u seriove produkce bych ocekaval ze se da koupit, a cekal bych tedy ze date do placu treba porizovaci cenu kdys je to seriova produkce 😄

jinak z tech visualizaci ustroji je asi kazdemu jiz jasne proc se nektere automobilky snazi o vodik, aneb vepredu hromada udelatek kteresto vypadaji velice slozite a vzadu hromada udelatek ktere vypadaji take slozite, a to cele slozite se muze porouchat a servis samozrejme bude naramne mastnej [odkaz]

Ne, VW prostě jenom demonstruje, že může vyrobit auto s libovolným pohonem. Věřit v tuto chvíli nemá čemu a jako výrobce aut má vcelku jednoduchou úlohu, protože vyrobit auta na vodík umí kdejaký jouda. Věřit může až se nějaký z těchto alternativních systémů dostane na úroveň, kdy bude technicky i ekonomicky zvládnuta výroba a distribuce vodíku nebo jiných alternativ (nikoliv aut na tyto alternativy, ty už jezdí a problém s jejich výrobou je ten poslední a nejmenší problém v celém řetězci). A to je něco, co VW nebo další automobilky mohou ovlivnit jen zcela minimálně. Takže může jenom sedět na zadku, připravovat modely na alternativní pohony a čekat kam se pohne infrastruktura.

Vážená redakce, můžete uvést zdroj svého článku?
Nebo je to jen další PR kachna?
Anebo opravíte níže uvedený text?

V úvodu článku píšete😒br /> ''Dokazuje to premiéra takto poháněného sériového golfu na právě probíhajícím autosalonu v Los Angeles.Prezentovaný Golf SportWagen HyMotion je prvním vozem, využívajícím energii z palivových článků, vyráběný ve velkých sériích.''

Já jsem se dočetl akorát, že sériová výroba je možná, ale není o ní ještě rozhodnuto!

[odkaz]

Takže kde je pravda? Máte novější informace, než jsou uvedené v mém odkazu?
Kolik bude auto stát a kdy se začne prodávat?

Bude to jako s XL1?

PS Citace z odkazu😒br /> "Darüber hinaus besitzt die :no: Studie :no: eine Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie, um die beim Bremsen (via Rekuperation) zurückgewonnene kinetische Energie zu speichern und die Startphase der Brennstoffzelle zu unterstützen"

A ještě jedna😒br /> [odkaz]

The :no: concept :no: uses a lithium-ion battery, which stores the kinetic energy recovered from regenerative braking, assists in the starting phase of the fuel cell.

Although this car is only a :no: “research” vehicle, :no: ”

Infrastruktura pro výrobu a distribuci vodíku neexistuje, takže stavět tyto modely je jen exhibice automobilek, prezentování se jak jsou eko a případně podpora některých politiků v jejich nereálných vizích a možná i úmysl otevřít další pandořinu skříňku státních podpor a dotací. Praktický užitek je nula.