No, myslím, že to po těch 12 letech chtělo už novou generaci a ne jen druhý facelift. Oni Ti zákazníci nejsou zas tak blbí a je jim jasné, že budou kupovat 12let staré auto místo 2 roky starého Mercedesu. Vlastně vše v nabídce je mladší než VW. Mercedes V-Class, ale i třeba Ford Tourneo Custom mi přijdou o dost dál. Navíc má co nevidět dorazit i nová generace Hyundai H1 a pokud to bude zas velký evoluční krok, jak je u nových modelů této značky zvykem, tak to bude další nepříjemná zpráva pro VW.
Docela nepříjemné zjištění je na jediné fotce interieru - jen 5stupňová převodovka? WTF? To zas dostanu šestikvalt až u nějaké vyšší verze, která bude o sto tisíc dražší než základ?
Za mě je to vizuálně i technicky menší facelift než v roce 2009 ( tehdy se výrazně měnil design, ale i technika ( přechod jen na 4 válce a havně CR diesely místo PD)), takže si to určitě nezaslouží označení T6.

to uz i dacia ma v sebe viac kreativity

mohli by chlapci z vw reinkarnovat tu staru gulatu generaciu a spravit novodobe retro po vzore maleho f500 .... lebo na tie hranate skatule co predvadzaju ako v tomto pripade sa uz neda ani pozerat nie to este si to dobrovolne kupit....

passat vyzera ok.... ale co predvadzaju s T6tkou je otras.. dizajnova doba kamenna .. zaujimavejsie vyzera uz aj nas kontajner na odpadky co mame pod barakom

aneb jak "stále stejná krabice" je s každou novou generací vždy moderní a svěží. :yes: Tohle neustálé pilování prostě VW umí.

T5 po Fl bola výborná, pokiaľ vylepšili čo bolo treba, tak prečo nie. Snáď sa to pozitívne odrazí na cene. Je to jediné auto od VW, ktoré by som bez váhania bral.

Proč ne, když to uvnitř konečně nebude vrzat. 😒

Já jsem naprosto spokojenej. T5ka je dokonalý auto, T6ka bude evidentně ještě lepší. :yes😒br />
Evoluce něčeho, co skvěle funguje a plní perfektně funkci dodávky, či velkého MPV, má rozhodně smysl a nerozumím tomu, proč z toho chtějí někteří z vás vesmírnou loď. Navíc střeva T6 jsou úplně jiný, než T5, nový jsou dieselový motory, infotainment, bezpečnostní výbava, komfortní prvky, palubka...

Byť to tak nevypadá, tak to auto je opravdu nový! 😄

Závada, servis, týden jízdy, ale nikam daleko, zase závada, odtah jeden, druhý, třetí, oprava na dva dny a zase servis... kulance 😄 platit, platit, platit, nebo doplácet.

Značka VW to dělá chytře.

Polosa, alternátor, nějaký orloj, vodní pumpa, únik kolem vstřiku, šlem v e😜anzce, pak mi cca ve 13.000km ve 130km/h po ráně vypadli kolečka z převodovky na D1 s dětmi v autě, v zimě... auto šlo z baráku.

Abych děti mohl vůbec něčím vozit, jelikož VW krám byl rozbitý, v nouzi jsme pořídili starou Toyotu Previa AWD z roku 1994. Previa nám zůstala a bez závady jezdí pořád a dalších deset let pojede bez závady.

To už snad nový Mercedes V, nebo jen pro převoz lidí Toyota Sienna

"Pouze vrcholný Multivan Highline má chromované pruhy čtyři, čímž se na první pohled odlišuje od nižších sourozenců" ...čím víc pruhů, tím víc adidas... >😁 Jinak s těmihle marketingovými serepetičkami to VW přehání...na druhou stranu je mi jasné, že si spousta lidí za chromovaný pruh navíc připlatí. 😄

Faktem zůstává, že Transporter/Multivan/Carevelle má tak silné jméno a je natolik dobrý, že téměř není co zlepšovat. (neřešme teď poruchovost apod.)
To, že to bude jen evoluce, jak je poslední dobou u VW zvykem se dalo čekat, nicméně tady hledat rozdily, to chce opravdu lupu. Nebojím se, že technika opět poskočila dále, pod stejným kabátem může býti naprosto jiné vnitřnosti, ale jako celek je to stále nějak málo.
Čekal jsem, že bude chtít VW zabojovat o první místo s MB-V, ale ten nasadil tak vysokou laťku, že se k ní asi ani nepřiblíží. Škoda.

Abych jen nekritizoval. Dvoubarevné lakování vypadá výborně :yes😒br /> Jako bonus si majitelé 12let starých T5 můžou koupit nový nárazník a světla a udělat si "nové" auto za pár peněz 😉

Tak třída V si udržela neuvěřitelný náskok i s "novou" generací T6. Zejména v interiéru je rozdíl propastný. Jak píše RS, očekával jsem, že se VW bude chtít dotáhnout na Véčko, ale nějak se mu to nepodařilo.. :no😒br />
A co se týká mezigeneračního srovnání designu, T5 po faceliftu se mi snad líbila i více než T6, přední část určitě

Lepšie to má teraz poriešené Mercedes, teda za predpokladu že nové Viano išlo kvalitatívne hore. V-čko ponúka komfort bez kompromisov, čo myslím príde vhod v biznis triede. Preto by som T6-ku radšej porovnával s Vianom.
[odkaz]

Raději T4 111kw v super stavu a drahou, než T5, T6

[odkaz]

Opravdu jen *** s mozkem Merklové si tento krám může koupit, od nového roku s tím jezdím služebně, má najeto 145000km a už se rozpadá, a jízda v něm utrpení, žebříňák je na tom lépe

T5 jsem měl a najezdil s ní 140 tkm..byla to 1,9 62kw combi...
Spotře,ba super - 7,5 l ale převodovka mě srala každý den..prostě ta 6 rychlost tam hodně chyběla..A oni udělají pseudo T6 a zase tam nechají tu 5 st převodovku...to nechápu....leda-že by se dala třeba za 5 000,- objednat k jakékoliv motorizaci 6 st.převodovka,nebo byla cena o dost nižší (pochybuju),to pak jo...konkurence nespí...

Bohužel nemám tak dlouhodobou zkušenost s T4 nebo T5, jako někteří ostatní zde v diskuzi. Ale jednu věc, která patří do rukou konstruktérům, bych rozhodně změnil, když už chtějí tuto inovaci vydávat za T6 novou generaci: polohu a sklon volantu.
Ano, v některých případech je zachování tradice vítáno, ale tento relikt T-jedničky to určitě není. Kdo vyzkoušel V-klasse, DAF XF, Volvo FH ... bude určitě se mnou souhlasit: téčku k "dokonalosti" chybí to, aby byl volant postaven o mnoho víc na kolmo a aby první kloub hřídele volantu ležel pěkně vysoko, zhruba ve výšce těsně pod přístroji.
Taková poloha volantu umožňuje neobyčejný relax a pohodlí za volantem tak vysokého vozu, jakým T-6 je. Přesně tahle "maličkost" mu chybí k dokonalosti.