečky postaveny z bláta a ještě nekvalitně. Byť vymývací marketing a placený diskutér se snaží přesvědčit o opaku. Říkám pořád:
OD HIJŮNDAJÍ CO NEJDÁL, BRRR

Hyundai investuje svoje prachy....nehorázné >:D Zato koncern výhodně prodává Bugatti Veyron bez přispění svého zákazníka >:D

I když proti Hyundai nic nemám, jezdím ve služební iX20, se kterou mám najeto už přes 40 tis. km zatím bez problémů a nelíbí se mi tupé útoky typu "korejské auto bych si nikdy nekoupil", musím uznat, že tato zpráva mně šokovala... Z mého pohledu prestiž automobilky nevidím v honosných sídlech, ale v zavádění pokrokových technologií, optimalizaci výrobních procesů atd., což v důsledku umožňuje nabízet zákazníkům stále lepší a cenově přístupnější auta... Oč víc bych ocenil např. zprávu, že Hyundai místo předraženého sídla investoval do nového vývojového centra apod.... Zbytnost luxusních centrál se ukázala na případech firem, které se dostaly do potíží (sice v jiné branži, ale myslím že poučení je univerzální) - Nokia a Research In Motion (výrobce telefonů BlackBerry) - obě firmy v rámci záchrany sídla, která draze a zbytečně vystavěli v uplynulých letech, nyní narychlo (a tím pádem pod cenu) museli prodat, aby si alespoň prodloužili naději na přežití...

zdejší redakce zvolila Bleskový formát - vykuchala původní zprávu na pahýl a použila titulek, který ve zkratce rovnou nabádá ke spravedlivému rozhořčení pracujícího lidu.

Tady je úplnější česká verze stejné zprávy: [odkaz]

Navíc - věc není tak jednoduchá, jak to vypadá. Nejde nejspíš jen o to, že si Hyundai chce vybudovat Hrad srovnatelný s tím, jaký mají jeho největší konkurenti z Velké Pětky (Protože když chcete být car hosudar, musíte si pořídit korunu na hlavu, aby to každej z dálky poznal, a ta koruna musí být přinejmenším stejně velká a nablýskaná, jakou má sousední císař z Wolfsburgu. A navíc se díky uvolnění obranných cel začínají přímo v Koreji nebezpečně roztahovat evropské prémiové značky, takže i těm je třeba ukázat, kdo je v domě pánem.).

V korejském tisku se spekuluje i o tom, že jihokorejská vláda si brousí daňovou sekeru na hotovostní rezervy vypasených čebolů - a Hyundai a spol. mají ty rezervy opravdu tučné. V tomhle smyslu může být nehorázně drahá koupě prémiového pozemku (za ty cash rezervy) manévrem, jak se takovému zdanění vyhnout, nebo ho aspoň zmírnit. Navíc, vláda údajně bude vyplácet "daňové benefity" firmám, které své prachy vloží do "nových investic a nákupu nemovitostí pro podnikatelské účely". Někdo už odhadl, že by se tudíž z utracené částky za nákup pozemku naopak mohlo konsorciu Hyundai-Kia-Mobis od vlády vrátit nějakých 10-15 %. Nepochybně je to celé složitá hra borců s ostrými účetními tužkami a daňových optimalizátorů a ne nějaké pomatené plácnutí stárnoucího Velkého Předsedy. A pokud jde o momentální propad ceny akcií, jeho vlastností je, že je momentální. A krom toho podle korejského tisku činily hotovostní fondy Hyundaie ke konci roku 2013 nějakých 112 trilionů wonů versus 10,5 trilionu za nákup pozemku.

Tady je komentář z Koreje (anglicky, v pohodě): [odkaz]
A zdrojová zpráva od Reuters: [odkaz]