Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: BMW 218d Active Tourer – MPV podle Mnichova

BMW 2 Active Tourer přijíždí se dvěma významnými primáty. Jedná se o první MPV značky a první bavorák s předním pohonem.
Zpět na článek
9. 1. 2015 09:35
9. 1. 2015 09:49
9. 1. 2015 10:07
9. 1. 2015 10:15
9. 1. 2015 11:11
9. 1. 2015 11:39
9. 1. 2015 13:10
9. 1. 2015 10:22
9. 1. 2015 14:15
9. 1. 2015 10:59
9. 1. 2015 16:42
9. 1. 2015 16:50
9. 1. 2015 17:48
9. 1. 2015 17:55
9. 1. 2015 17:09
9. 1. 2015 18:28
9. 1. 2015 18:57
9. 1. 2015 19:12
9. 1. 2015 19:16
9. 1. 2015 19:22
9. 1. 2015 19:31
9. 1. 2015 19:37
9. 1. 2015 19:39
9. 1. 2015 20:01
9. 1. 2015 20:13
9. 1. 2015 20:30
9. 1. 2015 20:32
9. 1. 2015 20:59
9. 1. 2015 21:21
10. 1. 2015 14:58
9. 1. 2015 20:20
9. 1. 2015 22:56
9. 1. 2015 21:59
9. 1. 2015 19:33
9. 1. 2015 19:45
9. 1. 2015 19:59
9. 1. 2015 20:11
9. 1. 2015 20:30
9. 1. 2015 20:38
9. 1. 2015 20:51
9. 1. 2015 20:57
9. 1. 2015 20:18
9. 1. 2015 20:21
9. 1. 2015 20:31
9. 1. 2015 20:46
9. 1. 2015 20:35
9. 1. 2015 20:42
9. 1. 2015 21:12
9. 1. 2015 21:15
9. 1. 2015 21:24
9. 1. 2015 21:27
9. 1. 2015 21:32
9. 1. 2015 22:20
9. 1. 2015 22:28
9. 1. 2015 22:30
9. 1. 2015 22:43
9. 1. 2015 23:16
9. 1. 2015 23:32
9. 1. 2015 23:46
10. 1. 2015 00:10
10. 1. 2015 00:16
10. 1. 2015 00:29
10. 1. 2015 06:39
9. 1. 2015 23:28
9. 1. 2015 23:34
10. 1. 2015 10:21
9. 1. 2015 23:54
9. 1. 2015 22:50
9. 1. 2015 22:02
9. 1. 2015 22:14
9. 1. 2015 23:01
9. 1. 2015 23:04
9. 1. 2015 23:08
9. 1. 2015 23:10
9. 1. 2015 23:40
9. 1. 2015 23:48
9. 1. 2015 23:53
10. 1. 2015 00:00
9. 1. 2015 23:45
10. 1. 2015 00:07
10. 1. 2015 09:25
9. 1. 2015 21:02
9. 1. 2015 21:11
10. 1. 2015 09:27
9. 1. 2015 22:24
Avatar - Uživatel_5340709
9. 1. 2015 09:28
Furt jste chtěli,
aby se testovali také korejci, tak tady máte - Kiu. :-)
Rozbalit vlákno
10
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 09:36
Re: Furt jste chtěli,
Ale notak... >:D I když v totálně holém základu ty výplně dveří u 2er si s Koreou moc nezadají, to jsem byl nemile zklamaný >:D
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 09:49
Re: Furt jste chtěli,
Nene... ale aspon to nebyl tvrdý plast v celé míře >:-[] ten se špatně kouše >:D
Avatar - Uživatel_5340709
9. 1. 2015 09:55
Re: Furt jste chtěli,
Co hned ty palce dolů, že by se už googlitek zbudil? >:D
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 09:56
Re: Furt jste chtěli,
To nevim >:D Napadlo mne, že jsem urazil BMW klub, ale ti přeci tohle auto totálně odmítají ne? >:D
Avatar - Uživatel_5340709
9. 1. 2015 10:01
Re: Furt jste chtěli,
Jiné báwo bych si nikdy nedovolil kritizovat, ale tohle auto je prostě podivná kompilace.
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 10:04
Re: Furt jste chtěli,
No, já se k němu vyjádřil v mém vláknu níže. Opravdu mi nevadí a jezdí lépe, než klasické mainstreamové MPV :-)
9. 1. 2015 11:40
Re: Furt jste chtěli,
Spis bych rek zbytecna, ale BMW snad vi, co dela a proc. V podstate nemaji co ztratit.
Avatar - hedvin
9. 1. 2015 09:47
Re: Furt jste chtěli,
Pro Kiu je to poklona že od nich BMW kopíruje >:D
Avatar - Uživatel_5340709
9. 1. 2015 09:56
Re: Furt jste chtěli,
To je taky už druhý, nebo třetí pokus o mpv a to jim nikdy moc nešlo.
Avatar - Dinar
9. 1. 2015 09:35
S křížkem
po funuse. Segment kompaktních MPV odchází do zapomnění nahrazen crossovery s "offroad" nádechem. Tohle BMW nevyšlo, podstatně důležitější z hlediska prodejů pro ně bude nová X1.
Rozbalit vlákno
2
9. 1. 2015 14:02
Re: S křížkem
Tohle auto nelze stavět z ingrediencí, které definují BMW. Čili BMW postavilo jen další auto tohoto segmentu, které nemůže bojovat tradičními vlastnostmi vozů BMW. Tady jde o komfort, prostornost a pohodlí. Proto v této kategorii MPV od BMW bude jen těžko něčím vynikat. Neříkám, že to je špatné auto, ale vyniká tak zásadně nad C-max či VW Sportsvan?

Je ideální zpřevodování pokud ve městě v 50 km/h na čtyřku točí motor 1250 min-1? Dle mě ne. Těm motorům to stejně nesvědčí, i když je snaha je dobře utlumit. V daných otáčkách duní, chybí jim výkon...a co na ty vibrace řekne dvouhmota?
9. 1. 2015 19:39
Re: S křížkem
Že to nevyšlo, je pravda, MPV nie sú IN, presne jak píšeš. Crossovery hrajú prím, ale počítam, že v dnešnej uponáhľanej dobe to nebude nadlho. Móda sa zmení, a zas budeme mať radi nejaký iný typ auta. Aj automobilky musia reagovať rýchle a byť flexibilné, čo môže byť u prémie problém. Lepšie je asi staviť na istotu a nehnať sa za každú cenu do "nových" tried.
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 09:49
Zajímavé
Přesně s touto motorizací jsem jel ( mimo jiné i s tříválcem 1.5 turbo).

Podivuji se nad testem, protože na jednu stranu vyznívá pro BMW strašně pozitivně a tak jsem tento vůz také vnímal, na druhou stranu je v závěru napsáno, že na premianty v konkurenci MPV nestačí právě ve věcech, které jsou pro MPV specifické, ale v testu nejsou "testovány" >:D Nechápu...

Motor je bezvadný, táhne do vysokých otáček, je tichý a silný a i s takovým vozem velmi dobře hýbe. Srovnávat s konkurencí typu TDCI či TDI od VW to zas tak nejde... BMW je o velky krok dál v této oblasti. Podvozek funguje skvěle, akorát já jel na runflatech, což po Praze prozradí každý kanál obrovskou ranou....

Prostoru je překvapivě dostatek a líbí se mi variabilita, kterou bych od BMW nečekal, ale souhlas, že renomovaní hráči na poli MPV toto mají také v nabídce. Kufr je dostatečný k velikosti vozu. Interiér v základním provedení působí trochu lacině, v této sport verzi je to už ale opravdu prémiový produkt včetně grafiky přístrojů, volantu a vůbec všeho.

Pro koho to auto je? Nemužu se zbavit pocitu, že autor vůz hodnotí jako BMW a ne jako MPV. Pro pravověrného fanouška, co si hraje na znalce to není, není to zadokolka atd... Jako druhé auto do rodiny pro manželku bohatší příjmové skupiny na rozvoz dětí je to určitě stylové a velmi dobře jezdící auto, ale tam by stačil i základní benzínový tříválec ( i ten s autem hýbe dost statečně, líp, než základní Octavie TSI, což je docela dobré měřítko ne?).

Základní kusy s tímto motorem jsem viděl kolem 600-650 tisíc skladovky. Pokud někdo v této kategorii hledá a nepotřebuje největší MPV, je to zajímavá a velmi dobře jezdící alternativa ke Golfu Sporstvan či tomu Cmaxu (ti se možná vybavenější, ale motoricky podobní vyšplhají na tuto cenu také).

Takže za mne :yes: Říkejte si co chcete, ale opravdu je to BMW mezi MPVčkami :D:D:D
Rozbalit vlákno
5
Avatar - Emel
9. 1. 2015 10:07
Re: Zajímavé
Srovnáváš BMW 1.5 100kW s Octavií 1.2 63kW? To mi nepřijde jako dobré měřítko.
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 10:15
Re: Zajímavé
Přesně tak.... Protože to auto je bráno jako takový průměr, který dynamicky stačí na dnešní provoz, myslím to pozitivně samozřejmě. A znáš ty řeči... tříválec, támhle, tohleto... znaj to sice maximálně z monitoru.... Tak jsem uvdel, že i v tom základu se nemusí bát, že by nepředjeli kamion, nebo nevyjeli prudší kopec :-) To je celé :-)
Avatar - Emel
9. 1. 2015 11:11
Re: Zajímavé
Papírově by to mělo být někde na úrovni 1.4TSI 103kW, na 77kW verzi Octavie by to mělo stačit s klidem.
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 11:39
Re: Zajímavé
A 1.4TSI už s Oktavií hýbe slušně, tak snad to nikdo nebude brát jako sociální motorizaci... i když to HTP tam někde pod kapotou při nízkejch otáčkách slyšet je >:D
9. 1. 2015 13:10
Re: Zajímavé
Jako druhe auto pro rodinu a vozeni deti do skolky/skoly budou chtit manzelky spise X3, X5 (ti mene majetni X1), aspon takto to vidim ve svem okoli. Pokud nekdo ,,obycejny" hleda kompaktni MPV, jsou v nabidce lepsi modely ve smyslu MPV.
Avatar - 3_diamanty
9. 1. 2015 09:53
ucelove auto
chapem ze bmw potrebuje zvysit predaje kedze zvadza vecne vojnu s audi a mercedesom .... chapem ze s klasickymi kombikmi a sedanmi pripadne SUVeckami uz pokryli na trhu co mohli.... je treba hladat nove segmenty.... nove moznosti na trhu... a mpv bolo pre bmw neznamy pojem..... az dodnes...... tak preco to neskusit

precital som si test podrobne... auto som si uz nedavno vizualne poobzeral.... mal som uz tu moznost ked som jeden tmavy kusok videl na parkovisku za mestom kde su chatky a kde rad chodim s bikom .....

k vizazi asi tolko.... mne prislo to auto tvarovo skor hatchback-oidne.. male kompaktne nizke ...ani nie ako klasicke MPVecko ... je dost nizke a vajcoidne... osobne nie zeby to bola nejaka vizualna tragedia ale kazdopadne ani ziadna slava... z pohladu premiovosti bohuzial slabota..... vadi mi ze poznavacia znacka prekryva vpredu ten chromovany lem na ladvinach masky... to sa pritom nestava ani u nizkych sportovych aut s nizkycm cumakom ako i8 alebo kupe radu 4.... bud su teda ladviny hodne nizko polozene alebo je poznavacia znacka prilis vysoko..... kazdopadne tento detail kazi vizualny dojem z vraj "premioveho" auta.... zadne svetla su taktiez opticky moc moc velke k zbytku auta ... clovek zozadu nevidi bmw active tourer ale skor X5-tku... aspon ja som mal ten pocit ze pozeram zozadu na nejake bachrate SUV ... zadne svetla mohli byt mensie a elegantnejsie.. nieco na styl sportsvanu alebo mohli byt riesene aj na vysku bola by to bomba ... skoda... nevadi....... kazdopadne v tomto smere je podobne vyzerajuci carens rozhodne krajsim MPV to bez debaty... jak maska tak zadne partie.... bmw neohuri .. je tu co vizualne zlepsovat do buducna

podme k testu..... citam nieco o hlucnom podvozku co mi pride pri rodinnom aute kategorie MPV ako dost vazny problem .... vyhlad z vozu dopredu a dozadu tiez nie je idealny ale popravde ten nebdue idealny asi nikde a nikdy..... kazdopadne doplacat si za posuvnu lavicu 8 tacov a dalsich 5 tacov za sklapajuce predne sedadlo ( v premiovom aute by clovek cakal ze iste veci uz budu standard zvlast v premiovom MPV ) ... je trosku nestastne..... suma sumarum.... vizualne ani tehcnicky ziaden premiant triedy... ale skor taky neskuseny otloukanek... ma sice silny motor ale vacsina majitelov kategorie MPV hlada priority inde.. nie v zrychleni ani v maximalke... skor ocenia tichsi podvozok.... viac priestornosti.... a podobne......

otazka znie... komu je urcene toto auto.... ktore cenou dost prevysuje mnohe praktickejsie priestrannejsie tichsie a krajsie MPVecka....

za mna osobne len tolko..... ze aj keby som bol fanda BMW tak siahnem stejne radsej po scenicu alebo carense.... pripadne citorene picasso.....

test je sam o sebe bez vyhrad pochvala testerovi .... pekne nazorne ukazal vizualnu aj "premiovu holotu" tohto auta.. ktore je viac ucelove ako premiove. dakujem nie..... to radsej krajsie a stylovejsie picasso ktore je 100% mpv :yes:
Rozbalit vlákno
43
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 10:03
Re: ucelove auto
Auto je z venku kompaktní, to souhlasím, ale uvnitř je překvapivě prostorné na to, jak male vypadá.

Podvozek hlučný není, dělají to runflaty.
Avatar - 3_diamanty
9. 1. 2015 10:10
Re: ucelove auto
mne prislo dost male.... ale mozno to robi aj tmava farba a ten vajcoidny vzhlad .... vobec nechapem priplatku za posuvnu lavicu... v mpv od bmw by som to povazoval za uplnu samozrejmost .. lebo premiovka kde si taketo veci musis priplacat potom posobi dost nepremiovo .... bez urazky....

k podvozku ok... ja len vychadzam z toho co pise autor testu
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 10:18
Re: ucelove auto
No jak řikam.... male je, ale výrazně odlišné od jeho konkurence neni.
Příplatky v takto směšné částce u prémiovky mi opravdu nevadí. Kdo to chce, ten to k těm 7mi stun tisícum přihodí bez mrknutí oka.... u auta za 200 tisíc už by to vypadalo hůř.
Avatar - fOE
9. 1. 2015 10:22
Re: ucelove auto
Kolik meris a jak se ti sedelo v zadu? Dovedes si to predstavit jako taxik? (ptam se bo to je nemala cast prodeju B klasse v Reichu).
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 10:24
Re: ucelove auto
Měřim 188cm a vzadu jsem se citil jako ve voze nižší střední třídy. Bylo tam víc místa než v 1er. Nebyl jsem ničím omezován, ale že bych se tam válel jak v Sklasse se říct nedá :-)
Avatar - 3_diamanty
9. 1. 2015 10:23
Re: ucelove auto
zakaznikov si iste najde uz len preto ze je to bmw..... osobne ale nevidim ziadnu technicku ani vizualnu "vyhodu" tohto auta voci napriklad takemu "beznemu" scenicu, picassu a pod....
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 10:26
Re: ucelove auto
Technická? Technika celého vozu je vyspělejší, hledej rozdíl v jízdě, v motoru a i kvalitě interiéru. Prostorový hit to není.... A tady za mne vede Zafira :-)
Avatar - 3_diamanty
9. 1. 2015 10:29
Re: ucelove auto
mne sa paci sportsvan..... vizualne viac ako active tourer.... pride mi to ze vw je dnes uz viac naslapany ako nejedno bmw .... to iste plati pre passat alebo touareg..... su to auta ktore vo svojej triede porazia nejedneho drahsieho premianta... navyse su aj praktickejsie a cenovo dostupnejsie... vw to robi sikovne..... velmi sikovne....
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 10:33
Re: ucelove auto
Líbí se nerovná, že je lepší >:D Motoricky je to jeste jiná liga, to se chce ale projet, to z monitoru nevyčteš (2.0 TDI vs 18d) a u BMW máš chuť to říznout do zatáčky, to u Golfu takovou ne (ale jsou i horší samozřejmě).

No a kolik stojí podobný Sportsvan? Já sem jel v tomto 2AT, který mi byl nabídnut 660 tisíc :-)
Avatar - 3_diamanty
9. 1. 2015 10:38
Re: ucelove auto
ved pozeram na udaje tourera.. zrychlenie 8,9s.... fajn.... pojde to brutalne ..deti v autosedacke vzadu fajne pritlaci do sedaciek aby nevystrajali..... . uz len doladit dizajn a iste veci ponuknut v serii.... mne aj ten interier pride z fotiek trosku "chudobnejsi" ( ale nie nekvalitnejsi, to z fotiek samozrejme nezistim ) ...... voci povedzme 3ke alebo X3ke...
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 10:42
Re: ucelove auto
Ja neřikám, že je to jasná volba, jen, že to auto má co nabídnout oproti tomu Golfu či jiným mainstreamovým konkurentům. Jede opravdu hezky a zas tak brutální zrychlení nemá, neboj >:D A je jasné, že je o trochu dražší, ale ještě se pořád pohybuje v slušné toleranci. I kdyby tam byl "jen 100 tisíc" rozdíl, pro někoho to jsou malé peníze za znak BMW na přídi a lepší jízdní vlastnosti :-)

Interiér je dle verze jak jsem psal výše. Testovaný kus má lepší interiér, zrovna srovnání s Golfem není propastné, ale s korejci už ano.
Avatar - 3_diamanty
9. 1. 2015 10:53
Re: ucelove auto
dik za vysvetlenie.... ved hej.... mas pravdu nemam vyhrady :yes:
Avatar - wikinko
9. 1. 2015 11:54
Re: ucelove auto
topper, soferoval si niekedy nejake bmw, a takisto passat? evidentne nie. co sa tyka jazdy, trojka je oproti passatu o galaxiu inde.
Avatar - Bubáq
9. 1. 2015 10:41
Re: ucelove auto
Toppere, bez urážky, koukáš na auto poněkud úzkým pohledem: BMW už nějakých 10-15 let zcela dominuje všem třídám svými vynikajícími motory a automatickými převodovkami. Určitě i v případě této MPV 2AT je motor (a klasický měničový automat) velkým bonusem, i když zde uváděná spotřeba není kdovíjak nízká. Předpokládám ale, že se jedná o výsledek testovacího provozu, v praxi uživatelek tohoto vozu bude spotřeba určitě nižší až o 1 litr v obou provozních režimech.
Otázkou určitě není, kdo si tento vůz koupí: kdo vybírá v rámci celé třídy, ten jistě nehledá zrovna drahé BMW. Ale kdo chce BMW, aby to bylo SUV a přitom poskytlo více komfortu a prostoru než X1, ten je u této 2AT na správné adrese.
Přeci jen, v rámci skutečné konkurence je Mercedes B pořád ještě modelem pro více konzervativní zákazníky. A Audi alternativu dosud nenabízí....
Pořád mě překvapuje naivita většiny diskuzních příspěvků.
Avatar - 3_diamanty
9. 1. 2015 10:48
Re: ucelove auto
viem co chces povedat...... je to bmw.... majitel X5tky a nejakeho bmw 3 si dozaista rad rozsiri vozovy park o rodinny active tourer ........... spotrebu neriesim .... voci tej nemam vyhrady a bmw ma vyborne motory.. voci nim som nikdy nic nemal

s tym MB B-eckom je to take zvlastne.... na jednej strane je to akoby klasicke MPV ale an strane druhej mi pride viac mercedesom ako active tourer baworakom... tazko to vysvetlit .... mozno je to len o zvyku ze bmw este v triede mpv donedavna nefigurovalo ale MB uz v triede MPV ma bohatsie skusenosti.... nehovoriac o velkych vanoch triede V a podobne.....
Avatar - Bubáq
9. 1. 2015 10:58
Re: ucelove auto
... tak to určitě souhlasím. Ale pořád je to o stylu, o estetice. A pak je tu kategorie "jak to jezdí". A v tomto parametru je 2AT téměř opravdový baworák ( :-)).
Poznámka testera o poněkud chudším dojmu z interiéru je určitě na místě, zde je prostor pro výrazné zlepšení především detailů designu, materiály a funkce jsou jistě v pořádku.
Pořád mi hlodá v hlavě poněkud nízké závěrečné hodnocení ve výši 3 a 1/2 hvězdičky... Hluk od kol, bude -1*, tam je třeba opravdu mít nejvyšší možné nároky i v době snižování hmotnosti. Ale pro další -1/2* v textu nevidím důvod. Umístění ovládání klimy příliš nízko? Ale vynikající přední sedadla jsou určitě více než +1*...
Osobně bych přivítal, kdyby testeři (nejen ACZ) začali věnovat mnohem větší pozornost sedačkám ve druhé řadě. S výjimkou nemnoha luxusních vozů producenti současných aut věnují tomuto důležitému prvku výbavy minimální pozornost. Výsledkem jsou zcela plochá sedadla a opěradla, velmi (velmi!) často s krátkými sedáky a KRÁTKÝMI OPĚRADLY. Přitom pro taková sedadla není ani jeden důvod: auto by mělo být stavěno okolo sedadel (všech 4), nikoliv sedadla vkládána do hotové karosérie. A zde 2AT neí - bohužel - výjimkou!
Avatar - 3_diamanty
9. 1. 2015 11:24
Re: ucelove auto
hviezdickami sa nezatazuj...... tie tu nie su meritkom kvality auta......

zadne sedacky su menej "sledovane" to je pravda..... aj by som privital keby testy mali vzdy aspon kratke instruktazne video ( tentokrat kludne seriozne bez "hele taato" ) v ktorom nam nejaky figurant ( pripadne aj samotny tester ) ukaze ako je to s priestorovymi pomermi vpredu a vzadu u daneho testovaneho auta... a vysokych chlapcov tam maju dost .. v tomto by problem nemal byt.... mozno raz v buducnosti ;-)
9. 1. 2015 13:01
Re: ucelove auto
Otazka je, nakolik chce ACZ "pitvat" auto behem testu.
Osobne jsem v podstate s urovni testu mistra Chamilly spokojen, ostatni spis low-level, ale budiz. Tak to tu bylo vzdy.
Nikdy se tady auta nepitvala do milimetrovych detailu v rozmerech, ani do nejmensich technickych celku, tak, jak to dela Vaculik (vsechna cest jeho znalostem). Spis nez testy bych to tu nazval "dojmy" a nevidim moc duvodu to zasadne menit.
Nicmene sam jsem redakci navrhoval, at napriklad pri foceni kufru dava dovnitr nejake standardizovane zavazadlo, nebo sesit A4, nebo neco, at je predstava o velikosti kufru...a nic :-) [odkaz]
9. 1. 2015 13:24
Re: ucelove auto
Co se týče hvězdičkového hodnocení, tak vychází ve srovnání s konkurencí v kategorii MPV. Active Tourer je prostě dobré auto, ale není příliš dobré MPV - proti ostatním je jeho kabina menší (stejně tak kufr) a pro běžnou rodinu je přece jen drahé. A přestože na poměry MPV jezdí skvěle, pořád by člověk od BMW čekal něco lepšího. Co se týče hodnocení zadních sedaček, máte pravdu, že by mohlo být úplnější. Nicméně testujeme hlavně jízdu, přece jen jet v plném obsazení, abychom místo vzadu podrobně vyzkoušeli, se nám u některých aut zkrátka nepodaří.
9. 1. 2015 14:15
Re: ucelove auto
Neprotiřečíte si kapku? Pokud hodnocení vychází ze srovníní s MPV konkurencí, nechápu tu poznámku o tom, že jezdí na mpv skvěle, ale od BMW čekáte něco lepšího..
Avatar - rohYpnol
9. 1. 2015 18:03
Re: ucelove auto
stačí se dostavit na zadní aspoň u stojícího vozu ;-) Jinak s Vaším pohledem na 2AT (a hodnocení) se v zásadě ztotožňuji :yes:
Avatar - wakantanka
9. 1. 2015 13:45
Re: ucelove auto
ja by som ťa len trošku poopravil. Toto je také middle MPV, do klasického veľkého MPV mu ešte chýba dosť. >:D
9. 1. 2015 11:49
Re: ucelove auto
Ty totiz, toppere, zadnou vyhodu ani videt nemuzes, tohle auto znas jen z textu na internetu, kdybys ho vyzkousel a knemu nejake konkurenty, mel bys jasno hned, jak o vyhodach, tak o nevyhodach.
9. 1. 2015 12:02
Re: ucelove auto
Topperovým socialistickým pohledem opravdu žádný rozdíl spatřit nelze. Vyjma cenovky.
9. 1. 2015 10:22
Re: ucelove auto
Aj keby som bol... >:-[]

Tohle je druhý auto do rodiny, nevidím na něm nic, co by primárně mířilo na chlapa. Naopak jako lady car pro toho, kdo nechce SUV (bude jich málo) pak ano.
Proto přeposilovaný řízení, komfortní podvozek.
Avatar - Dinar
9. 1. 2015 10:28
Re: ucelove auto
Souhlas, přesto mi příjde act. tourer v modelové řadě jako zbytečné auto. Příští X1 bude primárně předokolka, podvozkem to samé, jen s tím "offroad" lookem navíc, cenově podobné, podle mně zákazníci s potřebami, které popisuješ sáhnou spíš po něm než po active toureru.
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 10:34
Re: ucelove auto
AT je uvnitř prostornější a vzdušnější.... jinak se mi taky X1 více líbí >:D
Avatar - Dinar
9. 1. 2015 10:50
Re: ucelove auto
V příští X1 jsi určitě neseděl. ;-) O ní mluvím, nesrovnávám act. tourer s akt. generací X1, ta je opravdu ještě jiná (klasická koncepce), nová X1 bude právě technicky stejné auto jako act. tourer. ;-)
Avatar - fOE
9. 1. 2015 10:59
Re: ucelove auto
No a neni lepsi zacit s FWD v kategorii ktera to primo vybizi, sliznout tu vlnu nevole (spise internetovou) ted s 2 AT a ne u X1 ktera byla RWD/xDrive?
Nehlede na to ze jde o zaplnovani skulinky po skulince, jestli maji byt 2AT a pristi X1 na stejne jen upravene platforme tak proc nedelat 2 auta a prodat treba 130tis kusu a delat jen jedno a prodat jen 100tis? ;-)
Avatar - woody-alien
9. 1. 2015 11:15
Re: ucelove auto
Sebrals mi to z klávesnice. ;-) Změnou koncepce dojde u nové X1 určitě i ke změnám ve vnitřním uspořádání, v prostornosti.
Avatar - Ozzman
9. 1. 2015 11:41
Re: ucelove auto
Ne, v té sem neseděl >:D porovnávám porovnatelné >:D I tak se mi nynější X1 líbí víc :-)
9. 1. 2015 11:59
Re: ucelove auto
Ja porad tak trochu doufam, ze dalsi X1 bude zase klasika + xD.
Protoze pokud bude vsechno vpredu, tak nevidim duvod jit do BMW, je sice jizdne lepsi (jel jsem 2AT, viz blog a ve stejnem tydnu i MB-B + Golf sportsvan), ale ne o tolik, aby obhajilo tu prirazku na cene. Tedy pokud nehodlam za MPV vykopat 1,2+Mio a udelat z nej stylovku jak remen, to ale u MPV obecne asi nehrozi.
A u nove X1 to - analogicky odvozuji - nebude jine, proc kupovat vsechno-vpredu BMW, kdyz za podstatne nizsi cenu mmohu mit jakoukoliv konkurenci se stejnym setupem?
Je to BMW, neni to BMW...Jo, je to BMW, ale pokud jdu k BMW, tak sice s tim, ze dostanu mene prostoru za vice penez, ale taky dostanu uz v zakladu spickovou techniku pohonu, skvele vyvazeni (treba dnes zrovna na ceste kolem Sanci a Starych Hamru jsem si hral jak malej, kamarad v Alltracku zustal daleko vzadu a to neni zadne orezavatko), zkratka jizda je 75% z BMW zazitku - aspon pro me. A pokud je jizda v podstate stejne nedotaciva a nahrnuta v zatacce na vnejsi predni kolo, jako ve francouzskem kombajsu, tak na co BMW?
9. 1. 2015 13:01
Re: ucelove auto
Je to jasná věc, X1 bude buďto FWD nebo AWD. Když jsem začátkem týdne četl autocar o tom, jak by měla fungovat a s čím jezdit 3er kolem roku '22, bylo to horší...
9. 1. 2015 13:20
Re: ucelove auto
Nestraš, raději to ani nechci vědět :-)
Avatar - Dinar
9. 1. 2015 14:35
Re: ucelove auto
Bohužel je to tak, nová X1 je v podstatě active tourer s jinou kastlí a vyšší světlou výškou. Základ předohrab, vyšší verze awd haldex.
Avatar - white label
9. 1. 2015 13:39
Re: ucelove auto
Tos mu v čem daleko ujel kolem Šance, v X1? Motorizace?
9. 1. 2015 13:55
Re: ucelove auto
xDrive 18d.

Nevim, proc se mu v zatackach nechtelo jet ostreji (vzhledem k povrchu), ale na suchu, nebo na mokru, bych mu urcite nezmizel.
9. 1. 2015 11:14
Re: ucelove auto
X1 bude mít navíc takovou tu přijemnou dávku vizuální agresivity ;-)
Avatar - woody-alien
9. 1. 2015 11:18
Re: ucelove auto
Co cesta ? Dobrý ? Teď už je dávno jenom mokro, ale jak jsi odjel, tak i u nás v nížině (cca 125 m.n.m.) chumelilo jako blázen. A ta "tvoje" kočka si umí zavrtět zadečkem. ;-)
9. 1. 2015 11:26
Re: ucelove auto
Vracel jsem to se spotřebou ostřílenýho matadora eco-rally. Klouzalo to fest a byl jsem rád, když na mě kočka ve 22h v Praze zablikala na dobrou noc a já šel spát :-) . Nicméně 240HP je na sněho víc user friendly než ráno v mojí kočuldě. Ta se vrtěla cestou na Moravu jako by se chtěla mrouskat >:-[]
Avatar - woody-alien
9. 1. 2015 11:33
Re: ucelove auto
>:-[] No, já když odjížděl domů, tak jsem mrknul na displej a taky jsem tam měl průměrku 5.7, takže se moc nevytahuj. >:D Ale moc hezký auto :yes: , škoda že bylo tak hnusně.
9. 1. 2015 12:07
Re: ucelove auto
Novoroční slet diskutérů? :-)
9. 1. 2015 12:22
Re: ucelove auto
...jen takový využití situace ;-)
Avatar - AUDIRS6
9. 1. 2015 12:19
Hmotnost, dizajn...
Fajn, takze sme sa tu asi nadobali do klavesnic marne, stale nemame auta vazene... :-! :no:
Ono - je to BMW, a teda nepredpokladam, ze by niekto s tymto silou mocou chcel stahovat chalupu, alebo ist fakt na dovolenku ( predpokladam, ze toto bude 2. auto v rodine pre zenu na rozvoz deti po skolach a kruzkoch...) ale je to predsa MPV. Takze ta prakticka stranka veci - realne dostupna nosnost ( uzitocna hmotnost ) by tu spomenuta byt mohla. Neverim totiz, ze to auto fakt vazi EU 1375 kg. To by muselo byt hole-bose. Toto malo nejaku tu vybavu navyse ( hole auto som este v teste nevidel ) preto by tento udaj - v rodinnom aute - fakt uvedeny byt mohol.
Takze mila redakcia, kedy sa uz dockame ???

Ok, a este nieco na zasmiatie:
Na konkurencnom serveri si robili srandu z dizajnu BMW - aky je uz "nemasny-neslany"...Ze tych typickych BMW znakov na autach akosi ubuda...
A tak sa nad tym zamysleli, ze ktore auto by sa najlahsie zmenilo na "BMW"... >:-[]
[odkaz]
Topper bude poteseny :-)
Rozbalit vlákno
12
Avatar - Uživatel_5340709
9. 1. 2015 12:23
Re: Hmotnost, dizajn...
Ten odkaz je hodně dobrý, když pominu F 30 a šestkové coupé, tak prostě mají pravdu, bmw je s designem a identitou občas v krizi.
9. 1. 2015 12:31
Re: Hmotnost, dizajn...
JJ, tam je bramborák vždy terčem...četl jsem i výsměch za označování M4 emblémy. Trošku ubohý, ale když to tak hoši mají... ;-)
Avatar - AUDIRS6
9. 1. 2015 12:41
Re: Hmotnost, dizajn...
Este ze si mi pripomenul tu M4, a teda aj M3. - v nej totiz vraj standardne sedacky nemaju predlzenie sedaku ! Tu su priplatkove sportove a tie to maju...
Tak ok, ked ale neberem parameter priplatok / seria, ale parameter 700k a 2 M, tak toto mi prijde tiez ako slusne fou-pax... :-!
9. 1. 2015 12:48
Re: Hmotnost, dizajn...
Záleží jak jsou skořepiny dělaný. Viděl jsi u P918 nějaký prodlužovací sedáky? ;-)
Avatar - fOE
9. 1. 2015 12:55
Re: Hmotnost, dizajn...
1) Dokud bude BMW m3 a m4 nejlepsi ridicske svezeni ve sve tride pak neprodlouzitelne sedaky nikoho trapit nebudou, az jim BMW m3 a m4 nebudou tak to ani prodluzovaci sedaky nezachrani.
2) plati co napsal webpaja
3) kdyz uz tak jako potencialni problem vidim pevnou operku hlavy
4) faux pas ;-)
Avatar - AUDIRS6
9. 1. 2015 13:11
Re: Hmotnost, dizajn...
1-3 suhlas, to chapem... ;-) ale patrilo by sa proste, noooo ;-)
a to faux pas - sam neviem na co som myslel, ked som to pisal... 8-s
Avatar - fOE
9. 1. 2015 13:12
Re: Hmotnost, dizajn...
Jop, to byla perla, ale nema na rozbor dvouspojky v M3/M4 z pouheho poslechu videa z testovani tehda jeste maskovane M3 na NL, pry nic moc. :yes: >:D
Avatar - Dinar
9. 1. 2015 14:40
Re: Hmotnost, dizajn...
Nevzpomenu si to jméno, ale mají tam redaktora, který pravidelně kritizuje řidiče, třeba meziplyny, na různých videích z NS, jednou tam plácal jak nic moc, dívám se, a on tam Roehrl testuje prototyp GT3ky 997 nebo RSa už se nepamatuju. Docela prd.el. >:D
Avatar - fOE
9. 1. 2015 19:18
Re: Hmotnost, dizajn...
Hold mistri pera i volantu! >:D
Avatar - white label
9. 1. 2015 20:09
Re: Hmotnost, dizajn...
Zřejmě spíš "mistr-péro"! ;-)
Avatar - 3_diamanty
9. 1. 2015 12:36
Re: Hmotnost, dizajn...
uz sme to videli... ale tie ladviny nahodou sedone celkom seknu, kazdopadne tigri nos je tigri nos... kia je aj vdaka nemu zaujimava ..... a teraz by to chcelo opacne garde.... baworaky s nosmi od kie ;-) ... mozno by to vyzeralo tiez zaujimavo

tu mas pre zmenu bmw so spojenymi ladvinami [odkaz] .... kreaciam sa medze nekladu.... ;-)

PS: pripajam dve chutovky [odkaz] [odkaz] ... >:D majitela stareho sorenta tak nejak aj chapem.... ale "prerabat" porsche na ferrari to uz je iny level ;-)
9. 1. 2015 13:19
Re: Hmotnost, dizajn...
Myslim, ze to Porferrari je schvalne, chce zaujmout.
9. 1. 2015 13:18
cilova skupina ?
At ma tento model vyborne motory, podvozek, materialy, stale nerozumim na jakou cilovou skupinu miri ? Stavajici zakaznici, co maji rodinu a maximalne 2 deti, protoze 3 se dozadu proste nevejdou, tak maji modely zacinajici pismenkem X nebo kombika resp. GT ktera tezi z vyhody liftbacku. Tem rodinam co nezalezi na image, tak za danou castku dostanou u konkurence vice a lehce ozeli mene kvalitnejsi podvozek. Jako druhe auto pro manzelku ? Zeptejte se doma sve zeny, v cem chce oslnovat kamaradk, zda X3, X5 nebo tohle MPV ?
Takze koho je cilene tohle auto ?
Rozbalit vlákno
8
9. 1. 2015 13:27
Re: cilova skupina ?
Jsi trochu vedle, byt ne ve vsem.
X3 cenove zacina tam, kde 2AT konci i pri hodne...optimisticke konfiguraci. X5 je pak cenove jeste mnohem dal, respektive vys, pokud by mazelka nutne musela oslnovat kamaradky s X5, poslal bych ji k JLR, at si tam vybere RR / RR Sport.
Jedinou "X" konkurenci z vlastni staje muze byt X1 a to je model, interne zvany "dojizdak", stoji na platforme rady 3 serie E9x (zdravim mistra Fokta a jeho "jednicku v lodickach"). A osobne bych pro manzelku rozhodne radeji volil 2AT, nez X1, pro sebe pak presne naopak.
9. 1. 2015 13:38
Re: cilova skupina ?
Nove BMW si nekoupi ten, kdo ma hluboko do kapsy (ten si koupi bezne znacky Skoda, Ford, VW atd. ) a vetsinou uz nejake ma. Temer kazda zena bude chtit BMW co ma aspon trochu image a to tento model proste nema. Ano ma ledvinky vepredu, ale image ve stylu X3, X5 nema. Souhlasim, ze X1 je opravdu dojizdak.
9. 1. 2015 13:50
Re: cilova skupina ?
Není to tak, že žena pokud řeší image u auta (což je spíš ale chlapská doména) vidí jednoduše znak BMW a to stačí?
Avatar - fOE
9. 1. 2015 13:52
Re: cilova skupina ?
Jak si vysvetlujes prodeje, a dobre prodeje, audi A1, Audi A3, MB A class, B class, BMW 1?
Vsechno auta ktere maji nespocet konkurentu, kteri je prevalcuji v pomeru cena/vykon, a stejne si najdou statisice kupcu kteri voli tuto "neX5premii" kazdy rok jen v EU.

Pokud do ted chlap mohl mit X6 a zena 1er (audi A3 a vse nahore co jsem vypsal) tak ted ma o jednu moznost navic. Rozvazi li rano deti do skoly tak moznost praktictejsi nez vetsina z hore vypsanych.

@mariachi: klub nezapomina, a nepromiji! >:D :yes:
Avatar - Uživatel_5340709
9. 1. 2015 14:13
Re: cilova skupina ?
To má mít něco společného se mnou? ;-)
Avatar - fOE
9. 1. 2015 14:23
Re: cilova skupina ?
Jsi prevleceny mistr Fokt?
[odkaz]
Avatar - Uživatel_5340709
9. 1. 2015 15:17
Re: cilova skupina ?
Myslíš něco jako Sochor? ................ >:D , to ne, ale z Foktova webu pocházím, to jo.
9. 1. 2015 15:41
Re: cilova skupina ?
Jedine B class by se dal oznacit za neco jako MPV, ostatni nejsou konkurenti a spadaji do kategorie nizsi stredni trida (plus minus) a ta se dobre prodava.
Nicmene i ja se muzu mylit a BMW miri do cerneho.
Avatar - rohYpnol
9. 1. 2015 15:45
Problém BéeMWé eMPéVé
je zkrátka jeho samotná DNA. 2AT exceluje přesně v těch disciplínách, které u MPV bude sotva kdo hledat.

Ze strany BMW je to ale logický krok, vedle absurdních výtvorů typu 4GC, 3GT nebo 5GT je to vlastně po dlouhé době nová modelová řada z Mnichova, která nepůsobí jako výsledek náhodného křížení bez rozmyslu >:-[]

Co naplat, MPV je zkrátka francouzským královstvím... :-! A pokud už maskulinní MPV, tak Golf SV podle mě odvede obdobnou službu při takřka poloviční ceně ;-)
Rozbalit vlákno
13
Avatar - _Karel_
9. 1. 2015 16:19
Re: Problém BéeMWé eMPéVé
Ono s tou poloviční cenou- za 700 je BMW s 8-st. automatem a docela pěknou výbavou- tempomat, el. sesle...Za hubičku to není, to ne, ale mě to přijde vcelku zajímavý.
Avatar - rohYpnol
9. 1. 2015 17:46
Re: Problém BéeMWé eMPéVé
no jo, ale s variabilitou nic extra, prostornost taky nic extra, zavazadelník taktéž... Proč si kupovat měřítky MPV ryze průměrné MPV za prémiové peníze? Abych se jako řidič lépe povozil? Ok, ale na to přeci nebudu kupovat MPV ;-)
9. 1. 2015 17:54
Re: Problém BéeMWé eMPéVé
Presne to si take myslim. MPV to neni, jen takove nafouknuty kombik.
Avatar - rohYpnol
9. 1. 2015 18:01
Re: Problém BéeMWé eMPéVé
tak MPV to rozhodně je.

Není důležité, co si myslíme my, důležité bude, co si budou myslet zákazníci ;-) A je pravda, že z pohledu PANA řidiče je tohle zřejmě nejlepším MPV své velikosti na trhu.

Já se ale spíš domnívám, že 2AT může oslovit především ty, co měli dříve BMW klasiku a náhle se vyskytla potřeba mít MPV. Dříve by museli ke konkurenci, dnes je tu 2AT. Otázkou ale je, kolik takových bude...
9. 1. 2015 19:14
Re: Problém BéeMWé eMPéVé
MPV to neni, ver mi, pac jedno skutecne MPV doma mam, protoze rodina se rozrostla. Tento model by 4 clennou rodinu s kocarkem proste nepobral resp. s mnoha omezenima a jet cela rodina na dovolenou si neumim predstavit. To jsou jen castecne potreby MPV, ale to pochopi jen skutecny rodic - nemyslim to zle, proste takova 4clenna rodina ma uplne jine potreby nez bezdetna. Zkracene receno, MPV je dle meho hlavne o variabilite, prostoru a BMW AT nema ani jedno. Tak v cem je to MPV ?
Avatar - _Karel_
9. 1. 2015 19:20
Re: Problém BéeMWé eMPéVé
Kočárek v autě vozíš poměrně krátce, ne každý je ve stadiu kočárku. Já mám dvě děti, každý rok dáváme týden lyže a týden moře, a loni jsme to zvládli obojí s Mazdou 3, kufr asi 350l. Nebyl to prostorový luxus, ale vešli jsme se. To je dvakrát ročně, běžné potřeby po zbytek roku- úplně v pohodě.
9. 1. 2015 19:40
Re: Problém BéeMWé eMPéVé
Kocarek+korbu vozis minimalne 2 roky, pak uz staci mensi kocarek, ale stale zabere dost mista. Pak spousta kramu a nez se dopracujes do stavu, ze toho deti potrebuji tolik, co dospeli, trva to minimalne 5 let. Za castku pres 600 tisic nemam naladu se omezovat, kdyz konkurecne nabidne mnohem mnohem vic a ani BMW image to neomluvi. Ja uz vozim 3 deti.
Avatar - _Karel_
9. 1. 2015 19:46
Re: Problém BéeMWé eMPéVé
3 jsou dost.To už chce +- Galaxy. :-)
9. 1. 2015 19:55
Re: Problém BéeMWé eMPéVé
S-Max stačí a stacilo by i Verso nebo Zafira, ale preci jen ta sirka v maxikovi byla bezkonkurencni a nakonec i cena se velmi povedla.
12. 1. 2015 02:55
Re: Problém BéeMWé eMPéVé
Verso nepobere tři dětské sedačky, starší Zafira jen tak tak, nová Zafira rovněž ne. Pro mě jsou právě dětské sedačky kritérium, zda si auto může říkat MPV. Možná je to poněkud úzkoprsé, ale jako otci tří malých dětí mi nic jiného nezbývá.
Avatar - petrumr
9. 1. 2015 18:00
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - _Karel_
9. 1. 2015 18:53
Re: Problém BéeMWé eMPéVé
Já vím, je tu dost reálných kupců (hlavně jeden fakt dobrej, co už koupil fabii a pak ještě Picaso). Do to ho nemám moc co říct. Ale už šetřím na svoje první :'-(
P.S. Až našetřím, ozvu se ti- tak zkušený mechanik-praktik, co má dokonce i motorku, mi určitě dobře poradí, co koupit.
Avatar - petrumr
9. 1. 2015 19:14
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - petrumr
9. 1. 2015 16:42
Sbalit vlákno
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - _Karel_
9. 1. 2015 16:50
Re: nevím
Doporučuju všeobecně nepsat opilej. Zvlášť ty.
Avatar - rohYpnol
9. 1. 2015 17:48
Re: nevím
opilej - neopilej, já vždy věděl, že u tebe v tom nebude rozdíl >:-[]
Avatar - petrumr
9. 1. 2015 17:55
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - petrumr
9. 1. 2015 17:09
Sbalit vlákno
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Rozbalit vlákno
2
Avatar - rohYpnol
9. 1. 2015 17:57
Re: šetření
auta stejné velikostní i jakostní třídy, tak kde vidíš problém?

Nebo C4GP je podle tebe lowend-MPV >:-[] ?
Avatar - petrumr
9. 1. 2015 18:06
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
9. 1. 2015 18:17
rozměr pneu je nesmysl.
Máte tam psáno, že rozměr pneu je 255/50 R18, ale to je blbost, pokud je tohle auto na 18" kolech má maximálně 225/45 R18,pokud na 19 225/40 R19 a v 17: 205/55 R17

a v 16" 205/60 R16

Jak byste tam chtěli dostat 255/50 R18. Podotýkám, že x5 má 255/55 R18 a je to balon jako kráva.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - white label
9. 1. 2015 18:34
Re: rozměr pneu je nesmysl.
Kdyby tam měli třeba 255/45 R18, tak si člověk řekne překlep u jedné číslice, ale že by byl překlep jak v šířce, tak v profilovém čísle je velmi nepravděpodobné, prostě takhle je to celé nesmysl.
Avatar - petrumr
9. 1. 2015 19:07
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
9. 1. 2015 19:37
Re: rozměr pneu je nesmysl.
no já to vím, mám tabulky výrobce BMW, co na toto auto montují a co mají v TP. navíc, tady je to vidět i na fotce toho kola, že to začíná 225 u spodního lemu blatníku. takže to co tam píšou v textu je blbost
9. 1. 2015 18:28
líbí
se mi to a moc. Povedený bavoráček. praktický a příjemný.
Rozbalit vlákno
83
Avatar - _Karel_
9. 1. 2015 18:57
Re: líbí
Souhlasím. Na fotkách mě to vůbec nezaujalo, ale když jsem do něj sedl, dokázal jsem si najednou představit, že bych mohl být ochoten za něj dát to, co stojí (pro mě)slušný základ-700t.
Avatar - petrumr
9. 1. 2015 19:12
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.