Neuverím, kým nevložím ruku do jeho bočného nasávacieho otvoru. >:D Tomu Fordu, ktorý avizuje Focus RS už druhý rok, Fordu, ktorému v poslednej dobe uvedenie nových modelov tak trvá, by zrazu medzi prvým avízom a predstavením auta stačilo tak málo času? Too good to be true. Ale chcem veriť. GT je pre mňa jediné skutočné (super)športové auto od Fordu za posledné desaťročia a jeden z mála skutočných amerických superšportov (spolu s Corvette vo výkonnejších verziách, malosériovky ako Saleen nerátam). Hliníková karoséria, koncepcia všetko vzadu, 5,4 V8 turbo, 550 koní, manuál, 340 km/h a 3,7s na stovku... ani sa nezdá, že už je to 10 rokov od predstavenia a tuším 6 rokov od ukončenia výroby.
Samotná myšlienka nástupcu tohto retro-superšportu je fascinujúca. Notabene v dobe, keď "analógové" superšporty pomaly vymierajú a nastupujú hybridné superšporty. Otázne však je, že ekologické obmedzenia umožnia plnohodnotnú náhradu za veľkoobjemový preplňovaný osemvalec. Atmosféra 5,2 V8 asi nemôže nahradiť 5,4 V8 s turbom a šesťvalcový EcoBoost zrejme tiež nie, aj keď ten je najpravdepodobnejší.
Sám som teda zvedavý, ako to dopadne, ale už len fakt, že modrí dali takémuto autu zelenú, je na veľký :yes:
v tomto clanku sa definicia supersportu uvadza ako auto s motorom v strede a pohonom zadnych kolies [odkaz] ... corvette nech ma hoci aj 1000 koni supersportom nemozno nazvat lebo nema motor v strede .... aspon tolko teoria z odbornej stranky
oznacenie supersport to nie je len hrubom vykone ale hlavne o koncepcii auta .... ale to len tak na okraj.... kto by nevedel
jednu vetu v absolutne bezvyznamnom clanku povazujes za definiciu ? >:D okrem toho si este ani tu vetu nepochopil spravne. je to tam myslene tak, ze motor v strede je overena koncepcia v supersportoch, nie ze by to bola jedina varianta umiestnenia motora v supersportoch... ale hlavneze si nas vsetkych poucil, ty odbornik >:D