Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Novinky
    3. ›
  3. MG SC: Konkurent Qashqaie spatřen v sériové podobě

MG SC: Konkurent Qashqaie spatřen v sériové podobě

Expert Mička a evropská inspirace
Gilgit
| 6. 12. 2014 19:12
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Honza Mička
Expert Mička a evropská inspirace
Honza Mička
| 6. 12. 2014 19:52
Ahoj Gilgite,

tím hůř, když když ani Evropan nevymyslí nic vlastního, ne? To bylo tenkrát řečí, když dvojková Fabia vypadala jako Swift...

Expert Mička a evropská inspirace
Gilgit
| 6. 12. 2014 20:20
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Expert Mička a evropská inspirace
H/K_svwet
| 6. 12. 2014 20:36
ja v tom spredu vidim skor captur... tvar prednych svetiel je takmer identicky [odkaz] a aj ten sipovity predok s logom v strede je podobne rieseny u MG ako u capturu

kde v tom autor vidi koleos tiez netusim.....
Avatar - peter_ko
Expert Mička a evropská inspirace
peter_ko
| 6. 12. 2014 21:10
presne tak, koleos by som tam začínal vidieť tak po dvoch litroch bieleho >:D
Expert Mička a evropská inspirace
Gilgit
| 7. 12. 2014 06:38
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Ji/Ri
Expert Mička a evropská inspirace
Ji/Ri
| 7. 12. 2014 11:56
Pukel nelži! ...to ty ses tu přiznal k požívání něčeho ostřejšího...
Avatar - Ronault.
Expert Mička a evropská inspirace
Ronault.
| 6. 12. 2014 23:10
Vidím to podobně, hodně v tom tvaru předního nárazníku a designu světel rysy Renaultu.. něco ve smyslu nového "Renaultu Quasquai"...
Expert Mička a evropská inspirace
Gilgit
| 7. 12. 2014 06:40
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Expert Mička a evropská inspirace
nasua23
| 6. 12. 2014 23:56
Si úplně mimo.

Nevím jestli cíleně, nebo chybou (vzhledem k původu auta spíš cíleně) to je přinejmenším velká inspirace Renaultem.

A to, že se tu bude souhlasit, když někdo upozorní na výkrádání?
To je úplně v pořádku.
V právních státech se to naopak očekává. :-!
Expert Mička a evropská inspirace
Gilgit
| 7. 12. 2014 00:43
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Expert Mička a evropská inspirace
nasua23
| 7. 12. 2014 12:35
Proč s Koleosem?

Stačí jmenovat např Clio, Captur, Megan.... tvar světel, otická llinka pod kapotou a směřování do výrazného znaku firmy je jasný designový prvek firmy Renault.

ps: už jsem dávno začal, neboj :-!
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Ja Prvni 123
| 6. 12. 2014 21:45
a tohle je, jako by mi znásilnili dceru.
:-(

Ale to je jen můj problém.
;-)
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Gilgit
| 7. 12. 2014 00:44
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Ja Prvni 123
| 7. 12. 2014 08:53
Proč?
Protože MG je pro mě pořád Morris Garages, sportovní auta a krajina kolem Oxfordu... už sportovní úpravy Roverů byl krok zpátky - ale budiž.

Ale de facto úprava Ssangyoung Korando... v ryze asijském duchu... bez špetky sportovnosti a v mizerné kvalitě - to už je na mě vážně trochu moc.
:-(

Ať se to jmenuje SAIC Hnipírdo - a nebudu s tím mít problém!
;-)
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Gilgit
| 7. 12. 2014 09:12
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Ja Prvni 123
| 7. 12. 2014 10:16
No - to si právě nejsem jistej.
Když se budu držet příměru té dcery - tak v kterémsi filmu je krásná věta: holka chce jet kamsi pryč - myslím, že mezi indiány, ale to není podsttané... a otec ji jako argument říká "nedělej to. Když budeš mít štěstí, tak Tě zabijou rovnou a když smůlu, tak z Tebe udělají * pro všechny svoje bojovníky...".

Tak asi tak.

A kromě toho - Britové si ty značky asi nezničili sami... svět se změnil a oni se nedokázali přizpůsobit.
A změnil se - podle mého názoru - k horšímu. A to je asi kořen té nostalgie.

;-)

Howgh.
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Gilgit
| 7. 12. 2014 11:30
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Ja Prvni 123
| 7. 12. 2014 14:26
To je na dlouhý povídání... důležitý je, co je začátek - příčina.
Co bylo dřív - fénix nebo oheň?
Vejce nebo slepice?

Už vznik British Leyland byl důsledkem toho, že se britským firmám a firmičkám nedařilo přizpůsobit se měnícímu se světu.
A to bylo roce 1968!
Pro většinu lidí historie... ale přesto jen důsledek svých příčin.

;-)
Avatar - dolfi
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
dolfi
| 7. 12. 2014 14:41
Je to klasický příklad tradiční značky, která zkrachovala a koupil si jí někdo, kdo ji nechce dál budovat (v původním duchu), ale pouze využít (resp. zneužít) jako podporu prodeje svých No Name (z pohledu většiny světa) výrobků... Bohužel ta značka bylo asi to nejcennější, co se dalo zpeněžit a věřitelé kašlou na nějaké pokračování tradice...

Podobný osud hrozí SAABu, i když tam je to naštěstí ošetřeno o něco lépe (kupce nemůže používat logo, pouze název)... Ale i tak se můžeme již brzy dočkat toho, že název SAAB bude umístěn na nějaký šmejd (aktuálně o něj má zájem snad Mahindra)...

Naštěstí existují i opačné příklady, jako Jaguar a Land Rover, ale to byly (a jsou) asi přece jenom výraznější ikony než bylo MG... V tom to možná je, jak výrazná původní značka byla, zda jde navazovat na výrazně samostatnou cestu a místo na trhu u daného výrobce...
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Ja Prvni 123
| 7. 12. 2014 14:49
No - a to je právě až přilišné zobecnění.
:-(
V Anglii vznknul konglomerát British Leyland jako důsledek toho, že svět už neocenil jedinečné konctrukce a začal se řídit primárně cenou.

Tento uměle vytvořený moloch, navíc v historicky krátkém levicovém poblounění, byl znárodněn... a pak přejmenován na MG Rover!

A ten moloch následně chcípnul - zcela logicky až zákonitě...

Je komické tvrdt, že Land Rover měl vyšší hodnotu - byla to původně jen odnož Rovera.
Rover vyhrál po válce soutěž na využítí již nepotřebné - protože válka skončila - továrny na výrobu letadel. Proto tam bylo tolik hliníkového plechu ve skladech a proto byla tak rozšířená technologie nýtování...

Ale jak říkám - to je dlouhé povídání.. a asi se mi nechce.
:-(
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Gilgit
| 7. 12. 2014 15:02
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Ja Prvni 123
| 7. 12. 2014 15:06
:-)
A kolečko se uzavřelo: firmy zanikly, protože se nedokázaly přizpůsobit tomu světu.
Tedy spolu víceméně souhlasíme...

Ty silné dostaly rozhodnutím "státu" na krk věnec těch malých... a pak se utopily společně, no.

Pořád platí, že kritické bylo špatné manažerské rozhodnutí vedení Rovera, soustředit se na pohon turbínou místo pístového motoru.
Minuli se asi o 20 let... možná by stačilo i 12... ale tehdy to prostě ještě nešlo.
:-(
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Gilgit
| 7. 12. 2014 15:10
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Gilgit
| 7. 12. 2014 15:08
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - dolfi
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
dolfi
| 7. 12. 2014 15:24
Zneužitím to vidím v případě, kdy se nabízí pod danou značkou něco, co s původními výrobky, které byly pod touto značkou známé, již nemá nic společného (a často to bývá horší kvalita)... Je to podvod na neinformované zákazníky, kteří třeba netuší, že současný vlastník nemá s původní firmou nic společného, a koupí si produkt na základě svých dobrých zkušeností s produktem této značky v minulosti... V tomto případě je to myslím zjevné, co jiného použil SAIC z MG než jenom značku?
Hmm. Strávil jsem s MG Roverem asi 14 krásných let...
Gilgit
| 7. 12. 2014 16:33
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Videa
Autorevue
Moje.Auto.cz
Články na AutoFun.cz
Články odjinud
Cookies nám pomáhají
k Vaší spokojenosti
Soubory cookies nám pomáhají řídit obsah stránky a reklamy tak, aby vyhovovaly Vašim představám.
Nastavení můžete změnit v zápatí v odkazu cookies.
RozumímZobrazit další informace