Diskuse: Volkswagen Passat Alltrack 2015: O palec výš

19. 2. 2015 11:13

webpaja

19. 2. 2015 13:57

_MT_

19. 2. 2015 14:55

webpaja

19. 2. 2015 21:48

_MT_

20. 2. 2015 04:25

webpaja

19. 2. 2015 11:59

Ada je zase tady

19. 2. 2015 12:05

Horst Fuchs

20. 2. 2015 02:01

Ada je zase tady

19. 2. 2015 16:09

petrumr

19. 2. 2015 21:55

_MT_

19. 2. 2015 22:03

white label

19. 2. 2015 14:24

deolator

19. 2. 2015 15:55

Michal Fokt

19. 2. 2015 18:57

white label

Proč

19. 2. 2015 11:34

Hittman

19. 2. 2015 11:59

webpaja

19. 2. 2015 12:00

Ada je zase tady

19. 2. 2015 12:10

3_diamanty

19. 2. 2015 12:41

webpaja

19. 2. 2015 16:08

petrumr

19. 2. 2015 16:15

fOE

19. 2. 2015 21:40

-------

19. 2. 2015 16:01

flipmode

19. 2. 2015 19:46

Ada je zase tady

19. 2. 2015 20:48

white label

19. 2. 2015 21:37

wikinko

19. 2. 2015 21:53

-------

20. 2. 2015 02:29

Ada je zase tady

20. 2. 2015 02:28

Ada je zase tady

20. 2. 2015 05:18

-------

19. 2. 2015 21:35

RADEK1

19. 2. 2015 22:46

praptak

20. 2. 2015 00:31

Jaros71

20. 2. 2015 02:31

Ada je zase tady

20. 2. 2015 05:46

-------

20. 2. 2015 07:45

Atila_

19. 2. 2015 22:48

praptak

Stálý převod

19. 2. 2015 12:09

Horst Fuchs

Re: Stálý převod

19. 2. 2015 12:36

kari.laz

zubatá

19. 2. 2015 16:06

petrumr

Re: zubatá

20. 2. 2015 00:36

Jaros71

Hugi_77

19. 2. 2015 11:05

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Pane redaktore...

...zvýšenou o palec na jakou hodnotu?
Náš kluk za leden taky porostl o 1cm, to je chlapák, co? :)...

Rozbalit vlákno

webpaja

19. 2. 2015 11:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane redaktore...

Asi doplnili nebo? ;-)

_MT_

19. 2. 2015 13:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pane redaktore...

Doplnili? V článku pořád absolutní hodnotu nevidím.

webpaja

19. 2. 2015 14:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane redaktore...

"V Ženevě bude mít světovou premiéru nový Passat Alltrack, schopný jízdy i mimo zpevněné cesty. Má standardně pohon všech kol a světlost zvýšenou o 27,5 mm."

Neříkej, že to zvládá jen iOS :-)

_MT_

19. 2. 2015 21:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane redaktore...

Zkus si to přečíst ještě jednou. :-) Jde tu přeci o to, že chybí výsledná (celková, absolutní) hodnota, například 180 mm. Nebo alespoň světlá výška Passatu, oproti kterému je o těch 27,5 mm vyšší - počítat snad většina z nás zvládne. ;-) Mělo by to být 145 + 27,5, tedy nic moc.

webpaja

20. 2. 2015 04:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane redaktore...

Oooops ;-\

Ada je zase tady

19. 2. 2015 11:59

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Pane redaktore...

Podle obrázku to vypadá, že světlá výška byla snížena, ne zvýšena :no:

Horst Fuchs

19. 2. 2015 12:05

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Pane redaktore...

Jak známo, koncern zobrazuje všechna auta snížená, aby to vypadalo hezky. Pravda, v případě SUV nebo pseudo-SUV je to poněkud kontraproduktivní

Ada je zase tady

20. 2. 2015 02:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane redaktore...

Na mě to hezky nepůsobí :no:

petrumr

19. 2. 2015 16:09

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

_MT_

19. 2. 2015 21:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane redaktore...

Měchy?

white label

19. 2. 2015 22:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane redaktore...

Tohle není A6 Allroad, měchy nemá ani A4 Allroad, natož Alltrack, mudrlante...

deolator

19. 2. 2015 14:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pane redaktore...

A ještě jako na potvoru palec je 25,4 mm... :-)

Michal Fokt

19. 2. 2015 15:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pane redaktore...

Trošku fantazie ;-)

white label

19. 2. 2015 18:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane redaktore...

Pane redaktore, zrovna k vašim článkům obvykle čtenář fantazii docela potřebuje. Po trapasu s nerozpoznáním modelové řady Audi, kauze "Dacia" atd. se od vás dočítám, následující informaci:
"Zážehové jednotky zastupuje 1.4 TSI/110 kW a 2.0 TSI/162 kW, turbodiesely pak 2.0 TDi se 110, 140 a 176 kW.
V nabídce budou šestistupňové manuály a dvouspojky se stejným počtem kvaltů,"
Když už to nevíte z vlastní zkušenosti (Passata s BiTDI jste měli v redakci na test), je velký problém zjistit si, že slabší benzín a nejsilnější diesel nemají dvouspojky 6ti, ale 7mi stupňové?

P.S. VW může pro Alltrack zkrátit převody, ale žádnou příčnou 6st. dsg, která by bez problémů dala krouťák BiTDI (500 Nm) k dispozici nemá.

Hittman

19. 2. 2015 11:34

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Proč

nedali místo 1,4 raději 1,8? Myslím, že by se vícero hodil..

Rozbalit vlákno

webpaja

19. 2. 2015 11:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč

1,8 rozhodně na větší auto lepší...

Ada je zase tady

19. 2. 2015 12:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč

Do takového auta by se benzínové motory ani montovat neměly :-!

3_diamanty

19. 2. 2015 12:10

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Proč

ja by som si vybral 1,4 tsi 110 kw pre tento alltrack..... pre mna idealna kombinacia

webpaja

19. 2. 2015 12:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč

...skromná...srovnal jsi ho reálně s 1,8? ;-)

petrumr

19. 2. 2015 16:08

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

fOE

19. 2. 2015 16:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč

Ja to tve neustale podstrelovani nechapu, co je za tim? Nejaky zvlastni motoristicky asketizmus, ale proc?

-------

19. 2. 2015 21:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč

Souhlasím s tím :yes: , také já bych zvolil 1,4 TSI i 2.0 TSI

flipmode

19. 2. 2015 16:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč

Hele,jel jsi nekdy s normalnim kvalitnim modernim benzinem? Nechapu Tve nesmyslne obhajovani dieselu-co Ti vadi na benzinu? To jak je tichy? Nebo jeho v realnem zivote prakticky shodna spotreba se srovnatelnym dieselem? Rychlejsi vytapeni? Celkovy ridicsky komfort?
Je spatne byt slepym zastancem cehokoliv a byt slepym zastancem horsi technologie,je o to pikantnejsi ;-)

Ada je zase tady

19. 2. 2015 19:46

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Proč

S benzínovým autem jsem najezdil více jak milion km :-!

Hlučnost dieselu při volnoběhu je navíc u slušného vozu při jízdě zcela překryta aerodynamickým hlukem a zvuky od podvozku. :-!

Jezdil jsem s různými benzínovými motory. Atmosférické motory jsou neuvěřitelně líné a de facto nepoužitelné, pokud je řidič nevytáčí jak zubní vrtačku. Benzínové turbo motory jsou o celou galaxii lepší, než motory atmosférické, ale stále chybí dostatečný zátah při otáčkách pod 2000RPM a s ohledem na nízký kompresní poměr mají i výrazně vyšší reálnou spotřebu. Diesely mají v podstatě jedinou nevýhodu proti turbobenzínům - jsou hlučnější. Ovšem to se dá řešit konstrukcí vozu. Ve všech ostatních srovnatelných parametrech je diesel pro normálního řidiče nejen výhodnější, ale také příjemnější motorizací. Ostatní záležitosti jsou buď individuální (výrobce A má vyšší spolehlivost, než výrobce B apod.), nebo pro řidiče nepodstatné.

white label

19. 2. 2015 20:48

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Proč

"Benzínové turbo motory jsou o celou galaxii lepší, než motory atmosférické, ale stále chybí dostatečný zátah při otáčkách pod 2000RPM " Bejvávalo.
Pro srovnání aktuální motorizace 03RS s benzínem a naftou.
2.0 TSI/162 kW 4500 - 6200 ot. a krouťák 350 Nm 1500!- 4400! ot.
2.0 TDI/135 kW 3500 - 4000 ot. a krouťák 380 Nm 1750 - 3250 ot.
Benzín má o 27 kW víc v rozsahu o 1200 ot. víc, max. krouťák jen o 30Nm nižší, ale začínající o 250 ot. dříve s rozsahem 1400 ot. větším.
Rozhodně tedy není pravidlem, že benzínovému turbu "stále chybí dostatečný zátah při otáčkách pod 2000RPM".
Projeď se s těmito oběma motory ve stejném autě a budeš překvapený o kolik je TDI celkově "línější", ve srovnání s TSI...

wikinko

19. 2. 2015 21:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč

Adovi to vysvetlujes zbytocne, nemyslis?

-------

19. 2. 2015 21:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč

Ado to označil za bláboly je, že kvalitní kultura si na sebe!

Ada je zase tady

20. 2. 2015 02:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Proč

A já už jsem si Vasile myslel, že jsi se česky naučil alespoň trochu... :no:

Ada je zase tady

20. 2. 2015 02:28

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Proč

S 2.0TSI jsem, pravda, nejezdil. Nicméně jezdil jsem trochu v Golfu 1,4TSI a srovnával ho s 2.0TDI se stejným výkonem také v Golfu 6. A porovnej průběh krouťáku: 1,4 TSI 103kW dosáhne 210Nm v 1500 RPM a v 2500 RPM má stále jen 215Nm, výkonově stejný 2.0TDI 103kW má v 1500RPM 270Nm a v 2500RPM přes 300Nm. Což je, když laskavě připustíš, poměrně brutální rozdíl. A ten o 40% větší zátah bylo na chování toho vozu také zatraceně poznat :-!

Takže tím jen potvrzuji to, co jsem napsal výše... [odkaz]

-------

20. 2. 2015 05:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč

Také jsem nejezdi 2.0TDI s DPF :no: , já bych zvolil TSI :-!
[odkaz]

RADEK1

19. 2. 2015 21:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Proč

Tož dobrá věta... Hlučnost dieselu při volnoběhu je navíc u slušného vozu při jízdě zcela překryta aerodynamickým hlukem a zvuky od podvozku.

Při volnoběhu žádné auto nejede takže hluk motoru neprehlusi aerodynamický hluk. >:D

praptak

19. 2. 2015 22:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč

Naftové motory mají jednu podstatnou nevýhodu, to co z nich vychází. Nehledě na řidičský komfort benzínového motoru.

Jaros71

20. 2. 2015 00:31

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Proč

Lidi pořád jen teoretizujete!
Skutečnost je taková : po 5 letech ježdění s TSI se pokorně rád vrátím k ke starému dobrému dieslu TDI !!
A důvody? Jasné.. kladem TSI je jistě nižší pořizovací cena..např. ve 103 kw bylo o 70 tis lacinější než 103 kw TDI..a MOTOR je tišší.
Jízdně ve městě příjemnější je benzínové turbo..až na spotřebu.
Na dálnici benzín ztrácí dech , vyšší rychlost už naložené auto ztrácí , TDI je tady o dost lepší , nehledě na skutečnou spotřebu..tam je rozdíl už propastný!
Čím víc na TSI šlapete tím víc si vezme , diesel je tak o 30% úspornější!
Ale hlavní důvod jsou servisní náklady..poruchy TSI mne stály řádově těch 70 tis...!! :-! :no:
Konkrétně u TSI..výměna řetězu v necelých 50 tis..po 2.5 letech tedy po záruce !! 8-s
Po 4,5 letech odešlo turbo ! Nájezd 79 tis km... :-!
VW na řetěz dal kulanci -70% , na turbo jen sleva..
S TDI máme naježděno několik set tisíc km..prakticky bez závad.
VOLBA JE JASNÁ..... T D I !!

Ada je zase tady

20. 2. 2015 02:31

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Proč

Bingo! :yes:

-------

20. 2. 2015 05:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč

Co jsi hezký napsal diskuse, to skoro vypadá, že vám staré aktuální informace!

Mám benzín i diesel, jsem jezdí lépe TSI také samozřejmě staré dobré dieslu 1.9 TDI bez DPF než moderní TDI s filtrem :no:

PS:- dnešní době moderní diesel jednoznačně už nevyplatí :-!

Atila_

20. 2. 2015 07:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč

Presne tak, problem novych benzinu je, ze jsou nevyzkousene a je s nimi tuna problemu. A to ty TSIcka jsou jeste relativne v pohode, tam jsou vicemene problemy jen s rozvody, ktere se daji sice draze, ale daji resit. Takove vyhonene benziny od BMW se proste rozpadnou a nashledanou zakazniku kupuj novy motor, nenadelas nic.

praptak

19. 2. 2015 22:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč

Nebýt zvráceného evropské pohledu na naftu, tak by si na ni nikdo u osobních aut nevzpomněl.

Horst Fuchs

19. 2. 2015 12:09

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Stálý převod

Vcelku by mě zajímalo, jestli VW upravil stálý převod, který měla minulá generace opravdu nevhodně krátký (viz místní test). Při 130 km/h motor točil 2800 otáček a spotřeba byla vcelku extrémních 8,4 litrů, a to prosím s motorem 2.0TDI

Rozbalit vlákno

kari.laz

19. 2. 2015 12:36

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Stálý převod

Přesně tak, zrovna jsem to chtěl napsat ;-)

petrumr

19. 2. 2015 16:06

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Jaros71

20. 2. 2015 00:36