Diskuse: Rozhovor s Pavlem Horváthem: Řidiči TIR jsou moji nepřátelé

Podle mě nejsou nejhorší kamioňáci "pšonci" ale Češi.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

I mezi hovady se najde pár normálních,ale to jsou jen výjimky potvrzující pravidlo.Arogance,agresivita a tupost-tři základní píliře chování většiny českých kamioňáků.

tak
tyhle "fotbalisti" - neboli běhací reklamy kvůli kterým májí lidi dražší boty kalhoty veškerý oblečení vlastně vůbec všecko, protože je defakto živí - by měli AUTOMATICKY JÍT PŘÍKLADEM !! když už mají tolik prachů a NEzaprodávat se u nějakýho Porsche Plzeň, která elektromobily [odkaz] účelově nedistribuuje ;-)

Hele soudrudi, MÁ NĚKDO NA TOHO slavnýho FOTBALISTICKÝHO BORCE email? Nebo klidně i na Jágra, já bych je totiž milerád nakrmil nějakým tím mým moudrem. To to víte, každej vykládáme to svý >:D

PRO HORVÁTA A JEHO KÁMOŠE:
vybodněte se na zastaralý spalovací popelnice [odkaz] který má dneska kdejaký vobšourník z kanclu a zkuste něco novýho !! [odkaz] [odkaz] [odkaz] ;-)

>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]

Večer si vynechal patáky? Tak honem, honem pro ně, nějak ti to bez nich nesvědčí >:-[]

chci tady vidět tvůj otisk když se do novin cpeš!!
Jakápak reklama PlzenskymuPorše, tak zaprvý Porše je Německý a Plzeň je jenom jedna a všechno ostatní jsou*** >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D

Hank's byl holičství ve zdi, vtlačené mezi dvě větší budovy. Venku jednopatrové malované cihlové konstrukce zdobila velká staromódní holičská tyč. Podle nápisu na skleněných dveřích bylo podnikání otevřeno devět až pět. Byl jsem právě včas.

Otevřel jsem dveře a ozval se bzučák, upozorňující majitele, že někdo vstoupil do zařízení; studený vítr a nějaký létající sníh ohlašoval můj příchod stejně efektivně. Viděl jsem holiče, pravděpodobně Hank, povzdechl, když vzhlédl ke zákazníkovi, který přichází za deset minut před zavíráním. Byl zaneprázdněn tím, že staršímu pánovi ostříhal.

„Jsem Hank a brzy budu s tebou,“ řekl holič a přikývl. Nabídl přátelský úsměv. "Můžete mi udělat laskavost a změnit značku z 'otevřeného' na 'uzavřeného'?“

„Jistě,“ odpověděl jsem, vděčný za to, že jsem dorazil včas, abych se dostal do rovnováhy. Přepnul jsem znamení zavěšených dveří, zavěsil kabát a klobouk, než jsem seděl v čekárně.

Nasákl jsem do atmosféry tradičního holičství pro muže. Stěny byly levné, jednoduché obložení. Pod čelním sklem z talířového skla byla vitrína plná starých nástrojů kadeřnictví; byly tam všechny druhy starožitných nůžek, kartáčů, hřebenů a břitev. Neprozkoumal jsem je podrobně, ale ze zbytku místa jsem vzal některé podrobnosti. Nostalgická bigbandová hudba ze 40. let hrála jemně přes reproduktory; Poznal jsem kus Glenn Miller. Na stojanech v čekárně se nashromáždily nahé časopisy a zadní čísla Popular Mechanics, zdůrazňující mužskost klientely. Stěny zdobily sbírku zarámovaných tisků ukazujících hospodské známky staré Anglie. Byly také některé sportovní nápisy a vlaječky. Zajímavé je, že na zdi byl kalendář, datovaný říjnem 2011, s barevným obrázkem lesa v jeho podzimní slávě; stránka vypadala, že se nikdy neobrátila, a možná bylo pro mě fantastické myslet si, že se pro Hanka zastavil čas. Nikdo by nenechal kalendář na své zdi téměř deset let zastaralý, a to bez důvodu.

Hank měl dvě holičská křesla, staromódního designu. Jeho pracovní oblast byla pokryta zrcadly, pod kterými pulty podporovaly nástroje jeho obchodu: jeho elektrické nůžky, kartáče, hřebeny, nůžky a sklenice barbicidu.
https://www.analpornvideos.xxx/categories/black/latest/
Hank sám byl pravděpodobně v padesátých letech. Byl silný, s poměrně širokými rameny a velkými chlupatými pažemi. Měl na sobě černé, bílé holičské pláště přes černé kalhoty a dobře lesklé černé boty. Dokončil stříhání vlasů staršího muže a nyní si holením krku holením a ostrostí holil holicí strojek. Oba muži vyhodili o městském hokejovém týmu a o tom, zda nový trenér vyhovuje výzvě přinést domů pohár.

Neměl jsem vůbec zájem o sport, ale líbilo se mi, když příležitostný sportovec sdílel svou postel.

Věděl jsem, že jsem gay, protože mi bylo deset let, když jsem se zamiloval do svého nejlepšího přítele, Mika. Když mi bylo patnáct, udělal jsem s ním krok a on mě odmítl. Vyděsil se a řekl všem, že jsem homo. Svým způsobem mě outed ušetřil vzteku; všichni od té doby věděli, že hraji za druhý tým, a většina lidí, na kterých mi záleželo v mém životě, mě tímto způsobem přijala. Poté jsem svou sexualitu nikdy neskrýval. Mike a já jsme se znovu spojili, když se o několik let později omluvil. Nakonec jsem ho dostal až na kost, ale z nějakého důvodu tyto informace nezveřejnil.
https://nudecam69.com
Starý zákazník vstal a poděkoval holičovi, přešel k bráně a zaplatil za účes. Oblékl si kabát a klobouk a vyšel ven do chladu. Hank zamkl za sebou dveře a upustil žaluzie. Nějak to přispělo k mému pocitu, že jsem byl součástí holičství, jako všechno ostatní, co patřilo Hankovi.

„No tak,“ řekl Hank a napodoboval hlas herní show. Ukázal mi na druhou židli, zatímco si prohnal vlasy starého muže.

Posadil jsem se a zapadl do pohodlí židle. Hank odčerpal židli a po několika vteřinách na mě přehodil bryndáček a zeptal se mě, jak bych chtěl ostříhat vlasy.

Můj preferovaný účes byl docela konzervativní. Normálně jsem měl vlasy krátké s horní částí jen o něco delší než po stranách, ale zanedbal jsem své vlasy a nechal je růst téměř šest měsíců; Vypadal jsem velmi chraplavě. Popsal jsem, co jsem chtěl, a Hank na mě začal pracovat. Stříkal mi vlasy, aby je rozčesaly, a začal stříhat nůžkami další centimetry. Několik minut jsem se díval do zrcadla a bylo to jako sledovat sochaře bez tvaru z kamene.
https://www.analpornvideos.xxx/categories/latina/latest/
Hank zahájil rozhovor, jeden ze známých talentů dobrého stylisty. Rychle vycítil můj nezájem o sport a přesunul se na počasí a poté na místní a federální politiku, než obrátil předmět na mě a můj život. Nevadilo mi mluvit o sobě. Řekl jsem mu, že jsem byl zapsán na místní univerzitu, a

A v bonzování jsou Češi taky jedničky,o čemž nejlépe svědčí jejich sympatie k estébáckému konfidentovi,který prý to tady dá všechno "do pořádku". ;-\ :no:

20 let to tu vedli ti "čistí" politici, a škody, co dokázali za těch 20 let napáchat, tak to opravdu vyžaduje "talent".

Upřímně mi je úplně jedno, jestli to tu má dát do kupy estébácký fízl, germánský hrdina, nebo Ralph Wiggum. Smutnou skutečností bohužel je, že tuhle zemi už nedá nikdo do pořádku.

Komunisti vydrancovali zemi morálně, "kapitalismus po česku" vydrancoval zemi ekonomicky. Řešení na tohle? Neexistuje, problém je v lidech, co tu jsou. Proto žádné volby nikdy nic nevyřeší a je naivní si myslet, že volby mohou něco změnit.

Kdybys hudral nad ztrátou hodnot... nebo spíš absencí hodnot, konzumem a "blbou náladou", sice bych nesouhlasil, ale aspoň bych rozuměl. Ale ekonomicky se máme dobře... ne?

Jde o úhel pohledu. Všichni se maj ekonomiky dobře, jen někteří maj 2 zaměstanání aby uživili rodinu a druzí hákujou u pásu a maj 3 minuty 2x denně na to se jít vyčůrat. A berou za to pakatel.

A další se maj dobře, ale solí měsíčně 15 litrů za hypotéku a modlí se, aby nebyli nemocní víc jak měsíc, jinak se stěhujou pod most. A další solí 12 tisíc někomu cizímu za pronájem pár zdí, který nikdy nebudou jejich.

A takoví lidé tvoří skoro povlovinu národa, mezi mladými do 35ti tak 50% a mezi mladými ve velkých městech tak 70%.

Opravdu ekonomické terno >:D

Počkej počkej počkej... jako že ve velkých městech je 70% lidí do 35 let na hranici bídy :-) ? A já myslel, že velká města jsou na tom naopak líp...

Mladé bych vůbec neřešil. Dneska mají tolik příležitostí... nezaměstnanost absolventů je u nás sice taky, ale nijak tragická, už při škole se dá začít s menší brigádou, která následně plynule přejde v zaměstnání. Pokud ovšem člověk vystuduje africkou literaturu 18. století, tak se pak nemůže divit. Horší je to pro lidi před důchodem, kteří už se prostě na novou dobu adaptovat nedokážou, rukama makat nezvládnou a jinde je nikdo nechce.

Nevím o jakém pásu v jaké továrně mluvíš, výroby které znám já mají vcelku kulturní podmínky... a nemluvím jen o nějaké smetánce, ale o naprosto normálních montovnách. Že je lepší strávit hodinu na pracovním obědě jako píármanažér je věc jiná. A konec konců... když jsem kdysi na studiích viděl, kolik bere třeba řidič tramvaje, tak jsem si říkal, že za to by se v pohodě dalo žít taky.

Se "vcelku kulturními podmínkami" by jistě nesouhlasila valná většina zaměstnanců Foxconnu :-!

A z platu řidiče MHD bych radši žít nechtěl...

Ale jo. Sme opět u toho.

I řidič tramvaje nebo MHD může mít 25 čistého, ale NIKDY NE za normální hodiny, tj. 8,5 hodiny denně.

To je asi jako zdravotní sestry. Přítelkyně kámoše má taky 35 tis jako sestřička, ale kolik je tam přesčasů. Ty lidi v podstatě nejsou doma......

Ty tráví život v práci, aby si vydělali na kus žvance, na bydlení a nějakou zábavu. Notabene kdo je sám, nejlépe samotná matka s dětmi, tak to je opravdu výhra. Ztahaný jak muly, aby mohli děti někam na kroužek a měli trochu život, tak matka samoživitelka padá na hubu a usíná už v 6 večer únavou.

Až budou mít těch 30 čistého za 190-200 hodin práce, tak to bude ten prosperující ráj.
Ale dokud je maj za 350-400, tak je to obyčejná 3.svět, laciná montovna a odírání lidí....

Prosedět život v práci skutečně není blahobyt, to je zoufalost.

Podívej se na tabulku průměrných mezd v Evropě, kde jsme. Ta světová je ještě veselejší, předčili nás i některé jihoamerické a asijské země >:D >:D

A ty rady, že si každý může najít novou, lepší práci sou úsměvné.

Kolik volných pozich je na skvělých pozisích oproti těm pokladním, řidičům, poštákům, uklízečkám atd?
2:10?

A to 35% výběrových řízení je pouze naoko, aby se tam mohli natlačit někdo, kdo tam má známé. Furt stejný systém jako za totáče.

Loni byla průměrná hrubá mzda v Dopravním podniku něco přes 31.000, historicky byli řidiči pár tisíc nad tím průměrem (asi by se to dalo najít), takže dejme tomu 33... k tomu nějaké ty benefity... za docela zajímavou práci mi to nepřijde nijak tragické, v autobusu by mě to asi i vcelku bavilo. Samozřejmě k tomu patří směny a tak...

[odkaz]
[odkaz]

Ne, že ve velkých městech je 70% maldých do 35ti, co nemaj vlastní byldení, bydlí v pronájmu, podnájmu nebo solí většinu prachů do hypotéky.....ten zbytek měl štěstí a holt dostal byt či dům po rodičích, babičce, tetičce atd.

A tak 5% si na něj do tý doby vydělalo bez hypotéky, ted nebudu počítat, kolik z těch 5% legálně :o)))

Pásová výroba popč. zpracovatelské továrny ve většině továren vč. těch pana Babiše je cca 15 tis. čistého realita s tím, že tě hlídaj opravdu jestli si nebyl moc dlouho na WC.
Jistě i tam si jde vydělat víc, ovšem za práci přes čas. To samé úklidové služby, ostraha objektů, hotelové služby.

Pravda, dneska to dělaj všechno skoro ukrajinci, ale kde jsou češi, dostanou taky kuloví, anebo vydělaj 25 tis.
Kamarád má 25 čistého od jednoho hodného pana soukromníka. Ovše za 350 hodin měsíčně.

Nevím, opravdu nevím, zda je tohle ekonomická výhra a ten kýžený blahobyt.
Spíš vstupenka na infarkt v 45ti :o))

No a ty bys snad čekal, že si člověk do 35 vydělá na vlastní byt ve velkém městě? Jasně, "solej prachy do hypotéky"... no a? Kolik procent lidí třeba ve Švýcarsku má v 35 vlastní bydlení bez dluhu?

Když nic neumíš, jdeš makat na pás za 15. Když jsi poleno, tak tam zůstaneš 15 let za těch 15. Můžeš se ale učit jazyky, třeba programovací...

PS: Průměrný dělnický plat ve Škodovce byl předloni 32.000, podobně jako v tom MHD. A za to se dá IMO slušně žít, i s rodinou.

No hypotéka s 25-30 tis je msíčně je fakt výhra. 15 nasolíš bance, ted musíš jíst, doprava, musíš se šatit, platit poplatky a pojištění atd.

Kolik ti zbyde z toho platu???

A když máš k tomu ještě děti, to je fakt značka ideál. Moře uvidíš tak v telce a jezdit může tak jedničkovou oktávkou a jsi rád.....
Ale za 15 let budeš mít vlastní bejvák, to je super. Můžeš začít konečně žít - ve 40-45 ti.

Super, to už za totáče pomalu chodily některé profese do penze a ty můžeš teprve konečně začít volně žít, ale jen tak 5 let, protože pak budeš muset šetřit na opravy toho domu, z kvalitních ametriálů a kvalitně postavené hodnými develepory, kterým to staví ukrajinci svysokoškolským diplomem.....

Minulý týden u nás v baráku praskla trubka. Pohoda, stane se, staré trubky. Nu, opravili, týden to bylo odkryté, pak slavnostně přijeli, zaházeli díru, v 10:00 odjeli a ve 14:00 opět praksla trubka. Kvalita práce - špička. A ty kvalitní materiály z polska, číny, ukrajiny - jedna radost :o)))

nn
ekonomicky se máte samozřejmě všichni špatně !! protože nemáte na nejskvělejší auto [odkaz] všech dob a bude ještě hůř [odkaz] takže se dobře připrav !!
>:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[] >:-[]

Mně se tahle země zdá až na pár nepříjemností(estébácký fízl na MF,arogantní pomocníci a ochránci,ubohá úroveň gastronomie,komouši všude kam se podíváš) celkem v pohodě.Oproti tomu hnoji co jsem zažíval před 25 lety.

Dokud si bude valná většina národa libovat v tomhle morálním bahnu tak jako ty, tak se naše země z té žumpy nevyhrabe... není demokracie, jako demokra(d)cie :-!

Presne, tohle neni demokraci ale system korupce, machinaci, podvodu, system urvi a vyzdimej co se da a nekoukej jak. Dokud se lidi budou bat, budou nadavat u piva a budou v podstste nespokojeni, ale liny se angazovat - nic se nezmeni.

OK Bariku. A co konkrétně děláš pro změnu ty ?

Rozhodně nenadávám jen u piva a neignoruju volby s tím, že se nic nezmění.

A dělám i další věci, ale nemam důvod ti tady o tom vyprávět.

To chápu ;-)

Samozřejmě nejde jen o tebe, ale kdyby každý! kdo hlavně na vše nadává (v hospodě, nebo na int. diskusi) raději něco pro změnu k lepšímu osobně udělal, bylo by líp...

Ono to je hlavne o predsudkoch, rovnako ako niekto má zaškatuľkovaných vodičov rôznych typov osobných áut, tak osobáci nadávajú tirákom a obrátene. Keď by si niekto dal tú námahu a spočítal koľko kamiónov jazdí v pohode, defenzívnou jazdou tak že ostatní ani o nich pomaly nevedia v pomere voči zopár blbcom a to isté spravil s osobákmi tak by vyšlo veľlmi zaujímavé číslo v neprospech osobákov. Aj keď objektívne musím skonštatovať, že za posledné roky badám veľký prísun "nových" šof´érov, ktorých to jazdenie nebaví a robia to len pre peniaze a tak to potom na cestách aj vyzerá. Títo tiež vodiči si nevedia spočítať dve a dve, myslia si že keď urobia mesačne viac fúr tak aj viac zarobia. Prosto že keď budú chytráčiť, tak šéf to ocení a im pridá. Zvyčajne je to presne naopak a doplatia na to tí slušní a poriadni.

sorry - sice jsem řidič z povolání (busu) a taky mám pocit, že rok od roku sedí za volantem kamionu čím dál méně opravdových profesionálů, ale napsat, že někdo na silnici je můj úhlavní nepřítel může jen mozek vypatlaný

Hele, teď jsem zažil na stoupacím trojpruhu před Plzní tři kamiony vedle sebe, to byla docela legrace. Ale to je výjimka, na to, kolik tu těch kamionů jezdí...

No veď o tom presne píšem aj inde. Koľko je takých magorov oproti slušným vodičom? Na druhej strane nemôžeme si za to čiastočne sami? To je taký začarovaný kruh. Zákazníci chcú tovar (jedno aký - od zeleniny po benzín) stále a najlepšie v každej dennej či nočnej dobe. Veľkoobchody a reťazce neradi držia skladom zásoby, takže všetko skoro funguje systémom just in time. Dopravná infraštruktúra nestíha množstvu prepravovaných tovarov a tlaky na vodičov sú potom obrovské, aby to proste nejako stihli, lebo dispečer si hodí trasu do googlu a vyhodí mu to nejaký čas a na tom potom trvá (jasne to je extrém). Z druhej strany je taký vodič pod tlakom dodržiavania nariadenia o pracovnom čase (max. dovba jazdy) a max. rýchlosti. A hlavne preto potom sa človek na diaľniciach rozčuľuje, že sa predbiehajú dvaja experti rozdielom pár km v hodine. Keby niektorí jedinci viac rozmýšľali, prípadne používali vysielačku na užitočnejšie veci ako na tliachanie o všeličom bolo by všetkým na cestách lepšie.

O nějakém Horváthovi z Plzně jsem nikdy nic neslyšel, tak nevím, čím si zasloužil, abychom tady museli diskutovat jeho zcestné názory. Vždyť je to jen nějaký kopálista, společenská nula.

Nejhorší elementy na silnici jsou rendlíkovci ve vozech Tchalija, Blijo, Megere na strane jedné a potom ti, co trpí syndromem nadčlověka v A6 a A8 na strane druhe :no: :no: :no:

Kamioňáci mi nevadí, dělají jen svou práci a někdo to dělat musí :-!

Ha, ha hlavne tá duhá časť pobavila. Mňa skoro vždy najviac pobavil nejaký expert v HTP čo ma išiel predbiehať do kopca a keď sa dostal polovice mojho auta tak sa vrátil naspäť, lebo aj tých pár koní mu po ceste skapalo.:D A neboli to zďaleka len HTP-čka, akurát ich bolo asi najviac.

Pokud vyloženě musíš diskutovat a vadí ti to, tak by jsi, jako očividně placený provokatér diskuzí, měl dát výpověď. >:D

No si predstav že ti ani neviem koľkokrát za tých x-rokov som také auto riadil >:D Ono to je hlavne o predsudkoch, rovnako ako niekto má zaškatuľkovaných vodičov rôznych typov osobných áut, tak osobáci nadávajú tirákom a obrátene. Keď by si niekto dal tú námahu a spočítal koľko kamiónov jazdí v pohode, defenzívnou jazdou, že ostatní ani o nich pomaly nevedia v pomere voči zopár blbcom a to isté spravil s osobákmi tak by vyšlo veľlmi zaujímavé číslo v neprospech osobákov. Aj keď objektívne musím skonštatovať, že za posledné roky badám veľký prísun "nových" šof´érov, ktorých to jazdenie nebaví a robia to len pre peniaze a tak to potom na cestách aj vyzerá. Títo tiež vodiči si nevedia spočítať dve a dve, myslia si že keď urobia mesačne viac fúr tak aj viac zarobia. Prosto že keď budú chytráčiť, tak šéf to ocení a im pridá. Zvyčajne je to presne naopak a doplatia na to tí slušní a poriadni.

Já nikdy.Jsem proto podlčlověk,kterého tito nadlidé můžou tyranizovat kdykoliv se jim zachce?Samozřejmě že to nedělají všichni,ale děje se to tak často,že tady opravdu přestává sranda. 8-s

Ale když si v hyperkarketu kupuješ rajčata ze Španělska nebo vepřové z Polska, tak to si na kamion ani nevzpomeneš, že 8-s 8-s

Tenhle absurdní argument je slyšet od každého "nepostradatelného" kamionáka. Drtivá většina kamionů u nás je transitujících,tudíž k nám nic nevezou.Pominu li fakt že *** dovezené k nám nejsou většinou k žrádlu,že díky lobingu totálně zničili sít vlakovou která patří k nejhustším v Evropě tak už jen škody způsobené na komunikacích a nemovitostech je důvodem k vyhnání tohoto dobytka z našich silnic.To že je to banda podvádějících a skuhrajících blbů co dělá za 20kč na hodinu nemusím asi zdůraznovat.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

ty vole no to mně po.ser:-)
drtivá většina k nám nic neveze
a ti co vezou, vezou ***
co kupuješ v obchodě? a kdo to tam přivezl?

včera byl StarTrek, tak se zřejmě nemůže zbavit kouzla teleportace >:D >:-[]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Hodit vše na řidiče kamionu je to nejjednodušší a nejubožejší řešení.

Jasně - kamioňák je po vetřelci, predátorovi a perníčkovi ze shreka ten nejzlejší a nejzákeřnější tvor v celé galaxii. Denodenně se chystá na svoji práci likvidace českých silnic.

Zvláště ti tranzitní, to jsou prevíti. Na hranicích do kamiónu přihážou 50% nákladu, který si nechali na přechod dopravit vrtulníkem, jen aby co nejvíc poškodili české silnice. Pak přejedou dddddddddddddééé jedna a na výjezdu v Božím Daru opět +50% nákladu vyhážou, aby jim Semir s Gerchanem nesebrali na tuhle skvělou živnost papíry 8-s 8-s

Jestli je kamionová doprava, přetěžování a nízká kultura něčí špatnou vizitkou, pak je to špatná vizitka státu za to, že není schopen stanovit pravidla pro bezpečnou dopravu a reálně vymáhat její dodržování.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

:yes:

Ak by sme doviedli do absurdity tvoje názory, tak benzínky budú nastavané okolo železnice, prípadne rovno jednu rafinérku do každého mesta? Tak nejako to myslíš s tou železnicou? Problém v Európe všeobecne je ten, že neexistuje nejaký ucelený systém železničnej prepravy, preto to železnicou poväčšinou trvá rádovo dlhšie ako cestnou dopravou. A dnes chce každý všetko hneď, teda zázraky na počkanie a nemožné do troch dní :D. A tak ako existuje množstvo vodičov osobných áut, ktorí si myslia že sú Ari Vatanen, tak aj v nákladiakoch jazdia ľudia čo majú pocit že sú Jan De Roy. >:D Len si treba uvedomiť, že bez nákladnej dopravy by zastal život v každom štáte, to je neodškriepiteľný fakt. Spomeň si keď začiatkom 90-tych rokov štrajkovali dopravcovia vo Francúzsku čo to spôsobilo a aké to malo následky.

česko tranzituje drtivá menšina kamionů. poznat to jde třeba podle toho, že většina kamionů v česku je na českých značkách. představa, že většina kamionů jezdí břeclav-rozvadov je obrovskej mýtus.

Já kupuju jedině české vepřové ze Sasova. >:D

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Jako kamioňák jsem se živil čtvrt století (Pro fotbalisty: je to 25 let). Označení TIRák bylo pro ty nejlepší co už museli něco umět a znát celní zákony mnoha států a umět dopravit bezpečně náklad tisíce kolometrů daleko bez navigace a kvalitních map.
Většina řidiču kamiónu jsou zodpovědní profíci kteří najeli statisíce a mnohdy i milióny kilometrů bez nehody.
Protože v ČR máme nejhorší dálnice v Evropě kde navíc značky zákazu předjíždění jsou umístěné nelogicky a hlavně v kopcích kde se pak tvoří v pravém pruhu dlouhé kolony kamiónu a tak se pak na přehledných rovinách kde zákaz skončí vytvoří dvě kolony kdy jedna jede 75 a druhá 85 km/h a řidiči osobáků jsou na nervy. Stačí se zajet podívat do Německa či Francie, kde to řeší opačně a kopcích navíc přidávají třetí pomalý pruh pro hodně pomalé (naložené) kamiony.
Další problém bývá, když jede například nějaký fotbalista dvoustovkou a bliká na kamion 500m před ním protože začíná předjiždět. Dojede plnou rychlostí k němu a pak prudce brzdí a hrozně se vzteká, že ho kamioňák omezil. Přitom kdyby jel povolených 130, tak by stačilo na chvíli sundat nohu z plynu ....

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Jasně že je to o jedincích. Blbci jsou prostě všude. Proto ale nemůžeme házet všechny do jednoho pytle.
Každopádně je to i dobou a například i tím, že kdysi byl Kamioňák někdo a dnes už tu práci nikdo nechce dělat.
Ještě horší je to u autobusáku. Kdysi než se dostal na autobus musel mít něco najeto a dnes jezdí z autobusy lidi bez jakékoliv praxe. Řidičák jim zaplatí úřad prace a řídit autobus který má automatickou převodovku zvládne kdokoliv. Jenže už si neuvědomí, že fyzika platí i pro sebedokonalejší automobily.
Naposled jsem jel jako cestující v žlutém autobuse asi před pěti lety a málem jsem se *** strachy. Nakonec jsem šel za řidičem a řekl jsem mu, že buď okamžitě zvolní a pojede jako kdyby vezl lidi, nebo ať mi zastaví, že si zavolám taxi a účet pak pošlu Jančurovi k proplacení. On zvolnil a já pak za pár dní viděl ve zprávách, že stejný autobus boural u Lubence. Nevím, jestli to byl stejný řidič, ale moc bych za to nedal.

Škoda, že u nás to nefunguje jako v některých zemí, kdy kamión jedoucí více jak pře 65% republiky musí být odbaven a převezen vlakem. Železnice u nás bohužel stojí v tomto ohledu za prd(samé výluky, samá zpoždění...atd.). Myslím, že pro kluky za volantem by to mohlo být oddechnutí. Je to vše o lidech. Šéfové je honí kvůli prachům, oni se pak honí také kvůli prachům...Nemáme tu pořádnou síť Dálnic a Rychlostních komunikací...pak když člověk jede a může předjet pomalý dva kamióny, tak ve chvíli rozdvojení najedou vedle sebe a zkouší kdo je o km/h rychlejší...to dokáže vytočit, stejně tak jako najíždění v místě možného předjetí skoro do protisměru. Ale je to o lidech, člověk pozná na cestě 150 km 50 dobrých kamioňáků, kteří uhnou když můžou aby nezdržovali ty ostatní, a pak se najde 5 blbců a celý efekt těch dobrých jde tu tam...už jen když přejedou hranice a zahlédnou první policejní vůz, tak se chovají jako beránci, přijedou k nám a jsou machři, já sem velkej a vysoko...nejhorší je, že dementy za volantem najdete všude a je jich čím dál více. Když někdo předjíždí a jede rychleji než já, tak okey, já mu uhnu, ať si jede, čím dříve mne předjede, tím dál ode mne bude, nebo když člověk jede na dálnici a vlevo jede člověk 130 a po předjetí se nezařadí do pravého, tak se za ním tvoří fronta, pak jsou lidi nervozní a ten blbec nereaguje, a ti lidi za ním, že překračují rychlost? noa, jejich problém, oni si zaplatí pokutu. Mělo by se také zaměřit na omezovaní plynulosti chodu dopravy. Třeba již zmíněný zip, nebo třeba kruháč, kde první dva výjezdy jsou pro auta v pravém pruhu a zbytek je pro auta které pojedou vlevém, aby se to urychlilo...ne všichni jedou vpravo a všichni vyjíždí až na 5. výjezdu, dělají za sebou kolony no hrůza...fakt jeden lepší řidič jak druhej za posledních pár let...já nejsem svatej a nejsem nejlepší, ale jezdím tak, abych nikoho neohrožoval a neobtěžoval svou jízdou....

Jen tak mimochodem... v poslední době jezdím víc po Německu a že by tam kamioňáci měli nějaké zábrany vjet do levého pruhu, to teda ani omylem, spíš bych řekl, že je to častější než u nás. Částečně to může být tím, že se tam jezdí rychleji, tak to pak člověku přijde že častěji brzdí v situacích, kdy v ČR stačí sundat nohu z plynu...

Snaha sa cení, ale niektorým indivíduám toto nevysvetlíš. A že ťa tlačí čas, lebo môžeš jazdiť len 9 hodín denne a náklad sa proste doručiť musí, to oni ani netušia. Proste časť verejnosti žije stále v tom, že jazdiť kamiónom je ešte stále romantika ako pred 25 rokmi keď neboli mobily GPS atď. . Že je infraštruktúra nevyhovujúca to je už škoda reči a o nezmyselných obmedzeniach detto.

Můžeš si dovolit i s běžnou oktávkou,pokud má na sobě nápis "pomáhat a chránit",stane se z tebe nedoktnutelná bytost a časem to můžeš dotáhnout i do parlamentu jako s.Huml.

možná by sis to mohl někdy vyzkoušet. mít povolenou stejnou rychlost jako kolega před tebou a držet se za ním padesát kilometrů v kuse... a když už se chystáš předjet, musíš jen tak rychle, aby ti to na tachografu neukázalo, že máš zaplatit pokutu...

takže...místo toho, aby si "neskutečně trpěl" ty a jel o 5km/míň, než ve skutečnosti můžeš,tak radši budeš prudit všechny okolo jen kvůli tomu, aby si nemusel tak útrpně snášet to příkoří viď.....

Jinými slovy: proč by to zkoušel? Prostě tímhle arogantním chováním kamioňáci zbytek řidičů neskutečně štvou. Buď to nedělej, nebo jestli tě tolik obtěžují trefný narážky, tak běž na pokladnu. Každý povolání má něco do sebe a něco si ssebou nese.

ps: V Tescu berou.

Když ten kamioňák pojede nalepej za zadkem druhýmu sto kilometrů v kuse, dřív nebo později bude mít mikrospánek, a bude stát celá dálnice na tři hodiny... Nechápu, co je
arogantního na tom, že se snaží předjet. A nechápu, kdo spěchá tak strašně moc, že ho
zdrží minutový předjížděcí manévr...

Nejde o minutu....už se mi několikrát stalo, že do kopce zablokoval předjížděcí pruh a pak se nedalo dalších 15-20 km předjet (např. trasa ze Svitav na Brno). Pak nejde o minutu ale 15.

Pokud bys v tom kopci pár aut předjel, nejspíš bys za 5 minut dojel další kolonu. Najet (nebo naopak ztratit) na 70km 15min je při větším provozu docela nereálné, na 20km vyloučené.

Mno dobrá, trochu jsem tomu přidal >:D

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Můžeš mi ukázat, kde prohlašuju, že dělám v Tescu na pokladně?

To byla jen taková otázka. Gilgita zajímá, proč by měl člověk, který živí rodinu a na kamiónu vydělá docela slušné peníze, jít za kasu do Tesca.

Ale jo..já to pochopil:)
Jenže on to spíš vyslovil pejorativně v tom smyslu, že když si dovolím mít jiný názor, tak jsem asi blbec, kterej ničemu nerozumí a měl bych jít na tu pokladnu?

Na české poměry jsou pořád kamioňáci dobře placení a často mají výplatu vysoko nad průměrem. Tím pádem buď přijmu s prací i nějaká negativa, která se k tomu váží, nebo jdu někam jinam.

Např. doktoři a stavební inženýři jsou stále jednou nohou v kriminále (a často za menší peníze). Já taky musím jednat s klienty nad zakázkou, která mě třeba nebaví a má ho to zajímat? Ne?

Zajímá mě, že doktor má onu zodpovědnost a může to na něj doléhat?
Ne studoval, tak ať dělá to co umí.
Zajímá nás, že učitelka se zrovna dobře nevyspala?
Ne, chceme aby svoji náladu na sobě znát nedala a děti učila dobře nehledě na to.
Zajímá mě v tu chvíli, že onen chudák v závěsu trpěl?
Ne, prostě blokuje v tu chvíli provoz.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

V Čechách či na Slovensku to síce vyzerá že za volantom zarobíš slušné peniaze, ale len vyzerá. Väčšina jazdí za minimálnu mzdu a zvyšok z toho čo im príde na účet sú diéty za dni strávené v zahraničí. Samozrejme česť výnimkám, ale väčšinou je to tak. Takže za nonstop trebárs trojtýždňovú robotu s obrovskou zodpovednosťou dostane človek v podstate minimálnu mzdu. A skús hádať čo ti povie šéf, že sa ti to nepáči a chceš reálnu mzdu a k tomu diéty. Namiesto teba mám 20 ďalších, ktorí budú jazdiť za daných podmienok. Tak nehuč o niečom čomu vôbec nerozumieš.

Kdyby neměly kamiony debilní vtipné omezovače a nebyly blbě postavené předpisy, nemusel by ten chudák s prázdným návěsem jet 90 a být nalepený za tím, komu to víc jak 75 nejede kvůli nákladu a mohl by uhánět 120 do dáli.

Ty motory to dneska umí, americké tahače umí bez omezovačet až 140.....

Při dnešní moderní technice nevidím důvod, proč by po dálnici nemohli jezdit kamiony těch 110-120.... A aby nevzniklay problémy, nařídil bych, že od určité váhy náklady, tedy zejména u přepravy extrémně těžkých věcí, musí mít thač takový a takový výkon.

Aby pak netáhla 20 let stará liazka před GO do kopce náklad, který by měl táhnout 600ti konový tahač.

Ono zásadní problém není ten kamion rozjet, ale spíš zabrzdit...

Tak v kopci se nebrzdí, úseky se strmým klesáním atd. by mohly mít omezenou rychlost, to se všechno dá řešit, kdyby se chtělo...

Pořád nechápeš pointu. Nejde o nějaké kopce, spíš o náhle situace v dopravě. Jaká je brzdná dráha naloženého kamionu ze 120km/h... třeba ve srovnání s osobákem při 130km/h? Na rovině...

:yes:

Ve 120ti mu tam holt nesmí hodit myšku 3 metry před čumák, pokud jo, ta z něj budou trsátka. Jednoduchá matematika.

Jaká je brzdná dráha moderního tahače ze 120ti a jaká je brzdná dráha 30-50 let staré, přeložené Liazky či Tatry s přívěsem z 90ky?
Hmmm???
Skoro bych hádal, že v podstatě stejná >:D

No a právě proto aby nebylo moc trsátek je ta rychlost omezená.

To co píšeš může být i pravda... ale maximální povolená rychlost se neodvozuje od nejlepšího auta na silnici. Taky pro osobáky nenastavíš limity na základě nového Porsche.

Pokud řeknu, že pro "běžný osobák" (dejme tomu patnáctiletý Golf) je maximální bezpečná rychlost na dálnici 130, pak ani pro ten moderní kamion není stejně bezpečná rychlost 120, to se na mě nezlob.

:yes:

Tých 5 km za hodinu ti urobí za 9 hodín toľko, že ostaneš nocovať resp víkendovať pár km od domu, kdežto osobákom prídeš o pár minút neskôr. Skús si to niekedy hoc len pár nocí a potom mudruj.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ja s tebou súhlasím, len keď sa človek trošku zamyslí ako masírujú verejnú mienku médiá tak sa to potom trochu obracia. Lebo titulok znie Kamion sa zrazil s .... a v príspevku, článku sa človek dočíta, že osobné auto z dôvodu neprimeranej rýchlosti/ neznámych príčin prešlo do protismeru a vrazilo do kamiónu. Prípadne niektorí tiežvodiči kamiónov mi občas odpovedali, ja mám 40 ton a sedím o dve poschodia vyššie, oni sa uhnú. No prosto *. Poznám zopár takých, ktorí sa stretli s takým istým debilom a dnes sú v lepšom prípade polámaní doma. Ale robiť un-block závery je nefér voči obom skupinám.

Ona se vůbec SQ5 hodně povedla, jak moc nemusím Q5 (o Q7 nemluvě), tak SQ5 je proti ní skvělá. Tahle motorizace velmi chybí atraktivnímu, ale relativně drahému, Macanu, který by stál s motorizací z SQ5 doslova majlant .

....hm, Macan postrádá jemnocit. Jako by to byl jedináček, který prostě je nejdražší...

Jo, jenže dokud o toho jedináčka neklesne zájem na trhu, těžko půjde s cenou dolů a klidně bude dražší, než Cayenne.

SQ5 je takový můj malý vlhký sen. Dokonalé spojení dravosti, hezkého zvuku a dobré spotřeby při klidné jízdě. Navíc na silnici poměrně dost nenápadné auto. Takový Octa RS killer. >:-[]

já ano, klidně by mohl řídit kamion, zapadl by :-)

V poslední době se mi dokonce párkrát stalo, že jsem jel v levém jako čuník, před sebou vidím kamión, co s dostatečným předstihem dává blinkr, já přibrzdím, ale on ještě předtím bliknul zpátky a vrátil se a počkal, až přejedu... To mně fakt dostalo.