To by se asi nevyplatilo. Kolik lidí v ČR by si reálně (ne virtuálně na diskuzi) koupilo kabriolet nebo sporťák Škoda? Asi moc ne. Samozřejmě bychařů je plná pr..l ale reálných kupců, to ne.

To by to nejprve museli být schopni u Škody/ Seatu prodat v dostatečných počtech (a VW přesvědčit, že to zvládnou). Segment mini aut není v EU malý (rozhodně ne v porovnání s kabriolety nižší střední/ střední třídy). Pro porovnání, loni se v EU+EFTA prodalo asi 40 tisíc Citigo (vedle 125 tisíc up!; celý segment zhruba 1,23 milionu kusů) a 3 tisíce Eosů.

VW v nekterych maloobjemovych segmentech razí taktiku sdileni vozu (Up, Citigo, Mii // Sharan, Alhambra ),aby se vyroba vubec vyplatila - proc tuto taktiku nepouzil i u Scirocca nebo Eosu?? Jsou ty auta natolik "premiova", aby je dostala i Skoda nebo Seat?? Kdyz VW videl, ze prodeje klesaji, mel na ty auta hodit znacky Skoda a Seat a prodeje by alespon trochu zlepsil. Ja osobne bych take radeji jezdil "novou Felicii" nez VW Eosem 😉 :-!