Ve skutečnosti jsou předběžné údaje 1,6 litru pro sedan a 1,7 pro kombi. Psali o spotřebě jako o méně než 2 litry. S dvoulitrovou spotřebou ta čísla však nesedí (jednoduchý výpočet říká, že se potřebují dostat alespoň na nějakých 1,75). Dojezd uváděli jako více než 1.000 km celkem (plná nádrž + plná baterie), ale protože údaje o spotřebě nejsou finální, jde jen o hrubý údaj.

Takže tu hodnotu redakce převzala (plus k tomu někde po cestě přibyly nepřesnosti/ výmysly). Pro výpočet dojezdu na benzín používají logicky kombinovanou spotřebu ve "spalovacím" režimu (tedy bez nabíjení). V systémové kombinované spotřebě je započítané pravidelné nabíjení. Pak by to nebyl dojezd na benzín, ale na benzín plus X nabití.

Norma počítá s tím, že v průměru na palivo ujedeš 25 km mezi dvěma nabíjecími cykly. Passat ujede v kombinovaném cyklu na nabití 50 km na elektřinu, následně má ujet průměrně 25 km na benzín => kombinovaná spotřeba benzínu je třetinová. Když vezmeš systémovou spotřebu 1,7 litru, tak by na jednu nádrž měl ujet skoro 3.000 km, z toho je však 2.000 na elektřinu (40 nabití).

PS: Vycházím z původní tiskové zprávy ze září. Je možné, že došlo k nějakému zpřesnění.

Slušný rozbor.
Ale svojí poznámkou jsem spíš sledoval smutný fakt, že EU hlouposti plodí takové kraviny jako je udávání spotřeby bez ohledu na to, že část dojezdu zajistí elektřina z akumulátorů.

Presne tak. Za chvili se bude spotreba u aut udavat pri jizde s vypnutym motorem z kopce... 8-s

Potom dojezd na plnou nádrž (50 l) je, ať počítám jak počítám, 2.500 km. To je slušný výkon, tak proč redakce takto snižuje výkon koncernových soudruhů a píše o dojezdu na plnou nádrž pouze 1000 km?
Něco m i tady nesedí 😒