Diskuse: TEST Subaru Outback 2015 se systémem EyeSight: Jízdní dojmy ze Slovinska

Proč nejdůležitější model Subaru bez upozornění dostal čtivej update a hnije dole místo headlinu? Tam se hřeje maskovanej, nic neříkající Superb, kterýho budou za 4 neděle plný všechny periodika.
Není to škoda, být jen plátkem pro vozy Škoda???

Dotaz...výkonová nedostatečnost je až hloupá. Neuvažuje Subaru ČR o podobným kroku jako kdysi Mitsubishi s přípravou rádobytovárních chipů do naftovýho motoru, kde by se držela záruka atd?

Takze Subaru pokracuje dal ve sve ceste smerem k Saabu a dalsim kdysi revolucnim automobilkam, ktere umrely na vlastni neschopnost. Na jedne strane se vytahuji jaky maji podvozek na druhou stranu do nej nejsou schopni dat pouzitelny motor, aby ten podvozek vyuzil. Jestli tohle bude cela motorova nabidka tak to potes prso. S tou 2.5tkou jsem jezdil uz v minulych generacich a ten motor byl uz pred ekologickymi valkami uplne mrtvej a jedine co umel bylo zrat benzin jak motor o dvakrat takovem vykonu. No a 110kW diesel v dnesni dobe uz je takovy komicky moturek, ostatne take ho zname ze soucasne generace a zadny trhac asfaltu to rozhodne neni. A k tomu notoricky problematicke CVT prevodovky a mame tu opravdu sportovni auto roku. :-)
Je hezke, ze se Subaru vytahuje ze uz ma konecne adaptivni tempomat (v dobe kdy konkurence ho nabizi i do aut s polovicni cenou), ale docela bych se bal jak to bude fungovat. Opticke systemu jsou z principu proti radarovym nespolehlive, viz napriklad Volvo/Ford BLIS system. V tomhle pripade bych preferoval spise ten radar a od Subaru jde o dalsi zpusob jak usetrit penize. Mimochodem i Volvo, ktere dava opticke systemy kam jen muze ma adaptivni tempomat radarovy a vi dobre proc.

Na nový Outback te těším jako malé děcko a půl roku už sleduji začátek prodeje a specifikace v USA. Můj 3 roky starý Outback Diesel 6M je skvělý a čekám pokroky u nového modelu. Ale...
Proč zase evropské verze oproti USA nemají fešný střešní nosič s vestavěnými příčníky, bez kterých auto vypadá chuději? Čekal jsem, že "evropský" diesel bude mít onen typický efektní nasávací otvor na kapotě, bohužel marně. Vypadá jako benzín. Očekával bych také pokrok v motorech, hlavně silnější diesel. Ten se opět neudál a je to škoda. Onen chiping jak psal webpaja bude asi jediné řešení. A další škoda, že se nedováží kvůli emisím verzi s motorem 3.6 R. I přes vyšší spotřebu bych šel do tohoto modelu raději, protože diesel neposílil a ani typický nasávací otvor u dieselu není, tím pádem jeho benefity celkem ztrácejí. Nebude tedy nejlepší řešení dovoz 3.6 R z USA? Jakmile se projedu v nově dováženém dieselu s lineartronikem, udělám teprve konečný závěr. Zatím smíšené pocity.

Tato generace se Subaru opravdu povedla. Myslím, že vzbudí zasloužený obdiv. K motorizaci se nevyjadřuji, to je věc každého soudruha jak mu to vyhovuje nebo ne. Jezdil jsem s 2.0 diesel i 3.6 benzín, 2,5 CVT a taky s turbo Foresterem CVT. CVT funguje výborně, diesel je taky v pohodě. Pokud zlepší spolehlivost a přístup k zákazníkovi mohl by to být úspěšný model i v Evropě. V USA Subaru razantně zvyšuje prodeje rok za rokem. Ideální auto na dlouhé cesty a aktivní životní styl.

v tom najlepsiom motoristicky-redaktorskom vyzname slova !!!! :yes: :yes: :yes: :yes:
Len skoda Subaru ako takeho ;-\ - ved maju spriaznenu dusu v podobe Toyoty - to je taky problem zobrat od nich par grosov a zaplatit ten vyvoj dalsich dolezitych veci ? Toyota si to s naftakmi ulahcila so zmluvou s BMW...hmmm, nebolo by lepsie podporit svojho koncernoveho ( alebo len aliancneho?) surodenca nech pokracuju a urobia motor ktory by sa v porovnani s EU konkurenciou nemusel hrbit v kute ?
Nebolo by vhodne predsalen aj tomu Europanovi ponuknut viac modelov a viac motorov ? Takto to skoro vypada na "riadeny ustup" ! Pritom som ich mal tak rad... :'-(
Plus tie spekulacie o zjednodusovani si roboty so 4x4 - ze vsetko ma byt Haldex !!! - to snad nieeee !!!! ak uz aj Subaru pojde touto cestou, zase sa mi o cosi viac odcudzi... :-!

Jo tento nový Outback se rozhodně SUBARU povedl. Ze strany designu rozhodně za 1.
Co se motorů týče je to velmi subjektivní záležitost. Každej druhej tu haní 110KW v dieselu a 129KW v benzínu a přitom doma mají nejlépe 1,4 nebo 1,6 a nebo v těch autech ani nejeli.
Taky si sice myslím že by si Subo zasloužilo lepší motorizace, ale za sebe můžu říct že jsem jezdil 2,5L Outback - manuál (2001), 2,5L Outback - manuál (2007), 2,0L XV - CVT (2012), 3,6L tribeca - automat (2008) a 2,0L 110KW diesel - manuál (2010) a výkony všech motorů jsou plně dostačující, Kdo si chce zalítat má u Subaru ještě možnost WRX nebo WRX STI. A to už je tedy pořádný peklo (vlastní zkušenost s Imprezou WRX STI 2006).
Pokud chce někdo apsolutní nesmysl jako velké SUV a v něm 500 koní bude muset jít někam jinam.
Mrzí mne i to že pro SUBARU je celá Evropa jen okrajou záležitostí. Protože pro celé Subaru dělá jen nějakých 15-17% prodeje. Jestliže se bude stejně i nadále zvyšovat prodej v USA budemem pro Subo čím dál tím míň zajímavým trhem. K tomu nesmyslné limity nesmyslných prvků vydávaných EU. proto nemohou do Evropy dovážet 3,6L nebo 2,0L turbo v Levorgu, 2,5L turbo do Legacy, outbacků atd. Za chvíli asi opravdu nezbyde skalním příznivcům nic jiného než stáhnout požadované subo z USA.
No a názory že Subo přichází se systémem EyeSight pozdě jae také skreslený. V článku to bylo částečně uvedeno. Ale předchozí generace tohoto systému se na jiných trzích prodává už od konce roku 2007, takže, že by zase nějaký nesmyslný požadavek EU pro tyto a jim podobné systémy?
No povídání by bylo na moc dlouho. Kdo chce ať si koupí přemotorované třeba AUDI 3,0; 4,2 atd, nebo jiná vozítka dobrá jen na přímou trať a zrachlování v přímce i když se tváří jako SUV, CrossOvery nebo cokoliv jiného. A já Vás zase rád budu s tou salbou 2,5L nebo 2,0 dieselem tahat v zimě do kopečků nebo jen prudších výjezdů na hlavní silnici, nebo po dešti ze škarpy a budu plně spokojen s výkonem svého motoru.
Každý ať si vybere co se mu líbí a na co má, je toho dnes tolik na trhu, že si musí vybrat opravdu každý.

Já bych ani ten 110 kw diesel nehanil, měl jsem ho po třech dva a půlkách MT v posledním Outbacku MY 2O11 a osobně mi docela sedl ( najel jsem 11Otkm bez problému,ani nejmenšího ), krouťák akorát....v přímco možná bylo hodně aut rychlejších atd, ale když se silnice zakroutila, tak čubrněli....a když zapršelo, nebo nedejbože nasněžilo...rohlík na xichtu, stejný výraz jen od protijedoucího subaristy :-))))

Poslední generace se mi moc líbí, doufám že najde hodně kupců, automat s naftou by tomu mohl pomoci....subaru je hodně podceňované auto...ale kdo nevyzkoušel,nejlépe dlouhodobě, nepochopí.

3.6R šestihrnek krásný motor, také bych byl pro jeho prodej v Evropě, podepíšu jakoukoliv petici !

Vazeni motoristicti pratele,
Ola subaru,pouzival jsem toto vozidlo pro me povolani,16x rusko Krasnojarsk-Lesosibirsk, Cesta Stuttgart-Lesosibirsk cca. 7000 km.Nejdrive Subaru legacy 2.0 benzin r.v. 1998,koupil jsem ho jen za timto ucelem,bez problemu,jen olej a bezna udrzba na ceste po sibiri v ruznych dilnach a kolchozech,V roce 2007 odevzdano na srot 369 000 km,s jeste mesic platnou STK (bydlim v Nemecku) Koupe Audi allroad 3.0.tdi...novy,nechci hanit,jezdim podle predpisu,tak nejak normalne, A u d i uz nikdy,75000 vstriky,elktronika a spoustu dalsich problemu,jinak velmi tupe auto,jako vsechna audi.Je to vuz jen pro Nemecko,nerikam,ze spatny,ale.....Ted kupuji opet Subaru Otback 2.5 benzin...uvidime,no neverim,ze by i ono nove subo by vydrzelo to co stare dobre legacy.