S každým tvým dalším příspěvkem se ujišťuju, že široko daleko kolem, ani na těch nejhorších diskuzních fórech, nemají většího blba než my tady.
Komunistická jawo.

To jo, ale jen do tý doby než přestane být vtipem a stane se realitou. Už tu máme 0,9 Tce, to je už jen kousek.

Umravni sa, nie si v krčme štvrtej cenovej.

Prosím ctenú redakciu, prípadne správcu siete, aby konečne niekto začal fungovať tak ako admin diskusie fungovať má. Teda sčasti smerovať diskusiu ale hlavne a to predovšetkým zakázať možnosť prispievania podobným individuám ako je petrumr. Tento prispievateľ očividne nebude celkom psychicky v poriadku keď bez zjavnej príčiny nadáva iným diskutérom, očividne sympatizuje s krajnou pravicou a vôbec nezvláda základný princíp diskusie, teda diskutovať. Ďakujem.

Davnejsie? Jsou to jen dva měsíce cos to napsal.

Je zvláštní, že jako motorkář nevíš o Jawě ani to základní.

Tento vtip už je trochu ošúchaný. 😉

Sice je to maloobjemove turbo, ktore velmi nemusim, ale zabili hned niekolko much jednou ranou😒br /> - davaju to do miniauta, nie do auta typu yeti alebo octavia
- nizky krutiak naznacuje, ze im nejde o max. vykon, ale o spolahlivost
- LPG splynovac z fabriky ukazuje, ze im ide o zakaznika a jeho naklady na palivo a zaroven v kombinacii s 5-rocnou zarukou maju zabite dve muchy jednou ranou😒br /> - zakaznik im bude chodit 5 rokov servisovat k nim
- zakaznik realne usetri na palive a nepostrada vykon
- je to riesenie na tu a teraz, ziadne CNG, ktore by to auto predrazilo o dalsich min. 40000 EUR plus cerpacky atd.

V Ženevě představí koncern VW ještě lepší, ještě ekologičtější a ještě menší motor pro masy - 1 válec 0,250 TSI s 66 kW a spotřebou 2,0 l/100 km, původem z Jawy 250 >😁

napriek vsetkym tym reciam o tom ako korejci strasne potrebuju turba..... tak napriek tomu predavaju stale vyborne... ci uz i30 i20 aj dalsi...... zda sa ze absencia turba im doterz predajne vobec neublizila.... vid 2 miesto v cechach hyundaia pred vw.... pricom prave bezninove i30tky a i20tky a ix20tky maju najvacsi podiel na predajoch korejcov v cechach....

ale samozrejme turbo moze len a len pomoct a ja nie som proti.... chapem ze bez neho to uz nemoze dlho nikto potiahnut.... zacala sa era turbobenzinov a skor ci neskor ocakavam ze tomuto trendu podlahne aj mazda... uvidime

niečo mi hovorí, že taká raketa to zas nebude, už vyššie sa spomína nižší km/tm a pri testoch tie kie nikdy nevychádzali ako rakety napriek slušným papierovým číslam, takže treba počkať na testík.

Tak malé kórejské autá takýto motor potrebujú ako živú vodu: Picanto, Rio, i10 či i20. Najmä nová i20: všetky testy sa zhodujú na tom, že je to výborné auto s prekvapivo kvalitným interiérom, priestorom na pomedzí tried, ale má jednu chybu: mdlé, bezpohlavné benzínové motory. Pružný a výkonný turbobenzín by mohol byť tým, čo toto auto potrebuje. Aj keď si nie som istý správnosťou tých parametrov: krútiaci moment 137 Nm sa mi na turbomotor zdá príliš nízky (výkonovo slabší 1,0EB od Fordu má 170 Nm).

Ty to fakt nehapes vid? Valci cenou... když postavíš 100 lidi mezi i30 a Golfa a das jim vybrat... kolik procent myslíš že půjde do Golfa? Či jiné auto jako je golf...

Spíš takhle nějak si představuji plechovku na aljašskou tresku. 😉

A co má i30 oproti golfu lepší?

Ozzmane, jen cenou to není, to seš zcela mimo. >😁 Tak schvalně kolik procent?A ať to nespleteš. >😁

Kdo mluvil o ekologii?

uz davnejsie som pisal ze som sa zmieril s tym ze aj v korejcoch budu tiez turba.... ono prichod turbobenzinov korejci avizovali uz pred nejakymi dvoma rokmi.....

😉 nic s tym nespravis..... turbo je proste nutne

Ty nejsi proti? >😁 Já si to schválně uložil, abych to pak nemusel hledat, protože bylo jasné, že až s tím H/K přijde, bude to najednou "správný" krok.

neviem ale nikto by ma neprinutil kupit 0,9 litrovy trojvalec s turbom.... v malom aute do mesta ... to je uz z principu uplne najnevhodnejsia kombinacia ... snad len dizel trojvalcovy s filtrom castic by bol horsia volba

ponuka motorov je presne taka aby si kazdy bezny zaujemca o male auto vybral.... kto chce sportove naradie samozrejme musi ist inde.... 1,2 benzin aj 1,4 benzin su idealy ktore sadnu vacsine .... pripadne tu je aj diesel..... v malom aute jazdiacom po meste je totiz malolitrazny turbomotor cesta do pekel..... ten osobne ani zadarmo....

čtyřválec 1,2TSI má taky pouze 160 Nm v té slabší verzi.

Má to švih a jiskru. :-!

riadna naloz >😁 ... aspon nejake kocky tam mohli byt ked uz tomu nikto nerozumie ... co uz ;-\

Tady je to i s reklamou. Slušně provedená[odkaz]

papír snese hodně i zadokolka twinkgo má být zábavná ale podle testů moc není

aj turba, sice clovek pomaly osedivel ale nakoniec sa tym turbam asi nevyhne nikto .... s vykonom vyse 100 koni to bude dozaista slusna jazda s takymto prckom 😉 :yes😒br />
facelift hodnotim ako podareny aj z vizualneho hladiska... male okruhle svetla v narazniku vyzeraju omnoho lepsie ako tie povodne, narocnejsich potesi velky informacny displej na palubovke, uz len neprestrelit cenu..... picanto je totiz stale velmi svieze mlade a vizualne pritazlive..... a po prichode turba moze byt aj pekne dynamicke...

PS: predpokladam ze turbo v picante si europsku premieru odbije v zeneve a do predaja pride najskor az niekedy v aprili/maji.... kazdopadne je to uz otazka par mesiacov, roky cakania uz skoncili :yes:

Bude u miniaut mít výkon 78 kw konkurenta? Citigo, Up! Mii 55 kw, C1 a 108 60 kw to bude hotovej sporťák

Pravda na ten jsem úplně zapomněl 😉

Máme dokonce i 0,9 TwinAir, to je ještě blíž.

na +- 300k a bude jen ve spojení s nejvyšší výbavou..