Konečně neni hnusnej, jak u ostatních škodovek. Za mě se líbí :yes:

>😁 >😁 >😁 To je zase vtip roku !!!

Design se mi líbí, i když teda tu slibovanou revoluci tam nevidím. Nejvíc se mi asi líbí z profilu, ale bude to chtít vidět na živo.

Jinak redakce dobré ráno... dokonce i blesk to měl o hodinu dřív a paradoxně se to zobraovalo jako reklama na blesk nahoře v hlavičce...

Jsem na jednu stranu zklamán, protože tohle je opravdu jen nafuklá Octavie, ale zase nová Octavie neni špatné auto, takže i Superb je hezký 😄

Nie som fanda skodoviek, ale podla mna sa dizajnovo /konecne/ naramne podaril... uvidime ake dojmy pribudnu casom, ale ten prvy je presne taky aky som si ho predstavoval...

Nech dobre utlmia podvozok a passat ma zdatneho partaka >😁

Ví někdo, co je ta černá věc nad předním oknem?

Na panoramatické sklo mi to přijde příliš matné a dělá to na mě dost pouťový dojem. Především proto, že si každý druhý trouba dnes lepí černou folii na střechu 😉

S klasickou střechou by minimálně na propagačních fotografiích vypadal lépe.

Zbytek auta nadmíru důstojný. Přední pohled a vyvážený profil dokonce vynikající :yes:

na zadku který u ostatních modelů značky způsobují pocit že bouraly už na lince jsou teď vpředu na světlech a kolem. Zvednutá linka spodku okna na zadních dveřích známá též z ostatních Škodovek a původně z Kie Optima, tady spíše škodí. Jinak auto celkém hezké.

základní linka, výborná práce s hmotou, hezky provedené detaily. :yes😒br />
Ale díváme se bohužel na studiové fotky, z těch, které zachytily Superb v provozu, je zjevné, že bude trpět stejným problémem jako Octavia, koly utopenými v blatnících, což ve standardu dodá autu efekt do zadku nakopnuté kozy. :no:

a to se povedlo. V mainstreamu není moc zdatných soupeřů po stránce designu, někteří zabloudili při faceliftu, někteří uvařili globální polévku, která v Evropě nemusí jít pod nos každému,. U Supa se nekoná žádná extravagance, konečně nasadil dobré proporce a několik detailů které zaujmou a rázem se může ve středním mainstreamu postavit komukoliv. Myslím, že třetí nejprodávanější auto Evropy ve středním mainstreamu se opět posune výš.

Už z prvních snímků jsem měl ten pocit. Profil Superbu je opět pokřiven, opticky plochá a nízká příď a velmi výrazný zadní převis s masivním C-sloupkem.

Obrovitý zadní převis pak způsobuje pocit kompozice "cab forward", neboť linie střechy se zalamuje dříve než by oko čekalo.

Je to škoda, opravdu nešlo raději těch pár litrů zavazadelníku obětovat ve prospěch linie? Vždyť pro litrové onasisy tu přeci beztak bude kombi...

Nejhezčí a pravděpodobně i nejlepší škodovka minimálně za posledních 20 let. Ty co říkají, že je to jen nafouklá octa nebo rapid, tak fakt nemají moc dobře vyvinutý rozlišovací schopnosti nebo jsou totálně v autech nazainteresovaní a všechny auta jim připadají stejny... Podle mě na první pohled jasně rozlišitelný, vyvážený design, který budí jak reprezentativní dojem limuzíny, tak není fádní a nepostradá šmrnc. :yes: :yes: 😄

ze s tim jeli do cikanskyho karlina a ne nekam na autosalon

...nie je tam tych hran a prelisov uz trochu privela? Posobi to na mna tak trochu "kolotocarsky". Predne svetla ako keby sa v otvoroch posunuli, no a samotna kapota ma najviac hran zo vsetkych aut ktore poznam.

Z profilu to ujde, pravda ked je to dobre nasvietene, a nerusi tam zase tych pat ci sest pozdlznych hran. Paradoxne najlepsie vyzera zozadu, a som rad ze aspon Superb usetrli toho poprelamovaneho veka okolo spz-tky.

Ale na druhej strane, po Superb II model "jazvecik" uz mohlo prist len nieco lepsie. A tak sa aj stalo. Superb III je krok spravnym smerom, akurat ze ten dizajn je na moj vkus prilis "rozlamany"...

To je dilema....

Za seba si davam plus - vcera som pisal, ze to bude Octavia XL 😄

Působivá světová premiéra nejlepšího vozu ŠKODA všech dob. Nová generace modelu Superb se dnes v pražském Fóru Karlín poprvé představila před početným obecenstvem. Nový Superb znamená revoluci v designu značky. Bohatá nabídka prostoru, inovativní asistenční systémy pro větší bezpečnost, ohleduplnost k životnímu prostředí, komfort, výkonné agregáty splňující normu EU 6 a pro značku ŠKODA typické „Simply Clever” detaily posouvají vlajkovou loď značky na horní hranici střední třídy. Nový Superb je ve zkratce nejlepší vůz ŠKODA všech dob, představuje vrchol největší modelové ofenzívy v dějinách automobilky.

Vlajková lod značky ŠKODA

Třetí generace modelu Superb navazuje na úspěšnou historii vrcholného modelu palety značky ŠKODA. Dosud bylo zákazníkům dodáno více než 700 000 vozů Superb první a druhé generace.

Elegance, síla, dynamika – revoluční ŠKODA design

Nová ŠKODA Superb svým novým designem dokazuje emocionální sílu značky a uvádí přitom do sériové výroby tvary designové studie „ŠKODA VisionC“. „Rozvor narostl o 80 mm a současně se přední převis zkrátil o 61 mm. Tato nová architektura dodává vozu na přitažlivosti a dynamice,“ říká šéfdesigner ŠKODA AUTO Jozef Kabaň. Nově vyvinutý Superb současně přijíždí s ještě vyšší funkčností a prostorností.

Příď vozu vyzařuje sílu a sebevědomí. Výrazná maska chladiče, ostře řezané světlomety a níže protažená architektura přídě opticky přidávají vozu na šířce. Kapotu charakterizují výrazné prolisy. Dynamickou eleganci vyzařuje i boční pohled. Ostrá Tornádo linie vůz prodlužuje a společně s dalšími plochami umocňuje působivý kontrast světla a stínu. Úzké sloupky, ostře řezané linie oken a mírně se svažující střecha dodávají vozu dojem luxusního kupé. Exkluzivní vzhled automobilu zvýrazňují také velká kola a mohutné blatníky.

Sebevědomá a mohutná je i záď. Také zde je kladen důraz na horizontální orientaci. Dvoudílné, široké a zároveň nízké zadní svítilny jsou standardně vybaveny technikou LED a samozřejmě se v nich uplatní pro vozy ŠKODA typický světelný pruh ve tvaru písmene C. Brilantním detailem koncových svítilen jsou elementy odkazující na český křišťál. Výrazným prvkem je i ostrý prolis pátých dveří. Designové prvky exteriéru pak pokračují i ve zcela nově navrženém interiéru. Patří mezi ně zdůraznění horizontálních linií, díky kterým už tak velmi prostorný interiér navozuje ještě velkorysejší dojem. Výrazné tvary, vysoká kvalita zpracování a použití prvotřídních materiálů působí velmi hodnotně.

Upgrade: Komfort a prostor v nové dimenzi

Oproti předchozí generaci se nabídka prostoru v novém modelu Superb ještě vylepšila. Řidič a spolujezdec si užívají o 39 mm větší šířku ve výšce loktů a více místa nad hlavou. Vskutku „královská“ je nabídka prostoru na zadních sedadlech. Prostor před koleny (157 mm) a nad sedákem (980 mm) je výrazně větší než u kteréhokoli jiného modelu v tomto segmentu. Šířka ve výšce loktů na zadních sedadlech vzrostla o 69 mm. Nejlepší hodnotu v segmentu nabízí také zavazadlový prostor, který překvapí objemem 625 litrů, což je o 30 litrů více než u druhé generace.

Jako první model značky nabízí nová ŠKODA Superb adaptivní podvozek Dynamic Chassis Control (DCC) včetně volby jízdního profilu Driving Mode Select. Nabídka nových systémů klimatizace je završena novinkou v podobě třízónové automatické klimatizace Climatronic, která zajišťuje nejlepší kvalitu a teplotu vzduchu v celém interiéru. Zákazníci si mohou objednat elektricky ovládanou panoramatickou výklopnou a posuvnou střechu. Pro zimní období jsou k dispozici nezávislé topení, vyhřívaná sedadla, čelní sklo vyhřívané průhlednou pokovenou vrstvou a vyhřívané trysky ostřikovačů. Dešťový a světelný senzor zajišťuje automatické spínání stěračů a dle potřeby přepíná mezi světlem pro denní svícení a potkávacím světlem.

Namísto jednoho deštníku v levých zadních dveřích se nyní deštník nachází v obou předních dveřích. Mimořádně komfortní jsou nové elektricky ovládané páté dveře, které lze doplnit o tzv. virtuální pedál. Elektrické páté dveře a virtuální pedál jsou funkčně propojeny se systémem automatického zamykání a startování KESSY. Nový Superb disponuje nejnovější generací systému Park Assist pro automatické parkování a vyjíždění. Poprvé je tento vůz vybaven také zadní parkovací kamerou (Rear View Camera). Klasickou manuální ruční brzdu nahrazuje standardně dodávaná elektrická parkovací brzda.

Perfektní spojení

S třetí generací tohoto modelu dostává téma konektivity zcela nové rozměry. Zákazníci si mohou vybrat mezi čtyřmi novými infotainment systémy na bázi řady zařízení MIB (Modularer Infotainment-Baukasten — modulární stavebnice infotainment systémů) koncernu Volkswagen. Vrcholná verze Columbus disponuje na přání novým integrovaným vysokorychlostním internetovým připojením na bázi standardu LTE. Ve voze značky ŠKODA se jedná o významnou premiéru.

Superb je poprvé možné propojit s chytrým telefonem a ovládat vybrané aplikace přes displej infotainment systému. SmartLink zahrnuje rozhraní MirrorLink™, Apple CarPlay a Android Auto. Rozhraní SmartGate, vyvinuté ve společnosti ŠKODA AUTO, umožňuje odesílat vybraná data o vozidle do vlastních aplikací v chytrém telefonu a následně je využívat. S novou aplikací ŠKODA Media Command a Wi-Fi modulem, integrovaným v systému Columbus, mohou cestující poprvé obsluhovat infotainment systém i ze zadních sedadel. Sound System Canton se dvanácti reproduktory a výkonem 610 wattů promění nový Superb v koncertní sál na čtyřech kolech.

Nová dimenze „Simply Clever“

Nová ŠKODA Superb boduje v oblasti „Simply Clever“ prvků. Řidiči i dalším cestujícím ulehčuje život až 29 „Simply Clever“ řešení, z toho 23 řešení se v modelové řadě Superb objevuje poprvé, deset z nich je dokonce úplnou novinkou pro vozy značky ŠKODA. Mezi nová „Simply Clever“ řešení patří i praktické prvky výbavy jako mechanicky sklopné tažné zařízení, dvě místa na uchycení tabletů vzadu, USB-konektor a 230V zásuvka pro cestující na zadních sedadlech, odkládací přihrádka pro tablet v Jumbo boxu mezi předními sedadly, speciální držák na PET láhev o objemu 0,5 litru umožňující její pohodlné otevření jednou rukou, nebo přihrádka pro reflexní vestu ve všech čtyřech dveřích. Do obou předních dveří a obou zadních dveří se nyní vejde po jedné láhvi o objemu 1,5 litru. Variabilitu interiéru zvyšuje i možnost sklopit opěradla zadních sedadel ze zavazadlového prostoru. Zcela vpřed je možné sklopit také opěradlo sedadla spolujezdce. Nové cargo elementy zajistí předměty uložené v zavazadlovém prostoru proti volnému pohybu. Standardně je nový Superb vybaven škrabkou na led ve víčku palivové nádrže. Ve výbavě jsou dále odkládací síťové kapsy na vnitřních stranách předních opěradel, vyjímatelná LED svítilna v zavazadlovém prostoru a ochrana před načerpáním nesprávného paliva.

Maximální efektivita

Nové motory modelu Superb nabízí až o 30 procent nižší spotřebu a emise CO2. Varianta GreenLine má spotřebu pouhých 3,7 l/100 km a emise 95 g CO2 /km. Hmotnost vozu byla snížena až o 75 kg, vylepšena byla také aerodynamika. Na skvělé jízdní dynamice se významnou měrou podílí až o 20 procent vyšší výkon motoru, karoserie se sníženým odporem vzduchu a nižší hmotnost vozu.

Nová ŠKODA Superb je vybavena přeplňovanými motory s přímým vstřikem paliva na bázi konstrukce MQB. Zákazníci si mohou vybrat mezi pěti benzinovými motory TSI a třemi naftovými motorizacemi se vstřikováním common-rail. Všechny agregáty splňují emisní normu EU 6 a jsou sériově vybaveny systémem Start-Stop a rekuperací brzdné energie. Benzinové motory pokrývají výkonové spektrum od 92 kW (125 k) do 206 kW (280 k). Spektrum naftových agregátů sahá od 88 kW (120 k) do 140 kW (190 k). S výjimkou základní benzinové motorizace jsou pro všechny agregáty k dispozici moderní dvouspojkové převodovky DSG. Čtveřice motorů je v nabídce i s nejvyspělejší variantou pohonu všech kol na bázi spojky Haldex 5. generace.

Bezpečnost bez kompromisů

Nová ŠKODA Superb zaujme špičkovou úrovní bezpečnosti. Nový Superb je standardně vybaven systémem elektronické kontroly stability ESC včetně multikolizní brzdy, pro země Evropské unie pak také systémem Front Assist s funkcí nouzové brzdy City, elektronickou kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách, sedmi airbagy, pěti tříbodovými bezpečnostními pásy se signalizací zapnutí a bezpečnostními hlavovými opěrkami. Na přání může být vůz vybaven také zadními bočními airbagy. Součástí standardní výbavy je dále 😁S+, tj. funkce elektronické uzávěrky diferenciálu, od výbavy Ambition navíc také Speedlimiter.

Volitelně může být nový Superb vybaven řadou asistenčních systémů. Adaptivní tempomat Adaptive Cruise Control (ACC) udržuje vůz v bezpečné vzdálenosti od vozů jedoucích před ním. Rozšířená funkce Crew Protect Assist „připraví“ vůz a jeho posádku na hrozící nehodu. S udržením vozu v jízdním pruhu pomáhá systém Lane Assist. Systém Traffic Jam Assist, který je pro značku ŠKODA novinkou, zvyšuje bezpečnost při jízdě v koloně a dopravních zácpách. Není-li řidič náhle schopen jízdy, nový systém Emergency Assist vůz automaticky zabrzdí až do úplného zastavení.

Zcela nový systém Blind Spot Detect pomáhá řidiči při přejíždění z pruhu do pruhu díky varování před vozidly, která se nacházejí v mrtvém úhlu zpětného zrcátka. Součástí systému Blind Spot Detect je funkce Rear Traffic Alert pro vyjíždění z příčného parkovacího místa, která se u značky ŠKODA objevuje poprvé. Driver Alert sleduje bdělost řidiče, varuje před hrozící únavou a snaží se jí předejít navržením přestávky při řízení. Systém Travel Assist s rozpoznáváním dopravních značek, který je pro model ŠKODA Superb k dispozici poprvé, řidiče průběžně informuje o aktuálním dopravním značení.

Přední světlomety vozu jsou vybaveny buď halogenovými žárovkami, nebo bi-xenonovými výbojkami a funkcí AFS a LED svítilnami pro denní svícení. Na přání dodávaný asistent dálkových světel (Light Assist) automaticky přepíná mezi potkávacími a dálkovými světly. K dispozici je také zcela nový systém Smart Light Assist s dynamickým odstíněním dálkových světel. Na zádi nové generace modelu Superb standardně svítí výrazné LED svítilny, v nárazníku je umístěna navíc dvojice úzkých odrazek.

Maximální stabilitu jízdy i na náročnějším povrchu propůjčuje novému modelu Superb zcela nově vyvinutý podvozek s přední nápravou typu MacPherson a víceprvkovou zadní nápravou.

Rozhodně vypadá Superb daleko lépe než předchozí.. i když to zas není tak těžké...
Jediné co mi trochu přebývá je hmota vzadu, prostě jako by to někdo původně nakreslil dobře na samém závěru to někdo vyzoomoval o 15 %... zdá se mi že je to poslední dobou tradiční bolest škodovek - asi daň v honbě za litry kufru v tabulkách...
Uvidíme, jak bude vypadat v civilní verzi např na 17" a ne na představení s největšími koly a se staženými pružinami.
Rád bych se mýlil, ale mám obavu že....

Říkat těnhle malůvkám fotografie mi přijde k smíchu.
Neví někdo, kdy budou známý ceny?

Tak na rozdil od interieru se exterier opravdu velice povedl. Sice to nejsou realne fotky ale vypada to opravdu dost nadějně. :yes:

Myslím velmi povedené. Octavia je také hezká, ale toto je o level výš. Passat se už teď klepe hrůzou >😁

pod světlem - tam bude opravdu taková díra? 😲

Tak toto je první Škodovka která se mi libí, musím uznat, že vzhled vozu se povedl až na ten spodní prolis ve dveřích, ale v reálu snad nebude tak masivní. Ale pak nastane problém a to jest motory a interiér. Interiér je prostě ošizený, nebude možné si připlatit za kompletní kožený paket (výplně dveří, středový panel, přístrojová deska celá né jen horní část) což je něco co D3 nabízí. Plastoidní výplně dveří prostě dle mě nemají co dělat v dané třídě co dělat. Co se týče motorů není se u mě o čem bavit čtyřválec mi do garáže nesmí. Superb nyní vypadá dobře, dle mě škoda, že to zabije interiér a motory, kdyby kompletní kožený paket byl za mx 120t kč víc by si dle mě škodovka naúčtovat nemohla přeci jenom škoda není D3, byl by superb velice dobrou alternativou k A6 atd.

Keď nový Superb na vás prvýkrát vybafne, tak naozaj pôsobí skoro identicky s Octaviou.

Lenže keď ho začnete porovnávať, zrazu vyzerá Octavia akosi lacno, trochu ocucano, z predoboku dokonca podobne úzko ako Rapid. V tomto sa schováva kúzlo solídne pôsobiaceho Superbu.

Neviem sa ale zbaviť pocitu, že Kabaň má dávno v rukáve esá v podobe kvalitnejšieho a prepracovanejšieho dizajnu, ale zatiaľ ľudí kŕmi tými menej podarenými kúskami, lebo veď to zatiaľ stačí.

A ešte k Superbu, na môj vkus je zadný previs už príliš dlhý oproti prednému, ale tak v tomto segmente to nie je nič výnimočné. Línia zlomu tiahnúca sa po boku pod oknami je perfektná, no zas ma irituje zastaralý tvar kľučiek. To naozaj musia vyzerať dve dekády rovnako? Nájdu sa v koncerne aj lepšie riešenia, ako napríklad pri Golfe Sportsvan.

No a posledný postreh, veľmi ma zaujíma ako sa vlastne otvára kapota? To ide až k bočným dverám a A-stĺpiku alebo tam niečo vyretušovali? Zatiaľ mi to príde ako najzaujímavejší detail Superbu.

od škodovky >😁

Octávka ve větším. Jak jsem na Octávce zadek viděl na Audi A6 vyráběné od roku 2004 do modernizace, tak teď na zadku superba vidím rysy stávajících Audi....nepřešel někdo v poslední době od Audi ke škodě?? 😉

Ťunkl, či jak se tajemník svazu dovozců jmenuje, mne teď na ČT 24 ekonomika rozesmál, když pasoval nový Superb do vyšší střední třídy s tím, že bude konkurovat nejen passatu a mondeu, ale i MB třídy C, Audi A6 (nevím, ale řekl bych A4), a BMW 3 nebo dokonce 5! Ten člověk je opravdu mimo mísu.

😄 😄 😄

Ach jaj, a zase navigácia na úrovni kolien... tomu sa teda povie "ergonómia" :no:
a to sa v každom teste auta koncernu VW sa vychvaľuje perfektná ergonómia... ;-\
škoda, že 90% áut to má takto pomýlené...
...ale aspoň konečne Superb nevyzerá disproporčne dlhý a úzky, ako taký "jazvečík" :yes:

Snad dokonca aj lepsie, nez samotny Passak.
Az na ten nezazivny interier, 125x prevareny.