Diskuse: Volkswagen Tiguan splňuje Euro 6, přešel výhradně na 2.0 TDI

Tak je to výběhový model,proto jenom pár změn a vypuštění benzínových motorů.V září 2015 ve Frankfurtu bude nástupce.

U některých otrava že facelifty či nové modely se míjejí o pár měsíců se zavedením nových emisních pravidel .. Potom to takhle dopadá.

Tak u Tiguana stejně většina lidí volila motor 2.0TDI 103/125kW - řekl bych jako ideální kombinaci ;-)

Přesně tak, ono do Tiguanu se vzhledem k jeho váze nic moc jiného než 2.0 TDI nehodí... 1.4 TSI je slabé a 2.0 TSI má zase vzhledem k hmotnosti trochu vyšší spotřebu. Ono je něco jiného mít 2.0 TSI v relativně lehkém GTI nebo v Tiguanu, navíc 4x4.

Přesně, ta 1.4TSi jede třeba v Golfu a dokonce i v Octávce pěkně, ale do Tiguanu se moc nehodí ;-)

Predstav si, ze na moje odporucenie kupil znamy svojej zene Q5 2.0 TFSi quattro S-tronic, a na spotrebu si nestazuje ani on, ani jeho zena... ;-)
Auto zije 2/3 svojich kilometrov v meste - aby si chapal, preco nie TDi... ;-)

Pokud se s autem jezdí hlavně ve městě, tak to chápu - časté startování a krátké trasy to není pro diesel nic moc. Teď ještě k tomu problémy s DPF, Ad Blue apod... No a ženská za volantem tomu může jen dodat ;-) ... i když existují i výjimky... Navíc kdo kupuje pro manželku Q5 (předpokládám že ve slušné výbavě) tak už spotřebu řešit ani nemusí! Takže můj závěr: kdyby se ptali mě, doporučil bych stejný motor jako ty.

Druhá věc je jakýsi "řidičský" pocit, který mě u těhle těžkých aut, navíc 4x4, poměrně jednoznačně směřuje k dieselu (ač u "běžných" aut mám raději benzín). A to i přesto, že turbo-benzín má točivý moment také dost nízko... zvláště pokud třeba teď srovnáváme koncernové motory 2.0 TSI a TDI , tak asi není žádný parametr, v němž by byl diesel lepší, přesto mi pocitově u těžkých aut vyhovuje víc...

Navrhuji titul sexistické prasátečko ;-)

pre koho ? :-!

S Tiguanem 4x4 2,0TSI/132kW jezdím dlouhodobě v průměru za 12l/100km (1/3 město,2/3 mimo město). Při úsporném stylu jízdy se dá dostat někam k 10,5 l/100km.
Jestli je to hodně, nebo málo posudte sami...

Tazko povedat - to je kazdeho zvlast vec...
Toho znameho zena jazdi s nou mesto za cca 12, ale dlhodoby priemer ma pod 11. A uz bolo aj pod 10 - ked jazdila viac mimo mesta. Plus je to, ze je tam 7°S-Tronic, minus je hmotnost a trosku vacsie odpory...Motor je 211 PS / 350 Nm s valvelifom - proste v tej dobe jeho najnovsia verzia.
Ale na podobne cisla som znameho upozornil dopredu, takze je kludny. V tej dobe ked vysla, tak bola toto 2. najslabsia motorizacia, bola este aj 2.0 TDi so 177(?) PS, no a potom 3.0 TDi a 3.2 FSi, casom sa to rozsirilo aj dole o este slabsi benzin a aj naftu.

Jo, jo pánové, to jsem přesně očekával, město kolem 12 litrů. Já jezdím totiž s lehčím autem 2.0 tsi město za 10,5 - 11 litrů - samozřejmě ne při dynamické jízdě. U té Q5 bych to viděl proti Tiguanu navíc na lehčí nohu oné dámy, protože je ještě těžší... (jako to auto, ne dáma, abych zase nedostal:-).

Závěr ať si každý udělá sám, pro mě tedy do SUV... TDI, jednoznačně!

Nemam rad SUV, protoze to v porovnani s osobakem zbytecne zere. Volitany BMW 5 s atmo V8 a 330 konma pri vyssi vaze, cca 250kg, zere to same, cca 10 až 12 litru ve meste. Rozdil ve vykonu znacny o proti 2,0TSI.

545i žere ve městě 10-12? A pak ses probudil celý mokrý...

To snad u nastupce benzinove motory nebudou?

Budou.Před koncem výroby se nabídka motorů a výbav ořezavává vždycky u výběhového modelu.

...ked dali 1,4 TSI 150k v 4x4 do Yetiho, tak by ten Tiguan mal tu 1,4ku asi aj tak zbytocne...

Výběhový model, ale ty ceny rozhodně "výběhový" nejsou. :-( S troškou výbavy jseš na 900tis. a za to už je celá řada novějších modelů, kvalitnějších, lépe vybavených a hlavně levnějších ;-)

:yes:
Take si rikam, kde je ta vehlasna individualizace? Pada jediny duvod ke koupi ;-)

Individualizace šla k novému modelu, tenhle prý už ji nezajímá.